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ansys非對稱分析的案例

對稱彎曲梁的正應力分析(一)
材料力學中,我們主要研究的是對稱彎曲下純彎曲梁橫截面上的正應力計算,并推廣到橫力彎曲的情況。 當梁不具有對稱平面(如下圖1) ,或者梁雖具有縱向對稱平面,但外力不作用在該平面時 (如下圖2 ) ,梁將發生 非對稱彎曲。 當梁發生非對稱彎曲時,對稱彎曲的正應力計算公式將 不再適用 。經過推導,廣義上的彎曲正應力計算公式為: 非對稱彎曲問題求解 以下題為例,討論非對稱彎曲正應力的材料力學解法與ANSYS解法: 例題:跨長 L=4m的簡支梁,由工字梁鋼制成,橫截面尺寸如下圖。作用在梁跨中點處的集中力 F=50kN, 力F的作用線與橫截面鉛垂對稱軸間的夾角Φ=15°,且通過截面的形心,求梁的最大正應力。 一、基于廣義彎曲正應力公式的計算: 根據題意:力F的作用線與橫截面鉛垂對稱軸間的夾角Φ=15°,可知該問題為梁的非對稱彎曲問題,我們首先繪制出該梁的總彎矩圖如下: 總彎矩Mmax = 50000 N·m 總彎矩在 兩形心主慣性平面xz和xy內的分量分別為: My,max = Mmax × sinΦ = 12940.95 N·m Mz,max = Mmax × cosΦ = 48296.29 N·m 工字梁截面的y、z軸均為形心主慣性矩,截面對y、z 軸的慣性積Iyz=0。
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對稱彎曲梁的正應力分析(二)
上一篇文章我們討論了梁非對稱彎曲的第一種情況,即梁具有縱向對稱平面,但外力不作用在該平面內的情況。這篇文章,我們將討論梁非對稱彎曲的第二種情況——梁不具有縱向對稱平面。 例題:一Z型型鋼制成的兩端外伸梁在 z平面內承受均布載荷 q = 20kN/m,其計算簡圖如下。已知梁截面對形心軸y、z的慣性矩和慣性積分別為 Iy=2.8283×106mm 4 , Iz= 1.9313 ×107 mm4 , Ixy=5.32×106 mm4 。 求梁的最大正應力。 一、基于廣義彎曲正應力公式的計算: 根據題意,該梁為Z型型鋼,不具備縱向對稱平面,可知該問題為梁的非對稱彎曲問題,我們首先繪制出該梁的總彎矩圖如下: 經過計算,最大彎矩: Mmax = 12500 N·m 根據廣義上的彎曲正應力計算公式可得最大正應力: σmax = 146.95 MPa 二、基于ANSYS的計算: 使用ANSYS求解該問題時,我們從以下幾個方面入手: 1. 確定分析類型:根據例題所示結構,確定分析類型為 靜力學分析; 2. 確定單元類型:該結構為梁結構,結果需要輸出彎矩圖,因此分析時使用Beam單元; Step1 梁模型建模 根據例題中提供的梁模型尺寸,我們在SCDM中建立梁模型。建模時應注意把受力點建出來,方便我們施加載荷。
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【iSolver案例分享71】對稱船體梁振動分析
近年來,隨著船舶結構形式和工況要求的不斷提高,非對稱船體梁的振動問題引起了國內外研究者的廣泛關注。尤其在波浪載荷等動態激勵作用下,大型非對稱船舶往往表現出較強的振動響應。因此,對非對稱船體梁振動響應的分析對實際工程設計、壽命評估以及安全性驗證具有重要參考價值。 本文主要參考了哈爾濱工程大學碩士研究生郝晨偉的學位論文中有關非對稱船體振動分析的相關內容。對對稱非對稱船體梁兩種模型進行模態計算和比較。并將國產自主有限元軟件 iSolver 的計算結果與國外商業軟件 Abaqus 的結果進行了詳細對比,從而驗證了 iSolver 在復雜結構振動分析中的高精度、高可靠性以及良好的工程適用性。以下內容詳細介紹了模型建立、計算過程、結果分析以及總結。 2模型建立 為全面評估非對稱因素對船體梁振動性能的影響,本文分別建立了對稱船體梁模型和非對稱船體梁模型。兩者在基本結構參數上均采用相同的橫截面尺寸和基本幾何形狀,但在局部結構布置上存在明顯差異,以體現非對稱設計對動態響應的影響。具體模型參數如下: · 船體梁基本尺寸:寬 14 m,高 10 m,梁長 100 m。 · 隔板布置:底部隔板距船體梁底部 3 m;上層隔板距頂部甲板 3 m。船板的厚度均為 0.1 m,且模型兩端均為封閉。 *創建部件 *建立對稱船體梁 *創建節點 *將節點顯示出來 *依次創建節點(0.,3.,0.)(0.,7.,0.)(0.,10.,0.)
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基于comsol的對稱超表面液滴撞擊反彈偏移分析 ¥3800
</p><p><br></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;本文研究了液滴與壁面垂直碰撞的問題&nbsp;,壁面是非對稱微結構,,重點關注液滴在壁面上的反彈后偏移現象,采用comsol軟件Level Set方法進行液滴的相界面追蹤。</p><p><br></p><p><br></p><p>液滴的高度變化</p><p><br></p><p><img src="https://img.jishulink.com/images/202205/aZD62MF1udXf29kC9o98Tt.png"></p><p>液滴的偏移變化</p><p><img src="https://img.jishulink.com/images/202205/gtSMg56DJ5ee7kmLDaKZiL.png"></p><p><br></p><p><br></p><p><strong>模型文件在文中開頭,需要的可以下載,加密文件如需密碼可以私信我。謝謝。</strong></p><p><br></p>
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ansys非對稱分析圖1
ANSYS workbench 循環對稱壓力容器靜力分析 ¥10
本案例適合哪些人學習: 1、學習型仿真工程師 2、理工科院校學生 你會得到什么: 1、學習壓力容器的三維模型處理 2、學習線性靜結構分析步的建立 3、學習壓力容器分析的載荷施加 4、學習壓力容器對稱循環約束的施加 案例介紹: 所使用軟件為ANSYS workbench2020r2. 案例介紹了ANSYS workbench 壓力容器分析。 本案例完整得提供了分析相關所有分析文件。 ?
ANSYS Workbench周期對稱模型的模態分析方法 ¥10
對于風扇葉片、螺旋槳類型的產品模態分析,往往采用循環對稱的方式來進行計算,這樣建立其中的一份,剩余的自動擴展計算就可以了,這樣可以極大的縮小網格數量,降低計算量。在ANSYS Workbench中如何設置操作設置循環對稱的方法呢? 在 ANSYS Workbench 中對風扇葉片、螺旋槳等循環對稱結構進行模態分析的步驟如下: 1. 幾何模型準備 創建基礎扇區,在 DesignModeler 或外部 CAD 軟件中,僅建模一個完整扇區(例如單個葉片及其對應的輪轂部分)。 確保扇區的兩個邊界(起始面和終止面)與旋轉對稱軸形成的角度為 360°/n(n 為葉片總數)。例如,對于 6 葉片風扇,單個扇區角度為 60°。 定義坐標系,在 DM 中創建全局坐標系,確保 Z 軸與旋轉對稱軸重合(即葉片繞 Z 軸旋轉)。 2. 循環對稱設置(Modal 模塊) 導入幾何到 Modal 分析系統,將扇區模型拖入 Modal 分析系統的 Geometry 模塊。 進入 Mesh 模塊,激活循環對稱:右鍵點擊 Mesh → Insert → Cyclic Symmetry。 選擇循環對稱類型: Full Cyclic:適用于所有葉片完全相同的結構。 定義循環對稱邊界 Source Face:選擇扇區的起始面(例如 0° 位置的面)。 Target Face:選擇扇區的終止面(例如 60° 位置的面)。 Axis Definition:選擇局部坐標系的 Z 軸作為旋轉對稱軸。 3. 網格劃分優化 網格控制,對葉片邊緣、輪轂等關鍵區域使用更精細的網格(如 Sizing 或 Inflation)。
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hypermesh-ansys聯合仿真-2D軸對稱橡膠密封分析 ¥3
密封結構為環形軸對稱,蓋板將黑色橡膠圈壓向底部的帶槽基座上,靠橡膠變形回彈與上蓋板和下基座之間的接觸壓力(密封應力)來阻止流體穿過密封界面。蓋板和基座材質都是結構鋼,彈性模量為210000MPa,泊松比為0.3;橡膠圈材質為邵氏硬度75度的EPDM橡膠。本文采用單位制為mm,N,t,s,MPa。 通過hypermesh建立有限元模型設置求解控制輸入到ANSYS進行求解:
ANSYS壓氣機輪 盤結構(周期對稱分析-附命令流
定義周期對稱分析選項 ASEL,S,LOC,Y,0 !選擇低角度組件 CM,CYCLIC_M01L,AREA !定義低角度組件 ASEL,S,LOC,Y,60 !選擇高角度組件 CM,CYCLIC_M01h,AREA !定義高角度組件 ALLSEL CYCLIC,6,60,1,'CYCLIC' !指定周期對稱分析選項 !對盤扇區進行網格劃分 ESIZE,3 !全局單元尺寸 !連接多于面和線 CMSEL,S,HOLEVOL !擇組件HOLEVOL VSEL,R,LOC,Y,21,30 !選擇均壓孔一側的體 ASLV,S !所有關聯于體的面 WPCSYS,-1,0 !作平面與總體笛卡兒坐標系對齊 wprot,30 wpoff,200 !作平面原點移至均壓孔圓心位置 CSWPLA,11,1 !在工作平面原點創建柱坐標系,并激活 ASEL,U,LOC,Z,264.1 !去除均壓孔上表面 ASEL,U,LOC,Z,258.7 !去除均壓孔下表面 ASEL,U,LOC,X,9.9,1.1,0.1 !去除均壓孔側表面 CSYS,1 !活坐標系轉換至總體柱坐標系 ASEL,U,LOC,Y,30 !去除剖分均壓孔的面 ACCAT,ALL !孔一側體的三個側面連接 LSLA,S !聯于選擇的面的線 LSEL,R,LOC,Z,264.1 !選擇均壓孔上表面邊界線 LCCAT,ALL !線連接在一起 LSLA,S LSEL,R,LOC,Z,258.7 !選擇均壓孔下表面邊界線 LCCAT,ALL !線連接在一起 !生成網格 TYPE,1 MSHAPE,0,3D !對體用六面體單元劃分網格 VSEL,S,LOC,Y,0,21 !選擇均壓孔一側的體 VSWEEP,ALL !掃掠形式生成網格 VSEL,S,LOC,Y,21,30 !
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ANSYS實例 | 剛平板壓縮橡膠的線性分析——接觸、材料和幾何線性
橡膠材料屬于大變形材料,在ANSYS中怎么分析呢?材料本構模型怎么選取?橡膠密封涉及到的接觸線性問題,又該怎么創建呢? 一、問題描述 一個長的橡膠圓柱,被上下兩塊剛性平板夾持,使橡膠圓柱產生向下壓縮位移δmax。計算力—變形響應情況。橡膠彈性模量2.82 MPa,泊松比μ=0.49967;橡膠Mooney-Rivlin常數C10=0.293 MPa,C01=0.177 MPa;橡膠圓柱半徑200mm;強制位移δmax=200 mm。根據模型的對稱性,取1/4結構進行研究。 圖1 力學模型示意圖 問題分析:橡膠材料目前廣泛采用的是Mooney Rivlin本構模型,由橡膠的不可壓縮性得到泊松比約為μ= 0.5。 根據彈性模量E與剪切模量G的關系式 G=E/[2(1+μ)], 從而得E=3G。 彈性模量及剪切模量與橡膠材料常數的關系可以表示為 G=2(C10+C01), E=6(C10+C01)。 不可壓縮參數 d=2(1-2μ)/(C10+C01)。 計算結果:壓縮位移0.2m對應的載荷為1395.05N,與K-J Bathe的1400.00N基本一致,比值為0.996。 橡膠圓柱變形形狀 位移-力歷程曲線 橡膠圓柱位移-力計算結果 參考ANSYS Help中 VM211 Rubber Cylinder Pressed Between Two Plates 1 Determined from graphical results. See T.
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ANSYS線形分析指南接觸分析
與大家共同學習 重復
ANSYS知識普及系列19——ansys workbench線性屈曲分析
本人準備出一個ANSYS知識普及系列,將有用的網上資料歸攏,由于知識水平有限,不對之處請諒解。也歡迎各位網友**好的資料分享,讓我們共同完成這個ANSYS知識普及系列。 編輯人:技術鄰ANSYS專家 業務咨詢網址:http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981 (打個小廣告) 聲 明:1、ANSYS知識普及系列中所有資料均來自網上; 2、如侵犯知識產權,請聯系ANSYS專家本人或者技術鄰,我將第一時間刪除。 小技巧:加本人關注,可以及時觀看本人發布的技術貼 摘自(http://blog.sina.com.cn/s/blog_625847130101h78r.html) 很多旋轉受壓結構必須進行屈曲分析,常規結構屈曲分析軟件有nastran、abaqus和ansys,nastran對線性大型模型分析效率較高;abaqus屈曲分析使用較少;ansys使用比較頻繁,其快速建模,與CAD軟件的良好借口及有限元模型前處理的便捷性(WB界面)很有吸引力,屈曲分析功能較為完善,可以進行線性、線性和后屈曲分析ansys學習資料中介紹較多的是線性屈曲分析。線性屈曲分析在工業實際中預測的值偏高,有的甚至超過實際實驗測試值的幾十倍,線性分析唯一優勢是其分析速度較快。但在實際中其預測值參考價值不大,僅給定結構屈曲失效的上限值。線性屈曲分析考慮其他因素,包括結構加工缺陷(幾何),材料線性等,因此較為接近實際情況,但計算耗時較長。針對最艱難學習情況歸納總結線性屈曲分析時技術要點及應注意事項。
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ansys非對稱分析圖2
ANSYS屈曲分析線性屈曲分析(技術貼)
特征值屈曲分析: 特征值屈曲分析(線性屈曲分析)預測了理想彈性結構的理論屈曲強度。對于基本結構配置,結構特征值是根據約束條件和荷載條件計算出來的。然后推導出屈曲荷載,每一荷載都與一個屈曲模態形狀相關,該屈曲模態形狀表示結構在屈曲下所假定的形狀。在實際結構中,缺陷和線性行為使系統無法達到這種理論屈曲強度,導致特征值分析過度預測屈曲載荷。對于工程問題,通常看第一階屈曲失穩模態所對應的極限載荷(理論值)。ANSYS會為每種模態計算載荷系數(FL)。如果在靜態結構系統中應用實際載荷,則載荷系數是該載荷的安全系數。如果你輸入一個F=10N,那么導致失穩的理論極限載荷就是F *載荷系數(FL) 通常這個極限載荷是偏危險的,建議特別小心使用。因此,我們建議進行線性屈曲分析。 線性特征值屈曲分析流程: 圖2:線性特征值屈曲分析流程 線性屈曲分析 線性屈曲分析比彈性公式提供更高的精度。施加的荷載逐漸增加,直到荷載水平的微小變化引起位移的大變化。這種情況表明結構已變得不穩定。線性屈曲分析是一種考慮材料和幾何線性(p-Δ和p-δ)、荷載擾動、幾何缺陷和間隙的靜力學方法。無論是小的失穩載荷還是初始缺陷,都必須開始求解所需的屈曲模態。 線性屈曲分析的目的是得到第一個極限點(解開始變得不穩定前載荷的最大值),獲得真實的結構極限載荷,而不是理論解(線性屈曲分析的第一階屈曲模態對應的載荷)。 圖3:線性屈曲 線性屈曲比特征值屈曲更精確, 因此推薦用于設計或結構的評價。
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ANSYS workbench擠壓成型線性分析 ¥10
本案例適合哪些人學習: 1、學習型仿真工程師 2、理工科院校學生 3、對有限元分析感興趣的工程師 你會得到什么: 1、學習擠壓成型的三維模型處理 2、學習擠壓成型線性接觸相關的接觸設置 3、學習線性靜結構分析步的建立 4、學習擠壓成型線性接觸分析的載荷施加 案例介紹: 所使用軟件為ANSYS workbench2020r2. 案例介紹了ANSYS workbench 擠壓成型線性接觸分析。 本案例完整得提供了分析相關所有分析文件。 ?
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ANSYS workbench鼓剎線性接觸分析 ¥10
本案例適合哪些人學習: 1、學習型仿真工程師 2、理工科院校學生 你會得到什么: 1、學習鼓剎的三維模型處理 2、學習鼓剎線性接觸相關的接觸設置 3、學習線性靜結構分析步的建立 4、學習鼓剎接觸分析的載荷施加 案例介紹: 所使用軟件為ANSYS workbench2020r2. 案例介紹了ANSYS workbench 鼓剎線性接觸分析。 本案例完整得提供了分析相關所有分析文件。 ?
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