ansys 畫體焊縫
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ansys 畫體焊縫的視頻教程
【案例】焊接-通用模型-平行對接，錯位對接，T型角接
2，利用CAD畫出焊縫截面圖后，導入ANSYS進行了面生成，并重新存儲成IGS面文件。每次計算時可直接輸入IGS面文件進行面網格劃分后，拉伸成體網格。（本案例視頻中面文件已經生成好，具體如何生成面文件，可購買視頻后聯系我） 3，熱源采用生死單元+體生熱率熱源，該熱源模型可以模擬各種復雜焊縫形狀，包括多道多層焊（本視頻非多道多層），并比較適用于有熔敷金屬填充的焊接方法。
￥420 29分鐘 46播放
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ANSYS\WORKBENCH的工程應用
另外視頻不定期增添，敬請期待 WB簡介及工程數據 第一講、WORKBENCH簡介和材料工程數據 第二講、DesignModeler 第三講、圖形界面 第四講、草圖模式（1） 第五講、草圖模式（2） 第六講 熱膨脹下焊縫裝配體應力分析（一個完整的計算例子） 第七講 ANSYS專家培訓之第7講 3D幾何體
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Hypermesh個人分享及快速上手方法
3）結構體之間連接關系，包括建立焊縫、抓取螺栓、設置質量點 4）Hypermesh/optistruct計算方法 5）Hypermesh與abaqus、ansys聯合仿真方法 6）hyperview后處理模型方法 備注：根據更新視頻多少來提高價格，早買鎖定有優惠。近期會加快更新
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ansys 畫體焊縫的最新內容
本文將介紹使用SDC Verifier來優化您的Ansys工作流程的五種實用方法。通過利用這些方法，您可以優化分析流程，減少錯誤并縮短整體項目時間，而所有這些都是當今工程領域競爭激烈的環境中的關鍵影響因素。
技巧1：使用自動識別工具簡化模型設置
使用連接、梁構件和焊縫識別工具來簡化模型準備
設置結構分析模型時，需要對連接、梁構件和焊縫進行精確識別和分類。
大家做CAE行業多年的小伙伴應該發現，做仿真的幾個步驟，材料、改模型、畫網格、加載條件、計算、結果。其中最耗時間的莫過于模型和網格兩大工程，當然不同產品其比例不同。對于大多數的裝配體來說，模型修改成有限元可以接受的程度，考慮性能計算時間比，那么模型和網格部分占比就很大。例如汽車整體碰撞模擬、飛機整體碰撞模擬，其模型和網格劃分占比接近90%，相當花費時間。
同時用過LS-prepost/ANSYS/ABAQUS的GUI經典頁面，對以下幾件事應該印象特別深刻：
①ANSYS和ABAQUS里面都要先建立幾何模型，才能依附幾何模型生成網格，直接生成網格肯定行不通，但是LS-prepost可以直接生成網格，不需要依附任何幾何模型；
②ANSYS的GUI頁面（像上個世紀殘留下來的）對于初學者特別不友好（點了上步不知道下步該點哪兒），ABAQUS這塊兒（幾何
一期一會 | 什么是失效分析？6個月前
Ansys Mechanical結構FEA軟件：其仿真能力可用于研究不同載荷場景中的最壞情況，這些場景包含PCBA外部的系統元件（例如外殼、機械加強筋和其他更高級別的子系統機械組件）。Mechanical軟件可用于在復雜的系統級裝配體中，推導不同載荷條件下的電路板應變。
一期一會 | 什么是失效分析？6個月前
Ansys Mechanical結構FEA軟件：其仿真能力可用于研究不同載荷場景中的最壞情況，這些場景包含PCBA外部的系統元件（例如外殼、機械加強筋和其他更高級別的子系統機械組件）。Mechanical軟件可用于在復雜的系統級裝配體中，推導不同載荷條件下的電路板應變。
通常所有縱向角焊縫(縱向肋和縱隔板等)貫通，橫隔板與縱向焊縫、縱肋下翼緣相交處切割成弧形缺口與其避開。鋼橋面板作為主梁的上翼緣，同時又直接承受車輛的輪載作用，在焊縫交叉處設弧形缺口，其構造細節很復雜。當車輛通過時，輪載在各部件上產生的應力，以及在各部件交叉處產生的局部應力和變形也非常復雜，所以鋼橋面板的靜載以及疲勞問題是設計考慮的重點之一。
計算完成后，使用Plant cut 面板，可查看切面溫度云圖；使用體后處理命令可以顯示所有需要顯示溫度的器件。
圖示中，整個機箱最高溫度出現在靠近出風口的發熱器件，75.82℃。
四、模擬過程關鍵步驟與參數設置
（一）模型建立與準備
在 ANSYS Workbench 中建立圓柱模型，我們可以使用 DesignModeler 模塊。首先，確定圓柱體的半徑、高度和厚度等尺寸參數。然后，通過數學公式或軟件自帶的功能來設置螺旋線軌跡。對于螺旋線的設置，需要確定旋轉的圈數、螺距等參數。確定好螺旋線后，將高斯熱源的位置放置在螺旋線的起始點或特定位置。
關于多體動力學的剛柔耦合分析，很多有限元軟件都可以實現，如Hyperworks、Adams、ANSYS等，但是這些有限元軟件在進行模型建模時，有些缺少必要的運動副，有些需要借助別的軟件才可以進行柔性體轉化，使用不夠便利。
為了降低兩器設計應力水平，提高安全度，采用Ansys的熱分析與結構分析以及耦合模塊，對同軸式反應-再生器的整體結構、封頭、筒體、裙座、封頭、人孔與接管等部位進行了全面溫度場模擬與應力分析，并適當調整了結構尺寸，達到了減低工作應力的目的。
