ansys地震工況的案例
ABAQUS CEL(例11) 地震工況下的邊坡大變形模擬 ￥70
ABAQUS CEL(例11) 地震工況下的邊坡大變形模擬
一、建模技術(shù)
地震工況下邊坡可能失穩(wěn)進而出現(xiàn)滑坡現(xiàn)象，為避免模擬滑坡時網(wǎng)格產(chǎn)生的畸變問題，采用耦合歐拉拉格朗日法(CEL)進行滑坡的大變形模擬；土體本構(gòu)采用摩爾庫倫模型；采用模型底部小范圍內(nèi)的周期性荷載模擬地震荷載。
二、模型及部分結(jié)果展示
圖1：藍色為邊坡；紅色為空氣層
圖2：網(wǎng)格的劃分
圖3：賦予模型初始應力
圖4：土體達到地應力平衡時的應力分布
圖5：土體底部的地震荷載施加區(qū)域
圖6：所施加的周期性荷載（地震荷載）
圖7：邊坡因地震荷載產(chǎn)生的位移
圖8：地震波產(chǎn)生的區(qū)域
展開 ANSYS Mechanical多工況計算結(jié)果組合 附Ansys多工況組合的方法下載
ANSYS Mechanical可以非常方便的對不同工況計算結(jié)果進行組合（如比例放縮、加減等），用到的工具為Solution Combination，具體方法如下。
若同一個分析模塊中，將不同工況設(shè)置為不同載荷步進行計算，則可通過以下完成：
1，在分析設(shè)置analysis setting中設(shè)置載荷步；
2，選擇model，菜單欄會出現(xiàn)solution combination選項，點擊該選項；
3，選中樹形欄中的solution combination，在右側(cè)表中選擇相應載荷步進行組合，即可完成結(jié)果疊加。
若分析的模型在不同的分析模塊中，如下所示，方法與在一個模塊中類似；
選擇solution combination后，在右側(cè)表分析模塊選擇相應的模塊以及該模塊對應的載荷步，完成不同模塊計算結(jié)果的疊加。
下載地址：Ansys多工況組合的方法
展開 用ANSYS/LS-DYNA做如下炮孔布置圖的1/2模型，單孔單響，包含下圖的總共是4個工況，后面3工況略有不同，網(wǎng)格劃分不太精密，不然電腦跑不了 ￥1200
[圖片]
ANSYS荷載工況組合的實現(xiàn)方法
ANSYS荷載工況組合的實現(xiàn)方法
1
荷載組合的含義
首先闡明ANSYS荷載組合的含義，在ANSYS中，工況組合是指在不同結(jié)果數(shù)據(jù)之間進行運算處理，即當前處于數(shù)據(jù)庫的荷載工況結(jié)果數(shù)據(jù)和另一獨立結(jié)果文件中的荷載工況結(jié)果數(shù)據(jù)之間進行運算。這個過程可以簡單的描述如下：
荷載組合大體上可以分為兩種方法實現(xiàn)，一種是通過荷載工況文件的組合；另一種便是通過結(jié)果文件進行荷載組合。在具體介紹這兩種方法之前，首先羅列出工況組合常用的命令流：
Lcwrite:寫結(jié)果文件
LCfile:從結(jié)果文件中創(chuàng)建工況
LCDEF:從結(jié)果數(shù)據(jù)中創(chuàng)建一個工況
LCFACT:工況組合分項系數(shù)
LCOPER:對荷載工況進行操作
LCASE:讀取指定工況
注意：荷載工況組合只適用于彈性計算中。
2
兩種實現(xiàn)方式
1）荷載工況文件組合
這種方法主要是分別采用單獨的APDL進行運算，并將運算結(jié)果分別寫進不用的計算文件，通過對結(jié)果不同數(shù)據(jù)文件的操作來實現(xiàn)工況組合。
命令流典型過程
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!定義荷載工況1
LCDEF,1,1
!形成后續(xù)工況組合可以調(diào)用的工況文件lcase1，工況號1
LCWRITE,1,'lcase1',' ',' '
FINISH
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!定義荷載工況2
LCDEF,2,1
!形成后續(xù)工況組合可以調(diào)用的工況文件lcase2，工況號2
LCWRITE,2,'lcase2',' ',' '
FINISH
/SOLU
... ...
finish
/POST1
... ...
!
展開 
ANSYS振型疊加計算及工況組合例子
ANSYS振型疊加計算及工況組合例子
! Example for load cases and models combination in ANSYS
! 作者：陸新征，清華大學土木系
! Author: Lu Xinzheng Dept. Civil Engrg. of Tsinghua University
[replyview]
/PREP7
!*
ET,1,PLANE42
!*
!*
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,EX,1,,30e9
MPDATA,PRXY,1,,.2
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,DENS,1,,2500
MPTEMP,,,,,,,,
MPTEMP,1,0
MPDATA,DAMP,1,,.05
K,1,,,,
K,2,5,,,
K,3,5,.5,,
K,4,0,0.5,,
A,1,2,3,4
ESIZE,0.25,0,
MSHAPE,0,2D
MSHKEY,0
!*
!*
AMESH,ALL
!*
FINISH
/SOLU
!*
ANTYPE,2
!*
MODOPT,LANB,6
EQSLV,SPAR
MXPAND,0, , ,0
LUMPM,0
PSTRES,0
!*
MODOPT,LANB,6,0,0, ,OFF
FLST,2,1,4,ORDE,1
FITEM,2,4
!
展開 ANSYS知識普及系列16——在ANSYS里施加地震慣性力的方法
本人準備出一個ANSYS知識普及系列，將有用的網(wǎng)上資料歸攏，由于知識水平有限，不對之處請諒解。也歡迎各位網(wǎng)友提供好的資料分享，讓我們共同完成這個ANSYS知識普及系列。
編輯人：技術(shù)鄰ANSYS專家
業(yè)務咨詢網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981
（打個小廣告）
聲 明:1、ANSYS知識普及系列中所有資料均來自網(wǎng)上；
2、如侵犯知識產(chǎn)權(quán)，請聯(lián)系ANSYS專家本人或者技術(shù)鄰，我將第一時間刪除。
小技巧：加本人關(guān)注，可以及時觀看本人發(fā)布的技術(shù)貼
在ANSYS里做地震分析時，需要對結(jié)構(gòu)施加地震慣性荷載，地震慣性力是通過加速度的方式輸入進結(jié)構(gòu)的，然后與結(jié)構(gòu)的質(zhì)量一起形成動力計算時的慣性荷載，下面說一下在ANSYS里施加地震慣性力的方法。
展開 ANSYS地震分析算例
一個四層彈簧－質(zhì)點模型的地震ANSYS分析
! Example of seismic analysis in ANSYS
! 包括頻率分析，譜分析和時程分析
! With model & frequency analysis, spectrum analysis and transient analysis
! 作者：陸新征，清華大學土木工程系
! Author: Lu Xinzheng Dept. Civil Engrg. of Tsinghua University
[Money=20]
FINI
/CLEAR
/UNITS,SI
/PREP7
DAMPRATIO=0.02 !
展開 ANSYS workbench石油井架地震響應分析 ￥10
本案例適合哪些人學習：
1、學習型仿真工程師
2、理工科院校學生
你會得到什么：
1、學習石油井架模型的三維模型處理
2、學習地震響應分析相關(guān)的分析步的建立
3、學習地震響應分析相關(guān)的約束條件的建立
4、學習地震響應分析的載荷施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
案例介紹了ANSYS workbench 石油井架地震響應分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有分析文件。
?
ansys地震分析圖片
ansys地震分析圖片
ANSYS強度折減法邊坡穩(wěn)定性分析及地震荷載分析 ￥30
采用ANSYS有限元強度折減方法對滑坡穩(wěn)定系數(shù)進行求解，通過有限元強度折減方法對不同工況下滑坡穩(wěn)定系數(shù)進行計算，并將模擬計算值與極限平衡方法進行對比，驗證了強度折減方法的有效性。
有限元強度折減法是20世紀70年代末由英國科學家Zienkiewicz提出的，是通過不斷提高強度折減系數(shù)來降低坡體巖土抗剪強度參數(shù)，并反復試算，直到達到極限破壞狀態(tài)，程序自動根據(jù)彈塑性有限元計算結(jié)果得到滑動破壞面，同時得到滑坡的強度儲備安全系數(shù)。該方法在理論體系上比極限平衡法更嚴格，它全面滿足了靜力許可、應變相容以及土體的非線性應力-應變關(guān)系。
地震荷載加載前需要對模型進行模態(tài)分析求解，來獲得固有頻率及瑞麗阻尼系數(shù)，然后再對模型進行動態(tài)加載。
第一步：模型建立、施加邊界條件、自重工況下強度折減
第二步：模態(tài)分析求解
第三步：求解瑞麗阻尼系數(shù)、地震波加載
展開 ANSYS框架結(jié)構(gòu)地震時程分析
主要闡述了地震波選波的一些關(guān)鍵點，如何根據(jù)設(shè)計反應譜人工生成地震波，ANSYS讀入地震波的方法以及計算結(jié)果的輸出方法以及其他的一些相關(guān)技巧。
ANSYS橋梁地震時程分析
在對斜拉橋施加300gal的ELCentro水平方向的地震波后，提取了跨中位置點的水平和垂直位移，可是水平方向的位移幾乎為0，最大位移只有4.14775e-5m，而垂直方向上也產(chǎn)生了位移并且位移最大值達到2m，并且最終跨中點停留在了1m處，沒有恢復到原來的起始位置（0m），提取了橋墩和橋塔的點也發(fā)現(xiàn)了同樣的問題，提取點水平方向位移很小，垂直方向位移很大，并且最終停留的位置也各不相同，水平方向的地震波按理不會對豎直方向產(chǎn)生這么大的影響。顯然是計算出現(xiàn)了問題，可是現(xiàn)在找不到具體是哪里的問題，軟件沒有報錯，約束應該也沒有少，請各位大佬幫忙看看是哪里出現(xiàn)了問題，謝謝了！
跨中位置水平方向位移
跨中位置垂直方向位移
梁柱交接點水平方向位移
梁柱交接點垂直方向位移
斜拉橋模型
展開 ansys之——地震波的輸入和求解
對于地震波的輸入，可以把荷載記錄做成文件，利用apdl的讀取功能讀入倒數(shù)據(jù)庫中。下面的例子是自己編的一個小文件。修改一下可以更簡潔。有用到的朋友自己作一下把。
fini
/config,nres,1000
*dim,aceX,TABLE,3000,1
*dim,aceY,TABLE,3000,1
*dim,aceZ,TABLE,3000,1
*creat,ff
*vread,aceX(1,1),acex,txt,,1
(e16.6)
*vread,aceX(1,0),ACETT,,,1
(e17.6)
ACEX(0,1)=1
*end
/input,ff
*creat,ff
*vread,aceY(1,1),acey,txt,,1
(e16.6)
*vread,aceY(1,0),ACETT,,,1
(e17.6)
ACEY(0,1)=1
*end
/input,ff
*creat,ff
*vread,aceZ(1,1),acez,txt,,1
(e16.6)
*vread,aceZ(1,0),ACETT,,,1
(e17.6)
ACEZ(0,1)=1
*end
/input,ff
！地震波時程記錄分成了3個文件，每個文件是一列。分別記錄x,y,z方向的加速度。acett是時間記錄。
這樣就可以把加速度記錄讀取倒ansys數(shù)據(jù)庫中作為數(shù)組。
也可以把加速度記錄做成一個文件，這樣程序就簡單多了。大家可以試看看修改一下。
下面是計算部分語句：
/SOLU
ANTYPE,trans
！
展開 ANSYS地震時程分析如何考慮結(jié)構(gòu)自重的影響
很多朋友在用ANSYS做地震時程分析時，一直苦于如何在地震時程分析中考慮結(jié)構(gòu)的恒載。
目前兩種比較典型的錯誤做法是：
一、先做靜力恒載工況分析，打開預應力pstres開關(guān)；然后轉(zhuǎn)到時程分析
結(jié)果：該做法結(jié)構(gòu)恒載對后續(xù)時程分析毫無作用，結(jié)構(gòu)時程分析的初始狀態(tài)依然是0。
二、直接將重力加速度加在地震波上，例如，acel,9.8+aceq(i)
結(jié)果：該做法相當于將重力加速度帶入了積分，相當于放大了地震波。
正確做法：在地震時程計算前，通過關(guān)閉與打開時間積分效應，來模擬結(jié)構(gòu)恒載對地震時程分析的影響，一個典型的考慮結(jié)構(gòu)恒載的地震時程分析步驟如下：
/solu
antype,trans
trnopt,full
timint,off !關(guān)閉時間積分效應
time,1e-6 !設(shè)置極小的時間荷載步
acel,,9.8 !施加重力加速度
solve !恒載求解
kbc,1 !階躍荷載
timint,on !打開時間積分效應
!==========
!讀取地震波
!==========
alphad,a
betad,b !阻尼定義
nsubst,1 !子步數(shù)定義
*do,i,1,N
time,0.02*i !時間點
acel,,aceq(i)
solve
*enddo
!========
save
展開 ANSYS地震監(jiān)測系統(tǒng)機柜抗震分析（附命令流）
1.1理論基礎(chǔ)
抗震分析基礎(chǔ)知識
SSE：安全停堆地震
OBE：運行基準地震
核電廠物項分為：抗震I級、抗震II級和非抗震類
反應譜是通過場地上物項的反應來間接表達場地地震動載荷。反映了場地對地震的放大(或消減)效應。
根據(jù)GB50260中的相關(guān)規(guī)定：
1. 基頻大于33HZ的電氣設(shè)備，可直接采用靜力分析法，即：
ACEL,3.96*9810*1.5,0,0
其中：3.96為譜曲線的峰值加速度。
2. 基頻小于33HZ時，則采用動力分析方法中的譜分析方法進行計算
3.求出的振型個數(shù)應該足夠多到 X、Y、Z三個方向上的地震載荷的參與質(zhì)量都不得少于90%
實際核電設(shè)備在做抗震分析的步驟：
1. 根據(jù)圖紙建立能反應問題的簡化的有限元模型；
2. 根據(jù)實際結(jié)構(gòu)施加約束，提取前200階模態(tài)結(jié)果；
3. 得到抗震分析的結(jié)果，根據(jù)相關(guān)標準進行強度校核。
1.2背景與目的
項目背景
地震監(jiān)測系統(tǒng)機柜屬于進口設(shè)備，屬于核電抗震二級設(shè)備，缺乏相關(guān)的抗震分析報告，不能直接應用到工程實際當中。
項目目的
1. 對機柜系統(tǒng)進行抗震分析，并給出分析報告；
2. 對實際的機柜結(jié)構(gòu)改進給出意見；
3. 為后續(xù)機柜抗震試驗的加速度傳感器安裝位置提供建議
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