本視頻涉及橡膠動剛度的計算方法，主要涉及材料設置，動剛度有限元計算方法，約束加載的設置，如何提取動剛度等相關內容

本課程主要包含一下幾點內容： 1、底盤副車架本體的網格劃分，包括焊縫建模； 2、副車架支架安裝點靜剛度仿真分析，包括局部坐標系建模、約束、加載及后處理讀取； 3、副車架本體靜強度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來仿真計算副車架本體的強度應力； 4、副車架本體模態頻率及振型的仿真分析； 5、副車架各安裝點動剛度的仿真分析，方法為IPI原點法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設置以及

激勵加載 工況定義 結果輸出 太簡單了不多逼逼

1、汽車動剛度分析簡介 2、汽車動剛度分析目標來源 3、汽車動剛度分析方法 4、汽車動剛度結果處理方法對比 5、汽車動剛度優化方法及在實際工程中的應用

本視頻講述了主機廠對發動機罩鉸鏈進行的動剛度分析過程，主要使大家對HyperMesh提供的流程化慚怍設置有一定的了解。 NTF同樣為該流程，只是輸出點位置改為考察點，不做贅述。 由于各個公司的建模標準，評價標準不一，這里不做講述。 該分析同樣適用于其它相關分析。

超單元的優勢 1、對于非設計區域的系統，僅需要計算一次后，能反復用于設計區域的優化分析； 2、通過使用計算得到的超單元，特別針對大型超單元，能極大地縮短計算時間； 3、可以把非設計區域系統的材料、屬性和結構等設計信息進行保密，如整車制造商提供超單元給供應商； 4、可以在不恢復數據的情況下，對某些關鍵結果進行評價審核；5、超單元文件可以很方便的在各個設計組織中進行技術參數傳遞。

圍繞著原點動剛度，本次課程分為三節課，其中： 1 動剛度與IPI的分析原理，基于hypermesh的車身IPI分析流程； 2 實際工作中如何通過編寫dat 與bdf 文件對繁瑣的分析流程進行90%以上的簡化操作； 3 如何對nastran計算得到的IPI數據進行后處理，包括參考曲線的添加，等效動剛度的計算以及動剛度曲線的繪制； 4 后期會加入實際中IPI優化的思路與方法。

懸架振動分析 時域分析法與頻域分析法的應用場景和技術要點。 學習收益 掌握高級建模技巧：能夠高效地進行復雜模型的簡化與處理，提高工作效率。 深化理論基礎：深入理解剛度、強度、超彈性結構變形及振動分析的基本原理。 增強問題解決能力：通過真實案例學習如何解決實際工程中的挑戰，如自接觸、超彈性材料收斂困難等問題。