ansys巖土仿真案例的案例
ansys熱力耦合、結(jié)構(gòu)、巖土案例可提供 ￥500
長期致力于ansys的apdl編程，擅長熱力耦合、結(jié)構(gòu)、巖土、水工、汽車等領(lǐng)域的計算。
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例 ￥39.9
工程應(yīng)用價值：
設(shè)計驗證：快速評估不同索力組合下的結(jié)構(gòu)應(yīng)力與變形；
教學(xué)研究：作為斜拉橋力學(xué)行為分析的經(jīng)典案例，適用于高校課程實踐；
項目競標：縮短建模周期，提升方案技術(shù)可行性展示效率。
操作步驟：
通過/INPUT命令調(diào)用；
修改關(guān)鍵參數(shù)（荷載或者、索力初值）以適配新項目；
1.2.6. 擴展建議：
有需要的可以自行集成集成ANSYS OPTIMIZATION模塊實現(xiàn)自動索力優(yōu)化；
添加*DO循環(huán)實現(xiàn)多工況批量分析（如活載、溫度荷載組合）。
1.3. 小結(jié)
本案例為橋梁工程師、研究人員及學(xué)生提供了一套“開箱即用+靈活擴展”的斜拉橋仿真工具，助力從概念設(shè)計到施工優(yōu)化的全流程決策。無論是快速驗證設(shè)計方案，還是深入探索結(jié)構(gòu)非線性行為，均可基于此模型高效實現(xiàn)。
分項案例如下：如果是其他平臺也可以用hypermesh導(dǎo)入導(dǎo)出abaqus平臺等。
展開 賽車ANSYS CFX仿真案例 ￥10
使用 ANSYS CFX 進行仿真。
此分析中使用了大約 1800 萬個網(wǎng)格單元。
為了捕獲湍流，使用了 SST 湍流模型。
更多詳細信息和簡短的 PDF 報告將很快添加。
car.stp
ANSYS-CFX-Case-File-FetchCFD.cfx
基于ANSYS的PCB電磁兼容仿真案例
資源效果分析
由于只針對“問題” 區(qū)域進行仿真，可使用HFSS 3D Layout的cutoff工具，大大簡化了 仿真計算量，一般配置的計算機即可完成相關(guān)仿真。
2.3 結(jié)論
“完整” 的地平面對電場和磁場有明顯的“隔離”效果，降低了信號的路徑及其返回路徑“產(chǎn)生”噪聲干擾的風(fēng)險。過孔與平面間的電源噪聲耦合主要耦合形式是互容，過孔附近的電場特征明顯，場特征 類似“電容器”；過孔的反焊盤設(shè)計對過孔耦合平面噪聲有較大幫助，平行板電容器的容量與平板間距成反比，與交疊平板面積成正比。過孔間的噪聲耦合中，回路的磁場特征明顯，場特征類似“變壓器”。信號的返回路徑分析對過孔間的噪聲耦合非常有益，信號返回電流“抵消”信號路徑電流上產(chǎn)生的磁場。因此仿真主要針對不“完整”的地平面和返回路徑不連續(xù)的結(jié)構(gòu)進行分析，這大大簡化了單板噪聲干擾仿真的工作量。提取返回路徑不連續(xù)物理結(jié)構(gòu)進行電磁分析，并將電磁特征轉(zhuǎn)換為電氣特征，即S參數(shù)。只要分析S參數(shù)中表征耦合的數(shù)據(jù)就可以分析出噪聲耦合的強弱。
文中案例選自《ANSYS電磁兼容仿真與場景應(yīng)用案例實戰(zhàn)》
展開 
ANSYS-WB_心血管支架仿真案例 ￥10
Ansys 中的數(shù)值求解過程：我們將簡要概述 Ansys 用于求解非線性問題的求解策略，包括材料非線性和接觸非線性。
預(yù)期結(jié)果的手工計算：我們將使用我們的力學(xué)直覺和數(shù)學(xué)模型知識來預(yù)測 Ansys 的預(yù)期解決方案。 我們將密切關(guān)注為獲得解析解而必須做出的其他假設(shè)。
數(shù)學(xué)模型
在這里，查看控制方程，我們必須評估通過將材料和接觸非線性添加到模型中會發(fā)生什么。
首先，查看 3D平衡方程，我們?nèi)匀挥幸粋€無窮小元素的平衡，其中 F=ma=0，并且沒有施加體力。 因此，平衡的微分方程保持不變。
然而，材料屬性現(xiàn)在包含非線性。 這是通過雙線性各向同性材料屬性實現(xiàn)的，該屬性通過創(chuàng)建具有兩個不同模量區(qū)域的應(yīng)力-應(yīng)變曲線，允許在解決方案內(nèi)發(fā)生塑性變形；
有了這個，我們現(xiàn)在有了一個取決于應(yīng)變值的彈性模量 (E)，它可以是第一個模量或第二個模量，具體取決于應(yīng)變值。 在 3D 胡克定律中；
然后，我們會將 E 更改為基于應(yīng)變的函數(shù)。
同樣，我們也希望下面的應(yīng)變-位移關(guān)系發(fā)生變化；
有關(guān)接觸如何改變問題的數(shù)學(xué)模型的更多信息，請參閱我們在 edx.org 上的模擬 MOOC 中的模塊 3。
Ansys 中的數(shù)值求解過程
請注意，在大變形問題中，您需要告訴 Ansys 將負載拆分為增量（子步驟）。 Ansys 將在每個增量內(nèi)迭代以求解來自離散化控制方程的非線性代數(shù)方程。
有關(guān)接觸如何改變問題的數(shù)值解的更多信息，請再次參閱我們在 edx.org 上的模擬 MOOC 中的模塊 3。
預(yù)期結(jié)果的手工計算
由于模型的復(fù)雜性，我們無法通過簡單的手工計算來找出我們期望看到的結(jié)果，但我們?nèi)匀豢梢允褂脝栴}的邊界條件和我們從直覺中了解到的信息來計算出 我們期望看到什么趨勢。
展開 馬年騰飛ANSYS仿真案例，免費領(lǐng)→ ￥10
馬上到2026年了，這是一個新的開始，我們又要開始樹立新的目標了，我我先拋磚引玉立個小目標：今年做ANSYS仿真分析，服務(wù)一百人，微信公眾號漲粉一萬。看看能不能實現(xiàn)吧，2026年底我們一起驗證。
雖然距離真正意義上的馬年還有一段時間，但為了讓大家看到我們持續(xù)服務(wù)的決心，也為了給各位工程師帶來實實在在的學(xué)習(xí)素材，我們特意制作了一套“馬年騰飛”主題的ANSYS仿真分析案例，今天免費分享給大家下載學(xué)習(xí)～
一、案例核心：馬年騰飛，拆解后腿受力與流體特性
原圖是這樣的，一匹矯健的馬匹，前蹄高高揚起，我們看看其后腿受力如何
模型簡化如下所示，簡單來說，就是模擬“馬匹前蹄揚起、全身重量壓在后腿上”的靜態(tài)受力場景，核心分析后腿的應(yīng)力分布與承載能力。高高揚起的前蹄讓全身重量都壓在了后面的雙腿上，給定一個地面，給定一個重力，給定一個密度，看看如何。
通過ANSYS結(jié)構(gòu)力學(xué)模塊計算后，結(jié)果清晰呈現(xiàn)：由于前蹄抬起，馬匹全身重量集中傳遞至后腿，后腿膝關(guān)節(jié)、踝關(guān)節(jié)等部位出現(xiàn)明顯的應(yīng)力集中現(xiàn)象，最大應(yīng)力值符合我們對生物結(jié)構(gòu)承載能力的預(yù)判。
這個結(jié)果不僅能幫助大家理解“姿態(tài)與受力”的關(guān)聯(lián)，更能遷移到工程實踐中——比如機械結(jié)構(gòu)中的懸臂梁、支撐部件等，如何通過姿態(tài)優(yōu)化降低應(yīng)力集中，提升結(jié)構(gòu)可靠性。
二、流體力學(xué)拓展：強風(fēng)下的流阻與流場分析
除了結(jié)構(gòu)受力，我們還拓展了流體力學(xué)分析場景：模擬強風(fēng)吹過馬匹健壯身體的工況，分析其流阻大小與周圍流場分布。畢竟在工程領(lǐng)域，結(jié)構(gòu)設(shè)計與流體特性往往密不可分（比如汽車、航空航天部件的氣動優(yōu)化）。
展開 Ansys Icepak電子器件關(guān)鍵熱仿真流程及案例
ECAD的Trace走線/層數(shù)/厚度及過孔信息
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網(wǎng)格鋪設(shè)技術(shù)
對所有仿真技術(shù)人員來說，鋪設(shè)網(wǎng)格是一較大難點。Ansys Icepak具備非常完善的網(wǎng)格系統(tǒng)，可以實現(xiàn)真實模型貼體網(wǎng)格，如優(yōu)先級技巧、多重組件(Embedded Assembly)及多級化網(wǎng)格等；建議使用者接受一次常規(guī)且完整的培訓(xùn)，莎益博每年會定期開設(shè)相關(guān)課程，用以提升使用者的水平及工作效率，可直接進行咨詢。
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熱仿真設(shè)計案例
本文以一臺一體機(All-in-one)進行流程說明。此一體機的ID設(shè)計、機構(gòu)Placement、散熱方案及材料選擇等，皆通過仿真給予一可靠的數(shù)據(jù)來進行。
散熱方案中包含一風(fēng)扇，利用供貨商提供的風(fēng)扇性能曲線(P-Q curve)，在Ansys Icepak做相應(yīng)特性設(shè)置。
風(fēng)扇性能(P-Q curve)及模型圖紙
從發(fā)熱組件的功率規(guī)范書中，可設(shè)置相應(yīng)發(fā)熱狀態(tài)，一般供貨商數(shù)據(jù)中可獲得2R發(fā)熱模型；我們在Ansys Icepak中相應(yīng)去設(shè)置Network發(fā)熱量及熱阻即可。
散熱方案中成本最高的熱管模型可直接導(dǎo)入仿真計算中，選用正確材料屬性即可。部分器件有過熱的風(fēng)險，我們協(xié)助提供需要進行熱導(dǎo)墊(Thermal Pad)的位置，此時，機構(gòu)工程師需要協(xié)助在機構(gòu)件上面改上Punch做散熱橋接之用；采用的設(shè)計參數(shù)將根據(jù)仿真結(jié)果作選用。
考慮電路圖。
展開 ANSYS雙向耦合磁吸結(jié)構(gòu)仿真案例
Maxwell求解后把力和力矩傳遞到Motion中
Ansys Motion與Maxwell聯(lián)合仿真工作流程
Ansys Motion
-Motion中的運動模型
-Input:磁力和磁力矩
-Output:永磁體的位置和方向
Maxwell
-Maxwell中的電磁模型
-Input:永磁體的位置和方向
-Output:磁力和磁力矩
軟件要求和模型介紹
Ansys Motion前處理步驟
Model
1、啟動Ansys Motion Preprocessor 2022R2(Motion的前后處理是分開的軟件)，在軟件左上角選擇new→new file
2、在彈出的窗口中選擇SubSystem，定義文件名和文件保存路徑，點擊OK
? Motion使用3級文件：work-file.dfwork（例如汽車）；model-file.dfmodal（例如懸掛系統(tǒng)）；subsystem-file.dfsub（例如彈簧）
? 對于本例，只需創(chuàng)建一個子系統(tǒng)，不需要層級文件
3、在彈出的窗口中選擇默認的單位MMKS，點擊next設(shè)置重力（可以稍后設(shè)置）或點擊finish顯示前處理界面
4、在body界面下點擊import CAD導(dǎo)入CAD模型
5、在彈出的窗口中要導(dǎo)入的模型，motion支持多種CAD格式：ACIS、CATIA、Parasolid、step等
6、點擊apply，平板電腦和觸控筆模型導(dǎo)入到軟件中
? 右鍵選擇物體，可以更改模型名字、透明度以及隱藏實體
7、打開自動隱藏的“屬性”選項卡，本案例不考慮重力因素，設(shè)置重力為0（XYZ三個方向重力均為0）
Material
1、點擊軟件下方material工具欄，在材料屬性窗口輸入鋁的材料屬性。
展開 ANSYS ACP 復(fù)合材料鋪層無人機結(jié)構(gòu)仿真，附帶詳細講解視頻和案例模型 ￥158
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及ACP復(fù)合材料鋪層，后處理等相關(guān)設(shè)置方法。過程詳細，結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
復(fù)合材料因其高比強度、可設(shè)計性強等特點，在無人機輕量化結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺，詳細闡述復(fù)合材料無人機結(jié)構(gòu)仿真的全流程操作，涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設(shè)計、載荷施加及結(jié)果驗證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過本文，用戶可系統(tǒng)掌握復(fù)合材料結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)，優(yōu)化無人機設(shè)計，確保結(jié)構(gòu)安全性與可靠性。
幾何模型預(yù)處理
抽殼處理（Shell Extraction）無人機結(jié)構(gòu)多為薄壁殼體，需將實體模型轉(zhuǎn)換為殼單元以提升計算效率。操作路徑：Geometry > 右鍵部件 > 選擇“抽殼”，輸入設(shè)計厚度（如0.2mm）。
注意事項：抽殼后需檢查面法向方向（Tools > 面法向），確保所有面外法向一致，避免后續(xù)分析中出現(xiàn)應(yīng)力方向錯誤。對于多曲面模型，抽殼可能導(dǎo)致局部厚度不均，需通過“偏置面”功能手動調(diào)整。
細節(jié)簡化，刪除非關(guān)鍵特征：移除直徑小于2mm的孔、倒角及裝飾性結(jié)構(gòu)（選中孔邊緣 > Delete）。
合并面：針對相鄰面片，使用“合并面”工具（Tools > 合并面）消除微小間隙或尖角。案例：機翼與機身連接處常存在微小面片，合并后可提升網(wǎng)格質(zhì)量。若模型關(guān)于XY平面對稱，可僅處理單側(cè)結(jié)構(gòu)，再通過鏡像生成整體（Tools > 鏡像）。鏡像驗證：鏡像后需檢查對稱面是否完全貼合，避免因公差導(dǎo)致網(wǎng)格不連續(xù)。
刪除冗余部件，移除內(nèi)部支撐管、非承重連接件等，僅保留主承力結(jié)構(gòu)。示例：無人機起落架安裝座若與靜力分析無關(guān)，可直接刪除以簡化模型。
展開 【Ansys線上直播回看】Ansys 2.5D/3D IC封裝仿真分析案例分享
通過包含鍵合、倒裝、堆疊、Interposer和RDL再布線層等技術(shù)的組合，實現(xiàn)很高的功能密度，具有明顯的系統(tǒng)優(yōu)勢，由于2.5D/3D IC設(shè)計的復(fù)雜性，需要用三維電磁場工具精確抽取片上和封裝的三維電磁寄生效應(yīng)，5月26日下午4點，【Ansys 2.5D/3D IC封裝仿真分析案例分享】網(wǎng)絡(luò)研討會即將開播，本次網(wǎng)絡(luò)研討會基于HFSS最新推出的2.5D/3D封裝仿真流程，幫助設(shè)計者完成GDS導(dǎo)入，interposer模型處理及3D全波仿真等過程，充分了解和體驗HFSS針對2.5D/3D IC設(shè)計的全新解決方案。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來詢問，在此附上本場網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學(xué)習(xí)。
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會有獎反饋 - 可免費獲取本場錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓(xùn)券及技術(shù)鄰金幣獎勵！
關(guān)于Simulation World
Simulation World是一場面向全球觀眾且為免費的在線虛擬盛會，將于2020年6月10日-11日舉行，屆時，來自Ansys，客戶和合作伙伴多名演講者將在此發(fā)表主題演講。內(nèi)容涵蓋自動駕駛、電氣化、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)以及后疫情時代的數(shù)字化轉(zhuǎn)型等前沿趨勢探討，Ansys合作伙伴也將在其冠名的虛擬展廳中展示相關(guān)解決方案。立即掃碼報名！
『或點擊此處進入報名通道』
展開 ANSYS動力電池仿真應(yīng)用案例
目錄
1 電池行業(yè)發(fā)展趨勢
2 燃料電池定義和分類
3 燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈
4 動力電池研發(fā)中主要的流體/結(jié)構(gòu)問題
5 ANSYS動力電池應(yīng)用案例
(1) PEMFC燃料電堆模擬
(2) 反應(yīng)濕度對PEMFC性能影響
(3) PEMFC水管理
(4) 燃料電池電芯仿真
(5) 電池單體倍率性能分析
(6) 基于MSMD方法的電池單體熱仿真
(7) 電池單體熱仿真
(8) 電池PACK串并聯(lián)電特性分析
(9) 電池?zé)崾Э胤治?(10) 基于MSMD方法的電池包短路仿真
(11) 電池針刺或內(nèi)外部短路分析
(12) 電池PACK散熱分析
(13) 基于Fluent的電池包熱管理
(14) 動力電池?zé)岱治?(15) 基于MSMD方法的電池包熱仿真
(16) 新能源動力電池BMS系統(tǒng)低溫加熱計算
(17) 基于LTI ROM降階模型的電池包熱仿真
(18) 基于SVD ROM降階模型的電池包熱仿真
以下內(nèi)容截取自該篇資料
PEMFC燃料電堆模擬
①輸入條件
? 燃料及空氣進口質(zhì)量流量、化學(xué)計量數(shù)比
? 指定固相電勢邊界條件: 電壓Vcell
? 定壁溫?zé)岜诿孢吔?②仿真流程
③結(jié)果
反應(yīng)濕度對PEMFC性能影響
①輸入條件
? 燃料及空氣進口流量、溫度
? 不同層的材料屬性
? 熱壁面邊界條件
②仿真流程
? 幾何模型處理
? 六面體網(wǎng)格劃分
? Fluent中通用模塊設(shè)置及PEMFC模塊設(shè)置
? 求解計算得出基本標量值及特定標量值
③結(jié)果
PEMFC水管理
①輸入條件
? 燃料及空氣進口流量
展開 
Ansys在車輛三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及疲勞領(lǐng)域的仿真案例分享
電機結(jié)構(gòu)相關(guān)分析
模態(tài)&諧響應(yīng)
Assembly modeler用于創(chuàng)建全電機的可管理模態(tài)模型
諧響應(yīng)
-模
態(tài)疊加法諧響
應(yīng)分析
-后蓋上的固定約束和軸端，軸承受力
-諧波響應(yīng)峰值與結(jié)構(gòu)的模態(tài)頻率一致
Ansys電機多學(xué)科分析
熱—機疲勞分析
電機NVH仿真
重要性和挑戰(zhàn)
-NVH（噪聲、振動和聲振粗糙度）是電機的關(guān)鍵設(shè)計挑戰(zhàn)
-NVH是一個多物理場問題，具有耦合的電磁，結(jié)構(gòu)和聲學(xué)
-電機可能必須滿足噪音標準，以確保操作員的健康和舒適度
-駕駛員和乘客的舒適度是汽車行業(yè)的關(guān)鍵，電機的音調(diào)嘶嘶聲可能非常煩人
-NVH分析對于避免首次測試電機時出現(xiàn)意外問題至關(guān)重要
Motor-CAD NVH 方法
高保真NVH工作流程
電機噪聲-振動和聲學(xué)建模
聲學(xué)后處理——Ansys Sound
時域聲學(xué)——Ansys Maxwell & Ansys Motion
展開 ANSYS新能源汽車動力電池仿真應(yīng)用案例
目錄
1電池行業(yè)發(fā)展趨勢
2 燃料電池定義和分類
3 燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈
4 動力電池研發(fā)中主要的流體/結(jié)構(gòu)問題
5 ANSYS動力電池應(yīng)用案例——新能源汽車專題
(1) 新能源車電池仿真
(2) 新能源動力電池BMS系統(tǒng)自然冷卻CFD計算
(3) 新能源車電池鋁容器結(jié)構(gòu)強度計算
(4) 新能源汽車動力電池模組強度分析
(5) 新能源汽車動力電池單體強度分析
(6) 某動力電池PACK跌落分析
(7) 動力電池PACK隨機振動分析案例
(8) 新能源動力電池包PSD隨機振動及疲勞壽命計算
(9) 商用車電池包懸掛支架解決方案
(10) 電池包振動疲勞分析及改進
(11) 新能源電池包擠壓仿真
(12) 新能源電池包機械沖擊仿真
(13) 基于Mechanical的新能源動力電池整包沖擊計算
(14) 基于ANSYS LS DYNA的新能源動力電池整包結(jié)構(gòu)碰撞計算
(15) 鋰離子動力電池濫用工況多物理場耦合仿真
(16) 燃料電池電堆組裝過程分析
(17) 電池包網(wǎng)格生成技術(shù)
6 總結(jié)
新能源車電池仿真
①輸入條件
? 建立冷態(tài)的CFD模型
? 電池?zé)崾Э貙嶒灁?shù)據(jù)/熱失控初始溫度
②仿真流程
③結(jié)果與效果
? 快速輸出結(jié)果（幾秒鐘）
? 得到熱失控電池溫度場變化，及其多米諾效應(yīng)
新能源動力電池BMS系統(tǒng)自然冷卻CFD計算
①輸入條件
電池包整包的3D分析模型，電芯發(fā)熱功率，外部載荷條件及邊界約束條件。
展開 Ansys 案例研究 | 太陽能電池板熱吸收仿真分析
<< 觀看案例視頻教程 >>
網(wǎng)絡(luò)課 | ANSYS焊接機器人仿真相關(guān)案例分享
本文重點就焊接機器人定位精度和焊接工藝參這兩方面的內(nèi)容進行展開，詳細介紹ANSYS的相關(guān)仿真應(yīng)用案例以及具體的仿真流程方法。
2、課程時間
4月27日（15:00-16:30）
3、適用人群
機器人、自動化設(shè)備、工裝夾具、焊接工藝等相關(guān)技術(shù)人員。
4、講師介紹
陳 猛（Ansys資深結(jié)構(gòu)工程師、陽普科技金牌講師）
碩士畢業(yè)于廣東工業(yè)大學(xué)機械工程學(xué)院。擁有8年CAE仿真工作經(jīng)驗，負責(zé)并參入了多項國基項目和工程項目，如超聲波振動系統(tǒng)的研究，硬脆性材料加工過程裂紋擴展的研究，電梯轎架靜動載解析問題，新能源電池包結(jié)構(gòu)強度問題，壓縮機配管系統(tǒng)振動噪聲問題等。目前在陽普科技擔(dān)任ANSYS結(jié)構(gòu)工程師一職，負責(zé)ANSYS結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的售前/售后技術(shù)支持以及仿真項目咨詢工作，擁有較為豐富的仿真培訓(xùn)經(jīng)驗和工程項目仿真經(jīng)驗。
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