ansys氣體仿真流程
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys氣體仿真流程的視頻教程
ANSYS聲學(xué)仿真模塊簡(jiǎn)介（濕模態(tài)仿真流程）
講解新版本標(biāo)準(zhǔn)聲學(xué)模塊及老版本聲學(xué)插件安裝、加載方法；通過(guò)一個(gè)具體的實(shí)例講解濕模態(tài)仿真基本流程。
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Ansys 電機(jī)NVH仿真分析流程介紹
適用人群：電機(jī)設(shè)計(jì)工程師，電機(jī)NVH仿真工程師 Ansys 電機(jī)NVH仿真分析流程介紹【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?直播時(shí)間：2020-04-21 16:00 電機(jī)NVH是指電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中對(duì)外表現(xiàn)出的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness），主要包括三個(gè)來(lái)源，即電磁噪聲、
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輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真
本課程為ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真教學(xué)視頻，詳細(xì)講解了軌道車輛車輪和鋼軌的滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析的全過(guò)程，輪軌接觸非線性。包含在SolidWorks建立車輪和鋼軌模型，車輪是中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組車輪，鋼軌是60kg/m標(biāo)準(zhǔn)鋼軌。輪軌相對(duì)位置的計(jì)算確定。 詳細(xì)講解了在Hypermesh軟件中進(jìn)行車輪、鋼軌和車軸網(wǎng)格的劃分。
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ansys氣體仿真流程的實(shí)例教程
『點(diǎn)擊觀看直播回放』
本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)介紹如何利用Ansys 2020 R1，在有限元環(huán)境下，精確分析電機(jī)的振動(dòng)噪聲：利用Maxwell2D/3D快速仿真電機(jī)在多轉(zhuǎn)速下定/轉(zhuǎn)子表面的頻域電磁力并無(wú)縫鏈接到Workbench平臺(tái)Harmonic Response模塊進(jìn)行多轉(zhuǎn)速諧響應(yīng)分析，得到電機(jī)的ERP Level Waterfall圖，用于分析電機(jī)在各轉(zhuǎn)速下的諧振情況；同時(shí)多轉(zhuǎn)速諧響應(yīng)分析結(jié)果也可傳遞到Harmonic Acoustics模塊進(jìn)行Sound Power Level Waterfall的分析，用于進(jìn)一步對(duì)電機(jī)噪聲水平進(jìn)行評(píng)估。
此次網(wǎng)絡(luò)直播吸引了眾多觀眾在線觀看，在會(huì)后我們也陸續(xù)收到在線觀眾以及其他用戶前來(lái)詢問(wèn)，在此附上本場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)直播錄播內(nèi)容，供大家回看學(xué)習(xí)。
近期發(fā)布的Ansys 2020 R1帶來(lái)全新升級(jí)的功能，首場(chǎng)新品發(fā)布已于2月25日成功舉辦。現(xiàn)在，隆重向大家推出Ansys行業(yè)應(yīng)用大講堂“仿真體系建設(shè)驅(qū)動(dòng)數(shù)字創(chuàng)新”系列在線研討會(huì)；5月，我們還將迎來(lái)兩大全新網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)專題：芯片SI/PI與可靠性分析系列，以及Ansys 2020 R1針對(duì)SI/PI和EMC技術(shù)亮點(diǎn)及案例系列。我們非常有幸邀請(qǐng)到多位高級(jí)工程師為系列專題助陣，將陸續(xù)為大家?guī)?lái)多個(gè)熱門主題，歡迎積極報(bào)名參加并關(guān)注后續(xù)精彩內(nèi)容！
▼▼▼2020 Ansys網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)有獎(jiǎng)反饋 - 可免費(fèi)獲取本場(chǎng)錄播和講解資料，參與者均可獲得千元培訓(xùn)券及技術(shù)鄰金幣獎(jiǎng)勵(lì)！
展開(kāi) CFX-壓縮機(jī)仿真
壓縮機(jī)的仿真涉及到的是可壓縮流體的一個(gè)仿真，所以本次的課程主要涉及到的是可壓縮流體的一個(gè)仿真流程。
PIDO流程概覽
下面為大家呈現(xiàn)一個(gè)客戶案例——某企業(yè)PET塑料瓶自動(dòng)化優(yōu)化設(shè)計(jì)流程。本案例的出發(fā)點(diǎn)是滿足瓶子性能要求的前提下，通過(guò)構(gòu)建PIDO流程，自動(dòng)探索最低成本的塑料瓶加工方案。
塑料瓶自動(dòng)化優(yōu)化設(shè)計(jì)流程的實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下：
以塑料甲方提出的性能指標(biāo)為輸入，通過(guò)Ansys Mechanical集成于optiSLang實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到塑料瓶的最小厚度；
以最小厚度為輸入，通過(guò)Ansys Polyflow 集成于optiSLang進(jìn)行吹塑過(guò)程優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到模具的初始溫度；
以初始溫度為輸入，通過(guò)Ansys Fluent集成于optiSLang進(jìn)行加熱環(huán)境優(yōu)化，得到加熱器的最優(yōu)功率分配；
通過(guò)Excel進(jìn)行人工、電力、材料等成本計(jì)算，并通過(guò)Ansys optiSLang構(gòu)建自動(dòng)化仿真設(shè)計(jì)流程。
通過(guò)構(gòu)建塑料瓶自動(dòng)化仿真設(shè)計(jì)流程，該企業(yè)最終實(shí)現(xiàn)材料成本和電費(fèi)成本的大幅降低，18個(gè)工廠一年節(jié)省成本達(dá)到1,860萬(wàn)美金。
某企業(yè)PET塑料瓶自動(dòng)化優(yōu)化設(shè)計(jì)流程
此外，備受繁重仿真設(shè)計(jì)任務(wù)和大量重復(fù)性工作的困擾，開(kāi)發(fā)企業(yè)的專用APP就愈顯重要。用戶還可以采用Ansys optiSLang的Web application功能，將復(fù)雜的設(shè)計(jì)流程構(gòu)建成企業(yè)特有的APP，大幅降低仿真應(yīng)用的難度，從而實(shí)現(xiàn)非仿真專家中復(fù)用推廣。
展開(kāi) 本案例的出發(fā)點(diǎn)是滿足瓶子性能要求的前提下，通過(guò)構(gòu)建PIDO流程，自動(dòng)探索最低成本的塑料瓶加工方案。
塑料瓶自動(dòng)化優(yōu)化設(shè)計(jì)流程的實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下：
以塑料甲方提出的性能指標(biāo)為輸入，通過(guò)Ansys Mechanical集成于optiSLang實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到塑料瓶的最小厚度；
以最小厚度為輸入，通過(guò)Ansys Polyflow 集成于optiSLang進(jìn)行吹塑過(guò)程優(yōu)化設(shè)計(jì)，得到模具的初始溫度；
以初始溫度為輸入，通過(guò)Ansys Fluent集成于optiSLang進(jìn)行加熱環(huán)境優(yōu)化，得到加熱器的最優(yōu)功率分配；
通過(guò)Excel進(jìn)行人工、電力、材料等成本計(jì)算，并通過(guò)Ansys optiSLang構(gòu)建自動(dòng)化仿真設(shè)計(jì)流程。
通過(guò)構(gòu)建塑料瓶自動(dòng)化仿真設(shè)計(jì)流程，該企業(yè)最終實(shí)現(xiàn)材料成本和電費(fèi)成本的大幅降低，18個(gè)工廠一年節(jié)省成本達(dá)到1,860萬(wàn)美金。
某企業(yè)PET塑料瓶自動(dòng)化優(yōu)化設(shè)計(jì)流程
此外，備受繁重仿真設(shè)計(jì)任務(wù)和大量重復(fù)性工作的困擾，開(kāi)發(fā)企業(yè)的專用APP就愈顯重要。用戶還可以采用Ansys optiSLang的Web application功能，將復(fù)雜的設(shè)計(jì)流程構(gòu)建成企業(yè)特有的APP，大幅降低仿真應(yīng)用的難度，從而實(shí)現(xiàn)非仿真專家中復(fù)用推廣。
通過(guò)Ansys optiSLang 構(gòu)建企業(yè)APP
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助力產(chǎn)品性能提升，實(shí)現(xiàn)仿真驅(qū)動(dòng)研發(fā)
optiSLang與產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)周期緊密結(jié)合，全方位提升工程師仿真設(shè)計(jì)能力。
展開(kāi) ECAD的Trace走線/層數(shù)/厚度及過(guò)孔信息
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網(wǎng)格鋪設(shè)技術(shù)
對(duì)所有仿真技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，鋪設(shè)網(wǎng)格是一較大難點(diǎn)。Ansys Icepak具備非常完善的網(wǎng)格系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真實(shí)模型貼體網(wǎng)格，如優(yōu)先級(jí)技巧、多重組件(Embedded Assembly)及多級(jí)化網(wǎng)格等；建議使用者接受一次常規(guī)且完整的培訓(xùn)，莎益博每年會(huì)定期開(kāi)設(shè)相關(guān)課程，用以提升使用者的水平及工作效率，可直接進(jìn)行咨詢。
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熱仿真設(shè)計(jì)案例
本文以一臺(tái)一體機(jī)(All-in-one)進(jìn)行流程說(shuō)明。此一體機(jī)的ID設(shè)計(jì)、機(jī)構(gòu)Placement、散熱方案及材料選擇等，皆通過(guò)仿真給予一可靠的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行。
散熱方案中包含一風(fēng)扇，利用供貨商提供的風(fēng)扇性能曲線(P-Q curve)，在Ansys Icepak做相應(yīng)特性設(shè)置。
風(fēng)扇性能(P-Q curve)及模型圖紙
從發(fā)熱組件的功率規(guī)范書中，可設(shè)置相應(yīng)發(fā)熱狀態(tài)，一般供貨商數(shù)據(jù)中可獲得2R發(fā)熱模型；我們?cè)?em>Ansys Icepak中相應(yīng)去設(shè)置Network發(fā)熱量及熱阻即可。
散熱方案中成本最高的熱管模型可直接導(dǎo)入仿真計(jì)算中，選用正確材料屬性即可。部分器件有過(guò)熱的風(fēng)險(xiǎn)，我們協(xié)助提供需要進(jìn)行熱導(dǎo)墊(Thermal Pad)的位置，此時(shí)，機(jī)構(gòu)工程師需要協(xié)助在機(jī)構(gòu)件上面改上Punch做散熱橋接之用；采用的設(shè)計(jì)參數(shù)將根據(jù)仿真結(jié)果作選用。
考慮電路圖。
展開(kāi) 
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ansys氣體仿真流程的最新內(nèi)容
發(fā)布日期：2026年3月26日
場(chǎng)景：某主機(jī)廠仿真工程師需要完成一款新車型前車門的側(cè)面碰撞結(jié)構(gòu)強(qiáng)度仿真，評(píng)估車門內(nèi)板、防撞梁在側(cè)碰工況下的應(yīng)力分布與變形量，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。
工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器）
操作工程師：李工，CAE仿真工程師
隨著電池續(xù)航里程增加、驅(qū)動(dòng)和控制系統(tǒng)性能提升，電動(dòng)汽車已成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。功率器件有著體積小、開(kāi)關(guān)速度快、工作電壓等級(jí)高等優(yōu)點(diǎn)，是電力變換器的核心部件，被廣泛的應(yīng)用于電動(dòng)汽車的電子零部件中。然而，功率器件的高速開(kāi)關(guān)動(dòng)作及電動(dòng)汽車眾多的線纜排列布置結(jié)構(gòu)，帶來(lái)了嚴(yán)重的電磁干擾（Electromagnetic Interference，EMI）問(wèn)題，影響電動(dòng)汽車的安全穩(wěn)定行駛！本節(jié)我們?cè)贏NSYS
轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)ansys仿真流程方法
工程中的回轉(zhuǎn)機(jī)械，如渦輪機(jī)、電機(jī)等，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常由于轉(zhuǎn)軸的彈性轉(zhuǎn)子偏心而發(fā)生橫向彎曲振動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)速增至某個(gè)特定值時(shí)，振幅會(huì)突然加大，振動(dòng)異常激烈，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)這個(gè)特定值時(shí)，振幅又會(huì)很快減小。使轉(zhuǎn)子發(fā)生激烈振動(dòng)的特定轉(zhuǎn)速稱為臨界轉(zhuǎn)速。工程師要做的就是查找轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速，從而將系統(tǒng)修改轉(zhuǎn)速或者添加一定的支撐，來(lái)避開(kāi)臨界轉(zhuǎn)速。
要獲取臨界轉(zhuǎn)速，那么ansys軟件就可以根據(jù)模型來(lái)計(jì)算臨界轉(zhuǎn)速
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前言
電子器件運(yùn)作產(chǎn)生的故障、效能優(yōu)劣與其工作溫度有著密不可分的關(guān)系，特別是今日電子產(chǎn)品功率更高，且精致及微小化，造成設(shè)計(jì)思路的難度與日俱增。通過(guò)莎益博統(tǒng)計(jì)的客戶經(jīng)驗(yàn)，溫度產(chǎn)生的議題如下:
大量使用的半導(dǎo)體器件和微電路
CFX-壓縮機(jī)仿真
ANSYS Minerva是一款集成了仿真數(shù)據(jù)管理、可視化、協(xié)作和自動(dòng)化工具的平臺(tái)。它可以使用戶更好地管理和利用仿真數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)全面的仿真工作流程和自動(dòng)化的仿真過(guò)程。ANSYS Minerva不僅可以提高仿真工程師和設(shè)計(jì)師的工作效率，還可以降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本和周期。
為什么選擇 Ansys Minerva
Ansys Minerva作為Ansys全新一代仿真數(shù)據(jù)和流程管理平臺(tái)
案例概述
? 顫振分析對(duì)于確定壓氣機(jī)/渦輪葉片安全工作范圍意義重大，Ansys Fluent 2022R1已具備葉片顫振(Blade Flutter)仿真功能
? 本案例以Rotor67壓氣機(jī)葉片為例，介紹了基于Fluent進(jìn)行葉片顫振分析的基本流程，包括：幾何前處理、網(wǎng)格劃分、計(jì)算設(shè)置、求解及后處理
? 模態(tài)結(jié)果文件由Ansys Mechanical計(jì)算得到，具體可參考流體大本營(yíng)葉片顫振相關(guān)仿真資料
Ansys RaptorH可檢測(cè)并減少電磁干擾問(wèn)題，將建模時(shí)間縮短了高達(dá)10倍
主要亮點(diǎn)
Realtek使用Ansys解決方案加速高度復(fù)雜射頻集成電路（RFIC）的設(shè)計(jì)
RaptorH幫助Realtek的IC設(shè)計(jì)人員更快地解決極具挑戰(zhàn)的RFIC設(shè)計(jì)問(wèn)題，并顯著提高仿真的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性與效率
Realtek采用了Ansys開(kāi)發(fā)的先進(jìn)且用戶友好型電磁
Ansys RaptorH可檢測(cè)并減少電磁干擾問(wèn)題，將建模時(shí)間縮短了高達(dá)10倍
主要亮點(diǎn)
Realtek使用Ansys解決方案加速高度復(fù)雜射頻集成電路（RFIC）的設(shè)計(jì)
RaptorH
Ansys幫助Meggitt工程師將生產(chǎn)時(shí)間縮短6個(gè)月并顯著提升產(chǎn)品性能
主要亮點(diǎn)
