樁板式擋土墻的案例
鐵路工程之路基附屬工程
將除了地基處理和主體工程外的所有工程都列在路基附屬內(nèi)了，它包括路基支擋、路基防護、路基排水以及附屬設(shè)施。因為路基附屬設(shè)施較少，通常將非路基本體外的結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為附屬工程。
路基支擋結(jié)構(gòu)：主要有重力式擋土墻、短卸荷板式擋土墻、懸臂式和扶壁式擋土墻、錨桿擋土墻、錨定板擋土墻、加筋土擋土墻、土釘墻、抗滑樁、樁板式擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨桿。除前三種外其余均有預(yù)應(yīng)力或錨桿施工，相對前三種較為繁瑣些，從而也限制了其施工區(qū)域，除前三種外其余幾種基本不在路堤區(qū)域出現(xiàn)，前三種則出現(xiàn)范圍較廣些。
路基防護工程：主要是指邊坡防護，或指路基主體邊坡、或指路塹邊坡的防護。最為常見的是植被（植物）防護，經(jīng)常漿砌片石骨架、混凝土骨架搭配，低矮路基也有單獨出現(xiàn)的情況；在部分圍巖較好的石質(zhì)路塹的地段也會掛網(wǎng)錨噴的支護方式；通常為了美觀邊坡上都會有植被種植，當(dāng)然也有特殊情況，全部采用漿砌片石砌筑、或混凝土澆筑等方式防護。
路基排水：主要以地表排水溝的方式出現(xiàn)，也會有蓋板溝、急流槽等少量出現(xiàn)。
附屬設(shè)施：包括欄桿、檢查梯、隔離柵欄。
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墻面板和扶壁的側(cè)模板屬非承重模板，應(yīng)在混凝土強度能保證其表面及棱角不受損傷時才能拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時方可拆除側(cè)模板。
墻背填土
背回填應(yīng)該在擋土墻混凝土的強度達到設(shè)計強度的70%才能夠進行填土
使用范圍
它適用于缺乏石料的地區(qū)。
由于墻踵板的施工條件，一般用于填方路段做路肩墻或路堤墻使用。懸臂式擋土墻高度不宜大于6m，當(dāng)墻高大于4m時，宜在墻面板前加肋。扶壁式擋土墻宜整體灌注，也可采用拼裝，但拼裝式扶壁擋土墻不宜在地質(zhì)不良地段和地震烈度大于或等于八度的地區(qū)使用。
樁板式擋土墻
樁板式擋土墻由于抗滑樁和擋土板組合而成，抗滑樁錨入地下，其截面為矩形或圓形，部分伸出地表其截面形式為T形，擋土板可以做成預(yù)制平板、拱板或現(xiàn)澆板。
構(gòu)造要求
樁板式擋土墻中所采用的樁應(yīng)就地整體灌筑，混凝土強度等級不得低于C20。鋼筋視實際情況，選用(1～Iv)級或5號鋼筋。
樁的受力鋼筋應(yīng)沿樁長方向通長布置，直徑不宜小于12mm。樁的鋼筋保護層凈距不小于3cm(一般采用5em)。
既可采用挖孔樁，也可采用鉆孔樁。挖孔樁宜為矩形截面，高寬比h/b≤1.5；鉆孔樁一般為圓形截面，樁的直徑0或?qū)挾?順墻長方向)6不得1.0m—1.25m。
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圖3 路堤路塹分界點與基床BIM設(shè)計成果
（2）支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計
路基支擋結(jié)構(gòu)主要包括樁板式擋土墻、重力式擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻、U型槽（塢式擋土墻）等常用類型。采用知識工程等參數(shù)化手段，創(chuàng)建支擋結(jié)構(gòu)模板。
將U型槽通用工程模板及設(shè)計信息表添加到資源表，利用Action功能調(diào)用模板，循環(huán)讀取空間骨架線及設(shè)計信息表中的U型槽尺寸參數(shù)，通過SetAttributeReal（）函數(shù)為U型槽工程模板賦值，使用InstantiateTemplate()函數(shù)完成U型槽實例化，BIM設(shè)計成果如圖4所示。
圖4 U型槽BIM模型及骨架圖示
3. 隧道裝配設(shè)計
不同類型隧道工程構(gòu)件在幾何特征上存在差距：對于山嶺隧道，每一段襯砌結(jié)構(gòu)以圍巖級別及埋深作為分類參數(shù)，不同類型襯砌的內(nèi)輪廓相同，初支和二襯厚度不同；大部分隧道洞室采用相同的結(jié)構(gòu)型式，僅尺寸參數(shù)取值不同；對于使用通用楔形管片的盾構(gòu)隧道，每一環(huán)管片通常都由封頂塊、臨接塊和標(biāo)準(zhǔn)塊三種形式拼裝而成，沿線路方向所有管片環(huán)只存在空間位置的區(qū)別，幾何特征完全相同。
上述幾何特征上的區(qū)別引起構(gòu)件模板設(shè)計及模型實例化方法的不同，各類隧道工程構(gòu)件的BIM模板如圖5所示。
圖5 各類隧道構(gòu)件BIM模板
根據(jù)不同類型構(gòu)件的幾何特征變化規(guī)律，創(chuàng)建以骨架為輸入元素的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)化模板庫。通過達索系統(tǒng)知識工程工具，讀入表格數(shù)據(jù)并識別構(gòu)件骨架線特征，調(diào)用所需構(gòu)件BIM模板并進行參數(shù)賦值，實現(xiàn)批量裝配并最終完成全隧道BIM設(shè)計。
四、土建工程專業(yè)間接口設(shè)計技術(shù)
在BIM協(xié)同設(shè)計環(huán)境下，不同專業(yè)人員基于同一數(shù)據(jù)庫、同一三維地形協(xié)同工作。
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