ansys仿真作業的案例
如何在仿真作業中實現高效協作？揭秘「在線協同」仿真新革命
作業連接子頁面顯示的是以 VNC 方式運行仿真計算應用作業；
應用連接子頁面顯示的是以 VNC 方式啟動的圖形應用作業；
協同管理子頁面顯示的是被分享的圖形界面作業。
在作業連接、應用連接頁面，顯示相關作業列表，每個作業會有作業號、作業名稱、所屬項目、應用名稱、開始時間、分享狀態、分享目標、操作屬性欄。
分享狀態：顯示作業是否被分享
分享目標：顯示作業分享的賬號
操作：操作欄顯示分享相關的操作
3.界面共享
作業未被共享時，操作欄有兩個按鈕連接和分享。
連接：點擊進入作業圖形界面
分享：點擊彈出圖形界面分享設置界面，界面如下所示：
“鏈接”圖標
“分享”圖標
權限：勾選被共享者之前可以設置共享權限，觀察表示被共享者只能瀏覽被共享頁面，互動表示被共享者可以操作被共享的頁面
左側設置框內勾選想要分享的組織成員，勾選后在右側顯示被分享者及分享權限
共享成功后，作業狀態變為分享中，操作欄新增按鈕斷開 ，單擊斷開按鈕，彈窗選擇確定后可以結束共享
“斷開”圖標
4.協同管理
協同管理頁面顯示的是被共享的作業列表，每個作業具有協同作業號、協同作業名稱、分享者、所屬項目、應用名稱、開始時間、分享時間、操作屬性欄。
被分享作業，操作欄會有連接按鈕，單擊可進入被共享的界面。
03 結語
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（4）《Ansys Remote Solve Manager (RSM)》手冊
根據自己的經驗，目前對微軟HPC支持最好的有限元軟件是Ansys，這個手冊介紹了如何配置微軟HPC，并提交作業。
本人翻譯了一個中文版，供參考。
2、什么是HPC？
HPC的全稱是High Performance Computing，即高性能計算。從1996年開始，實現高性能計算的方法是并行計算，就是用很多臺計算機同時計算一個事情，每個計算機計算其中的一部分，其核心是MPI（Message Passing Interface，信息傳遞接口）。MPI標準定義了一組編程接口，可以在進程之間通信，能實現并行編程。
目前國內的超級計算機，如“太湖之光”等，都是基于MPI運行。歷史上也有不少大公司推出了自己的MPI實現，如IBM Platform MPI（PMPI，最新版本V9，已經停止維護，Ansys支持）、Intel MPI（最新2021版，Ansys支持）、Microsoft MPI（MS-MPI，最新V10,2023年，已開源）、MPI CH2（開源）等，其中免費或開源的MPI其并行的節點數量可能會有限制。
為了實現多節點并行計算，除了MPI外，還需要調度器軟件，對計算資源（如處理器核心、內存等）進行管理和分配。不少公司也開發了相應的作業調度系統，如PBS （Portable Batch System， Altair，用于Linux系統）、LSF（Load Sharing Facility，由IBM開發，用于Linux系統），此外還有其他開源調度器，如Sun Microsystem（Sun Grid Engine）等。
2004年，微軟成立了高性能計算產品組，比爾·蓋茨的目標是“讓每個科技人員都有高性能計算機”。
展開 高級別智能駕駛業務系列：港口作業仿真系統
</p><p><strong>▎仿真邏輯</strong></p><p><strong style="color: rgb(18, 18, 18);"> · </strong><strong>實體模塊：</strong>針對港口內的場橋、岸橋、HAV、有人集卡等作業機械和車輛，仿真系統搭建了符合作業規則以及運動特性的實體仿真模塊，可以在仿真系統中執行水平運輸和垂直運輸的作業任務。</p><p><strong style="color: rgb(18, 18, 18);"> · </strong><strong>算法模塊：</strong>針對港口內的TOS、ECS、FMS等調度算法系統，仿真系統搭建了對應的算法仿真模塊，可以支持仿真任務完整閉環運行。</p><p><strong>▎仿真后端</strong></p><p><strong style="color: rgb(18, 18, 18);"> · </strong><strong>仿真調度：</strong>可以支持并行仿真，仿真過程可以暫停、恢復，以及選擇倍速運行。方便用戶監控仿真過程，以及快速得到仿真結果。</p><p><strong style="color: rgb(18, 18, 18);"> · </strong><strong>用戶管理：</strong>管理員可配置不同的用戶權限，仿真用戶之間可共享編排場景和任務設置的內容。
展開 
Ansys Fluent 提交并行求解作業到Slurm系統的介紹 | HPC
Slurm（Simple Linux Utilities for Resource Management）是一款集群資源管理及作業調度系統，適用于Linux集群環境。目前Slurm作為一款免費且開源的軟件，被全世界很多超算中心，研發企業、實驗室及大學部署并使用。在 TOP500 排名前 10 的HPC系統中，有超過半數是使用Slurm來執行工作負載管理工作。
目前，Ansys軟件也支持使用Slurm來完成并行求解作業的任務提交和管理，本文介紹Ansys Fluent 2023R1版本并行求解作業提交到Slurm系統的相關操作。
一. Ansys RSM方式提交
1、首先在Linux集群管理節點啟動Ansys RSM Launcher服務。
2、打開Windows端的“RSM Configuration 2023 R1”配置工具，完成Slurm資源的添加配置。
3、打開Windows端的“RSM Cluster Monitoring 2023 R1”工具，可以看到剛配置完成的Slurm隊列的資源狀態：2個計算節點（node1和node2），每節點8個CPU Core。
4、在Ansys Workbench中打開Ansys Fluent測試算例，并按圖示1~4步驟的操作說明，完成Fluent作業的遠程提交。如果項目中有多個待分析任務的話，建議使用右鍵菜單的Update選項，來準確定位要提交求解的分析任務。
5、打開“Job Monitor”工具，查看運行中的作業狀態。
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軟件功能｜如何在仿真作業中實現高效協作？揭秘「在線協同」新革命
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應用連接子頁面顯示的是以 VNC 方式啟動的圖形應用作業；
協同管理子頁面顯示的是被分享的圖形界面作業。
在作業連接、應用連接頁面，顯示相關作業列表，每個作業會有作業號、作業名稱、所屬項目、應用名稱、開始時間、分享狀態、分享目標、操作屬性欄。
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分享目標：顯示作業分享的賬號
操作：操作欄顯示分享相關的操作
3. 界面共享
作業未被共享時，操作欄有兩個按鈕連接和分享。
連接：點擊進入作業圖形界面
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“分享”圖標
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4.協同管理
協同管理頁面顯示的是被共享的作業列表，每個作業具有協同作業號、協同作業名稱、分享者、所屬項目、應用名稱、開始時間、分享時間、操作屬性欄。
被分享作業，操作欄會有連接按鈕，單擊可進入被共享的界面。
03 結語
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展開 ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 ￥98
概述
本指導文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進行復合材料的分析。本教程以機翼蒙皮為案例，結合本教程，您將學習如何創建復合材料模型、定義材料屬性、設置鋪層、進行網格劃分、施加載荷和邊界條件，并最終求解和分析結果。
2. 操作流程
2.1 幾何處理
1. 幾何導入與處理：
o 在 SpaceClaim 或其他三維軟件（如CATIA、SolidWorks、Inventor等）中對幾何模型進行預處理，確保模型的完整性和準確性。
o 對于機翼蒙皮和肋板等復雜結構，需將蒙皮和肋板分割為獨立的面或體，以便后續定義接觸關系和鋪層順序。在接觸區域（如蒙皮與肋板的連接處），需進行精確的幾何分割，確保接觸面清晰且邊界明確。
o 為了便于共節點識別或接觸定義，可在接觸區域生成輔助線或面，確保網格劃分時節點對齊，避免因網格不匹配導致計算錯誤。
2.2 材料定義
1. 在左側Component Systems找到ACP模塊，拖拽到A模塊下Gometry下，這樣可以利用前面已有的模型。
2. 雙擊E模塊下的model，打開mechanical界面。
3. 在E模塊下雙擊Engenering Data，找到材料數據庫，對模型材料進行設置，添加碳纖維（Carbon Fiber 290）、環氧樹脂（Epoxy Carbon UD 230）和PVC Foa 60材料。
4. 定義材料的彈性模量、泊松比等屬性。
5. 回到mechanical界面，更新材料，確保材料屬性正確加載。
6.
展開 ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 ￥88
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊
本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。
附帶詳細講解視頻和案例模型
1. 概述
本手冊旨在指導用戶使用ANSYS Workbench進行防撞梁碰撞仿真分析。通過幾何處理、材料定義、網格劃分、接觸設置、邊界條件定義、計算參數配置及結果分析等步驟，完成從建模到仿真的全流程操作。本手冊適用于結構工程師、仿真分析師及相關技術人員。
2. 幾何處理
2.1 幾何導入
推薦使用SpaceClaim或DesignModeler (DM) 進行幾何前處理，二者在抽殼、幾何修復等操作中效率較高。也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導入幾何，但需確保導出格式兼容（如.stp、.igs）。
打開Workbench，進入Geometry模塊。右鍵點擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點擊Generate生成幾何體，雙擊進入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導入幾何。
2.2 幾何簡化（抽殼）
防撞梁通常采用殼單元（Shell Element）簡化，以減少計算量。
操作步驟：在SpaceClaim/DM中選擇抽殼工具（Thin/Surface）。點擊目標面，設置厚度方向（例如3mm），生成殼模型。隱藏實體模型（快捷鍵F9），僅顯示殼結構。
幾何檢查：切換至線框模式（Wireframe），檢查自由邊（紅色顯示）。
展開 基于Adams與Ansys的噴漿機斷臂仿真分析 附ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型
后臂各鉸點x、y、z方向受力情況
基于Ansys的后臂有限元模型建模及仿真
1.基于HyperMesh有限元模型前處理
為了獲得精度較高的網格，也方便定義后臂材料屬性。本案例中使用HyperMesh對后臂幾何體進行網格劃分。
HyperMesh網格模型
為了方便在對應的鉸點上施加上面得到的Adams仿真分析得到的受力結果，在后臂的鉸座表面處均建立了點網格（MASS21）,并與鉸座表面節點建立起剛性連接。定義點網格質量近似為0，這樣在點網格施加的力可以等效的傳遞到鉸座表面各節點處。
HyperMesh中建立的剛性連接
2.Ansys有限元模型
將HyperMesh建立的網格文件輸出為cdb格式并導入到Ansys中，在油缸鉸座位置設置約束，并在鉸點處分別添加x、y、z方向的作用力。（注意：此時坐標系需要與Adams中是否保持一致）
Ansys 仿真模型
進行上述設置后，進行慣性釋放（Inertia Relif）后進行求解，得到后臂應力仿真分析結果。
后臂應力仿真分析結果
后臂斷裂位置與有限元結果對比
通過對比該公司現場問題斷臂的位置和有限元仿真結果，后臂出現裂縫和斷開位置均位于后臂的T型角處，與仿真應力最大位置一致。
后臂斷裂位置與有限元結果對比
下載地址：ANSYS和ADAMS聯合仿真步驟--剛柔混合模型建立
展開 ANSYS SpaceClaim 仿真建模和CAE仿真、CFD仿真模型處理知識總結
SpaceClaim、Mindmaster相關課程如下：
ANSYS SpaceClaim 202【視頻】 - 技術鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15841
用思維導圖mindmaster去學習課程【視頻】 - 技術鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15809
stl、obj快速轉STP研習課程【視頻】 - 技術鄰 https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14526
展開 
ANSYS Workbench 和 ANSYS 聯合仿真
圖 3 更新 Mechanical APDL
打開 ANSYS：右鍵單擊 Mechanical APDL 下的 Analysis ，選擇 Edit in Mechanical APDL，如圖 4 。
圖 4 打開ANSYS
讀入 ANSYS Workbench 的運算結果和模型：進入 ANSYS 工作界面后，界面是沒有任何模型及運算結果的，General Postproc - Read Results 下沒有 Polt Results 結果，點擊左上角 RESUME_DB ，如圖 5。
圖 5 讀入 ANSYS Workbench 的運算結果和模型
顯示 ANSYS Workbench 的運算結果和模型：單擊 General Postproc - Read Results 下 Last Set 或 Polt Results 即可看仿真結果，如圖 6。
圖 6 顯示 ANSYS Workbench 的運算結果和模型
此時即完成了 ANSYS 讀取 ANSYS Workbench 的結果操作。
特別說明：
有兩個方面我們要特別注意：一，在運算前就設置好 Save MAPDL db 功能，否則 ANSYS 中無法讀取 ANSYS Workbench 結果，還需重新計算，對于復雜結構瞬態重新計算時間特別長；二，導入模型為網格模型，無法對模型進行網格操作。
文章來源： ANSYS及ANSYS Workbench工程實戰
展開 Ansys光學仿真 附ANSYS教程下載
眩光的種類及對危害
ANSYS SPEOS眩光分析
對待自然界中的眩光，通過在我們佩戴的眼鏡或太陽鏡鏡片上鍍防眩膜可有效規避一些眩光干擾。面對一些燈具帶來的眩光干擾，可以在前期燈具設計、燈具布局等方向有效規避眩光。
在工程領域，尤其是安全相關的駕駛領域，ANSYS SPEOS擁有完整還原光環境的能力，可以利用人類主觀的視覺感受作為評價，結合相關眩光標準進行評估，方便工程師實現多物理場及跨學科優化設計方案。
核心優勢一
ANSYS SPEOS光學仿真軟件通過CIE標準認證，采用統一眩光評價模型 UGR，對不舒適眩光進行分析評價，找出眩光產生原因，更改設計方案控制或消除眩光。軟件內嵌眩光公式：
其中
Lb
是背景亮度、L指在觀察者眼睛方向的光源發光亮度、ω指眩光源相對于眼睛所張的立體角，p指眩光源偏離視線的程度。
核心優勢二
ANSYS SPEOS實時預覽是用 GPU預覽實時查看結果，減少前期設置錯誤的產生，提高分析效率。
眩光模擬分析過程中，正式模擬前對搭建的模型進行提前預覽，這樣可提前了解模擬模型是否正確設置。比如光源的光色輸入是否符合要求，探測器的大小是否與模型相匹配等，也可預覽光環境的眩光效果，這樣可以縮短仿真分析時間，提高分析效率。
ANSYS SPEOS解決方案
汽車內部眩光分析
汽車行駛安全一直是我們重點關注的問題，對汽車內飾視覺環境下的眩光要求也越來越苛刻。
展開 輕松搞定ANSYS仿真參數化 附ANSYS經典實例匯集下載
ANSYS參數化概述
在ANSYS應用程序中，可以將關鍵的仿真特性定義為參數（Parameters）。然后在Workbench中參數管理(Parameter Set)界面下管理參數，通過參數化驅動，實現快速更改仿真模型幾何及拓撲參數、材料參數、網格參數、邊界條件等設置，用來研究和優化不同設計方案下產品性能。
ANSYS中仿真參數化
參數可以在用于結構和流體仿真的所有ANSYS應用程序中定義，如：SpaceClaim、DesignModeler、Meshing、Mechanical、Fluent、CFX-Pre、CFD-Post；上述軟件囊括仿真分析的所有階段：幾何建模、網格劃分、計算求解及后處理。
在Workbench中，參數分為兩種類型：輸入參數和輸出參數。
輸入參數定義被研究系統的幾何形狀或分析輸入。包括幾何形狀參數：模型尺寸、位置及拓撲參數，分析輸入參數：壓力、邊界條件、材料特性和板厚等。
輸出參數是模型的信息，或者是分析的響應輸出。這些包括體積、網格單元數、質量、頻率、應力、速度、壓力、力和熱通量等。
幾何建模參數化
仿真中幾何建模參數包括幾何參數和拓撲參數。
展開 技術鄰周報Q8：Abaqus/試驗仿真/LS-DYNA/天線仿真/APDL/結構振動/Ansys/沖擊仿真
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1、Ansys的APDL中如何旋轉模型
作者：侵徹Coco
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807714
APDL即Ansys參數化設計語言（Ansys Parametric Design Language），它是一種解釋性語言，可以利用參數創建模型，并自動實現分析任務。Ansys的APDL實質上是由類似于FORTRAN77的程序設計語言部分和1000多條Ansys命令組成的。
2、一種壓痕試驗仿真方法的介紹
作者：是菲菲昂
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1807751
壓痕仿真作為一種驗證分析壓痕理論的重要手段，由于壓痕試驗成本高，耗時長且試驗不易觀測到實時接觸力、實時裂紋擴展現象，壓痕仿真被廣泛用于硬脆材料的表面損傷、裂紋產生及擴展的研究中。本文提供了一種基于ANSYS LSDYNA的壓痕仿真建模方法，本文重在壓痕仿真的建模方法實現，對于其結果的正確性需要與實際實驗對比。
3、基于CST研究人體對可穿戴天線的影響
作者：
320科技工作室
鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1808030
首先設計了一款工作在2.45Ghz的倒F天線，其次把天線放在模擬人體附近，研究人體對天線的影響，最后做出對比。
展開 