ansys熱管仿真的案例
CFDPro熱管仿真 | 模擬熱管內(nèi)部流動及傳熱傳質(zhì)過程，優(yōu)化熱傳輸性能
<p>熱管作為一種高效的傳熱元件，其工作原理基于熱傳導(dǎo)和相變過程。它通常由管殼、吸液芯和端蓋組成，內(nèi)部充注適量的工作液體。在不消耗外部能源的情況下快速傳遞熱量。熱管因其高效的熱傳導(dǎo)性能，被廣泛應(yīng)用于各種需要有效散熱的領(lǐng)域，如航空航天器的熱控、電子設(shè)備的冷卻等。</p><p>盡管熱管在實際應(yīng)用中已經(jīng)展現(xiàn)出了其優(yōu)越的性能，但在設(shè)計和優(yōu)化過程中仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。實驗測試雖然能夠提供真實的數(shù)據(jù)，但往往成本高昂且周期長。此外，實驗條件難以完全控制，可能會受到環(huán)境因素的影響。因此，仿真技術(shù)在熱管設(shè)計和優(yōu)化過程中起到了至關(guān)重要的作用。</p><p><strong>熱管模擬仿真目的</strong></p><p>通過CFD技術(shù)模擬熱管的實際工作過程，以預(yù)測和優(yōu)化其熱傳輸性能。仿真可以實現(xiàn)以下幾個目的：</p><p><strong>設(shè)計優(yōu)化：</strong>基于仿真數(shù)據(jù)，可以調(diào)整熱管的幾何形狀、管徑、管長、翅片結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵參數(shù)，以最大化其熱傳輸效率。</p><p><strong>性能預(yù)測：</strong>通過CFD技術(shù)，可以預(yù)測熱管在不同工況下的溫度分布、壓力變化、傳熱效率以及響應(yīng)速度等關(guān)鍵參數(shù)。</p><p><strong>流動與傳熱特性分析：</strong>揭示熱管內(nèi)部的流體流動和傳熱特性，觀察到流體在熱管內(nèi)的流動路徑、流速分布、壓力分布以及溫度分布等關(guān)鍵信息。</p><p><strong>穩(wěn)定性與可靠性評估：</strong>評估熱管在不同運行條件下的穩(wěn)定性和可靠性。包括長時間運行、負(fù)荷變化、環(huán)境變化等多種情況。</p><p><strong>熱管仿真的難點</strong></p><p><strong>物理模型復(fù)雜性：</strong>熱管仿真涉及到兩相流、多組分流動、相變現(xiàn)象、復(fù)雜的傳熱機制以及毛細力驅(qū)動的回流效應(yīng)，這些都需要高精度的數(shù)學(xué)模型來描述。
展開 CFDPro熱管仿真 | 模擬熱管內(nèi)部流動及傳熱傳質(zhì)過程，優(yōu)化熱傳輸性能
熱管作為一種高效的傳熱元件，其工作原理基于熱傳導(dǎo)和相變過程。它通常由管殼、吸液芯和端蓋組成，內(nèi)部充注適量的工作液體。在不消耗外部能源的情況下快速傳遞熱量。熱管因其高效的熱傳導(dǎo)性能，被廣泛應(yīng)用于各種需要有效散熱的領(lǐng)域，如航空航天器的熱控、電子設(shè)備的冷卻等。
盡管熱管在實際應(yīng)用中已經(jīng)展現(xiàn)出了其優(yōu)越的性能，但在設(shè)計和優(yōu)化過程中仍然面臨諸多挑戰(zhàn)。實驗測試雖然能夠提供真實的數(shù)據(jù)，但往往成本高昂且周期長。此外，實驗條件難以完全控制，可能會受到環(huán)境因素的影響。因此，仿真技術(shù)在熱管設(shè)計和優(yōu)化過程中起到了至關(guān)重要的作用。
熱管模擬仿真目的
通過CFD技術(shù)模擬熱管的實際工作過程，以預(yù)測和優(yōu)化其熱傳輸性能。仿真可以實現(xiàn)以下幾個目的：
設(shè)計優(yōu)化：基于仿真數(shù)據(jù)，可以調(diào)整熱管的幾何形狀、管徑、管長、翅片結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵參數(shù)，以最大化其熱傳輸效率。
性能預(yù)測：通過CFD技術(shù)，可以預(yù)測熱管在不同工況下的溫度分布、壓力變化、傳熱效率以及響應(yīng)速度等關(guān)鍵參數(shù)。
流動與傳熱特性分析：揭示熱管內(nèi)部的流體流動和傳熱特性，觀察到流體在熱管內(nèi)的流動路徑、流速分布、壓力分布以及溫度分布等關(guān)鍵信息。
穩(wěn)定性與可靠性評估：評估熱管在不同運行條件下的穩(wěn)定性和可靠性。包括長時間運行、負(fù)荷變化、環(huán)境變化等多種情況。
熱管仿真的難點
物理模型復(fù)雜性：熱管仿真涉及到兩相流、多組分流動、相變現(xiàn)象、復(fù)雜的傳熱機制以及毛細力驅(qū)動的回流效應(yīng)，這些都需要高精度的數(shù)學(xué)模型來描述。
邊界條件設(shè)置：準(zhǔn)確設(shè)定熱管兩端及壁面的熱通量、壓力、濕度等邊界條件是仿真結(jié)果準(zhǔn)確性的關(guān)鍵，而在實際情況中這些條件可能會隨時間和空間變化。
微尺度效應(yīng)：部分熱管內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有微觀特征，如微槽、多孔介質(zhì)等，這類微尺度效應(yīng)對傳熱有顯著影響，但建模難度較大。
展開 第18屆全國熱管會議舉辦，積鼎科技分享「環(huán)路熱管相變傳熱仿真」前沿實踐
通過壁溫實驗數(shù)據(jù)可以顯示，仿真計算的流場溫度與實際測量值吻合，證明仿真模型的合理性和可靠性。這一研究對優(yōu)化環(huán)路熱管系統(tǒng)的設(shè)計與運行具有重要參考價值。
蒸發(fā)器內(nèi)各統(tǒng)計量隨時間的變化
冷凝器流場穩(wěn)態(tài)結(jié)果云圖(P=50W)
該研究成果不僅展示了積鼎豐富的熱管技術(shù)理論基礎(chǔ)，也為未來熱管模擬仿真技術(shù)的實際應(yīng)用提供了有力的技術(shù)支撐。通過本次活動更進一步加強了積鼎與國內(nèi)外科研機構(gòu)和企業(yè)的合作交流，將共同推進熱管相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展。
作為熱管技術(shù)領(lǐng)域的全國性專業(yè)學(xué)術(shù)會議，全國熱管會議自1983年首次召開以來，已發(fā)展成為推動熱管基礎(chǔ)與前沿技術(shù)發(fā)展的重要平臺，對熱管技術(shù)在信息、能源、航天、化工等多個行業(yè)的廣泛應(yīng)用起到了積極的推動作用。
展開 CFdesign熱管散熱仿真算例
算例文件地址：http://www.sheenray.com/jswz-32.cfd
資料來源：http://www.sheenray.com/zlxz.html
VirtualFlow | 熱管相變換熱仿真，支持不同尺度的氣液兩相相變計算
熱管作為一種高效的傳熱元件，具有結(jié)構(gòu)簡單、傳熱效率高、無運動部件等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于航空航天、電子散熱、制冷空調(diào)、能源等多個領(lǐng)域。其中，環(huán)路熱管作為一種特殊的熱管形式，由于其冷凝段和蒸發(fā)段分開，能夠靈活地應(yīng)用于各種復(fù)雜環(huán)境，如航天器內(nèi)的熱量傳輸與散熱。
然而，隨著應(yīng)用場景的日益復(fù)雜，熱管的設(shè)計與優(yōu)化面臨著諸多挑戰(zhàn)。特別是在面對長距離、多點復(fù)雜熱源的散熱需求時，精確測量相變過程中的溫度、速度等參數(shù)變得極為困難，傳統(tǒng)的試驗方法不僅周期長、成本高，而且難以獲取全面準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，這嚴(yán)重制約了熱管技術(shù)的進一步發(fā)展和應(yīng)用。
積鼎科技CFD解決方案，助力熱管相變換熱仿真
積鼎科技基于自主研發(fā)的VirtualFlow軟件，為熱管領(lǐng)域的相變換熱問題提供了全方位的仿真解決方案。該方案通過對兩相流動的毛細力和沸騰換熱、冷凝換熱的深入研究，完善了相關(guān)的求解算法和物性參數(shù)庫，形成了熱管相變冷卻的整體解決方案。
（一）強大的算法與計算流程
VirtualFlow軟件具備在含有不凝性氣體的工質(zhì)中計算蒸發(fā)及冷凝相變的能力，適用于蒸發(fā)器、冷凝器等設(shè)備的相變計算。
其多相流模型采用mixture模型，并啟用組分輸運模型，分別求解連續(xù)方程、體積分?jǐn)?shù)方程、動量方程、能量方程和組分?jǐn)U散方程。
蒸發(fā)和冷凝過程中的相變通過UDF在體積分?jǐn)?shù)方程、能量方程和組分輸運方程中分別添加質(zhì)量源項、能量源項和相等的質(zhì)量源項實現(xiàn)。
這種算法能夠精確地模擬吸液芯的毛細現(xiàn)象、蒸發(fā)管的沸騰、冷凝器的冷凝等復(fù)雜現(xiàn)象，為熱管的設(shè)計與優(yōu)化提供了堅實的技術(shù)支持。
（二）準(zhǔn)確、可靠的計算結(jié)果
在實際案例中，VirtualFlow軟件展現(xiàn)了優(yōu)秀的計算精度和可靠性。
展開 積鼎 VirtualFlow 案例 | 環(huán)路熱管相變換熱模擬，實現(xiàn)微通道氣液兩相、單相及流固耦合仿真計算
同時，針對熱管內(nèi)部的微小通道結(jié)構(gòu)，試驗測量難度大、測試設(shè)備成本高等問題，通過相變的仿真計算，可以高精度模擬毛細力現(xiàn)象、蒸發(fā)器的液體沸騰換熱現(xiàn)象以及冷凝器的高溫蒸汽冷凝現(xiàn)象，準(zhǔn)確預(yù)測氣液兩相的體積分?jǐn)?shù)、介質(zhì)以及壁面的溫度。
此外，通過仿真手段，有效的減少熱管設(shè)計前期的部件和整體試驗次數(shù)，研發(fā)周期縮短2/3，整體的人力成本和試驗設(shè)備成本減少一半以上。
通過一段時間的使用，客戶給予了積極的反饋：“軟件可自動生成笛卡爾網(wǎng)格，比Fluent等軟件節(jié)約一半以上的時間；同時，具備多種蒸發(fā)和冷凝等相變算法，能夠運用在不同的場景；軟件還可以針對不同的材料，進行多孔介質(zhì)和毛細力計算，這點優(yōu)于同類軟件；軟件能夠較為逼真的復(fù)現(xiàn)熱管相變冷卻的整個流程和現(xiàn)象，達到國際主流cfd軟件的計算精度。”
方案總結(jié)
本軟件可以對流體回路的部件及換熱器等進行微觀的氣液兩相、單相、流固耦合等模擬仿真計算，提取所仿真的物理現(xiàn)象及趨勢，并與理論計算比較驗證。以用戶提供的某型熱管物理參數(shù)為輸入，可以仿真計算該型熱管隨著功率變化的瞬態(tài)溫度變化趨勢，仿真獲得的結(jié)果與用戶提供的實驗結(jié)果相比較，趨勢一致。
相變和瞬態(tài)計算的精度和收斂性，一直以來都是流體仿真的難點。本軟件通過算法和工程實踐相結(jié)合，可以高精度的模擬環(huán)路熱管中吸液芯的毛細現(xiàn)象、蒸發(fā)冷凝等相變過程，填補國產(chǎn)軟件在這個領(lǐng)域的空白，同時計算精度和效率比肩國外主流軟件。
基于軟件在沸騰換熱、冷凝換熱和毛細力現(xiàn)象等方面有高精度的預(yù)測能力，所以可以在化工、核電、汽車、電子電器、生物等相變換熱場景較多的行業(yè)進行推廣應(yīng)用。
展開 ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
概述
本指導(dǎo)文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進行復(fù)合材料的分析。本教程以機翼蒙皮為案例，結(jié)合本教程，您將學(xué)習(xí)如何創(chuàng)建復(fù)合材料模型、定義材料屬性、設(shè)置鋪層、進行網(wǎng)格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結(jié)果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導(dǎo)入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進行預(yù)處理，確保模型的完整性和準(zhǔn)確性。
o 對于機翼蒙皮和肋板等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續(xù)定義接觸關(guān)系和鋪層順序。在接觸區(qū)域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節(jié)點識別或接觸定義，可在接觸區(qū)域生成輔助線或面，確保網(wǎng)格劃分時節(jié)點對齊，避免因網(wǎng)格不匹配導(dǎo)致計算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側(cè)Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數(shù)據(jù)庫，對模型材料進行設(shè)置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環(huán)氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5. 回到mechanical界面，更新材料，確保材料屬性正確加載。
6.
展開 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導(dǎo)手冊
本案例文檔，適合本科畢業(yè)設(shè)計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結(jié)構(gòu)的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結(jié)果處理等各個方面。設(shè)置方法程詳細，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導(dǎo)用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網(wǎng)格劃分、接觸設(shè)置、邊界條件定義、計算參數(shù)配置及結(jié)果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結(jié)構(gòu)工程師、仿真分析師及相關(guān)技術(shù)人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導(dǎo)入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復(fù)等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導(dǎo)入幾何，但需確保導(dǎo)出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開Workbench，進入Geometry模塊。右鍵點擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點擊Generate生成幾何體，雙擊進入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導(dǎo)入幾何。
2.2 幾何簡化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點擊目標(biāo)面，設(shè)置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結(jié)構(gòu)。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開 基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真步驟--剛?cè)峄旌夏Ｐ?/span>
后臂各鉸點x、y、z方向受力情況
基于Ansys的后臂有限元模型建模及仿真
1.基于HyperMesh有限元模型前處理
為了獲得精度較高的網(wǎng)格，也方便定義后臂材料屬性。本案例中使用HyperMesh對后臂幾何體進行網(wǎng)格劃分。
HyperMesh網(wǎng)格模型
為了方便在對應(yīng)的鉸點上施加上面得到的Adams仿真分析得到的受力結(jié)果，在后臂的鉸座表面處均建立了點網(wǎng)格（MASS21）,并與鉸座表面節(jié)點建立起剛性連接。定義點網(wǎng)格質(zhì)量近似為0，這樣在點網(wǎng)格施加的力可以等效的傳遞到鉸座表面各節(jié)點處。
HyperMesh中建立的剛性連接
2.Ansys有限元模型
將HyperMesh建立的網(wǎng)格文件輸出為cdb格式并導(dǎo)入到Ansys中，在油缸鉸座位置設(shè)置約束，并在鉸點處分別添加x、y、z方向的作用力。（注意：此時坐標(biāo)系需要與Adams中是否保持一致）
Ansys 仿真模型
進行上述設(shè)置后，進行慣性釋放（Inertia Relif）后進行求解，得到后臂應(yīng)力仿真分析結(jié)果。
后臂應(yīng)力仿真分析結(jié)果
后臂斷裂位置與有限元結(jié)果對比
通過對比該公司現(xiàn)場問題斷臂的位置和有限元仿真結(jié)果，后臂出現(xiàn)裂縫和斷開位置均位于后臂的T型角處，與仿真應(yīng)力最大位置一致。
后臂斷裂位置與有限元結(jié)果對比
下載地址：ANSYS和ADAMS聯(lián)合仿真步驟--剛?cè)峄旌夏Ｐ徒?/span>
展開 ANSYS SpaceClaim 仿真建模和CAE仿真、CFD仿真模型處理知識總結(jié)
SpaceClaim、Mindmaster相關(guān)課程如下：
ANSYS SpaceClaim 202【視頻】 - 技術(shù)鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15841
用思維導(dǎo)圖mindmaster去學(xué)習(xí)課程【視頻】 - 技術(shù)鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15809
stl、obj快速轉(zhuǎn)STP研習(xí)課程【視頻】 - 技術(shù)鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14526
展開 Ansys光學(xué)仿真 附ANSYS教程下載
眩光的種類及對危害
ANSYS SPEOS眩光分析
對待自然界中的眩光，通過在我們佩戴的眼鏡或太陽鏡鏡片上鍍防眩膜可有效規(guī)避一些眩光干擾。面對一些燈具帶來的眩光干擾，可以在前期燈具設(shè)計、燈具布局等方向有效規(guī)避眩光。
在工程領(lǐng)域，尤其是安全相關(guān)的駕駛領(lǐng)域，ANSYS SPEOS擁有完整還原光環(huán)境的能力，可以利用人類主觀的視覺感受作為評價，結(jié)合相關(guān)眩光標(biāo)準(zhǔn)進行評估，方便工程師實現(xiàn)多物理場及跨學(xué)科優(yōu)化設(shè)計方案。
核心優(yōu)勢一
ANSYS SPEOS光學(xué)仿真軟件通過CIE標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，采用統(tǒng)一眩光評價模型 UGR，對不舒適眩光進行分析評價，找出眩光產(chǎn)生原因，更改設(shè)計方案控制或消除眩光。軟件內(nèi)嵌眩光公式：
其中
Lb
是背景亮度、L指在觀察者眼睛方向的光源發(fā)光亮度、ω指眩光源相對于眼睛所張的立體角，p指眩光源偏離視線的程度。
核心優(yōu)勢二
ANSYS SPEOS實時預(yù)覽是用 GPU預(yù)覽實時查看結(jié)果，減少前期設(shè)置錯誤的產(chǎn)生，提高分析效率。
眩光模擬分析過程中，正式模擬前對搭建的模型進行提前預(yù)覽，這樣可提前了解模擬模型是否正確設(shè)置。比如光源的光色輸入是否符合要求，探測器的大小是否與模型相匹配等，也可預(yù)覽光環(huán)境的眩光效果，這樣可以縮短仿真分析時間，提高分析效率。
ANSYS SPEOS解決方案
汽車內(nèi)部眩光分析
汽車行駛安全一直是我們重點關(guān)注的問題，對汽車內(nèi)飾視覺環(huán)境下的眩光要求也越來越苛刻。
展開 
ANSYS Workbench 和 ANSYS 聯(lián)合仿真
圖 3 更新 Mechanical APDL
打開 ANSYS：右鍵單擊 Mechanical APDL 下的 Analysis ，選擇 Edit in Mechanical APDL，如圖 4 。
圖 4 打開ANSYS
讀入 ANSYS Workbench 的運算結(jié)果和模型：進入 ANSYS 工作界面后，界面是沒有任何模型及運算結(jié)果的，General Postproc - Read Results 下沒有 Polt Results 結(jié)果，點擊左上角 RESUME_DB ，如圖 5。
圖 5 讀入 ANSYS Workbench 的運算結(jié)果和模型
顯示 ANSYS Workbench 的運算結(jié)果和模型：單擊 General Postproc - Read Results 下 Last Set 或 Polt Results 即可看仿真結(jié)果，如圖 6。
圖 6 顯示 ANSYS Workbench 的運算結(jié)果和模型
此時即完成了 ANSYS 讀取 ANSYS Workbench 的結(jié)果操作。
特別說明：
有兩個方面我們要特別注意：一，在運算前就設(shè)置好 Save MAPDL db 功能，否則 ANSYS 中無法讀取 ANSYS Workbench 結(jié)果，還需重新計算，對于復(fù)雜結(jié)構(gòu)瞬態(tài)重新計算時間特別長；二，導(dǎo)入模型為網(wǎng)格模型，無法對模型進行網(wǎng)格操作。
文章來源： ANSYS及ANSYS Workbench工程實戰(zhàn)
展開 技術(shù)鄰周報Q8：Abaqus/試驗仿真/LS-DYNA/天線仿真/APDL/結(jié)構(gòu)振動/Ansys/沖擊仿真
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1、Ansys的APDL中如何旋轉(zhuǎn)模型
作者：侵徹Coco
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807714
APDL即Ansys參數(shù)化設(shè)計語言（Ansys Parametric Design Language），它是一種解釋性語言，可以利用參數(shù)創(chuàng)建模型，并自動實現(xiàn)分析任務(wù)。Ansys的APDL實質(zhì)上是由類似于FORTRAN77的程序設(shè)計語言部分和1000多條Ansys命令組成的。
2、一種壓痕試驗仿真方法的介紹
作者：是菲菲昂
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807751
壓痕仿真作為一種驗證分析壓痕理論的重要手段，由于壓痕試驗成本高，耗時長且試驗不易觀測到實時接觸力、實時裂紋擴展現(xiàn)象，壓痕仿真被廣泛用于硬脆材料的表面損傷、裂紋產(chǎn)生及擴展的研究中。本文提供了一種基于ANSYS LSDYNA的壓痕仿真建模方法，本文重在壓痕仿真的建模方法實現(xiàn)，對于其結(jié)果的正確性需要與實際實驗對比。
3、基于CST研究人體對可穿戴天線的影響
作者：
320科技工作室
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1808030
首先設(shè)計了一款工作在2.45Ghz的倒F天線，其次把天線放在模擬人體附近，研究人體對天線的影響，最后做出對比。
展開 輕松搞定ANSYS仿真參數(shù)化 附ANSYS經(jīng)典實例匯集下載
ANSYS參數(shù)化概述
在ANSYS應(yīng)用程序中，可以將關(guān)鍵的仿真特性定義為參數(shù)（Parameters）。然后在Workbench中參數(shù)管理(Parameter Set)界面下管理參數(shù)，通過參數(shù)化驅(qū)動，實現(xiàn)快速更改仿真模型幾何及拓?fù)鋮?shù)、材料參數(shù)、網(wǎng)格參數(shù)、邊界條件等設(shè)置，用來研究和優(yōu)化不同設(shè)計方案下產(chǎn)品性能。
ANSYS中仿真參數(shù)化
參數(shù)可以在用于結(jié)構(gòu)和流體仿真的所有ANSYS應(yīng)用程序中定義，如：SpaceClaim、DesignModeler、Meshing、Mechanical、Fluent、CFX-Pre、CFD-Post；上述軟件囊括仿真分析的所有階段：幾何建模、網(wǎng)格劃分、計算求解及后處理。
在Workbench中，參數(shù)分為兩種類型：輸入?yún)?shù)和輸出參數(shù)。
輸入?yún)?shù)定義被研究系統(tǒng)的幾何形狀或分析輸入。包括幾何形狀參數(shù)：模型尺寸、位置及拓?fù)鋮?shù)，分析輸入?yún)?shù)：壓力、邊界條件、材料特性和板厚等。
輸出參數(shù)是模型的信息，或者是分析的響應(yīng)輸出。這些包括體積、網(wǎng)格單元數(shù)、質(zhì)量、頻率、應(yīng)力、速度、壓力、力和熱通量等。
幾何建模參數(shù)化
仿真中幾何建模參數(shù)包括幾何參數(shù)和拓?fù)鋮?shù)。
展開 樂高挑戰(zhàn) | 仿真預(yù)測現(xiàn)實，DYNAmore如何助推Ansys汽車仿真
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