ANSYS如何處理焊縫
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ANSYS如何處理焊縫的實例教程
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內焊縫余高大，增加輸送介質的能源損失
輸送用焊管內表面若未做涂層防腐處理時，其內焊縫的余高大,則對輸送介質的摩擦阻力也大，由此將使輸送管線的能耗增加。
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焊縫余高的控制措施
調整好焊接線能量
檢查焊接線能量是否合適,一般用焊接接頭的酸蝕樣來檢查。
一是檢查內外焊縫的重合量的程度，
二是檢查焊道腰部的寬窄。
對重合量的規定一般是大于1.5mm，但筆者認為內外焊縫的重合量以1.3～3.0mm較合適，若超過3.0mm就說明線能量大了。線能量大，不僅僅是熔深大,而且焊縫余高也大，如不開坡口或U形槽,焊縫余高就更大。這是因為焊接線能量越大，單位時間內熔化的焊絲必然增加。
來源：ASME
展開 Ansys workbench 復雜結構如何處理!@?求大神搭救%……:share:如車廂結構的分析
在ANSYS后處理中，我們最常調用的是各種方向的應力云圖，這里還是結合一個簡單的例子來說吧：
/PREP7
ET,1,plane42
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,EX,1,,3.45e4
MPDATA,PRXY,1,,0.3
rectng,0,5,0,10
esize,1
amesh,all
finish
/solu
allsel,all
nsel,s,loc,y,0
d,all,all
allsel,all
nsel,s,loc,y,10
nsel,r,loc,x,5
f,all,fx,100
allsel,all
solve
然后在/post1 后處理中，用plnsol,s,1查看第一主應力的云圖，如下圖所示，當然還可以查看其他項目的云圖，就不贅述了。
還可以顯示等值線，這只需要在PlotCtrls>Device Options>Vector mode(wireframe)選項里勾選就可以了，而關于等值線的控制，也只需在PlotCtrls>Style>Contours下面的菜單中設置即可，非常方便。
當然了，今天要提到的是另外一種并不怎么常見的圖示，即能顯示力流方向的矢量圖。
展開 小弟計算出一個空心多階梯軸的變形之后，想提取它的理想軸線的變形，變形數據越詳細越好，應該怎么做。是不是得通過編程計算?哪位高手有辦法，請賜教！
謝謝
用ansys/ls－dyna做完船橋碰撞后，如何后處理獲得撞擊力時程，請高手指教！
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余高的作用
在焊接過程中應該有焊縫余高。因為最后一層起保溫和緩冷的作用，對細化晶粒、減少焊接應力起很大作用。同時也是氣孔等雜物的收集區。
2
余高的壞處
壓力容器不希望有突變，造成局部應力集中。另外余高肯定有缺陷，這種缺陷很可能是產生疲勞裂紋的核。裂紋源→疲勞擴展→斷裂。中國和日本曾經聯合做過試驗，發現有余高的設備比打磨后沒有余高的設備使用壽命短2.0～
話說在一個多月前，我正在辦急事兒(人有三急，你懂得)，忽然手機QQ里朋友來信兒問道“有限元能否像離散元那樣，看出力鏈分布狀態？”，我說“是力的傳播路徑嗎？”，他說“是的”。
然后，就沒有然后了。
今天我忽然又想起來這個事兒，所以我決定寫下這篇小文后第一時間分享給他，歲數大了，腦子不夠用了，咳咳咳。
在ANSYS后處理中，我們最常調用的是各種方向的應力云圖，這里還是結合一個簡單的例子來說吧：
Ansys workbench 復雜結構如何處理!@?求大神搭救%……:share:如車廂結構的分析
小弟計算出一個空心多階梯軸的變形之后，想提取它的理想軸線的變形，變形數據越詳細越好，應該怎么做。是不是得通過編程計算?哪位高手有辦法，請賜教！
謝謝
用ansys/ls－dyna做完船橋碰撞后，如何后處理獲得撞擊力時程，請高手指教！
