低壓電氣的案例
低壓電氣常用按鈕開關有哪些？它們的作用和功能又是什么呢？
在低壓配電系統中，電氣作業人員經常都會接觸到低壓開關類元器件，今天就重點來看一下常用的低壓電氣常用按鈕開關，來看看它們的工作原理，結構特點，電路符號以及具體應用。
（1）按鈕的功能
按鈕是一種用人體某一部分（一般為手指或手掌）施加力而操作、并具有彈簧儲能復位的控制開關，是一種最常用的主令電器。按鈕的觸頭允許通過的電流較小，一般不超過5A。因此，一般情況下它不直接控制主電路（大電流電路）的通斷，而是在控制電路（小電流電路）中發出指令信號，控制接觸器、繼電器等電器，再由他們去控制主電路的通斷、功能轉換或電器聯鎖。
（2）按鈕的結構原理與符號
按鈕一般由按鈕帽、復位彈簧、橋式動觸頭、靜觸頭、支柱連桿及外殼等部分組成。
按鈕不受外力作用（即靜態）時觸頭的分合狀態，分為停止按鈕（即動斷按鈕）、啟動按鈕（即動合按鈕）和復合按鈕（即動合、動斷觸頭組合為一體的按鈕）。
當按鈕受外力作用下，觸頭的分合狀態發生改變：
（3）按鈕顏色的含義
（4）按鈕的型號及含義
（5）按鈕結構形式代號
K—開啟式，鑲嵌在操作面板上；
H—保護式，帶保護外殼，可防止內部零件受機械損傷或人偶然觸及帶電部分；
（6）按鈕的型號及含義
S—防水式，具有密封外殼，可防止雨水侵入；
F—防腐式，能防止腐蝕性氣體進入；
J—緊急式，帶有紅色大蘑菇按鈕（突出在外），做緊急切斷電源用；
X—旋鈕式，用旋鈕旋轉進行操作，有通和斷兩個位置；
Y—鑰匙操作式，用鑰匙插入進行操作，可防止誤操作或供專人操作；
D—光標按鈕，按鈕內裝有信號燈，兼做信號指示。
（7）按鈕的選用
1）根據使用場合和具體用途選擇按鈕的種類。
展開 低壓電氣常用按鈕開關有哪些？它們的作用和功能又是什么呢？
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低壓電氣常用按鈕開關有哪些？它們的作用和功能又是什么呢？
在低壓配電系統中，電氣作業人員經常都會接觸到低壓開關類元器件，今天就重點來看一下常用的低壓電氣常用按鈕開關，來看看它們的工作原理，結構特點，電路符號以及具體應用。
（1）按鈕的功能
按鈕是一種用人體某一部分（一般為手指或手掌）施加力而操作、并具有彈簧儲能復位的控制開關，是一種最常用的主令電器。按鈕的觸頭允許通過的電流較小，一般不超過5A。因此，一般情況下它不直接控制主電路（大電流電路）的通斷，而是在控制電路（小電流電路）中發出指令信號，控制接觸器、繼電器等電器，再由他們去控制主電路的通斷、功能轉換或電器聯鎖。
（2）按鈕的結構原理與符號
按鈕一般由按鈕帽、復位彈簧、橋式動觸頭、靜觸頭、支柱連桿及外殼等部分組成。
按鈕不受外力作用（即靜態）時觸頭的分合狀態，分為停止按鈕（即動斷按鈕）、啟動按鈕（即動合按鈕）和復合按鈕（即動合、動斷觸頭組合為一體的按鈕）。
當按鈕受外力作用下，觸頭的分合狀態發生改變：
（3）按鈕顏色的含義
（4）按鈕的型號及含義
（5）按鈕結構形式代號
K—開啟式，鑲嵌在操作面板上；
H—保護式，帶保護外殼，可防止內部零件受機械損傷或人偶然觸及帶電部分；
（6）按鈕的型號及含義
S—防水式，具有密封外殼，可防止雨水侵入；
F—防腐式，能防止腐蝕性氣體進入；
J—緊急式，帶有紅色大蘑菇按鈕（突出在外），做緊急切斷電源用；
X—旋鈕式，用旋鈕旋轉進行操作，有通和斷兩個位置；
Y—鑰匙操作式，用鑰匙插入進行操作，可防止誤操作或供專人操作；
D—光標按鈕，按鈕內裝有信號燈，兼做信號指示。
（7）按鈕的選用
1）根據使用場合和具體用途選擇按鈕的種類。
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在低壓配電系統中，電氣作業人員經常都會接觸到低壓開關類元器件，今天就重點學習常用的按鈕開關的工作原理，結構特點，電路符號及其應用。
（1）按鈕的功能：
按鈕是一種用人體某一部分(一般為手指或手掌)施加力而操作、并具有彈簧儲能復位的控制開關，是一種最常用的主令電器。按鈕的觸頭允許通過的電流較小，一般不超過5A。因此,一般情況下它不直接控制主電路(大電流電路)的通斷，而是在控制電路(小電流電路)中發出指令信號,控制接觸器、繼電器等電器,再由他們去控制主電路的通斷、功能轉換或電器聯鎖。
(2)按鈕的結構原理與符號
按鈕一般由按鈕帽、復位彈簧、橋式動觸頭、靜觸頭、支柱連桿及外殼等部分組成。按鈕不受外力作用(即靜態)時觸頭的分合狀態,分為停止按鈕(即動斷按鈕)、啟動按鈕(即動合按鈕)和復合按鈕(即動合、動斷觸頭組合為一體的按鈕)。
當按鈕受外力作用下，觸頭的分合狀態發生改變。
（3）按鈕顏色的含義
（4）按鈕的型號及其含義
（5）按鈕結構形式代號
（6）按鈕的型號及含義
（7）按鈕的作用
（8）按鈕常見故障及處理方法
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電氣控制原理動圖之低壓電器、電動機及控制線路、傳感器
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今天從低壓電器、電動機及控制線路、傳感器及控制原理三部分來分享22張超贊的原理動圖。
PLC接地方式你知道幾種？
PLC的接地屬于低壓電器設備的單點接地方式
低壓電器設備的單點接地方式可分為：串聯式單點接地、并聯式單點接地、多分支單點接地。
串聯式單點接地：
接地方法：將多個低壓電氣設備的接地端子在設備的就近處與同一根接地線連接上，然后通過這根接地線與接地裝置連接。這種接地方式的好處在于：節省人力、物力；而壞處在于：當公用的接地線出現斷路時，如果接地系統中有一臺設備漏電，就會引起其它設備的外殼上均出現電壓，對人員安全造成威脅。
并聯式單點接地：
將多個低壓電器設備的接地端子都引出一根接地線，然后將這若干條線同時接到接地裝置上。這種接地方式的好處在于：當接地系統中的其中一臺設備接地線出現斷路時，不會造成其它設備外殼出現電壓，對保障人身安全有好處。而這種接地方式的不完美之處在于：如果是電子設備或其它對高頻干擾高度敏感的電氣設備，來自于其它設備的高頻干擾（例如變頻器、中頻爐等晶閘管變流器件）將會從共地點串入，造成設備工作不正常。
多分支單點接地：
接地方法：將每個設備的接地端子單獨接到接地裝置上。接地方法和第2種接地的區別在于：設備具有單獨的接地體（或者變通一下：直接接到離接地體最近的接地裝置上（或者接地源處），每個設備在電氣接地回路上的距離是比較遠的（例如超過50米））。這有效的避免了設備之間的相互電磁干擾。但這種接地方式費時、費力而且單獨接地源不一定好取。
展開 經常受干擾，迫不得已給PLC單獨埋了個接地銅管...
數字地和模擬地建議分開（除非你的低壓電氣設備電源電壓只有幾十伏），因為數字電路屬于正負5V、12V、24V級別的，很容易受干擾，而且一旦外部異常電壓一旦串入將很大可能性的造成設備損壞。
（電氣）什么是電氣一次、二次？看完后你會有所收獲！
一、什么是電氣一次，二次？
體現在電氣一次設備與二次設備的區別上：
一次設備是指直接用于生產、輸送和分配電能的生產過程的高壓電氣設備。它包括發電機、變壓器、斷路器、隔離開關、自動開關、接觸器、刀開關、母線、輸電線路、電力電纜、電抗器、電動機等。
由一次設備相互連接，構成發電、輸電、配電或進行其他生產過程的電氣設備稱為一次設備。
二次設備是指對一次設備的工作進行監測、控制、調節、保護以及為運行、維護人員提供運行工況或生產指揮信號所需的低壓電氣設備。如熔斷器、控制開關、繼電器、控制電纜等。
由二次設備相互連接，構成對一次設備進行監測、控制、調節和保護的電氣設備稱為二次設備。
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四、電氣一次和二次的區別
電氣一次是主接線,滿足電能的傳輸;
電氣二次接線是對一次接線進行監測,控制和管理等操作用，以保證電氣一次安全可靠運行。
（1）一次：指電氣設備，如變壓器/油開關/隔離開關/開關柜/避雷器/電纜/架空線路等等。
（2）二次：指一次設備的控制或保護裝置，如端子排/繼電保護/控制回路等等。
一次電路也叫主電路，它是從電源到負載輸送電能時電流所經過的電路。一次電路中的各種電氣設備叫一次設備，它們包括了各種開關、斷路器、接觸器、熔斷器和用電設備。
二次電路也叫輔助電路，它是為實現特定的控制要求對主電路進行控制、保護、監視、測量的電路。二次回路中的各設備叫二次設備，它們包括各種控制開關（如按鈕等），繼電器、接觸器的線圈和輔助觸點、信號燈、測量儀表等。
在電力系統中，一次設備是指直接用于生產、輸送、分配電能的電氣設備，包括發電機、電力變壓器、斷路器、隔離開關、母線、電力電纜和輸電線路等，是構成電力系統的主體。二次設備是用于對電力系統及一次設備的工況進行監測、控制、測量、調節和保護的低壓電氣設備，包括測量儀表、一次設備的控制、運行情況監視信號以及自動化監控系統、繼電保護和安全自動裝置、通信設備等。二次設備之間按一定的功能要求連接在一起所構成的電氣回路統稱為二次接線或稱為二次回路，它是確保電力系統安全生產、經濟運行和可靠供電不可缺少的重要組成部分。
展開 電氣一次設備與二次設備的區別
四、電氣一次和二次的區別
電氣一次是主接線,滿足電能的傳輸;
電氣二次接線是對一次接線進行監測,控制和管理等操作用，以保證電氣一次安全可靠運行。
（1）一次：指電氣設備，如變壓器/油開關/隔離開關/開關柜/避雷器/電纜/架空線路等等。
（2）二次：指一次設備的控制或保護裝置，如端子排/繼電保護/控制回路等等。
一次電路也叫主電路，它是從電源到負載輸送電能時電流所經過的電路。一次電路中的各種電氣設備叫一次設備，它們包括了各種開關、斷路器、接觸器、熔斷器和用電設備。
二次電路也叫輔助電路，它是為實現特定的控制要求對主電路進行控制、保護、監視、測量的電路。二次回路中的各設備叫二次設備，它們包括各種控制開關（如按鈕等），繼電器、接觸器的線圈和輔助觸點、信號燈、測量儀表等。
在電力系統中，一次設備是指直接用于生產、輸送、分配電能的電氣設備，包括發電機、電力變壓器、斷路器、隔離開關、母線、電力電纜和輸電線路等，是構成電力系統的主體。二次設備是用于對電力系統及一次設備的工況進行監測、控制、測量、調節和保護的低壓電氣設備，包括測量儀表、一次設備的控制、運行情況監視信號以及自動化監控系統、繼電保護和安全自動裝置、通信設備等。二次設備之間按一定的功能要求連接在一起所構成的電氣回路統稱為二次接線或稱為二次回路，它是確保電力系統安全生產、經濟運行和可靠供電不可缺少的重要組成部分。
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四、電氣一次和二次的區別
電氣一次是主接線,滿足電能的傳輸;
電氣二次接線是對一次接線進行監測,控制和管理等操作用，以保證電氣一次安全可靠運行。
（1）一次：指電氣設備，如變壓器/油開關/隔離開關/開關柜/避雷器/電纜/架空線路等等。
（2）二次：指一次設備的控制或保護裝置，如端子排/繼電保護/控制回路等等。
一次電路也叫主電路，它是從電源到負載輸送電能時電流所經過的電路。一次電路中的各種電氣設備叫一次設備，它們包括了各種開關、斷路器、接觸器、熔斷器和用電設備。
二次電路也叫輔助電路，它是為實現特定的控制要求對主電路進行控制、保護、監視、測量的電路。二次回路中的各設備叫二次設備，它們包括各種控制開關（如按鈕等），繼電器、接觸器的線圈和輔助觸點、信號燈、測量儀表等。
在電力系統中，一次設備是指直接用于生產、輸送、分配電能的電氣設備，包括發電機、電力變壓器、斷路器、隔離開關、母線、電力電纜和輸電線路等，是構成電力系統的主體。二次設備是用于對電力系統及一次設備的工況進行監測、控制、測量、調節和保護的低壓電氣設備，包括測量儀表、一次設備的控制、運行情況監視信號以及自動化監控系統、繼電保護和安全自動裝置、通信設備等。二次設備之間按一定的功能要求連接在一起所構成的電氣回路統稱為二次接線或稱為二次回路，它是確保電力系統安全生產、經濟運行和可靠供電不可缺少的重要組成部分。
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什么是電氣一次、二次？看完后你會有所收獲！
四、電氣一次和二次的區別
電氣一次是主接線,滿足電能的傳輸：
電氣二次接線是對一次接線進行監測,控制和管理等操作用，以保證電氣一次安全可靠運行。
（1）一次：指電氣設備，如變壓器/油開關/隔離開關/開關柜/避雷器/電纜/架空線路等等。
（2）二次：指一次設備的控制或保護裝置，如端子排/繼電保護/控制回路等等。
一次電路也叫主電路，它是從電源到負載輸送電能時電流所經過的電路。一次電路中的各種電氣設備叫一次設備，它們包括了各種開關、斷路器、接觸器、熔斷器和用電設備。
二次電路也叫輔助電路，它是為實現特定的控制要求對主電路進行控制、保護、監視、測量的電路。二次回路中的各設備叫二次設備，它們包括各種控制開關（如按鈕等），繼電器、接觸器的線圈和輔助觸點、信號燈、測量儀表等。
在電力系統中，一次設備是指直接用于生產、輸送、分配電能的電氣設備，包括發電機、電力變壓器、斷路器、隔離開關、母線、電力電纜和輸電線路等，是構成電力系統的主體。二次設備是用于對電力系統及一次設備的工況進行監測、控制、測量、調節和保護的低壓電氣設備，包括測量儀表、一次設備的控制、運行情況監視信號以及自動化監控系統、繼電保護和安全自動裝置、通信設備等。
展開 純電動汽車高壓電氣系統設計原理
本文介紹了純電動汽車高壓電氣系統原理設計的各個方面和注意事項，文章對多個研發項目中純電動汽車高壓電系統出現的故障及存在的安全隱患進行分析，并提出一整套針對高壓電系統安全防護、故障處理及碰撞安全的設計方案，對純電動汽車高壓系統安全設計具有一定的參考意義。
01
純電動汽車電氣系統安全分析
純電動轎車電氣系統主要包括低壓電氣系統、高壓電氣系統及 CAN 通訊信息網絡系統。
1、低壓電氣系統采用 12 V 供電系統，除了為燈光照明系統、娛樂系統及雨刷器等常規低壓用電器供電外，還為整車控制器、電池管理系統、電機控制器、DC/DC 轉換器及電動空調等高壓附件設備控制回路供電；
2、高壓電氣系統主要包括動力電池組、電驅動系統、DC/DC 電壓轉換器、電動空調、電暖風、車載充電系統、非車載充電系統及高壓電安全管理系統等；
3、CAN 總線網絡系統用來實現整車控制器和電機控制器、以及電池管理系統、高壓電安全管理系統、電動空調、車載充電機和非車載充電設備等控制單元之間的相互通信。
人體的安全電壓及電流
純電動汽車電壓和電流等級都比較高，動力電壓一般都在 300～400 V（直流），電流瞬間能夠達到幾百安。人體能承受的安全電壓值的大小取決于人體允許通過的電流和人體的電阻。有關研究表明，人體電阻一般在 1 000～3 000 Ω。人體皮膚電阻與皮膚狀態有關，在干燥、潔凈及無破損的情況下，可高達幾十千歐，而潮濕的皮膚，特別是受到操作的情況下，其電阻可能降到 1 000 Ω 以下。由于我國安全電壓多采用 36 V，大體相當于人體允許電流 30 mA、人體電阻 1 200 Ω的情況。所以要求人體可接觸的電動汽車任意 2 處帶電部位的電壓都要小于 36 V。
展開 剩余電流動作保護器應用可靠性調查
目前，RCD明顯提高了低壓電氣裝置的電氣安全；但與其他保護裝置相比，其可靠性仍有待提高。提高RCD的可靠性，有必要做到以下方面：
——在制造商方面，提高剩余電流繼電器的可靠性；
——在選擇和安裝RCD時，應考慮到環境影響；
——在用戶方面，應至少每月操作一次測試按鈕。
大眾ID.4純電動汽車高電壓系統詳解（一）
表1 蓄電池模塊技術規范
圖8 蓄電池模塊正負極端子
圖9 82kWh蓄電池模塊單體排布
圖10 62kWh蓄電池模塊單體排布
2、高低壓電氣接頭
動力蓄電池的高低壓電氣接頭如圖11所示。低壓電氣接頭端子包括端子30、端子30C、端子31、安全氣囊控制電腦J234、動力蓄電池冷卻液溫度傳感器G898、動力蓄電池冷卻液溫度傳感器G899、控制線、加熱元件（PTC） Z132、動力系CAN總線、動力蓄電池冷卻液泵V590、動力蓄電池加熱混合閥V683、動力蓄電池加熱混合閥V696。
圖11 高低壓電氣接頭
3、動力蓄電池的開關單元
動力蓄電池兩個開關單元之間的元件有不同的分工，這樣能夠適應不同動力蓄電池所需的不同空間。ID.4電機電力和控制電子裝置JX1中的中間電路電容器C25由電壓轉換器A19預充電，這樣就不需要預充電繼電器和預充電電阻器。62kWh動力蓄電池的開關單元如圖12所示。
圖12 動力蓄電池的開關單元
4、動力蓄電池控制裝置負極端子SX7的開關單元
動力蓄電池中斷熔絲S415是一種煙火式熔絲，可以提高高壓系統的安全級別。發生故障時，它的跳閘速度比高壓繼電器快。如果熔絲跳閘，則必須更換整個動力蓄電池控制裝置SX7，而不能只替換或復位熔絲。高壓接頭上有電壓端子，蓄電池調節控制裝置J840使用這些端子監控高壓接頭。動力蓄電池控制裝置負極端子SX7的開關單元如圖13所示。
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