皮膚穿刺；針穿刺的案例
皮膚穿刺數值仿真 ￥800
穿刺檢查指使用特殊的穿刺針經過皮膚穿刺到組織或深部器官，提取組織樣本進行病理檢查的一種方法。穿刺針通常為中空的，可以取得一定的組織量，在彩超或CT指引下精確到達病變部位，進行穿刺取得組織，然后通過病理檢查來明確病變性質，為后續治療提供足夠的檢查支持。較常用的穿刺包括甲狀腺包塊穿刺、乳腺結節穿刺、腎臟穿刺等都可以進行明確診斷，并且可以進一步的進行手術、化療或放療等檢查治療。綜上所述，可以看出穿刺是一種簡便、易行并且比較精確的診斷方法，建議患者如果患有某些難以診斷的疾病，可以在醫生的指導下使用這種方式來進行檢查。
本案例基于COMSOL軟件，模擬了皮膚穿刺和針拔出的過程，得到皮膚的應力變化結果如下：
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展開 基于COMSOL軟件的皮膚穿刺過程仿真 ￥500
<p>穿刺檢查指使用特殊的穿刺針經過皮膚穿刺到組織或深部器官，提取組織樣本進行病理檢查的一種方法。穿刺針通常為中空的，可以取得一定的組織量，在彩超或CT指引下精確到達病變部位，進行穿刺取得組織，然后通過病理檢查來明確病變性質，為后續治療提供足夠的檢查支持。較常用的穿刺包括甲狀腺包塊穿刺、乳腺結節穿刺、腎臟穿刺等都可以進行明確診斷，并且可以進一步的進行手術、化療或放療等檢查治療。綜上所述，可以看出穿刺是一種簡便、易行并且比較精確的診斷方法，建議患者如果患有某些難以診斷的疾病，可以在醫生的指導下使用這種方式來進行檢查。</p><p>本案例基于COMSOL軟件，模擬了皮膚穿刺和針拔出的過程，得到皮膚的應力變化結果如下：</p><p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202109/6c5c9a66faef4584ba0a2b2f8e7c9718.gif" alt="Untitled.gif"></p><p>感興趣的朋友，可下載模型源文件，歡迎交流</p><p><br></p>
展開 ansys穿刺肝臟
ansys穿刺肝臟的仿真實驗，設置彈性模量、泊松比，大家可以商討，本人研究這課題！！q 578840703
基于ANSYS Workbench針頭刺穿血管的仿真 ￥2000
<pre class="ql-syntax" spellcheck="false">本案例計算了不同角度和直徑針頭刺破血管的應力、位移、應變等結果，血管由三層不同的超彈性材料構成，文檔提供了仿真中需要的信息，希望能夠給廣大學習者提供幫助。（購買前請根據圖片仔細確認，因購買為顧客自愿行為，售出后概不負責）
</pre><p><br></p>
3D打印在三叉神經痛穿刺治療中的應用
標志紅色點為卵圓孔處
利用軟件觀察卵圓孔體表投影在顴骨中、后1/3交點（紅色點）
利用軟件模擬穿刺，可見穿刺通路及穿刺終點在頭部投影
穿刺前了解卵圓孔周圍血管
了解穿刺通路中血管情況
穿刺點位于患側口角外2.5cm--3.0cm
穿刺方向指向同側瞳孔內側
從正面路徑穿刺方向及穿刺終點
側面了解穿刺路徑、方向、穿刺終點、穿刺夾角
準確而安全的穿刺是保證療效和預防并發癥的關鍵，但是臨床上因為CT定位誤差、術者操作偏差、患者個體差異等因素均可引起穿刺方向、距離等出現偏移，導致穿刺失敗。根據上述信息，對卵圓孔開口大小，走形方向和長度都有了詳細了解，模擬穿刺路徑，穿刺方向，不但可以觀察側位和前后位方向，也可以測量進針點到卵圓孔的距離（口角為軟組織，實際穿刺有變形），對實際穿刺過程有一定幫助。
穿刺深度約85mm
3D軟件不但術前可規劃手術方案，也可打印出穿刺三叉神經半月節導板，可順導板穿刺半月節，有利于節省手術時間，穿刺更準確，手術醫師成長更快！病人更受益！
展開 核乏燃料運輸容器減震器刺穿仿真
在位移最大位置處切開模型，觀察刺穿情況（垂直刺穿與水平刺穿），刺穿最大深度并未觸及到運輸容器主體部分，可見是安全的。
A 垂直方向加速度
B 垂直方向位移
C 水平方向加速度
D 水平方向位移
圖4 加速度與位移曲線
A 垂直刺穿
B 水平刺穿
圖5 切開模型
4.結論
用仿真的方式代替試驗，分析核乏燃料運輸容器在刺穿情況下的減震器的保護作用。由仿真結果可以看出減震器的存在對于運輸容器在遇到水平與垂直方向的刺穿外載時可以起到很好的保護作用。用有限元的方法代替實驗設計可以減小成本，加速設計時間，是值得推廣的。
參考文獻：
[1] Jiang H , Wang J A J . Spent nuclear fuel system dynamic stability under normal conditions of transportation [J]. Nuclear Engineering and Design, 2016, 310:1-14.
[2] NEFFATI Amine, KALCK Charlotte, ISSARD Herve.
展開 基于LS-DYNA的自穿刺鉚接(SPR)多目標優化分析
基于LS-DYNA的自穿刺鉚接(SPR)多目標優化分析
前言：鉚接工藝在汽車連接工藝中具有廣泛的應用，包括白車身、發動機罩、行李箱蓋板、天窗等等位置都可以應用鉚接工藝。鉚接工藝具有以下幾個特性：1.應力集中小，動態疲勞強度高；2.具有較好的撞擊吸能特性；3.可以鉚接帶有夾層/膠層的材料組合；4.可以實現在線鉚接質量監控等。
尤其是在當今社會的發展形勢下，減排降耗的需求日益增加，車身輕量化設計也越來越受到關重。鉚接工藝能夠在以下幾個方面解決車身輕量化問題：1.可實現不同形態材料之間的連接工藝問題，與焊接等其他連接工藝相比，鉚接是連接有色金屬的最佳選擇。這便給車身輕量化材料的應用帶來了可能。2.解決不同形態材料之間的連接強度和安全問題，鉚接工藝充分滿足靜態強度和動態疲勞強度要求，且具有撞擊吸能特性，克服焊接不足，滿足安全方面要求；3.解決車內噪音和防水問題，允許不同形態材料之間具有涂膠，起到隔音和防水的目的。4.可連接的材料包括鋁材（鑄鋁、型材、板材），深沖壓鋼、高強鋼、鎂、銅以及非金屬材料等。
一、自穿刺鉚接設備和工藝
自穿刺鉚接設備主要包括：夾具、沖頭、自穿刺鉚釘、連接材料、底模。
自穿刺鉚接的工藝過程包括：定位、加緊、施壓、穿刺、變形、成型等6個步驟。工藝連接過程簡單快速，鉚釘在外力的作用下，通過穿透第一層材料和中間材料，并在底層材料中流動和延展，形成一個相互鑲嵌的塑性變形的鉚接連接過程，稱為自穿刺連接，具有較高的抗拉強度和抗剪強度。
圖3 SPR工藝過程
圖4 SPR工藝過程監控
二、設計要求
2.1 互鎖值a
為了保證連接強度、互鎖值要滿足一定的設計要求。
展開 STAR-CCM+ v10.06 穿刺面修復功能：Surface Repair現新貌
STAR-CCM+ v10.06
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Surface Repair
現新貌
James Clement
Star-ccm+產品經理
表面修復工具(Surface Repair)第一版于2007年末推出，當在STAR-CCM+中表面重構（Surface Remesher）產生穿刺面時幫助用戶修復表面。這是一款僅具備五到六種功能的簡單修復工具。盡管功能有限，但是它還是取締了將表面網格輸出給STAR-CD(用戶當時需進行一些操作)，完成修復并將其返回至STAR-CCM+的過程。在過去的8年時間里，它已從一款非常簡單的修復工具發展成一款功能全面的手動表面處理工具包。它帶來的好處就是是用戶可以自信地從幾乎任何輸入中創建干凈、封閉的表面。不足之處主要存在于項目初步實施階段：我們沒想到這款工具會變的如此受歡迎和強大，坦率地講，我們的GUI (圖形用戶界面)并未做好應付這種情況的準備。鑒于此，我們決定對這款表面修復工具進行改造，讓其煥然一新。因此，從去年早些時候，我們的西雅圖辦事處成為了表面修復工具(Surface Repair)的改造及持續開發中心。
我們開展此項目的目標是在保持其原有功能的基礎上，通過減少鼠標點擊和移動讓整個操作流程變得更簡單，同時讓這款工具更直觀。我們相信我們已在即將于萬圣節前后發布的STAR-CCM+ v10.06中實現了這個目標。
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