ansys加載方式的案例
Ansys Wrokbench分段復雜函數(shù)載荷，加載方式記錄 ￥10
問題：
Ansys Workbench的載荷加載形式有三種，constant/table/function。Constant是在載荷步內(nèi)給定恒定值；table形式較為便捷，可以在定義每個子步的載荷大小； function形式可以輸入以time/X/Y/Z為變量的簡單方程。
但是仍有某些形式的載荷較難輸入，例如分段復雜函數(shù)載荷等。
解決方法：
需要使用Ansys經(jīng)典界面的function功能編輯分段載荷獲得ADPL載荷命令；再利用Workbench中command的形式施加載荷。
操作方式：
1. Ansys經(jīng)典中function公式編輯器輸入分段函數(shù)。
在function頁卡中選著變量time，在Regime頁卡中逐個定義分段函數(shù)；
定義完成后點擊保存，并輸入函數(shù)名“TEST3.func”
2. 再次點擊標題欄的Parameters>Functions>Read From files>找到剛才保存的TEST3.func。并在Table Parameter Name中給編輯導入的分段函數(shù)命名PForce。此后分段函數(shù)即被公式編輯器編譯為表格數(shù)組形式，數(shù)組的名稱為：PForce。
3. 提取分段函數(shù)數(shù)值的ADPL命令形式，用于Workbench使用。
完成分段函數(shù)導入和命名后，在下拉列表中的File>List>Log file中可以查看經(jīng)典界面GUI操作對應(yīng)的ADPL命令。在這里可以將上述function公式編輯器導入的分段函數(shù)數(shù)組對應(yīng)ADPL命令顯示出來。（有時log file顯示不及時，再重復一次即可）
4. 在Workbench內(nèi)創(chuàng)建加載remote point點，并設(shè)定加載點的ADPL name為“LoadPoint“，用于加載。
展開 HyperMesh啟動時自動加載腳本的三種方式 ￥18
啟動hypermesh自動加載腳本在開發(fā)項目中經(jīng)常會使用到，如下，打開hm的時候即將需要的軟件加載進來
實現(xiàn)該功能主要有如下幾種方式：
#######################################################################
插播廣告：
復合材料失效脫粘分析鏈接：http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14492
后處理教程鏈接：http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c14395
Abaqus子模型設(shè)置http://www.yqgqt.org.cn/content/post/1196942；
計算復合材料ABD剛度矩陣：http://www.yqgqt.org.cn/content/post/1193225；
#######################################################################
1. 修改快捷方式：
先創(chuàng)建想要自動加載的腳本文件
展開 Ansys workbench正弦駐頻轉(zhuǎn)隨機窄帶PSD譜的方式 ￥10
問題：
在Ansys Workbench進行隨機振動分析時，有時為了評估結(jié)構(gòu)共振條件下是否可以滿足要求。需要將環(huán)境PSD譜，疊加共振頻率的駐頻進行振動仿真。當使用Ncode進行計算時可以實現(xiàn)同時輸入環(huán)境PSD譜和正弦駐頻。但是在Ansys Workbench進行隨機振動分析時，確不能同時輸入PSD譜和正弦駐頻。此時需要將正弦駐頻轉(zhuǎn)為窄帶隨機PSD譜，再將環(huán)境PSD與窄帶PSD的疊加譜輸入到Ansys Workbench進行隨機振動分析。
實現(xiàn)方法：
將正弦駐頻轉(zhuǎn)為窄帶隨機，可以依據(jù)1、能量等效原則。通過正弦信號的均方值等于窄帶隨機信號的均方值來換算。2、也可以通過兩種激勵狀態(tài)下結(jié)構(gòu)的最大加速度響應(yīng)幅值相等來換算。本文參考周炬老師《Ansys workbench有限元分析實例詳解-動力學》中給出的公式進行轉(zhuǎn)換。具體講解請參考教程。這里僅是將教材的轉(zhuǎn)換方法結(jié)合工作需求轉(zhuǎn)化為可以方便使用的excel工具。
應(yīng)用介紹：
Excel工具表如下。
以下是進行PSD換算所需的輸入信息：
? 首先環(huán)境PSD譜線信息。
? 然后根據(jù)結(jié)構(gòu)的模態(tài)仿真結(jié)果，確定結(jié)構(gòu)固有頻率為駐頻點。
? 正弦激勵幅值：通常依據(jù)頻率值所在范圍有相對應(yīng)的激勵幅值要求。
? 窄帶帶寬：通常由指定寬度、共振頻率的百分比等。
完成以上輸入信息后，點擊左上角“組合”按鈕即可得到，正弦駐頻轉(zhuǎn)窄帶隨機PSD+環(huán)境PSD的疊加結(jié)果。
將疊加后的PSD譜直接復制到Ansys Workbench中，再進行輸入Improved fit后即可進行正常隨機振動仿真。
示例：
1.模態(tài)疊加法隨機振動分析，計算結(jié)構(gòu)模態(tài)。
展開 ansys beam189 壓力加載
對于ansys中梁如何施加壓力載荷，我給出了方法，見附件，個人原創(chuàng)，非轉(zhuǎn)載
beam189 壓力加載pdf.pdf
ANSYS的lsdyan中螺栓預緊力Bolt Pretension加載
若螺栓預緊力在顯式階段使用，需額外設(shè)置 “Initialization End Time”，以明確加載的終止時間。
對實體施加螺栓預緊力的操作步驟：
1. 右鍵點擊 Environment 樹對象或活動的 Dynamic Relaxation 對象，選擇 “Insert”>“Bolt Pretension”。
2. 將 “Scoping Method” 設(shè)置為 “Geometry Selection”（幾何選擇）或 “Named Selection”（命名選擇），然后選擇實體
3. 指定一個坐標系來定義切割平面。該切割平面以所選坐標系的原點為中心，并與 X - Y 平面對齊。
4. 利用 “Tabular Data” 字段將預載應(yīng)力定義為時間的函數(shù)，通過 “Shear Stress Flag” 定義作用于實體的剪應(yīng)力類型。
注意事項
? 螺栓預緊載荷不支持完全重啟。
? 若為同一梁連接同時定義了 Dynamic Relaxation 文件夾中的螺栓預緊力和 LS - DYNA 瞬態(tài)分析下的螺栓預緊力，分析時僅使用最后定義的那個。
展開 ansys之——火車過橋動態(tài)加載
! 用對話框提示用戶輸入基本數(shù)據(jù)
!:reread
!multipro,'start',3
! *cset,1,3,y_bot,'enter the value of y_bot',0
! *cset,4,6,y_top,'enter the value of y_bot',0
! *cset,7,9,ttype,'enter the value of train type',0 !輸入火車活載的類型
!multipro,'end'
y_bot=13.9
y_top=14.1
ttype = 0
*if,ttype,eq,0, then
q1 = 147000 !中-活載
q2 = 92000
q3 = 80000
L1 = 7.5
L2 = 30
*elseif,ttype,eq,1,then
q1 = 0
q2 = 0
q3 = 0
L1 = 0
L2 = 0
*else
*msg,ui
error value of ttype(1 or 2),please enter again
*go,: reread
*endif
! 識別橋面過列車的單元，并將單元按節(jié)點坐標從小到大排序
lsel,s,loc,y,y_bot,y_top
esll,s ! 選中橋面單元
elmax = elmiqr(0,14) ! 最大單元號
ndmax = ndinqr(0,14) ! 最大節(jié)點號
*dim,eldk,,elmax ! 存放橋面過車單元
*dim,ndx,,elmax ! 存放過車單元的節(jié)點x坐標（兩節(jié)點坐標中的較小值）
*dim,nodes,,ndmax ! 存放橋面過車的節(jié)點
j=0
*do,i,1,elmax
*if,esel(i),gt,0, then
展開 高斯光源加載（ANSYS與WB協(xié)同仿真）
本實例介紹在一個方板上加載熱載荷，其數(shù)值符合高斯分布函數(shù)。
高斯分布簡單介紹：
二維高斯分布表達式和函數(shù)曲線如下。
A是幅值，x。y。是中心點坐標，σx σy是方差，圖示如下，A = 1, xo = 0, yo = 0, σx = σy = 1
學過概率論與數(shù)理統(tǒng)計的同學對這些都回憶起了伐~？
下面直接查看加載后的效果
是不是很神奇啊？
下面奉上操作步驟和視頻教程↓
大致步驟是：在SW中建模導入到WB中，然后啟動ANSYS經(jīng)典界面，用函數(shù)編輯器編輯高斯函數(shù)，然后保存函數(shù)。復制log文件中函數(shù)編輯的命令流，然后在WB中添加commands 粘貼之前復制的函數(shù)編輯命令流語句，最后再添加一條載荷加載語句。
SF,A,HFLUX,%H3%（其中SF為面加載命令，A指節(jié)點集名稱（在WB中用create named selection命令生成），HFLUX指加載類型為熱流密度，%H3%指加載的函數(shù)表達式存放文件名為H3）
注意：
commands命令添加到workbench之后，仔細閱讀commands命令如下兩行，清楚當前的單位制，任何需要單位的數(shù)據(jù)(如質(zhì)量) 被認為是處于一致的求解器單位制系統(tǒng)中。
! Active UNIT system in Workbench when this object was created: Metric (mm, kg, N, s, mV, mA)
! NOTE: Any data that requires units (such as mass) is assumed to be in the consistent solver unit system.
更多內(nèi)容，請關(guān)注公眾號：ANSYS有限元仿真
展開 ANSYS對導彈尾翼的三種加載方法分析
摘要：本文利用ANSYS軟件對尾翼翼面的受力情況采用三種加載方式進行了分析，即壓心集中力加載、分塊面力加載和分塊集中力加載。取翼梢處的位移和翼根處的Mises應(yīng)力進行比較。
尾翼是導彈上的一個重要部件，它在導彈飛行的過程中產(chǎn)生升力以克服重力，保證導彈有良好的操縱性和穩(wěn)定性，一旦實現(xiàn)導彈的機動飛行。如果尾翼沒有足夠的強度，一旦在飛行的過程中發(fā)生失效，導彈就會喪失穩(wěn)定性，發(fā)生掉彈現(xiàn)象。因此研究尾翼的強度具有重要的意義。
導彈在飛行中作用于尾翼上的載荷有:空氣動力和尾翼重力。在這些載荷的作用下，尾翼會產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)等變形。由于尾翼自身的重力相對于作用其上的上升力很小，因此在分析的過程中通常忽略重力作用的影響，并假定作用于尾翼翼面的空氣動力是均勻分布的，用作用于質(zhì)心的集中力來模擬翼面的受力情況。根據(jù)圣維南原理:在物體的任一小部分上作用一個平衡力系，則該平衡力系在物體內(nèi)所產(chǎn)生的應(yīng)力分布僅局限于該力系作用的附近區(qū)域，在離該區(qū)域的相當遠處，這種影響便急劇減小。根據(jù)尾翼的受力狀態(tài)，我們比較關(guān)心翼梢處的位移和翼根處的應(yīng)力。對于高速飛行的導彈，為了獲取很好的氣動外形，一般尾翼展弦比很小，并且翼面上受到的力很不均勻，因此用作用于壓心的集中力來模擬翼面的受力會使得計算結(jié)果跟實際相差很大，不能真實反映翼面的受力和變形情況。本文利用ANSYS軟件對尾翼翼面的受力情況采用三種加載方式進行了分析，即壓心集中力加載、分塊面力加載和分塊集中力加載。取翼梢處的位移和翼根處的Mises應(yīng)力進行比較。
一、問題描述
本文以某導彈的尾翼為例進行分析。該導彈共有六片整體式實心尾翼，尾翼截面呈對稱六角形，間隔60度焊接在彈身上。此處取一片進行分析。圖1為尾翼處于水平狀態(tài)時載荷分布圖。
展開 手把手教你ANSYS的函數(shù)加載
我今天給大家奉獻的是任意函數(shù)加載的操作步驟詳解，手把手教大家操作自定義的函數(shù)加載。
如果覺得還不錯，頂下帖子，也算對我的鼓勵了！
大家有什么ANSYS 或 Workbench Mechanical 相關(guān)的問題，可以隨時**我 ansys123@qq.com
手把手教你ansys函數(shù)加載.doc
ANSYS加載預變形的分析例子
步驟：
一、首先創(chuàng)建常規(guī)的兩層板仿真模型
二、設(shè)置邊界條件及加載條件，求解得出變形結(jié)果
三、復制工程A到工程B，并將Solution鏈接到Setup中
四、進入B的geometry中，建立第3層板
五、進入Setup中，利用Submodeling 導入前兩層板的變形結(jié)果
六、針對第3層板的邊界條件及加載條件，重新計算。
七、至此，完成。
ANSYS官方聯(lián)系方式
ANSYS中文官網(wǎng)：https://www.ansys.com/zh-cn/
全國統(tǒng)一售前咨詢熱線：400-819-8999
咨詢郵箱：info-china@ansys.com
ANSYS新浪微博： @ANSYS中國
ANSYS微信：ANSYS
了解更多ANSYS培訓請關(guān)注【ANSYS培訓中心】：https://www.ansys.com/zh-cn/services/training-center
展開 
曲軸用ansys分析如何加載荷和約束
曲軸用ansys分析強度如何加載荷和約束
ANSYS中的循環(huán)載荷加載，最易理解的案例來了！
本文的主要目的就是展示在ANSYS中循環(huán)加載是如何實現(xiàn)的。
計算結(jié)果
橡膠塊循環(huán)拉伸變形結(jié)果（可以看到有四次循環(huán)變形）
本文以一個正方形橡膠塊為例說明，橡膠塊如圖約束（約束XY面節(jié)點Z自由度，約束XZ面節(jié)點Y自由度，約束YZ面節(jié)點X自由度）,在側(cè)面施加循環(huán)載荷。
計算模型示意圖
循環(huán)載荷施加正弦形狀的位移載荷，分為4個正弦周期，四個正弦周期載荷幅值分別為0.1，0.2，0.3，0.4，4個周期加載過后，橡膠內(nèi)部積累的應(yīng)力釋放。具體定義分為幾個步驟：
步驟一：首先定義4個周期載荷幅值向量。
*DIM,AMPL,ARRAY,4 ! Amplitude Vector Definition
AMPL(1)=0.01
AMPL(2)=0.02
AMPL(3)=0.03
AMPL(4)=0.04
步驟二：定義離散時間加載點
*DIM,SOLTIME,ARRAY,161 ! Time Vector Definition
SOLTIME(1)=0.0
*DO,I,2,161,1
SOLTIME(I)=SOLTIME(I-1)+0.1
*ENDDO
步驟三：計算每個時間點下的位移激勵大小,也就是正弦曲線上的y值大小。
*DIM,BC_X,ARRAY,161 !
展開 順序加載預緊力_Ansys ACT Python ￥9.9
一 分析背景
螺栓順序加載，如果螺栓數(shù)量較多時，GUI的操作將會及其繁瑣，費時且易錯（如有7個螺栓時，操作時間可達10min）。
電子產(chǎn)品分析中，螺栓預緊力分析是很常見和重要的內(nèi)容。因為PCB板需要通過螺釘或者螺栓將其與外殼件（散熱器或者蓋板）牢固連接。而在連接附近，PCB板由于預應(yīng)力產(chǎn)生應(yīng)變，而這個應(yīng)變將會導致脆性電子元器件斷裂。因此十分有必要控制PCB板的預應(yīng)力應(yīng)變，極限值取電子元器件斷裂的允許值。
為了效率的提升，以此預緊力處理為契機展開ACT 功能的探究。ACT console 提供了強大的編程工具，較APDL更易上手。需要具備一定的Python基礎(chǔ)。網(wǎng)絡(luò)上資料大多數(shù)為單一加載預緊力，此例為順序加載預緊力的一個案例，較之單載荷步復雜。此例在處理載荷步和時間步上還有較大的提升空間，后續(xù)更新。
二 分析模型
在兩個平板之間三個螺栓的預緊力分析
建立named selections用于程序參數(shù)識別；輸入對應(yīng)的載荷步數(shù)
2. 復制代碼，運行。
需要熟悉Model.Analyses[0].AddBoltPretension()的結(jié)構(gòu)。
展開 ANSYS ICEMCFD 11 連接器屬性約束和加載
同時作為ANSYS家族的一款專業(yè)分析環(huán)境,還可以集成于ANSYS Workbench平臺, 獲得Workbench的所有優(yōu)勢
ANSYS_ICEMCFD_11_連接器屬性約束和加載.pdf
