數(shù)控車削加工
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-09-01
數(shù)控車削加工的實(shí)例教程
在切削過(guò)程中，薄壁受切削力的作用，容易產(chǎn)生變形，從而導(dǎo)致出現(xiàn)橢圓或中間小，兩頭大的“腰形”現(xiàn)象。另外薄壁套管由于加工時(shí)散熱性差，極易產(chǎn)生熱變形，不易保證零件的加工質(zhì)量。下圖零件不僅裝夾不方便，而且加工部位也難以加工，需要設(shè)計(jì)一專用薄壁套管、護(hù)軸。
工藝分析
根據(jù)圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內(nèi)孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm，用車削可達(dá)到，但內(nèi)孔的圓柱度為0.03mm，對(duì)于薄壁零件來(lái)講要求較高。在批量生產(chǎn)中，工藝路線大致為：下料—熱處理—車端面—車外圓—車內(nèi)孔—質(zhì)檢。
“內(nèi)孔加工”工序是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。我們拋開(kāi)外圓、薄壁套管就內(nèi)孔切削就難保證0.03mm的圓柱。
車孔的關(guān)鍵技術(shù)
車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑問(wèn)題。增加內(nèi)孔車刀的剛性，采取以下措施：
1）盡量增加刀柄的截面積，通常內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的上面，這樣刀柄的截面積較少，還不到孔截面積的1/4，如下左圖所示。若使內(nèi)孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上，那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加，如下右圖所示。
2）刀柄伸出長(zhǎng)度盡能做到同加工工件長(zhǎng)度長(zhǎng)5-8mm，以增加車刀刀柄剛性，減小切削過(guò)程中的振動(dòng)。
解決排屑問(wèn)題
主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑），為此采用正刃傾角的內(nèi)孔車刀，如下圖所示。
精車時(shí)，要求切屑流向向心傾前排屑（孔心排屑），因此磨刀時(shí)要注意切削刃的磨削方向，要向前沿傾圓弧的排屑方法，如下圖所示精車刀合金用YA6，目前的M類型，它的抗彎強(qiáng)度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。
展開(kāi) 刀具的工作部分就是產(chǎn)生和處理切屑的部分，包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結(jié)構(gòu)、排屑或容儲(chǔ)切屑的空間、切削液的通道等結(jié)構(gòu)要素。有的刀具的工作部分就是切削部分，如車刀、刨刀、鏜刀和銑刀等；有的刀具的工作部分則包含切削部分和校準(zhǔn)部分，如鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、內(nèi)表面拉刀和絲錐等。切削部分的作用是用刀刃切除切屑，校準(zhǔn)部分的作用是修光已切削的加工表面和引導(dǎo)刀具。
刀具工作部分的結(jié)構(gòu)有整體式、焊接式和機(jī)械夾固式三種：
■ 整體結(jié)構(gòu)是在刀體上做出切削刃；
■ 焊接結(jié)構(gòu)是把刀片釬焊到鋼的刀體上；
■ 機(jī)械夾固結(jié)構(gòu)又有兩種，一種是把刀片夾固在刀體上，另一種是把釬焊好的刀頭夾固在刀體上。
硬質(zhì)合金刀具一般制成焊接結(jié)構(gòu)或機(jī)械夾固結(jié)構(gòu)；瓷刀具都采用機(jī)械夾固結(jié)構(gòu)。
刀具切削部分的幾何參數(shù)對(duì)切削效率的高低和加工質(zhì)量的好壞有很大影響。增大前角，可減小前刀面擠壓切削層時(shí)的塑性變形，減小切屑流經(jīng)前面的摩擦阻力，從而減小切削力和切削熱。但增大前角，同時(shí)會(huì)降低切削刃的強(qiáng)度，減小刀頭的散熱體積。
在選擇刀具的角度時(shí)，需要考慮多種因素的影響，如工件材料、刀具材料、加工性質(zhì)(粗、精加工)等，必須根據(jù)具體情況合理選擇。通常講的刀具角度，是指制造和測(cè)量用的標(biāo)注角度在實(shí)際工作時(shí)，由于刀具的安裝位置不同和切削運(yùn)動(dòng)方向的改變，實(shí)際工作的角度和標(biāo)注的角度有所不同，但通常相差很小。
材料
制造刀具的材料必須具有很高的高溫硬度和耐磨性，必要的抗彎強(qiáng)度、沖擊韌性和化學(xué)惰性，良好的工藝性(切削加工、鍛造和熱處理等)，并不易變形。
通常當(dāng)材料硬度高時(shí)，耐磨性也高；抗彎強(qiáng)度高時(shí)，沖擊韌性也高。但材料硬度越高，其抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性就越低。高速鋼因具有很高的抗彎強(qiáng)度和沖擊韌性，以及良好的可加工性，現(xiàn)代仍是應(yīng)用最廣的刀具材料，其次是硬質(zhì)合金。
展開(kāi) 切削振動(dòng)
切削振動(dòng)通常發(fā)生在細(xì)長(zhǎng)軸的車削、薄壁件的車削等。振動(dòng)一旦加劇，會(huì)出現(xiàn)振幅超過(guò)幾十μm的激烈振動(dòng)，通常還會(huì)伴隨很大的噪聲。在切削加工中，振動(dòng)可能會(huì)超過(guò)100μm，雖然可以進(jìn)行加工，但已加工表面會(huì)殘留明顯的振動(dòng)劃痕，是精加工表面不能允許的。
切削振動(dòng)的危害
金屬切削加工中產(chǎn)生的振動(dòng)是一種十分有害的現(xiàn)象。
1.影響零件的表面質(zhì)量
若加工中產(chǎn)生了振動(dòng)，刀具與工件間將產(chǎn)生相對(duì)位移，會(huì)使加工表面產(chǎn)生振痕，嚴(yán)重影響零件的表面質(zhì)量和性能;
2.減少機(jī)床及刀具壽命
切削振動(dòng)時(shí)，工藝系統(tǒng)將持續(xù)承受動(dòng)態(tài)交變載荷的作用，刀具極易磨損(甚至崩刃)，機(jī)床連接特性受到破壞，嚴(yán)重時(shí)甚至使切削加工無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行;
3.產(chǎn)生噪音危害操作者身體健康
振動(dòng)中產(chǎn)生的噪音還將危害操作者的身體健康。
為減小振動(dòng)，有時(shí)不得不降低切削用量，使機(jī)床加工的生產(chǎn)效率降低。
因此，為保障這類機(jī)械加工設(shè)備的正常運(yùn)行,切削顫振的控制變得越來(lái)越重要。
展開(kāi) 小伙伴們，干數(shù)控車，做車銑復(fù)合如果不會(huì)車軟爪，就無(wú)從干起。
見(jiàn)過(guò)干了很多年數(shù)車的老師傅，卻不少人真正地會(huì)車爪，也沒(méi)有從原理上去做，其實(shí)在中國(guó)很多數(shù)控技術(shù)也是停留在一種感性認(rèn)識(shí)，比如在工裝設(shè)計(jì)上。
車床如何車爪，原理如 何？
許多一時(shí)想不明白的問(wèn)題，下面給你一語(yǔ)道破天機(jī)~~
在車削批量較大的工件時(shí)，為了提高工件在加工時(shí)的定位精度和節(jié)約工件安裝時(shí)的輔助時(shí)間，可利用軟爪卡盤(pán)。為了根據(jù)實(shí)際需要隨時(shí)改變爪面圓弧直徑與形狀，把三爪卡盤(pán)淬火的卡爪，改換為低碳鋼、銅或鋁合金卡爪。如卡盤(pán)爪是兩體的，可把爪部換成軟金屬；如卡爪是一體的，可在卡爪上固定一個(gè)軟金屬塊。
軟爪卡盤(pán)的卡爪加工后，可以提高工件的定位精度，如新三爪卡盤(pán)，工件安裝后的定位精度﹤0.01mm。如三爪卡盤(pán)的平面螺紋磨損較嚴(yán)重，精度較差，換上軟爪輕加工后，工件安裝后的定位精度仍能保持在0.05mm以內(nèi)。
軟爪卡盤(pán)裝夾已加工表面或軟金屬，不易夾傷表面。對(duì)于薄壁工件，可用扇形爪，增大與工件接觸面積而減小工件變形。軟爪卡盤(pán)適用于已加工表面作為定位精基準(zhǔn)，在大批量生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行工件的半精車與精車。
軟爪卡盤(pán)正確的調(diào)整與車削，是保證軟爪卡盤(pán)精度的首要條件。
軟爪的底面和定位臺(tái)，應(yīng)與卡爪底座滑配和正確地定位。軟爪用于裝夾工件的部分比硬爪加長(zhǎng)（10～15）mm，以備多次車削，并要對(duì)號(hào)裝配；車削軟爪的直徑最好與被裝夾工件直徑一致，或大或小，都不能保證裝夾精度。
展開(kāi) 擺線切削
擺線切削方法用于在概括周邊發(fā)作一個(gè)個(gè)小圓圈，從而避免在切削時(shí)發(fā)作全刀切入導(dǎo)致切削的材料量太大。擺線切削適用于高速加工，以比較均勻的切削負(fù)荷進(jìn)行加工。
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引言
在ESPRIT EDGE版本中新增加了刀具軸變化策略，該策略可以在車削輪廓加工循環(huán)中激活3軸車削功能。本文將詳細(xì)介紹ESPRIT EDGE如何通過(guò)刀軸變化功能，實(shí)現(xiàn)3軸車削加工。
B軸車削的優(yōu)點(diǎn)
在車削過(guò)程中同時(shí)旋轉(zhuǎn)削的刀柄旋轉(zhuǎn)軸，也稱為B軸車削，其具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：
在一次操作中處理復(fù)雜的輪廓
更少的刀具更換，加工時(shí)間更短
適用硬質(zhì)合金切削刀具
切削振動(dòng)
本資料基于FANUC系統(tǒng)車床，希望對(duì)金粉們工作和學(xué)習(xí)有所幫助。
1、G00 快速定位指令
2、G01直線插補(bǔ)指令
3、G02順時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令
4、G03 逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令
5、G90 外圓、內(nèi)圓車削循環(huán)指令
6、G71 外圓粗車循環(huán)指令
O0001；
G98；
M03 S500
在切削過(guò)程中，薄壁受切削力的作用，容易產(chǎn)生變形，從而導(dǎo)致出現(xiàn)橢圓或中間小，兩頭大的“腰形”現(xiàn)象。另外薄壁套管由于加工時(shí)散熱性差，極易產(chǎn)生熱變形，不易保證零件的加工質(zhì)量。下圖零件不僅裝夾不方便，而且加工部位也難以加工，需要設(shè)計(jì)一專用薄壁套管、護(hù)軸。
工藝分析
根據(jù)圖紙?zhí)峁┑募夹g(shù)要求，工件采用無(wú)縫鋼管進(jìn)行加工，內(nèi)孔和外壁的表面粗糙度為Ra1.6μm
本資料基于FANUC系統(tǒng)車床，希望對(duì)大家工作和學(xué)習(xí)有所幫助。
1、G00 快速定位指令
2、G01直線插補(bǔ)指令
3、G02順時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令
4、G03 逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令
5、G90 外圓、內(nèi)圓車削循環(huán)指令
6、G71 外圓粗車循環(huán)指令
O0001；
G98；
M03 S500 T0101；
G00 X82
刀具按工件加工表面的形式可分為五類：
■ 加工各種外表面的刀具，包括車刀、刨刀、銑刀、外表面拉刀和銼刀等；
■ 孔加工刀具，包括鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鏜刀、鉸刀和內(nèi)表面拉刀等；
■ 螺紋加工刀具，包括絲錐、板牙、自動(dòng)開(kāi)合螺紋切頭、螺紋車刀和螺紋銑刀等；
■ 齒輪加工刀具，包括滾刀、插齒刀、剃齒刀、錐齒輪加工刀具等；
■ 切斷刀具，包括鑲齒圓鋸片、
圖2
使用粗車循環(huán)指令
數(shù)控車削加工中的粗車循環(huán)指令可以將多次走刀的重復(fù)動(dòng)作用一個(gè)程序段來(lái)表示，因此，也可大大簡(jiǎn)化編程工作。以縱向粗車循環(huán)指令g71為例，可用于粗加工棒料毛坯的階梯軸(或孔)，刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖2所示，即先分層切削，然后平行于軌跡切一刀，并留下給定的精車余量，其中實(shí)線表示切削進(jìn)給，虛線表示快進(jìn)或快退。
本資料基于FANUC系統(tǒng)車床，希望對(duì)金粉們工作和學(xué)習(xí)有所幫助。 1、G00 快速定位指令 2、G01直線插補(bǔ)指令 3、G02順時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令 4、G03 逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)指令 5、G90 外圓、內(nèi)圓車削循環(huán)指令 6、G71 外圓粗車循環(huán)指令 O0001； G98； M03 S500 T0101； G00 X82 Z3； G71 U1.5 R0.5； G71 P1 Q2 U0.5 W0.1 F120
小伙伴們，干數(shù)控車，做車銑復(fù)合如果不會(huì)車軟爪，就無(wú)從干起。
見(jiàn)過(guò)干了很多年數(shù)車的老師傅，卻不少人真正地會(huì)車爪，也沒(méi)有從原理上去做，其實(shí)在中國(guó)很多數(shù)控技術(shù)也是停留在一種感性認(rèn)識(shí)，比如在工裝設(shè)計(jì)上。
車床如何車爪，原理如 何？
許多一時(shí)想不明白的問(wèn)題，下面給你一語(yǔ)道破天機(jī)~~
在車削批量較大的工件時(shí)，為了提高工件在加工時(shí)的定位精度和節(jié)約工件安裝時(shí)的輔助時(shí)間
往復(fù)切削辦法創(chuàng)立往復(fù)平行的切削刀軌，在步距運(yùn)動(dòng)期間保持持續(xù)的運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有抬刀可以最大化的對(duì)材料進(jìn)行切除，是最經(jīng)濟(jì)、最省勁的切削運(yùn)動(dòng)。這種切削辦法順銑、逆襲并存，如果啟用操作的壁面清理，則會(huì)影響壁面清理的刀軌方向，以保持壁面清理是樸實(shí)的順銑或許逆銑。
