鋼筋螺紋的案例
鋼筋上為什么有螺紋？螺紋有什么作用呢，是增大摩擦，方便拿嗎？
這種鋼筋上有紋路的鋼筋統稱為“變形鋼筋”，又稱為“帶肋鋼筋”，相對應的是沒有紋路的“光圓鋼筋”。
這種紋路稱為“橫肋”，橫肋的外形常見的有螺旋形、人字形、月牙形3種。
圖片中是月牙形的，也是建筑工程上最常見的。
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鋼筋上的橫肋是用來
增強鋼筋與混凝土之間的粘結性能，更好地傳遞應力的
，簡單地說，就是讓鋼筋和混凝土之間能夠更好的協調工作、共同承受外力。
兩面月牙紋橫肋鋼筋的截面圖，可以看到為什么稱為“月牙形”：
為什么不做成凸點？因為太過刺激（捂臉）……
不是玩笑，真的是太過刺激。單個的點狀凸起，提供縱向防滑效應要比橫肋低很多，而且在傳遞粘結力的時候容易形成應力集中，造成局部“刺激”（應力）過大，造成粘結失效。
再補充點知識
我們經常見到鋼筋上軋制有各種數字和字母的標識，不搞施工的人還真難以看透是啥意思，如下圖所示4ESE25：
● 第一組字母
C-表示細晶粒熱軋鋼筋
K-表示余熱處理鋼筋
E-表示抗震鋼筋
W-表示可焊鋼筋
無字母-表示普通熱軋鋼筋
● 第一個數字
帶肋鋼筋表面上軋制的第一個數字表示鋼筋強度等級:
3-表示HRB335
4-表示HRB400
5-表示HRB500
●最后一組數字
最后一組數字為鋼筋的公稱直徑，以毫米為單位，鋼筋直徑一般為6～50mm。
● 中間組符號
第一個字母和數字與最后一組數字之間的符號一般表示鋼筋廠家代號。
展開 預加應力的方法與設備(Prestressed Concrete)
a) 錐形錨具工作示意圖; b) 錐形錨具剖面圖
錐形錨具
(2) 鐓頭錨
鐓頭錨主要用于錨固鋼絲束，也可錨固直徑在14mm以下的預應力粗鋼筋。鋼絲的根數和錨具的尺寸依設計張拉力的大小選定。
鐓頭錨錨具工作示意圖
(3) 鋼筋螺紋錨具
當采用高強粗鋼筋(精軋螺紋鋼筋)作為預應力鋼筋時，可采用螺紋錨具固定。a)軋絲錨具; b) 迪維達格錨具
鋼筋螺紋錨具
(4) 夾片錨具
夾片錨具體系主要作為錨固鋼絞線之用。
①鋼絞線夾片錨
② 扁型夾片錨具
扁型夾片錨具是為適應扁薄截面構件（如橋面板等）預應力鋼筋錨固的需要而研制的，簡稱扁錨。
(5) 固定端錨具
采用一端張拉時，其固定端錨具，除可采用與張拉端相同的夾片錨具外，還可采用擠壓錨具和壓花錨具。
壓花錨具
(6) 連接器
鋼絞線束N1錨固后，用來再連接鋼絞線束N2 的，稱為錨頭連接器, 圖a); 當兩段未張拉的鋼絞線束N1 、N2需直接接長時，則可采用接長連接器, 圖b)。
連接器構造
a)錨頭連接器 b)接長連接器
5 預加應力的其他設備
5.1 制孔器
(1) 抽拔橡膠管。在鋼絲網膠管內事先穿入鋼筋(稱芯棒)，再將膠管(連同芯棒一起)放入模板內，待澆筑混凝土達到一定強度后，抽去芯棒，再拔出膠管，則預留孔道形成。
(2) 螺旋金屬波紋管(簡稱波紋管)。在澆筑混凝土之前，將波紋管按預應力鋼筋設計位置，綁扎于與箍筋焊連的鋼筋托架上，再澆筑混凝土，結硬后即可形成穿束的孔道。由聚丙烯或高密度聚乙烯制成的塑料波紋管制孔器。
展開 鋼筋上為什么是螺紋？凸點不行嗎？
鋼筋上為什么有螺紋？
是起到什么作用，增大摩擦嗎？
（順便說做成凸點的行嗎……撿節操逃走…）
首先，咱們先了解一下鋼筋上的紋路是怎樣做出來的，中間的有一個環節專門展示給大家：
話題繼續：
風荷晚香 土木工程師 回答：
這種鋼筋上有紋路的鋼筋統稱為“變形鋼筋”，又稱為“帶肋鋼筋”，相對應的是沒有紋路的“光圓鋼筋”。這種紋路稱為“橫肋”，橫肋的外形常見的有螺旋形、人字形、月牙形3種。
題主的圖片中是月牙形的，也是建筑工程上最常見的。
鋼筋上的橫肋是用來增強鋼筋與混凝土之間的粘結性能，更好地傳遞應力的，簡單地說，就是讓鋼筋和混凝土之間能夠更好的協調工作、共同承受外力。
兩面月牙紋橫肋鋼筋的截面圖，可以看到為什么稱為“月牙形”：
為什么不做成凸點？因為太過刺激（捂臉）……
不是玩笑，真的是太過刺激。單個的點狀凸起，提供縱向防滑效應要比橫肋低很多，而且在傳遞粘結力的時候容易形成應力集中，造成局部“刺激”（應力）過大，造成粘結失效。
再補充點知識
我們經常見到鋼筋上軋制有各種數字和字母的標識，不搞施工的人還真難以看透是啥意思，如下圖所示4ESE25：
● 第一組字母
C-表示細晶粒熱軋鋼筋
K-表示余熱處理鋼筋
E-表示抗震鋼筋
W-表示可焊鋼筋
無字母-表示普通熱軋鋼筋
● 第一個數字
帶肋鋼筋表面上軋制的第一個數字表示鋼筋強度等級:
3-表示HRB335
4-表示HRB400
5-表示HRB500
●最后一組數字
最后一組數字為鋼筋的公稱直徑，以毫米為單位，鋼筋直徑一般為6～50mm。
展開 剪力墻、現澆框架、直螺紋等六種常見質量問題和原因分析
插圖31.4?7藥劑防治需均勻
插圖31.4?8焊包保溫后及時清理
6、直螺紋連接外露絲扣過多
1）在直螺紋車絲過程中嚴格控制絲頭長度，依據規范要求和施工方案，將鋼筋直徑和與之相對應的套筒長度、絲頭長度、絲扣個數做成顯著標示，張貼在直螺紋加工車間，并對施工人員進行交底，建議交底方式見附件一；
2）對于絲頭短于設計要求的直螺紋鋼筋，將絲頭切除，重新按照要求進行車絲；
3）施工過程中盡量避免使用絲頭過長的直螺紋鋼筋，若需要使用，需注意套筒安裝時控制直螺紋鋼筋的擰入長度，避免占用另一端鋼筋的套筒空間；
4）施工過程中避免套筒擰入不完全或漏擰，對于已確認安裝到位的套筒，涂上油漆用于標識和區別；
5）管理人員應加強直螺紋鋼筋施工中的過程控制，從直螺紋絲頭的加工、到直螺紋套筒的安裝都需要全面的檢查和監控。
展開 
中建八局施工質量標準化圖冊（土建、安裝、樣板），收藏備用！
來源：中建八局、豆丁施工
如有侵權，請聯系刪除
正文如下：
中建八局施工質量標準化圖冊，第一部分土建內容包括鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、防水工程；第二部分安裝內容包括給排水及水暖工程、建筑電氣工程；第三部分為樣板展示，三維做法照片豐富。
第一部分 土建
1鋼筋直螺紋連接
一、操作要點
1、 鋼筋下料要求端部平整，不得有馬蹄形或撓曲，不得用氣割下料，可現場用砂輪鋸或無齒鋸下料。
2、加工鋼筋螺紋時，應采用水溶性切削潤滑液；不得用機油潤滑液或不加潤滑液套絲。
3、自檢合格的絲頭，應由質檢員隨機抽樣進行檢驗，以一個工作班加工的絲頭為一個驗收批，隨機抽檢 10%，當合格率小于 95%時，應加倍抽檢，復檢中合格率仍小于 95%時，應對全部絲頭進行逐個檢驗。合格者方可使用。
4、加工的鋼筋絲頭的直徑和長度應用螺紋量規檢查，已檢驗合格的絲頭，應戴上保護帽加以保護。標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小于 1/2 連接套筒長度，且允許誤差為+2P。
5、鋼筋規格與連接套筒的規格一致，鋼筋螺紋的型式、螺距、螺紋外經應與連接套筒匹配。
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圖15 混凝土應力云圖
（2） 參數敏感性分析
對比不同混凝土強度等級、鋼筋直徑、保護層厚度下的粘結滑移曲線和應力分布差異，總結關鍵參數對拉拔性能的影響規律。例如，混凝土強度等級的提高會顯著增加粘結強度，而保護層厚度的增加對粘結性能也有積極影響。這些結果可為鋼筋混凝土結構的設計和施工提供參考，以確保結構的安全性和可靠性。
7、 結論與拓展應用
（1） 結論：靜力通用分析能夠有效地揭示光圓鋼筋混凝土拉拔過程中的粘結性能和應力分布特征，粘結滑移特性直接影響著鋼筋與混凝土的共同工作性能。低粘結強度和不合理的應力分布容易導致結構過早破壞，因此需要通過優化材料性能、調整結構尺寸等措施來提高粘結性能。
（2） 拓展：本方法可擴展至其他鋼筋類型（如帶肋鋼筋、螺紋鋼筋）的混凝土拉拔場景，通過調整界面接觸參數和材料本構關系，實現不同類型鋼筋拉拔性能的分析。同時，該方法還可與耐久性分析相結合，研究長期使用過程中環境因素對鋼筋混凝土拉拔性能的影響。
附件：本案例中的abaqus模型文件（包括cae、odb和inp文件）
展開 鋼筋工程主體結構施工做法及質量標準
質量標準：
1、鋼筋規格、數量符合設計要求；
2、受力鋼筋間距允許偏差±10mm之內；排距允許偏差 ±5mm之內；
3、鋼筋保護層厚度允許偏差±3mm之內；
4、綁扎絲扣無漏綁，扎絲彎頭朝里；
5、雙層鋼筋網片之間凈距偏差不大于3mm；
6、梯子筋頂模撐需刷防銹漆。
四、柱子鋼筋綁扎
做法標準：
1、通過柱子定位框控制柱子主筋位置；
2、直尺控制箍筋位置和間距；
3、采用墊塊控制保護層厚度；
4、豎向鋼筋彎勾朝向柱子內側；
5、箍筋彎勾疊合處交錯布置在四角豎向鋼筋上；
6、框架梁、牛腿及柱冒等鋼筋，放在柱縱向鋼筋內側。
質量標準：
1、鋼筋規格、數量符合設計要求；
2、受力鋼筋間距允許偏差±10mm之內，排距允許偏差 ±5mm之內；
3、鋼筋保護層厚度允許偏差±5mm之內；
4、綁扎絲扣無漏綁，扎絲彎頭朝里。
5、角部豎向鋼筋彎勾與模板成45度角，中間鋼筋彎勾與模板成90度角。
五、鋼筋套筒連接
做法標準：
1、鋼筋下料采用無齒鋸切割，端面平直；
2、鋼筋套筒合格，鋼筋螺紋加工牙形飽滿，無斷牙禿牙等缺陷。螺紋加工完畢，應套保護蓋保護；
3、套筒連接采用扭矩扳手連接，擰緊力矩值符合規范要求；
4、逐一檢查，合格后點油漆標明。
質量標準：
1、鋼筋端頭應與軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲；
2、扭矩扳手擰緊力矩值符合規范或設計要求，力矩扳手的精度為±15%；
3、連接后每端外露不能超過一個完整絲；
4、兩條互相連接的鋼筋肋部應在一條直線上。
展開 鋼筋工程質量通病防治措施，總結全了！
2） 鋼筋的接頭宜設置在受力較小處。同一縱向受力鋼筋不宜設置兩個或兩個以上接頭。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小于鋼筋直徑的10倍。
09
鋼筋直螺紋套筒連接
1、鋼筋直螺紋連接未按規范要求施工。
原因：
鋼筋連接采用的直螺紋，絲牙偏長，沒有標記，部分接頭露絲過多，絲牙是否擰到位無法辨別。
防治措施：
1） 總包、監理對所有直螺紋套筒接頭進行100%檢查。
2） 鋼筋下料時，應采用砂輪切割機，切口的端面應與軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲。
展開 鋼筋質量控制要點總結，從材料到驗收詳細解讀！
鋼筋連接（直螺紋加工質量）
質量控制關鍵點及說明
1、螺紋端頭外觀檢驗，
目測：絲口牙形飽滿，禿牙部分累計弧長不應超過一扣螺紋周長；
工具檢驗：用螺紋通、止環規檢查螺紋的中徑尺寸和鋼筋端頭螺紋有效長度，通環規應能順利地旋入螺紋并達到旋合長度，且通環規外露絲扣不應多于一扣，而止環規只允許部分旋入，但旋入長度不應超過3倍螺距。
2、連接套的外觀檢查
連接套的外徑和長度應符合規定
質量控制禁止做法
1、禁止使用油性潤滑液加工。
2、鋼筋下料、平頭過程中，鋼筋斷頭禁止有馬蹄形斷面及撓曲。
3、鋼筋切頭必須用無齒鋸或直螺紋專用鋼筋切斷機，禁止不切頭套絲。
展開 澳大利亞迪肯大學研發能使混凝土結構更耐用的復合材料鋼筋
澳大利亞迪肯大學一種實驗性的新型螺紋復合材料鋼筋可能會徹底改變鋼筋混凝土每隔一段時間需要進行維護和修復這一現實。
鳳凰高溫環氧樹脂膠粘劑https://m.hongyantu.com/goodlist/sz/48345.html
傳統鋼筋在混凝土結構中起到支撐作用。隨著時間的推移，鋼材發生銹蝕，比原來的未腐蝕的鋼筋占據更多的空間。生銹的鋼筋作用于周圍的混凝土，從主結構上脫落，是導致混凝土開裂和剝落的主要原因。
鋼筋混凝土結構通常需要每五年左右進行一次維護，并且每20年進行一次重大修復。澳大利亞迪肯大學土木工程講師Mahbube Subhani博士和Kazem Ghabraie博士為改善這一狀況，研發出一種由碳纖維和玻璃纖維增強聚合物制成的不生銹的鋼筋。
據報道，該新材料鋼筋比普通鋼制成的傳統鋼筋更堅固，其重量只是增強鋼螺紋鋼筋的五分之一。并且只需要四分之一的能量來生產。這種新材料鋼筋即將被用于澳大利亞吉朗市的人行天橋建設。
“我們用碳纖維和玻璃纖維增強聚合物取代了傳統混凝土鋼筋”Subhani表示，“一旦橋梁建成，這座橋在整個設計使用年限內不需要任何維護。”
此外，在混凝土中摻入煤燃燒獲得的飛灰，比單獨使用水泥制造混凝土更具減排效果，水泥生產是人造二氧化碳排放的主要來源之一。迪肯大學研究人員還進行了用廢玻璃作骨料的環保型混凝土的開發。
展開 鋼筋連接的三種方式：綁扎、焊接、機械，如何選擇？
三
機械連接
鋼筋機械連接有直螺紋、錐螺紋和套筒擠壓這三種，應滿足國標GB50010《混凝土結構設計規范》和行標JGJ107《鋼筋焊接及驗收規程》的相應要求。因套筒積壓和錐螺紋連接質量不穩定和接頭受力達不到等而現在很少采用，以最常用的直螺紋接頭作為分析比較對象。
1
適用和不適用范圍
全部適用，沒有規定不可用的范圍。
2
優點
一般鋼筋工在任何環境條件下均可操作，施工速度最快，可連續無限接長，傳力性能最好，超強連接，質量穩定且最好。
3
缺點與不足
費用較貴。
展開 
鋼筋混凝土結構設計: 第一章(概念及材料性能)
鋼筋的屈服強度是以( D) 為依據。
(A) 比例極限
(B) 彈性極限
(C) 屈服上限
(D) 屈服下限
22. 鋼筋極限強度是鋼筋的實際破壞強度. 鋼筋屈服強度與極限強度的比值稱為屈強比,它可以代表鋼筋的強度儲備. 國家標準規定熱軋鋼筋的屈強比不應大于0.8.
23. 棱柱體試件的抗壓強度比立方體試件的抗壓強度低.
h/b對抗壓強度的影響
24. 混凝土劈裂抗拉強度值換算成軸心抗拉強度時, 應乘以換算系數0.9.
25. 帶肋鋼筋與混凝土的粘結強度比光圓鋼筋高得多. 試驗結果表明, 螺紋鋼筋的粘結強度為2.5~6.0MPa, 光圓鋼筋的粘結強度為1.5~3.5MPa.
26. 《公路橋規》規定公路橋梁鋼筋混凝土結構使用的熱軋鋼筋牌號為HPB300、HRB400、HBRF400、RRB400和HRB500。當鋼筋混凝土構件處于受侵蝕物質等影響的環境中時，《公路橋規》建議可以采用環氧樹脂涂層鋼筋。
相關參考:
鋼筋混凝土結構的基本概念及材料的物理力學性能(1)
鋼筋混凝土結構的基本概念及材料的物理力學性能(2)
混凝土的抗拉強度(Tensile Strength of Concrete)
展開 邊坡治理，干貨來啦！
PART03
錨桿錨索加固
錨桿與錨索固定邊坡的原理就是把滑坡體或者不穩定滑動面錨固在穩定的深層巖體上，我們常見的錨索的受拉件是由鋼絞線制作，錨桿是由螺紋鋼筋為主鋼。
PART04
抗滑擋土墻加固
抗滑擋土墻我們經常可以在高速公路邊看到，是滑坡治理過程中不管是以前還是現在都比較常見的，并且行之有效的支護方法。抗滑擋土墻主要優勢在于對于山體天然平衡破壞小，而且穩定滑坡體效率高。在一些小型或者中型邊坡中，擋土墻可以單獨使用，在一些大型邊坡中，單獨的擋土墻不能夠滿足設計要。
邊坡治理，干貨來啦！
PART03
錨桿錨索加固
錨桿與錨索固定邊坡的原理就是把滑坡體或者不穩定滑動面錨固在穩定的深層巖體上，我們常見的錨索的受拉件是由鋼絞線制作，錨桿是由螺紋鋼筋為主鋼。
PART04
抗滑擋土墻加固
抗滑擋土墻我們經常可以在高速公路邊看到，是滑坡治理過程中不管是以前還是現在都比較常見的，并且行之有效的支護方法。抗滑擋土墻主要優勢在于對于山體天然平衡破壞小，而且穩定滑坡體效率高。在一些小型或者中型邊坡中，擋土墻可以單獨使用，在一些大型邊坡中，單獨的擋土墻不能夠滿足設計要。
看懂CAD圖中的鋼筋標注，真沒你想的那么難！
答案補充 Φ下面加了一橫的鋼筋符號表示HRB335鋼筋，即二級鋼（低合金螺紋鋼） 加了一橫又多了一豎又表示HRB400鋼筋，即三級鋼（低合金螺紋鋼）答案補充 中一樣的字符表示的HPB300鋼筋 即一級鋼筋,平常說的圓鋼，屈服點為300mpa 中一樣的字符下邊帶一橫是HRB335鋼筋，即二級鋼筋 ,螺紋鋼，屈服點為335mpa 中間兩豎下邊有一橫是HRB400RRB400鋼筋，即三級鋼筋，高強鋼筋，屈服點為400mpa。
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