ansys焊接焊縫驗(yàn)算
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys焊接焊縫驗(yàn)算的視頻教程
【案例】焊接-通用模型-平行對接，錯(cuò)位對接，T型角接
本視頻具有如下特點(diǎn)： 1，這是一個(gè)實(shí)際案例，分別用平行對接，錯(cuò)位對接，T型角接的方法進(jìn)行焊接模擬。 2，利用CAD畫出焊縫截面圖后，導(dǎo)入ANSYS進(jìn)行了面生成，并重新存儲(chǔ)成IGS面文件。每次計(jì)算時(shí)可直接輸入IGS面文件進(jìn)行面網(wǎng)格劃分后，拉伸成體網(wǎng)格。
￥420 29分鐘 46播放
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超便捷spaceclaim在有限元前處理的運(yùn)用
本視頻目錄如下： 一、軟件及界面介紹 二、常用工具 三、建模功能（3D建模，3D轉(zhuǎn)2D，由2D直接生成3D） 四、模型導(dǎo)入與裝配 五、模型修復(fù)功能（缺失面，重復(fù)面等一鍵處理） 六、焊接創(chuàng)建（點(diǎn)焊與焊縫） 案例一：新能源電池包模型處理 案例二：排氣歧管流體域抽取 案例三：汽車外流場提取 案例四：機(jī)箱散熱幾何簡化處理
￥35 1小時(shí)47分鐘 273播放
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ansys焊接焊縫驗(yàn)算的實(shí)例教程
焊接幾何模型如下圖所示，左右兩側(cè)90度扇區(qū)為焊接材料，其余為鋼板材料。其他更多已知條件請參考命令流，這里不再贅述。
網(wǎng)格單元
本實(shí)例中順序焊接分為如下步驟：
第一步0-1秒：右側(cè)焊接穩(wěn)態(tài)分析（殺死左焊縫，施加右焊縫溫度和焊接件參考溫度）
第二步1-100秒：相變分析（刪除溫度載荷，施加對流熱傳導(dǎo)）
第三步100-1000秒：右側(cè)焊縫凝固分析
第四步1000-1001秒：激活左側(cè)焊縫單元進(jìn)行穩(wěn)態(tài)分析（施加左焊縫溫度）
第五步1001-1100秒：左焊縫相變分析
第六步1100-2000秒：左側(cè)焊縫凝固分析
第七步：結(jié)果后處理
ANSYS命令流：
FINISH
/FILNAME,Exercise ! 定義隱式熱分析文件名
/PREP7 ! 進(jìn)入前處理器
ET,1,SOLID70 ! 選擇8節(jié)點(diǎn)實(shí)體熱分析單元
MP,KXX,1,.5e-3
MP,C,1,.2
MP,DENS,1,.2833
MPTEMP,1,0,2643,2750,2875,3000
MPDATA,ENTH,1,1,0,128.1,163.8,174.2,184.6 ! 定義右焊縫材料熱物理性能
MP,KXX,2,.5e-3
MP,C,2,.2
MP,DENS,2,.2833
MP,KXX,3,0.5e-3 ! 定義兩塊鋼板的熱物理性能
MP,C,3,.2
MP,DENS,3,.2833
MPTEMP,1,0,2643,2750,2875,3000
MPDATA,ENTH,3,1,0,128.1,163.8,174.2,184.6 !
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ansys焊接焊縫驗(yàn)算的最新內(nèi)容
Weld Finder可定位焊縫和焊接部件。它會(huì)指定焊接長度、類型和焊腳厚度等關(guān)鍵屬性，這些屬性對于強(qiáng)度和疲勞分析至關(guān)重要。對于強(qiáng)度計(jì)算，焊縫尺寸會(huì)被明確定義，以確保在所有方向上（沿焊縫方向、垂直方向和剪切方向）都能夠正確考慮焊縫強(qiáng)度。對于疲勞計(jì)算，它會(huì)沿焊縫方向自動(dòng)調(diào)整單元應(yīng)力，從而最大限度地縮短設(shè)置時(shí)間。
最后兩個(gè)系統(tǒng)使用焊縫分析引擎來分析焊縫。第一個(gè)是nCode WeldShellSeam，用于解決基于殼體的焊接模型。第二個(gè)是nCode WeldSolidSeam，用于求解基于固體元素的焊接模型。
1.3添加應(yīng)變疲勞分析系統(tǒng)
1.本案例中使用時(shí)間序列載荷進(jìn)行應(yīng)變疲勞計(jì)算。
這種非均勻的分布特點(diǎn)使其能夠模擬諸如激光焊接、電子束焊接等局部集中加熱的過程。
應(yīng)用案例
在焊接工藝中，高斯熱源常用于模擬焊接過程中的熱輸入。通過合理設(shè)置高斯熱源的參數(shù)，如峰值熱流密度、熱源半徑等，可以準(zhǔn)確地預(yù)測焊縫區(qū)域的溫度場分布，從而評估焊接質(zhì)量和殘余應(yīng)力。
管梁焊接時(shí)焊縫數(shù)量多、焊縫長度長、焊接變形大，需控制焊縫數(shù)量和長度。設(shè)計(jì)儀表板橫梁時(shí)，盡可能將焊縫對稱于截面中心軸，這樣能夠使焊縫引起的撓曲變形相抵消；焊縫在管梁中間時(shí)的焊接變形最大，所以設(shè)計(jì)橫梁時(shí)，盡量減少管梁中間部分的焊縫，并使橫梁中間部分焊縫對稱，這樣會(huì)使橫梁設(shè)計(jì)的剛性更好，結(jié)構(gòu)更合理。
1-基于abaqus的焊接理論（增加多焊縫同步焊與step by step演示 ）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c13621
六折
剪力墻滯回模擬（Opensees纖維單元法）
https://www.yqgqt.org.cn/video/c13682
六折
對于偏軌箱形梁，由于軌道偏置在一塊腹板上，可以省去一些作為軌道支承用的小加肋板，減小了小車軌距，大大降低了小車重量，同時(shí)減少了焊接量[4],故雙梁箱形偏軌主梁得到了越來越多的應(yīng)用。
4 結(jié)語
研究結(jié)果表明：針對整體結(jié)構(gòu)而言，所設(shè)計(jì)的托架結(jié)構(gòu)形式較為合理，主要承重桿件的型號選擇合理，各桿件的正截面強(qiáng)度驗(yàn)算均滿足要求，最大應(yīng)力為189 MPa，小于材料的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，最大剪應(yīng)力為56.1 MPa，小于材料的抗剪設(shè)計(jì)強(qiáng)度110 MPa。對于局部節(jié)點(diǎn)而言，耳板的焊縫和打孔局部構(gòu)造的受力狀態(tài)較好，強(qiáng)度驗(yàn)算均滿足要求，耳板的局部應(yīng)力均可控制在80 MPa以下。
這兩部分通過帶有塞焊螺栓的連接鋼板2相連，其中連接鋼板2與錨固件外露連接鋼板通過角焊縫連接，與連接鋼板1通過螺栓連接。在實(shí)際工程中，由于施工過程中的安裝誤差累積，螺栓球往往偏離預(yù)定位置，導(dǎo)致螺栓球與支座筋板焊接困難。
（4）灰斗與灰斗梁連接驗(yàn)算
最大角焊縫應(yīng)力56.29N/mm2，小于E43角焊縫抗拉、抗壓和抗剪設(shè)計(jì)值160N/mm2，滿足計(jì)算要求。
二、加固方案
1. 鋼支架部分加固方案
對于鋼支架部分的加固，整體思路上采用增大截面法，尤其要注意的是：
(1)鋼結(jié)構(gòu)增大截面法不同于混凝土結(jié)構(gòu)，存在負(fù)荷加固還是卸載加固之分，當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)在負(fù)荷時(shí)進(jìn)行增大截面焊接，會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力滯后現(xiàn)象。
鋼結(jié)構(gòu)安裝、矯正時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)力、溫差、日照等外界環(huán)境和焊接變形等因素的影響，采取相應(yīng)的調(diào)整措施；
4、 利用安裝好的鋼結(jié)構(gòu)吊裝其他構(gòu)件和設(shè)備時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意，并應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算，采取相應(yīng)措施。
5、 設(shè)計(jì)要求頂緊的節(jié)點(diǎn)，接觸面應(yīng)有70%的面緊貼。
