本案例詳細(xì)講解了工程上常用的碳纖維增強(qiáng)樹(shù)脂基復(fù)合材料泡沫夾層板落錘沖擊損傷失效模擬，重點(diǎn)講解了模型部件的建模處理方法，碳纖維樹(shù)脂基復(fù)合材料表層的材料本構(gòu)參數(shù)設(shè)置、泡沫材料的彈塑性可壓縮本構(gòu)模型、沖擊體和板材的網(wǎng)格劃分技巧以及如何去調(diào)試模型的收斂性，在結(jié)果后處理中講解了模型的載荷、速度和加速度以及能量的轉(zhuǎn)化如何去分析，附件里提供模型源文件。

碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料螺栓連接結(jié)構(gòu) 碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料螺栓連接結(jié)構(gòu)（帶cohesive界面）

碳纖維復(fù)合材料碰撞吸能器建模詳細(xì)過(guò)程，采用結(jié)構(gòu)殼單元進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)分析。

利用注塑成型軟件Moldflow，模擬出碳纖維復(fù)合材料薄壁件的注塑成型過(guò)程，可提取薄壁件內(nèi)部短碳纖維取向分布，成型件翹曲變形量、體積收縮等數(shù)據(jù)，利于進(jìn)行成型質(zhì)量?jī)?yōu)化。

碳纖維復(fù)合材料在汽車輕量化中應(yīng)用建模分析及后處理 1. 導(dǎo)入原始模型 2. 新建碳纖維復(fù)合材料模型 3. 選擇關(guān)鍵碰撞零件輕量化 4. 防撞梁碳纖維復(fù)合材料定義，鋪層定義，鋪設(shè)角度定義 5.導(dǎo)出提交計(jì)算 6. 重量測(cè)量 7. 后處理 曲線提取 能量曲線， 前圍板變形量（多位置） 座椅加速度/位移、速度。 如何把兩個(gè)曲線放在一個(gè)圖上

LS-DYNA的4種坐標(biāo)系統(tǒng) 3種典型的復(fù)合材料層合板鋪層定義方法 3個(gè)案例由淺入深，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，從k文件的構(gòu)成，以及LSPP的STEP BY STEP的操作講起 如何查看鋪層角度。

ANSYS自定義材料模型開(kāi)發(fā)程序詳解

使用ANSYS-ACP復(fù)合材料模塊對(duì)U型管、C型板等不規(guī)則對(duì)象進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和優(yōu)化。

ANSYS 復(fù)合材料傳動(dòng)軸的失效分析

結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)ANSYS Workbench 的復(fù)合材料分析ACP模塊進(jìn)行了歸納總結(jié)，錄制了本套課程，課程詳細(xì)、易懂、實(shí)用、專業(yè)，能夠幫助學(xué)員快速入門(mén)。

通過(guò)本案例的學(xué)習(xí)，熟悉ANSYS分析復(fù)合材料的一般方法和步驟；熟悉SHELL181單元分析層狀復(fù)合材料的技術(shù)，掌握SHELL181單元設(shè)置及截面定義方法；熟悉復(fù)合材料結(jié)果后處理，掌握提取每一層分析結(jié)果的方法。

對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行建模，主要是分層及方向。分析，后處理。設(shè)定Tsai-Wu判定準(zhǔn)則，后處理分析。

基于ANSYS workbench ACP復(fù)合材料鋪層殼仿真分析

在Workbench ACP模塊中對(duì)復(fù)合材料螺旋槳進(jìn)行建模。 視頻包含： 演示ACP建?；玖鞒?； 使用Cut-off功能對(duì)復(fù)合材料進(jìn)行切割； 使用Snap功能對(duì)切割后的復(fù)合材料進(jìn)行貼附； 對(duì)類似案例的啟發(fā)。 參考文獻(xiàn)為： 黃政, 熊鷹, 楊光. 基于ANSYS ACP的復(fù)合材料螺旋槳流固耦合計(jì)算方法[J].

本課程針對(duì)一種新型復(fù)合材料的、具有自鎖功能的彈性接頭機(jī)構(gòu)，使用workbench軟件LS-DYNA模塊對(duì)其自鎖過(guò)程展開(kāi)動(dòng)態(tài)仿真，確定其自鎖過(guò)程中應(yīng)力最大位置，并配有仿真結(jié)果與試驗(yàn)觀察的對(duì)比。