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關注創建者:王靖雯 創建時間:2023-03-07

ansys鋼板參數的實例教程
張義民, 賀向東, 劉巧伶, 聞邦椿
為了用較少的試驗次數得到滿足生產要求的試驗結果,以板厚0.8mm+1.4mm+1.8mm的三層低碳鋼板搭接為研究對象,分析各因素對多層板材搭接焊點熔核質量的影響,獲得了最優焊接工藝參數。試驗結果表明:板厚為0.8mm+1.4mm+1.8mm的三層低碳鋼板搭接最佳焊接工藝參數為多脈沖軟規范焊接參數,即三周波,焊接電流8.8/11.1/9.6kA、焊接時間5/19/5cyc、電極壓力3kN,得到各層搭接板之間熔核直徑大于等于Φ6mm.
0 前言
電阻點焊是汽車制造行業中最普遍的連接方式。微型汽車車身共有5000多個焊點,分布在車身地板、頂蓋、前車體等部位,在發生碰撞時不同區域承擔了吸能、連接、承托等功能。
實際應用中需要將不同厚度、材料的鋼板進行點焊連接,同一工位會出現不同強度、厚度的兩層板或三層板搭接,目前的電阻點焊工藝參數很難適用于不同厚度的兩層/三層鋼板的連接.
在此以五菱宏光S生產線前車體區域 1 # 工位(該工位焊接左前大梁焊合件與前圍板焊合總成搭接)為研究對象,為五菱宏光S車型的不同搭接方式電阻點焊工藝參數優化選擇提供新的思路和方法。
1試驗材料和方法
采用小原品牌一體式電阻點焊機(型號ST21)額定功率180kV A,配套X型手工焊槍(型號UXH-C9625) 進行焊接,如圖1所示。
左前大梁和前圍板零件材料均為寶鋼牌號BLD低碳鋼板,試驗用鋼板的化學成分如表1所示。
前大梁與前圍板搭接共11個焊點,其中:兩層板搭接焊點10個,板厚0.8mm+1.2mm;三層板搭接焊點1個,板厚0.8mm+1.4mm+1.8mm。
展開 利用摩爾庫倫理論和摩爾應力圓的公式,計算土體在受力狀態下最小剪切破壞面,進而計算出最小安全系數。土體離散后把每個點的最小安全系數連線,就形成了破壞面。
ANSYS參數化概述
在ANSYS應用程序中,可以將關鍵的仿真特性定義為參數(Parameters)。然后在Workbench中參數管理(Parameter Set)界面下管理參數,通過參數化驅動,實現快速更改仿真模型幾何及拓撲參數、材料參數、網格參數、邊界條件等設置,用來研究和優化不同設計方案下產品性能。
ANSYS中仿真參數化
參數可以在用于結構和流體仿真的所有ANSYS應用程序中定義,如:SpaceClaim、DesignModeler、Meshing、Mechanical、Fluent、CFX-Pre、CFD-Post;上述軟件囊括仿真分析的所有階段:幾何建模、網格劃分、計算求解及后處理。
在Workbench中,參數分為兩種類型:輸入參數和輸出參數。
輸入參數定義被研究系統的幾何形狀或分析輸入。包括幾何形狀參數:模型尺寸、位置及拓撲參數,分析輸入參數:壓力、邊界條件、材料特性和板厚等。
輸出參數是模型的信息,或者是分析的響應輸出。這些包括體積、網格單元數、質量、頻率、應力、速度、壓力、力和熱通量等。
幾何建模參數化
仿真中幾何建模參數包括幾何參數和拓撲參數。
展開 ANSYS參數化概述
在ANSYS應用程序中,可以將關鍵的仿真特性定義為參數(Parameters)。然后在Workbench中參數管理(Parameter Set)界面下管理參數,通過參數化驅動,實現快速更改仿真模型幾何及拓撲參數、材料參數、網格參數、邊界條件等設置,用來研究和優化不同設計方案下產品性能。
ANSYS中仿真參數化
參數可以在用于結構和流體仿真的所有ANSYS應用程序中定義,如:SpaceClaim、DesignModeler、Meshing、Mechanical、Fluent、CFX-Pre、CFD-Post;上述軟件囊括仿真分析的所有階段:幾何建模、網格劃分、計算求解及后處理。
在Workbench中,參數分為兩種類型:輸入參數和輸出參數。
輸入參數定義被研究系統的幾何形狀或分析輸入。包括幾何形狀參數:模型尺寸、位置及拓撲參數,分析輸入參數:壓力、邊界條件、材料特性和板厚等。
輸出參數是模型的信息,或者是分析的響應輸出。這些包括體積、網格單元數、質量、頻率、應力、速度、壓力、力和熱通量等。
幾何建模參數化
仿真中幾何建模參數包括幾何參數和拓撲參數。
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