ansys卷板機(jī)仿真的案例
基于Adams與Ansys的噴漿機(jī)斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真步驟--剛?cè)峄旌夏Ｐ?/span>
來(lái)源：仿真學(xué)習(xí)與應(yīng)用
案例簡(jiǎn)介
本案例源自某公司噴漿機(jī)產(chǎn)品在工程使用中出現(xiàn)機(jī)械臂裂縫甚至斷裂的真實(shí)情況。該噴漿機(jī)機(jī)械臂在頻繁的啟停時(shí)，后臂處出現(xiàn)裂口后斷裂，可能造成嚴(yán)重安全事故。為分析機(jī)械臂斷裂的原因，并對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)，本案列運(yùn)用Adams和Ansys對(duì)機(jī)械臂的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)模型和后臂有限元模型進(jìn)行建模分析。
基于Adams的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)建模與仿真
在對(duì)噴漿機(jī)進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析前，需要對(duì)噴漿機(jī)的工況進(jìn)行綜合考慮，分析出后臂最危險(xiǎn)的工況，在對(duì)其進(jìn)行其加載分析。為了分析噴漿機(jī)在不同姿態(tài)工作時(shí)的受力情況，利用動(dòng)力學(xué)分析仿真軟件Adams對(duì)噴漿機(jī)機(jī)械臂系統(tǒng)進(jìn)行仿真。
1.模型建立
從Solidworks建立好的機(jī)械臂裝配CAD模型導(dǎo)入Adams中，定義各構(gòu)件質(zhì)量信息、各運(yùn)動(dòng)副的約束。得到Adams運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)模型。
Adams運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)模型
2.定義外作用力
分析噴漿頭受力可知，噴漿輸送的流量為最大30方/小時(shí)，1方混凝土按2400kg來(lái)算；噴漿口直徑55mm；空壓機(jī)的流量為11方/小時(shí)。經(jīng)過(guò)計(jì)算，在噴漿頭處添加噴漿時(shí)軟管和軟管內(nèi)的混凝土對(duì)噴漿頭的作用力約2000N。此外，在俯仰臂一側(cè)還支撐一段輸送混凝土的管道，作用力約1500N。
3.根據(jù)工況設(shè)置驅(qū)動(dòng)
在液壓油缸處運(yùn)動(dòng)副上定義驅(qū)動(dòng)，以模擬工程使用中的實(shí)際工況。
仿真工況描述：機(jī)械臂從初始位置向上揚(yáng)起到仰角最大位置，然后向下運(yùn)動(dòng)到初始位置。（初始位置為大臂和伸縮臂均水平，伸縮臂縮到最短位置）。
展開(kāi) ANSYS Fluent 壓縮機(jī)仿真｜離心壓縮機(jī)計(jì)算
本案例演示利用Fluent計(jì)算離心式壓縮機(jī)內(nèi)部流程并實(shí)現(xiàn)參數(shù)化的一般流程。
1 問(wèn)題描述
要計(jì)算的壓縮機(jī)如下圖所示。
其包含6個(gè)主葉片及6個(gè)分流葉片，只計(jì)算單流道模型，如下圖所示。
流體介質(zhì)為空氣，葉輪轉(zhuǎn)速155733 rpm，沿z軸旋轉(zhuǎn)。
2 計(jì)算流程
啟動(dòng)Workbench，讀取文件
TurbochargerCompressorFluentStartingPoint.wbpz
添加Fluent模塊，計(jì)算模塊如下圖所示
雙擊
D2單元格進(jìn)入Fluent
3 Fluent計(jì)算
3.1 General設(shè)置
進(jìn)入
General設(shè)置面板，保持默認(rèn)設(shè)置
設(shè)置
angular-velocity的單位為
rev/min
3.2 Models設(shè)置
開(kāi)啟能量方程
選擇使用
SST k-omega湍流模型
3.3 Materials設(shè)置
指定密度為
ideal-gas，指定粘度為
sutherland
Sutherland對(duì)話框采用默認(rèn)設(shè)置。
展開(kāi) ANSYS CFX 壓縮機(jī)仿真-離心壓縮機(jī)葉輪
本文利用CFX模擬離心壓縮機(jī)葉輪的氣動(dòng)性能。
注：本文采用CFX 2019R2進(jìn)行演示
1 幾何模型
幾何模型來(lái)自ANSYS-CFX的教程文檔。下圖是幾何模型的示意圖。這個(gè)葉輪有24個(gè)葉片，以22360rpm的轉(zhuǎn)速繞Z軸旋轉(zhuǎn)。
△ 幾何模型示意圖
2 BladeGen定義幾何
啟動(dòng)Workbench 2019 R2，將BladeGen模塊拖入工程視圖，右擊
A2：Blade Design→Properties，在屬性面板中設(shè)置如下圖所示
△ 屬性設(shè)置
加載創(chuàng)建好的葉輪。
ANSYS ACP 復(fù)合材料鋪層無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)仿真，附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型 ￥158
附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型
復(fù)合材料因其高比強(qiáng)度、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在無(wú)人機(jī)輕量化結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。本文基于ANSYS軟件平臺(tái)，詳細(xì)闡述復(fù)合材料無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)仿真的全流程操作，涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設(shè)計(jì)、載荷施加及結(jié)果驗(yàn)證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過(guò)本文，用戶可系統(tǒng)掌握復(fù)合材料結(jié)構(gòu)仿真技術(shù)，優(yōu)化無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)安全性與可靠性。
幾何模型預(yù)處理
抽殼處理（Shell Extraction）無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)多為薄壁殼體，需將實(shí)體模型轉(zhuǎn)換為殼單元以提升計(jì)算效率。操作路徑：Geometry > 右鍵部件 > 選擇“抽殼”，輸入設(shè)計(jì)厚度（如0.2mm）。
注意事項(xiàng)：抽殼后需檢查面法向方向（Tools > 面法向），確保所有面外法向一致，避免后續(xù)分析中出現(xiàn)應(yīng)力方向錯(cuò)誤。對(duì)于多曲面模型，抽殼可能導(dǎo)致局部厚度不均，需通過(guò)“偏置面”功能手動(dòng)調(diào)整。
細(xì)節(jié)簡(jiǎn)化，刪除非關(guān)鍵特征：移除直徑小于2mm的孔、倒角及裝飾性結(jié)構(gòu)（選中孔邊緣 > Delete）。
合并面：針對(duì)相鄰面片，使用“合并面”工具（Tools > 合并面）消除微小間隙或尖角。案例：機(jī)翼與機(jī)身連接處常存在微小面片，合并后可提升網(wǎng)格質(zhì)量。若模型關(guān)于XY平面對(duì)稱，可僅處理單側(cè)結(jié)構(gòu)，再通過(guò)鏡像生成整體（Tools > 鏡像）。鏡像驗(yàn)證：鏡像后需檢查對(duì)稱面是否完全貼合，避免因公差導(dǎo)致網(wǎng)格不連續(xù)。
刪除冗余部件，移除內(nèi)部支撐管、非承重連接件等，僅保留主承力結(jié)構(gòu)。示例：無(wú)人機(jī)起落架安裝座若與靜力分析無(wú)關(guān)，可直接刪除以簡(jiǎn)化模型。
接下來(lái)我們將進(jìn)行建模處理，首先打開(kāi)軟件，主要工作是劃分網(wǎng)格并進(jìn)行命名。在這一過(guò)程中，添加的元素對(duì)分析并無(wú)實(shí)際影響，關(guān)鍵在于確保能夠進(jìn)行計(jì)算。相關(guān)屬性的設(shè)置將在后續(xù)的ACP階段進(jìn)行。
展開(kāi) 
ANSYS CFX-壓縮機(jī)CFD仿真流程
CFX-壓縮機(jī)仿真
壓縮機(jī)的仿真涉及到的是可壓縮流體的一個(gè)仿真，所以本次的課程主要涉及到的是可壓縮流體的一個(gè)仿真流程。
ANSYS Forte對(duì)容積式壓縮機(jī)的仿真優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用
容積式壓縮機(jī)內(nèi)部涉及到可壓縮的高流速動(dòng)與多相流，由于相間作用復(fù)雜、界面捕捉困難、氣液比高等問(wèn)題，通過(guò)仿真解決壓縮機(jī)內(nèi)部的多相流問(wèn)題存在較大困難，另外壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中存在的共軛傳熱、流固耦合等問(wèn)題，均對(duì)CFD求解器在求解設(shè)置和收斂性上有較高要求。
壓縮機(jī)的運(yùn)行是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，因此在模擬時(shí)多采用非穩(wěn)態(tài)的仿真計(jì)算，但由于較小的時(shí)間步長(zhǎng)和比較大的求解區(qū)域，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)、計(jì)算量大等問(wèn)題；同時(shí)想要得到動(dòng)態(tài)的溫度和壓力分布，后處理也會(huì)較為復(fù)雜。
ANSYS Forte在容積式壓縮機(jī)仿真中的優(yōu)勢(shì)
傳統(tǒng)的ANSYS CFX 或 ANSYS Fluent對(duì)容積式壓縮機(jī)的仿真均采用動(dòng)網(wǎng)格來(lái)處理，即在每一個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)下網(wǎng)格的節(jié)點(diǎn)位置更新一次。ANSYS Forte在求解時(shí)采用3D瞬態(tài)可壓縮的流動(dòng)，網(wǎng)格自動(dòng)生成且不需要提前生成網(wǎng)格，可用于計(jì)算往復(fù)式活塞壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)和渦旋式壓縮機(jī)等多種壓縮機(jī)形式。
在仿真過(guò)程當(dāng)中，F(xiàn)orte可以自動(dòng)檢測(cè)面與面之間小的間隙并進(jìn)行網(wǎng)格加密處理，同時(shí)采用經(jīng)驗(yàn)間隙模型（Empirical gap model）來(lái)補(bǔ)償間隙中分辨率差的網(wǎng)格。當(dāng)研究間隙大小對(duì)壓縮機(jī)的性能影響時(shí)，我們不需重新建立不同間隙大小的幾何模型，來(lái)對(duì)比不同尺寸下的間隙流動(dòng)特征，而直接通過(guò)基于泊肅葉流動(dòng)剪切應(yīng)力的經(jīng)驗(yàn)間隙模型來(lái)得到間隙內(nèi)的流動(dòng)特征，從而解決了間隙網(wǎng)格質(zhì)量差帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)不影響計(jì)算速度以及精度。
ANSYS Forte推薦采用Ensight對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行后處理，瞬態(tài)計(jì)算過(guò)程中，計(jì)算結(jié)果可直接立刻動(dòng)態(tài)傳輸給Ensight進(jìn)行分析，從而得到詳細(xì)的溫度以及壓力場(chǎng)信息等，同時(shí)還可以查看任意位置的網(wǎng)格特征。
展開(kāi) 用戶作品賞析 | 基于Ansys的發(fā)電機(jī)系統(tǒng)仿真技術(shù)
應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域的發(fā)電機(jī)在工作時(shí)會(huì)受到多種復(fù)雜惡劣的環(huán)境的影響，同時(shí)發(fā)電機(jī)輸出性能與電源變換器之間的控制策略密切相關(guān)，利用Ansys Twin Builder 平臺(tái)搭建發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)仿真模型，并對(duì)發(fā)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案在各類(lèi)復(fù)雜工況下進(jìn)行預(yù)先評(píng)估，可以有效提高發(fā)電機(jī)系統(tǒng)研制成功率和可靠性。
關(guān)于作者
楊都 | 貴州航天林泉電機(jī) 研發(fā)工程師
畢業(yè)于沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)電機(jī)與電器專(zhuān)業(yè)。主要研究方向?yàn)楹娇蘸教祛I(lǐng)域的特種電機(jī)電磁優(yōu)化設(shè)計(jì)、控制一體化場(chǎng)路協(xié)同仿真、結(jié)構(gòu)場(chǎng)耦合仿真等，精通Ansys Maxwell、Twin Builder、Workbench、MortorCAD、MATLAB/simulink等軟件，擁有多個(gè)航空航天領(lǐng)域的永磁同步起發(fā)電機(jī)、無(wú)刷直流起動(dòng)電機(jī)、直流有刷起發(fā)電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻起發(fā)電機(jī)、三級(jí)式起發(fā)電機(jī)項(xiàng)目研制經(jīng)驗(yàn)。
作品一覽
展開(kāi) 仿真案例｜使用Ansys綜合設(shè)計(jì)提高曝氣壓縮機(jī)的效率
為了設(shè)計(jì)這些壓縮機(jī)的前一代，有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師使用了經(jīng)驗(yàn)方法。該過(guò)程首先使用一維分析和工程直覺(jué)，獲得了具有合理效率水平的初始設(shè)計(jì)。其次建立了一個(gè)臺(tái)架模型，方便進(jìn)行粗略的性能測(cè)試。葉輪機(jī)械設(shè)計(jì)人員審查了試驗(yàn)結(jié)果，并對(duì)哪些設(shè)計(jì)變更可能帶來(lái)顯著的性能改進(jìn)作出了有根據(jù)的猜測(cè)。這些設(shè)計(jì)人員能夠?qū)崿F(xiàn)重大改進(jìn)，但不能完全優(yōu)化設(shè)計(jì)。全尺寸原型并不總是符合設(shè)計(jì)規(guī)格，這就需要昂貴的原型建造和物理測(cè)試的額外周期。
2 新型離心壓縮機(jī)
為了設(shè)計(jì)用于廢水處理行業(yè)的最新單級(jí)離心式壓縮機(jī)，大陸工業(yè)公司從設(shè)計(jì)過(guò)程開(kāi)始就利用模擬來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)，然后再投入物理原型。
Continental Industrie選擇Ansys集成方法進(jìn)行渦輪機(jī)設(shè)計(jì)有以下幾點(diǎn)原因：Ansys解決方案的易用性使其能夠在短時(shí)間內(nèi)定義完整的工作流程和方法；Ansys參數(shù)化平臺(tái)讓團(tuán)隊(duì)可以探索完整的設(shè)計(jì)空間，高精度確定最優(yōu)解決方案，消除猜測(cè)工作；并且流動(dòng)和結(jié)構(gòu)工程團(tuán)隊(duì)都使用相同的設(shè)計(jì)幾何結(jié)構(gòu)工作，這使得將兩種模擬類(lèi)型合并到優(yōu)化中成為可能。
3 工程師運(yùn)用Ansys Workbench輕松設(shè)計(jì)和優(yōu)化壓縮機(jī)
4 工程師使用仿真模擬來(lái)實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)
初步設(shè)計(jì)
Continental Industrie工程師使用Ansys Vista CCD工具（與Ansys BladeModeler軟件一起使用）根據(jù)輸入?yún)?shù)（如壓力比、質(zhì)量流量、旋轉(zhuǎn)速度和其他幾何約束）對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)或尺寸確定。他們手工評(píng)估了大約50個(gè)葉輪葉片，對(duì)不同參數(shù)的影響有知情理解。然后使用Ansys DesignXplorer對(duì)約200多個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)行了設(shè)計(jì)評(píng)估，達(dá)到從一維角度充分優(yōu)化變化。Vista CCD提供的非常短的運(yùn)行時(shí)間使得我們可以在不到一分鐘的時(shí)間內(nèi)評(píng)估每個(gè)設(shè)計(jì)。
展開(kāi) ANSYS Forte對(duì)容積式壓縮機(jī)的仿真優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用
容積式壓縮機(jī)內(nèi)部涉及到可壓縮的高流速動(dòng)與多相流，由于相間作用復(fù)雜、界面捕捉困難、氣液比高等問(wèn)題，通過(guò)仿真解決壓縮機(jī)內(nèi)部的多相流問(wèn)題存在較大困難，另外壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中存在的共軛傳熱、流固耦合等問(wèn)題，均對(duì)CFD求解器在求解設(shè)置和收斂性上有較高要求。
壓縮機(jī)的運(yùn)行是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，因此在模擬時(shí)多采用非穩(wěn)態(tài)的仿真計(jì)算，但由于較小的時(shí)間步長(zhǎng)和比較大的求解區(qū)域，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)、計(jì)算量大等問(wèn)題；同時(shí)想要得到動(dòng)態(tài)的溫度和壓力分布，后處理也會(huì)較為復(fù)雜。
ANSYS Forte在容積式壓縮機(jī)仿真中的優(yōu)勢(shì)
傳統(tǒng)的ANSYS CFX 或 ANSYS Fluent對(duì)容積式壓縮機(jī)的仿真均采用動(dòng)網(wǎng)格來(lái)處理，即在每一個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)下網(wǎng)格的節(jié)點(diǎn)位置更新一次。ANSYS Forte在求解時(shí)采用3D瞬態(tài)可壓縮的流動(dòng)，網(wǎng)格自動(dòng)生成且不需要提前生成網(wǎng)格，可用于計(jì)算往復(fù)式活塞壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)和渦旋式壓縮機(jī)等多種壓縮機(jī)形式。
在仿真過(guò)程當(dāng)中，F(xiàn)orte可以自動(dòng)檢測(cè)面與面之間小的間隙并進(jìn)行網(wǎng)格加密處理，同時(shí)采用經(jīng)驗(yàn)間隙模型（Empirical gap model）來(lái)補(bǔ)償間隙中分辨率差的網(wǎng)格。當(dāng)研究間隙大小對(duì)壓縮機(jī)的性能影響時(shí)，我們不需重新建立不同間隙大小的幾何模型，來(lái)對(duì)比不同尺寸下的間隙流動(dòng)特征，而直接通過(guò)基于泊肅葉流動(dòng)剪切應(yīng)力的經(jīng)驗(yàn)間隙模型來(lái)得到間隙內(nèi)的流動(dòng)特征，從而解決了間隙網(wǎng)格質(zhì)量差帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)不影響計(jì)算速度以及精度。
ANSYS Forte推薦采用Ensight對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行后處理，瞬態(tài)計(jì)算過(guò)程中，計(jì)算結(jié)果可直接立刻動(dòng)態(tài)傳輸給Ensight進(jìn)行分析，從而得到詳細(xì)的溫度以及壓力場(chǎng)信息等，同時(shí)還可以查看任意位置的網(wǎng)格特征。
展開(kāi) ANSYS Forte對(duì)容積式壓縮機(jī)的仿真優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用
容積式壓縮機(jī)內(nèi)部涉及到可壓縮的高流速動(dòng)與多相流，由于相間作用復(fù)雜、界面捕捉困難、氣液比高等問(wèn)題，通過(guò)仿真解決壓縮機(jī)內(nèi)部的多相流問(wèn)題存在較大困難，另外壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中存在的共軛傳熱、流固耦合等問(wèn)題，均對(duì)CFD求解器在求解設(shè)置和收斂性上有較高要求。
壓縮機(jī)的運(yùn)行是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，因此在模擬時(shí)多采用非穩(wěn)態(tài)的仿真計(jì)算，但由于較小的時(shí)間步長(zhǎng)和比較大的求解區(qū)域，會(huì)導(dǎo)致計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)、計(jì)算量大等問(wèn)題；同時(shí)想要得到動(dòng)態(tài)的溫度和壓力分布，后處理也會(huì)較為復(fù)雜。
ANSYS Forte在容積式壓縮機(jī)仿真中的優(yōu)勢(shì)
傳統(tǒng)的ANSYS CFX 或 ANSYS Fluent對(duì)容積式壓縮機(jī)的仿真均采用動(dòng)網(wǎng)格來(lái)處理，即在每一個(gè)時(shí)間步長(zhǎng)下網(wǎng)格的節(jié)點(diǎn)位置更新一次。ANSYS Forte在求解時(shí)采用3D瞬態(tài)可壓縮的流動(dòng)，網(wǎng)格自動(dòng)生成且不需要提前生成網(wǎng)格，可用于計(jì)算往復(fù)式活塞壓縮機(jī)、螺桿式壓縮機(jī)和渦旋式壓縮機(jī)等多種壓縮機(jī)形式。
在仿真過(guò)程當(dāng)中，F(xiàn)orte可以自動(dòng)檢測(cè)面與面之間小的間隙并進(jìn)行網(wǎng)格加密處理，同時(shí)采用經(jīng)驗(yàn)間隙模型（Empirical gap model）來(lái)補(bǔ)償間隙中分辨率差的網(wǎng)格。當(dāng)研究間隙大小對(duì)壓縮機(jī)的性能影響時(shí)，我們不需重新建立不同間隙大小的幾何模型，來(lái)對(duì)比不同尺寸下的間隙流動(dòng)特征，而直接通過(guò)基于泊肅葉流動(dòng)剪切應(yīng)力的經(jīng)驗(yàn)間隙模型來(lái)得到間隙內(nèi)的流動(dòng)特征，從而解決了間隙網(wǎng)格質(zhì)量差帶來(lái)的問(wèn)題，同時(shí)不影響計(jì)算速度以及精度。
展開(kāi) 仿真案例｜使用Ansys CFX提高真空吸塵抽風(fēng)機(jī)效率
在LSTM-Erlangen有一個(gè)完整的試驗(yàn)臺(tái)，以便對(duì)徑向鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行數(shù)值和實(shí)驗(yàn)研究。
真空吸塵器風(fēng)扇的詳細(xì)模擬圖：包括葉輪、擴(kuò)散器、排絲葉片和電機(jī)
LSTM-Erlangen專(zhuān)門(mén)從事真空吸塵器中使用的壓縮機(jī)，具有非常高的轉(zhuǎn)速，通常從30,000轉(zhuǎn)/分到50,000轉(zhuǎn)/分。
在對(duì)實(shí)際風(fēng)機(jī)進(jìn)行測(cè)量和仿真后，確定改進(jìn)的設(shè)計(jì)目標(biāo)。這些目標(biāo)一般包括在相同的壓力和流量下實(shí)現(xiàn)更好的效率。以一個(gè)完整的新設(shè)計(jì)為目標(biāo)時(shí)，進(jìn)行全系統(tǒng)逆平均線設(shè)計(jì)，將葉輪、擴(kuò)壓器和脫螺旋葉片視為一個(gè)單元，而非單獨(dú)的。此外，還考慮了風(fēng)扇將在其中運(yùn)行的系統(tǒng)，這樣風(fēng)扇將與吸塵器的運(yùn)行條件完美匹配。利用Ansys CFX對(duì)ITER風(fēng)機(jī)進(jìn)行CFD模擬計(jì)算,通過(guò)反向全系統(tǒng)平均線設(shè)計(jì),使ITER風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)達(dá)到規(guī)范要求成為可能。通過(guò)這種方式，LSTM-Erlangen公司有可能將真空吸塵器風(fēng)扇的效率提高10%以上。Ansys CFX的一個(gè)有價(jià)值的特性是power語(yǔ)法，它允許使用內(nèi)聯(lián)Perl命令編寫(xiě)后處理腳本。我們用這種方法獲得了驗(yàn)證所需的機(jī)器內(nèi)部流動(dòng)的精確信息，并改進(jìn)了逆全系統(tǒng)平均線設(shè)計(jì)。
ANSYS ICEM CFD網(wǎng)格生成
最后，通過(guò)仔細(xì)詳細(xì)的Ansys CFX模擬驗(yàn)證和改進(jìn)了設(shè)計(jì)，幾乎沒(méi)有構(gòu)建昂貴原型的風(fēng)險(xiǎn)。
然后在LSTM-Erlangen的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，并將研究結(jié)果與改進(jìn)后的風(fēng)機(jī)規(guī)格和CFD計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較。詳細(xì)的全系統(tǒng)仿真結(jié)果與試驗(yàn)臺(tái)上的測(cè)量結(jié)果吻合得很好。
LSTM試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量與ANSYS CFX仿真的比較
如果需要進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，則進(jìn)行修改。經(jīng)過(guò)周密的設(shè)計(jì)和Ansys CFX的CFD驗(yàn)證和改進(jìn)，很少需要進(jìn)行額外的修改。
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