ansys仿真分析報告的案例
【仿真報告】基于AMESim 的插電式并聯混合動力汽車能量管理策略仿真分析
3 并聯式混合動力汽車整車模型建立及仿真分析
本文采用AMESim 軟件進行整車建模及仿真分析。
3.1 整車模型建立
主要使用軟件中的IFP Drive 庫以及Mechanical庫進行建模，使用的主要模型包括：車輛模型、駕駛員模型、發動機模型、電機模型、電池模型、帶主減速器的手動變速箱模型、基于Signal&Control 庫搭建的能量管理策略（VCU） 模型等。
3.2 能量管理策略及動力性經濟性仿真驗證
針對本文所設計的并聯式混合動力汽車能量管理策略基于上節所述車輛模型進行驗證，首先將動力系統匹配計算結果參數輸入相應的模型中，然后對于策略中所提到的部分閾值進行設置，其中V_spdH = 15m/s，SOCH = 80，SOCL = 30。
3.2.1 動力性仿真驗證
首先對所設計車型的動力性能進行驗證，需要驗證的指標有：最高車速，最大爬坡度以及0~100km/h加速時間。
從圖3 可以看出，車輛在經過40 s 左右時達到了最大車速172.77 km/h，此過程中加速命令始終為1且需求扭矩大于電機最大扭矩車輛處于PHEV_3模式下，仿真結果滿足設計指標；圖4 中，道路坡度為35%，擋位限制在第一擋位，車輛在此坡度下可以正常行駛且最高車速達到了40 km/h，滿足設計指標；從圖5 中可以看出車輛從5 s 開始啟動，經過12.2 s 車速達到100 km/h，滿足≤13 s的設計指標。
經過分析，本文所設計車型均達到了設計指標中動力性指標的要求。
3.2.2 經濟性仿真驗證
本文選用NEDC工況對所搭建車輛的經濟性進行驗證，初始SOC = 29，以驗證混合工況下的油耗。
展開 ANSYS壓力容器應力分析報告
ANSYS壓力容器應力分析報告
一. 設計分析依據
（1）《壓力容器安全技術監察規程》
（2）JB4732-1995《鋼制壓力容器——分析設計標準》（2005 確認版）
1.1 設計參數
表1 設備基本設計參數
1.2 計算及評定條件
(1) 靜強度計算條件
表2 設備載荷參數
注：在計算包括二次應力強度的組合應力強度時，應選用工作載荷進行計算，本報告中分別選用設計載荷進行進行計算，故采用設計載荷進行強度分析結果是偏安全的。
(2) 材料性能參數
材料性能參數見表3，其中彈性模量取自JB4732-95 表G-5，泊松比根據JB4732-95 的公式（5-1）計算得到，設計應力強度分別根據JB4732-95 的表6-2 和表6-6 確定。
表3 材料性能參數性能
(3) 疲勞計算條件
此設備接管a、c 上存在彎矩，接管載荷數據如表4 所示。
表4 接管載荷數據表
二. 結構壁厚計算
按照靜載荷條件，根據JB4732-95 第七章（公式與圖號均為標準中的編號）確定設備各
元件壁厚，因介質密度較小，不考慮介質靜壓，同時忽略設備自重。
1.筒體厚度
因Pc=2.97MPa<0.4KSm=0.4×1×134.8=53.92MPa，故選用JB4732-95 公式（7-1）計算筒體厚度：
3.開孔接管
接管開孔采用16MnⅡ厚壁管，結構見總圖及零件圖，各開孔厚壁管有效尺寸如表5 所示：
表5 接管有效尺寸
三. 結構有限元分析
按照JB4732-1995 進行分析，整個計算采用ANSYS軟件，建立有限元模型，對設備進行強度應力分析。
3.1 有限元模型
(1)上封頭部分
根據上封頭的結構特點和載荷特性，建立了1/2 上封頭的力學模型。
展開 Prius2004永磁同步電機的磁路設計 和有限元仿真分析報告 ￥59.9
Prius2004永磁同步電機設計報告：：
磁路法、maxwell有限元法、MotorCAD溫仿真、應力分析。(內容比較完善，用于很需要的朋友，不支持講解，等額外服務哈。)
內容：
1.Excell設計程序，可以了解這個電機是怎么設計出來的，已知功率轉矩等，計算電機的體積，疊厚，匝數等。
2.Maxwell參數化仿真模型：可以學習參數化仿真模型，有限元結果可查看。
3. 橡樹嶺拆解和實測數據：官方的實測數據和差拆解報告。
4.maxwell prius2004建模仿真教程等：ppt資料一步一步教學怎么去建模
5.溫升仿真分析，提供motor cad模型
展開 基于ANSYSWorkbench的機械手架模態分析報告 ￥2
1.導入模型
創建模態分析模塊，將機械手的三維模型導入workbench軟件中進行前處理。
2.設置材料
在engineering data模塊中添加材料類型steel。材料的彈性模量設置為2XE11Pa，泊松比為0.3，密度為7800kg/m3。
3.幾何清理
對模型進行幾何清理。刪除多余零部件，只保留機械手框架。在不影響應力分布的前提下，去除模型上的圓角、工藝孔等細小結構，去除三維建模過程中自動生成的過渡線，可以在保證計算結果的準確性的條件下，大幅度減少網格數量和求解速度。同時，為了便于劃分網格和加載，將幾何模型進行分塊。處理后的幾何模型如下圖所示。
4.求解設置
在各個part之間，根據接觸關系在接觸面上設置bonded接觸。
在機械手底面施加固定約束。設置求解前六階模態。
網格模型
5.求解結果如下。
展開 
客戶案例 | Ansys發布報告，聚焦仿真在提高各行業可持續發展方面所發揮的重要作用
Ansys推出了一種新方法，可量化仿真在在設計早期階段和整個產品生命周期中對企業可持續性發展的影響，幫助企業預測投資回報率
主要亮點
企業可通過Ansys仿真可以得到整個產品生命周期中的直接、間接及下游溫室氣體（GHG）排放
Ansys可持續發展解決方案支持環境影響分析，從而可減少碳排放和廢棄物產生，并可降低材料、能源及水資源消耗
該報告介紹了丹佛斯傳動、英飛凌和Mars的Ansys使用案例
近期，Ansys發布了一份報告，介紹了一種全新方法——使用仿真評估在早期設計階段和整個產品生命周期中的決策對可持續性的影響。報告結合麥肯錫公司的研究和分析支持，詳細介紹了上述方法在Danfoss Drives（丹佛斯傳動）、Infineon（英飛凌）和Mars（瑪氏）的使用情況。研究結果表明，在一些情況下，這些公司利用Ansys仿真解決方案，將產品生命周期內的直接、間接和/或下游溫室氣體排放減少了至少10%。
迫于監管壓力、消費者需求和氣候變化，可持續發展已成為全球企業的重要優先事項。然而，材料使用、電力消耗、廢棄物和排放產生的相關可靠數據的缺乏，通常會阻礙企業實施大規模的可持續發展計劃。Ansys仿真不僅可幫助不同行業的企業靈活應對這些市場挑戰，而且還助力支持其開展可持續發展的研究。
例如，確定產品設計后，客戶可進一步優化設計，以滿足各種可持續發展的目標，其中包括減少廢棄物產生、提高能效以及減少碳足跡等。Ansys仿真可通過聚焦于可持續發展的四大方案支柱，利用虛擬設計、流程優化和高保真度的結果，幫助企業預測可持續發展的投資回報率：
清潔環境。包括支持以下應用的仿真解決方案：排放追蹤與控制；碳捕獲、利用與儲存；水處理與管理；以及環境噪聲、粉塵和軌道空間碎片。
材料循環。
展開 乘用車項目-abaqus/hypermesh加油口蓋過開性能分析CAE仿真分析模型及完整報告 ￥80
<p><img src="https://img.jishulink.com/upload/202309/1639811b7c77444c8300afb55d9a041e.png" alt="01加油口蓋過開性能分析.png" height="302" width="487"></p><p><br></p><div contenteditable="false" width="100%">
<img src="https://img.jishulink.com/upload/202309/edc2852aeb5745d492550d17c177584f.png" title="01加油口蓋過開性能分析2.png" alt="01加油口蓋過開性能分析2.png" style="max-width: 760px; width: 514px; height: 204px;" width="514" height="204" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/upload/202309/edc2852aeb5745d492550d17c177584f.png?image_process=/format,webp/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/upload/202309/edc2852aeb5745d492550d17c177584f.png?
展開 一篇漂亮的仿真分析報告應該怎么寫？
單從仿真分析本身來說，要點應該是選擇輸出的結果云圖和曲線。其他的問題描述，建模過程有種走流程的感覺。
不知各位大佬有什么想法和意見？
【最后1天】Ansys年度仿真盛會直播正在進行中，180+場專家報告，海量價值資料，邀你進群共享！
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『2020 Ansys Innovation大會』
『2020 Ansys Innovation大會』即將于2020年9月17日-18日舉辦，這是Ansys傾力打造的全國CAE行業最具影響力的年度盛會，旨在為企業高管、工程師、研發和制造等專業人士打造一個交流仿真經驗、了解前沿工程技術和工程仿真變革趨勢的優質平臺。為了讓廣大觀眾能夠安全且便捷地參會，本次大會將全程采取線上虛擬發布的形式，無需繁瑣的出行，成功報名后即可免費參加！
2020年也是Ansys成立50周年之際。在這50年里，Ansys致力于通過前瞻的仿真技術幫助客戶制造領先的產品、部署高效的流程，助力企業、研究機構及高校將創新想法變為現實。本次Ansys Innovation大會將聚焦最前沿的仿真技術和最佳行業實踐，涵蓋5G、芯片半導體、仿真平臺、新能源/電氣化、自動駕駛、數字孿生等熱點領域，分享有關設計、部署和操作仿真驅動型基礎架構與應用的技能，深入探討如何通過利用仿真技術真正實現工業設計和制造的高效創新。
展開 HyperWorks后處理二次開發——從仿真結果到分析報告
主題: HyperWorks后處理二次開發——從仿真結果到分析報告
時間: 2013-12-139:30 AM - 11:30 AM
HyperWorks后處理軟件程序主要包括HyperView和HyperGraph兩大模塊：HyperView主要對仿真分析結果進行云圖分析，應力、變形等數據的提取，以及交互式視圖變換和變形動畫操作等；HyperGraph主要側重于對仿真分析結果特定數據的變化歷程建立2D、3D的笛卡爾坐標曲線曲面等。而在開放的通用編程框架下，通過簡單的腳本命令實現對特定類型仿真結果的數據提取與處理，靜態動態圖片抓取，以及自動生成Word、Excel、PPT報告，既能大幅提高工作效率，又能完成試驗仿真數據的積累和比對。
我們將介紹HyperView和HyperGraph二次開發的主要內容，包括：
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HyperWorks開放式通用編程框架，基礎開發環境
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HyperView二次開發數據結構，編程實體介紹，以及常用API
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HyperView 常用實體類型數據查詢、提取和處理方法
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HyperGraph 二次開發數據結構，編程實體介紹，以及常用API
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HyperGraph2D仿真分析結果數據讀取與曲線的構建方法
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HyperGraph2D 簡單曲線數據處理方法介紹
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自動生成Word、Excel、PPT報告方法介紹及案例展示
報名方式：
1，通過網絡注冊報名，注冊地址http://www.altair.com.cn/EventList.aspx?type=Web%20Seminar
2， Email報名, 請用中文發送您的中文姓名/單位/部門/職務/聯系電話/郵箱/詳細地址/郵編/行業等相關信息到info@altair.com.cn
展開 某眾合資車企乘用車車門性能仿真分析報告 ￥10
某眾合資車企乘用車車門性能仿真分析報告
還在為寫分析報告時圖片不夠清晰而發愁？實用小技巧-ANSYS如何輸出高清圖片？
ANSYS分析設計人—專注壓力容器分析設計的交流平臺！學貴得師，更貴得友！共同學習，共同進步！
本文內容供感興趣的朋友參考使用，借此機會筆者再次鄭重的邀請和歡迎更多樂于分享的小伙伴加入我們，分享您的心得、想法、技巧和案例，與更多的分析設計人一起探討交流，《ANSYS分析設計人》公眾號是一個大眾交流平臺，屬于每一個樂于分享的您！
在進行仿真分析時，輸出圖片格式用于生成報告是必須的步驟。下面介紹ANSYS經典模塊與Workbench界面下輸出高清圖片的方法。
ANSYS經典界面的方法
在經典ANSYS中，很容易得到高清圖片，通過PlotCtrls>Capture Image就可以截取高清圖片（下圖1所示）。
展開 
基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型
后臂斷裂位置與有限元結果對比
下載地址：ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型建立
流體仿真計算、結構強度計算、ANSYS有限元分析，仿真分析培訓，流體、結構類輔材供應
業務方向：流體仿真計算、結構強度計算、ANSYS有限元分析，仿真分析培訓，流體、結構類輔材供應。
聯系電話：王經理 15900979745
ANSYS APDL斜拉橋精細化建模與仿真分析案例 ￥39.9
模型簡介
圖1-1 Ansys斜拉橋全橋模型
圖1-2 恒載位移情況（mm）
圖1-3 索力提?。∟）
本案例提供了一套基于ANSYS APDL的斜拉橋全參數化建模與仿真分析解決方案，涵蓋主梁、索塔及斜拉索的模擬，適用于橋梁工程領域的結構分析、索力優化及二次開發需求。模型采用經典單元類型（Beam188、Link180），跨徑布置為100m+220m+100m，包含完整的命令流文件（.mac）與模型數據庫文件（.cdb），用戶可直接運行或基于現有框架快速擴展功能。
1.2. 核心內容與文件說明
1.2.1. 模型文件
stayedCableBridge.cdb：已生成的有限元模型數據庫，包含幾何、單元、材料及邊界條件定義，可直接導入ANSYS進行求解或后處理。【也可以直接接入到命令界面進行修改】
Stayed Cable Bridge.mac：模型分析的APDL命令流腳本，含求解及后處理等關鍵步驟包括。
1.2.2. 模型特點
單元類型科學選擇：
Beam188：適用于主梁與索塔的彎曲-剪切耦合分析，支持自定義截面形狀；
Link180：模擬斜拉索的索-梁/塔錨固行為，可通過初應變法實現索力精準控制。
可通過節點坐標的修改進行：
參數化設計：跨徑、塔高、索面布置等關鍵參數可快速修改，適應不同橋型需求。
非線性兼容性：支持幾何非線性分析（如大位移、索松弛），為復雜工況提供可靠依據。
案例優勢與應用場景
1.2.3.
展開 ANSYS Discovery Live助力從概念仿真走向仿真分析
ANSYS Discovery Live助力從概念仿真走向仿真分析，視頻主要內容有
1：樓梯結構設計分析；
2：管道內流仿真；
3：汽車虛擬風洞測試；
4：散熱器仿真分析；
欲了解更多，歡迎登陸Discovery論壇，并可15天免費試用ANSYS Discovery系列產品。discoveryforum.ansys.com
欲了解更多信息訪問 ANSYS中國 ansys官方微博號
https://weibo.com/2509091892/G7rBpyHer?from=page_1006062509091892_profile&wvr=6&mod=weibotime&type=comment
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