ansys動態(tài)仿真分析的案例
Ansys Speos | 2023R1 動態(tài)仿真助力車燈早期優(yōu)化
前言
光學(xué)仿真是產(chǎn)品設(shè)計師應(yīng)用的關(guān)鍵工具之一，能讓用戶在制作物理原型之前就通過數(shù)字環(huán)境體驗產(chǎn)品。這對汽車領(lǐng)域來說顯得尤為重要，隨著汽車照明功能（如轉(zhuǎn)向指示燈）越來越生動，TIER-1 需要能夠在樣件前，通過光學(xué)仿真得到動態(tài)變化效果，突出光源功率的時間變化。2023版本Ansys Speos開發(fā)新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態(tài)工具，通過工具為每個源的功率比定義時間線并直接從中生成動畫視頻來幫助對仿真結(jié)果進(jìn)行動態(tài)視覺處理。
以汽車車燈為例，將解釋 Speos 新功能 Virtual Lighting Animation 照明動態(tài)工具的使用。
完成車燈仿真結(jié)果
首先準(zhǔn)備車燈模型幾何體，設(shè)置發(fā)光光源source，設(shè)置幾何體光學(xué)屬性properties，設(shè)置視覺亮度探測器sensor，探測器sensor的分層layer設(shè)置光源source分層，這樣便于有多個光源參與仿真時，可以單獨控制任何光源的光功能和時間的變化，運算direct或者inverse仿真后，得到XMP結(jié)果。打開車燈仿真的XMP結(jié)果。
Virtual Lighting Animation工具
在工具tools選項下，打開Virtual Lighting Animation工具（以下簡寫VLA），VLA工具在Virtual Photometric Lab 或者Virtual Human Vision Lab都能打開此選項。
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利用 ANSYS Fluent 動態(tài)網(wǎng)格進(jìn)行渦輪泵仿真的方法
ANSYS Workbench分析實例之齒輪動態(tài)接觸分析
前幾天有讀者在公眾號上私信筆者，想讓筆者做一個齒輪運動仿真。今天筆者便使用ANSYS Workbench的Transient Structural（瞬態(tài)動力學(xué)）模塊，模擬一下齒輪傳動。
Step1：
建立齒輪副模型。
筆者使用PTC公司的Creo2.0，通過調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)件庫，建立了一個齒輪副，兩個齒輪相同，參數(shù)為：齒數(shù)20，模數(shù)2。
Step2：
導(dǎo)入齒輪副模型。
導(dǎo)入Creo建立的幾何模型，雙擊Model進(jìn)入Mechanical。
Step4：
建立摩擦接觸。
建立摩擦接觸，摩擦系數(shù)設(shè)置為0.2；接觸面為齒輪1的齒面，目標(biāo)面為齒輪2的齒面；將Formulation接觸算法設(shè)置為Pure Penalty純罰函數(shù)法，其他設(shè)置保持默認(rèn)。
Step5：
網(wǎng)格劃分
。
為了節(jié)約計算時間，網(wǎng)格設(shè)置使用默認(rèn)設(shè)置，網(wǎng)格尺寸為1.5mm。
Step6：
建立轉(zhuǎn)動副
。
我們要讓齒輪轉(zhuǎn)動起來，需要在齒輪中心建立一個Revolve Joint轉(zhuǎn)動副。齒輪轉(zhuǎn)動的參照物是大地，所以我們選擇Body-Ground，具體設(shè)置方法如下圖一。在Details of Revolute - Ground To chilun.prt\CHILUN中，把Mobile中的Scope選擇為齒輪1的轉(zhuǎn)動孔面，如下圖二所示，其余設(shè)置保持默認(rèn)。同樣的方法，設(shè)置齒輪2的轉(zhuǎn)動副。創(chuàng)建好的轉(zhuǎn)動副如下圖三所示。
Step7：
分析設(shè)置
。
1.
展開 【ANSYS線上直播回看】新一代智能頭燈的動態(tài)設(shè)計評估與仿真
數(shù)字化仿真/手段是目前解決這一難題的有效方法。Ansys基于物理的頭燈仿真技術(shù)可以構(gòu)建一套高效的智能頭燈開發(fā)與動態(tài)測試驗證體系，從而讓仿真技術(shù)幫助加速整個智能頭燈開發(fā)測試流程。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學(xué)習(xí)。
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓(xùn)券及技術(shù)鄰金幣獎勵！
如何在 ABACUS 或 ANSYS 中對曲軸進(jìn)行動態(tài)分析？
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如何在 ABACUS 或 ANSYS 中對曲軸進(jìn)行動態(tài)分析？
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編輯
如果您發(fā)現(xiàn)曲軸的自然頻率，那么請按照此步驟進(jìn)行操作，這也是一種動態(tài)分析。
某發(fā)動機的參數(shù)化動態(tài)仿真分析
基于虛擬樣機技術(shù),利用ADAMS 軟件建立了某發(fā)動機的參數(shù)化動力學(xué)分析模型. 對影響發(fā)動<BR>機性能的幾個關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了參數(shù)化仿真分析,如斜盤分布圓半徑、斜盤傾角以及導(dǎo)槽形式. 結(jié)果表明,<BR>隨斜盤傾角的增大,機構(gòu)的輸出轉(zhuǎn)速也增大;直導(dǎo)槽形式的結(jié)構(gòu)比八字導(dǎo)槽形式的結(jié)構(gòu)運行更加平穩(wěn).
感興趣的朋友可以到這里下載:
http://www.caenet.cn/paper/Paper.aspx?ID=386
負(fù)載敏感泵的動態(tài)特性分析與仿真研究
推導(dǎo)負(fù)載敏感泵的數(shù)學(xué)模型,建立直觀的物理化AMESim模型,并進(jìn)行仿真研究,研究表明,負(fù)載敏感閥的彈簧剛
度、閥芯直徑、開口形狀及附加阻尼孔對負(fù)載敏感泵的動態(tài)響應(yīng)起著重要作用,對理解、使用和設(shè)計負(fù)載敏感泵都有一定
的參考價值。
汽車傳動軸高速動態(tài)特性仿真計算與分析
汽車傳動軸高速動態(tài)特性仿真計算與分析
汽車傳動軸高速動態(tài)特性仿真計算與分析.part1.rar
汽車傳動軸高速動態(tài)特性仿真計算與分析.part2.rar
汽車傳動軸高速動態(tài)特性仿真計算與分析.part3.rar
AMEsim液壓鎖：幾種液壓鎖緊回路動態(tài)特性仿真分析
幾種液壓鎖緊回路動態(tài)特性仿真分析
運用 ＡＭＥＳｉｍ 對 ３ 種鎖緊回路分別進(jìn)行了建模和仿真， 通過對仿真結(jié)果的分析和比較， 對各回路的鎖緊性能和穩(wěn)定性做了相應(yīng)分析， 為各種鎖緊回路系統(tǒng)的設(shè)計和分析提供了相應(yīng)參考。
1
換向閥鎖緊回路
在系統(tǒng)回油路上串接一個單向閥， 選用 Ｏ 型換向閥構(gòu)成的換向閥鎖緊回路， 如下圖。 當(dāng)給定分段線性信號源一個 ０ ～ ４０ 之間的信號時， 換向閥左位打開， 液壓缸活塞桿伸出， 推動負(fù)載運動； 當(dāng)分段線性信號源的信號為 ０ 時， 換向閥處于中位， 活塞桿停止運動并保持原位。
2
單項順序閥鎖緊回路
在系統(tǒng)中串聯(lián)一單向順序閥， 選用 Ｙ 型換向閥構(gòu)成的單向順序閥鎖緊回路， 如下圖。系統(tǒng)中，單向順序閥同時起到鎖緊和背壓的作用， 當(dāng)分段線性信號源的信號為 ０， 換向閥處于中位時， 通過單向順序閥實現(xiàn)活塞桿在任一位置鎖定。
3
液控單向閥鎖緊回路
在系統(tǒng)中串接液控單向閥和單向節(jié)流閥，選用 Ｙ 型換向閥構(gòu)成的液控單向閥鎖緊回路，如下圖。當(dāng)換向閥處于中位時，通過液控單向閥實現(xiàn)絲桿在任一位置鎖定。
1
仿真結(jié)果分析
為方便起見，全部用最簡單的子模型，進(jìn)入?yún)?shù)模式， 為各元件設(shè)定參數(shù)。
展開 7/22 Ansys Voltage Timing 動態(tài)壓降引起的時鐘抖動分析
Ansys RedHawk-SC & ClockFX聯(lián)合時鐘抖動分析解決方案是目前業(yè)內(nèi)獨有的高精度定制化SoC時鐘抖動分析方法和流程。該解決方案基于先進(jìn)的SeaScape平臺和FX分析引擎，具有超高速并行分析能力和SPICE級分析精度。不同于傳統(tǒng)的時鐘抖動分析方法，該方案可基于全芯片真實場景下的電源噪聲分析并獲取SoC時鐘樹的抖動分析結(jié)果，幫助工程師在芯片設(shè)計中減少由時鐘抖動所引入的設(shè)計余量并提高先進(jìn)工藝芯片良率。
采煤機搬運車_單驅(qū)_靜態(tài)分析與動態(tài)仿真
采煤機搬運車_單驅(qū)_靜態(tài)分析與動態(tài)仿真3.rar
采煤機搬運車_單驅(qū)_靜態(tài)分析與動態(tài)仿真1.rar
采煤機搬運車_單驅(qū)_靜態(tài)分析與動態(tài)仿真2.rar
基于Maxwell的接觸器吸合力動態(tài)仿真過程分析
基于Maxwell的接觸器吸合力動態(tài)仿真過程分析
作者：大龍貓 微信號：CAE-ANSYS
接觸器在電氣行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，雖然接觸器的體積并不大，結(jié)構(gòu)不是很復(fù)雜，但是接觸器的設(shè)計所涉及的學(xué)科知識是很廣的，涉及到了機械強度、彈簧設(shè)計、電磁感應(yīng)強度、電動力計算、電弧知識、滅弧方式、發(fā)熱、散熱等多種知識，如何將這些知識點很好的結(jié)合，設(shè)計出適應(yīng)不斷更新的市場需求是當(dāng)前的一個關(guān)鍵點。
仿真分析作為一個新的設(shè)計研發(fā)工具，在越來越多的研發(fā)中得到了應(yīng)用，本次分析模擬了某型號的接觸器在交流電壓下，其動鐵芯的運動過程，考慮了帶分磁環(huán)的動鐵芯的吸合過程.
分析條件：線圈通交流電壓，考慮分磁環(huán)的情況下，考慮動鐵芯彈簧等因素下的移動過程。
接觸器具體分析動態(tài)過程結(jié)果如下所示
1.磁場強度隨時間的變化過程
2.接觸器的輸入電壓和接觸器線圈電流隨時間變化過程
分析結(jié)果顯示輸入電壓為正弦變化過程，而線圈中的電流值為電壓/電阻，后期由于電感的效果，其相位有滯后效果，而動鐵芯在閉合后，由于其電磁場強度增大，電感增強，其電流值顯著下降。如上圖所示。
展開 案例20-基于模態(tài)分析法的印刷電路板組件動態(tài)仿真
本示例問題使用殘差向量來提高基于模態(tài)子空間的分析方法（如模態(tài)疊加和功率譜密度（Power spectral density, PSD）分析）的求解精度。該問題包括研究用于獲得完整模型解的結(jié)果擴(kuò)展程序的計算效率。
簡介
便攜式電子設(shè)備（如數(shù)碼相機、移動電話和PDA）使用印刷電路板（PCB）。由于對便利性和多功能性的需求增加，這些器件的設(shè)計重點是小型化，以適應(yīng)更高密度和更小尺寸的集成電路（IC）封裝。這些設(shè)計限制要求更小的焊點和更細(xì)的間距，這導(dǎo)致了板級互連的脆弱性。在運輸和客戶使用過程中暴露于惡劣的動態(tài)載荷環(huán)境是PCB的一個關(guān)鍵問題。PSD分析模擬了在這些惡劣條件下遇到未知載荷的隨機激勵。
模態(tài)疊加法通過將一個大的線性動態(tài)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為一組使用法向模態(tài)系統(tǒng)的非耦合方程，從而有效地解決了該問題。疊加法的第一步是通過模態(tài)分析獲得系統(tǒng)的特征頻率和特征模態(tài)。然后進(jìn)行下游的模態(tài)瞬態(tài)分析、模態(tài)諧波分析和頻譜分析。
在模態(tài)分析中，通常只提取低頻的一個子集，截斷高頻模態(tài)。因此，基于模態(tài)子空間的解的精度無法保證，盡管使用殘差向量可以提高精度。計算殘差向量并將其歸一化為提取的模態(tài)，然后可用于所有下游分析（模態(tài)瞬態(tài)、模態(tài)諧波和頻譜分析）。
使用應(yīng)力/應(yīng)變模式的直接組合方法，提高了模態(tài)疊加擴(kuò)展通道的效率。可以通過應(yīng)用單元結(jié)果展開選項來激活模態(tài)分析中的展開。
問題描述
下面的模型是由三塊PCB堆疊在一起的PCB組件。利用加速度響應(yīng)譜對該模型進(jìn)行了基礎(chǔ)激勵下的PSD分析。目的是確定1-位移解，并比較有殘差向量和無殘差向量的結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過模態(tài)疊加展開（MXPAND）驗證了計算效率的提高。
建模
本節(jié)描述PCB組件的詳細(xì)建模。包括以下建模主題：
建模PCB結(jié)構(gòu)
該組件由三塊堆疊在一起的PCB組成。
展開 文獻(xiàn)分享 | 使用 ANSYS 進(jìn)行偏置軸承建模、靜態(tài)和動態(tài)分析
項目靜態(tài)分析
偏置軸承的靜態(tài)分析在Ansys工作臺中進(jìn)行，幾何形狀從Solidworks導(dǎo)入，通過網(wǎng)格類型從粗到細(xì)的變化，比較網(wǎng)格結(jié)果，包括各種網(wǎng)格度量因子、網(wǎng)格收斂性研究通過考慮不同的單元長度來完成，并且觀察到在 1 mm 單元長度時獲得了網(wǎng)格收斂。改變偏心軸承的材料，然后分別進(jìn)行計算，得到變形結(jié)果，并進(jìn)行von-mises應(yīng)力和應(yīng)變的比較，進(jìn)行研究。方程(1)、(2)代表了計算變形的靜態(tài)分析的基礎(chǔ)。
其中，F(xiàn) 表示施加的力，K 表示剛度矩陣，× 表示偏置軸承中的變形。
3.3 . 項目動態(tài)分析
執(zhí)行動態(tài)分析的目的是在運行時評估應(yīng)用程序。特征值分析 通過求解由質(zhì)量矩陣和剛度矩陣組成的特征方程來提供結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性。動態(tài)特性包括自然模態(tài)（或振型）和自然周期（或頻率）。等式(3)、(4)表示固有頻率計算的基礎(chǔ)。
3.4 . 施加約束
進(jìn)行固定分析，將切向力施加在朝外偏移量為 5000 N 的圓孔上，并將基板上的四個孔固定。所施加的約束如圖2所示。
圖2 .
展開 燃料電池轎車動力傳動系統(tǒng)非線性動態(tài)特性仿真分析
分享燃料電池轎車動力傳動系統(tǒng)非線性動態(tài)特性仿真分析
