ansys動力計算的案例
ANSYS中的轉子動力學計算
最近看到安世亞太的雷先華寫的一篇文章,介紹了ANSYS轉子動力學的計算功能.較有啟發性.
轉子動力學是固體力學的一個重要分支，已主要研究旋轉機械的「轉子一支承」，系統在旋轉狀態下的振動、平衡和穩定性問題，其主要研究內容有兒個方面 :臨界轉速、動力響應、穩定性、動平衡技術和支承設計。在旋轉機械研究設計中，轉子動力學的性能分析是極其重要的一個方面。
傳統的轉子動力學分析采用傳遞矩陣方法進行，由于將大量的結構信急簡化為極為簡單的集中質量一梁模型，不能確保模型的完整性和分析的準確度；而有限元在處理轉子動力學問題時，可以很好地兼顧模型的完整性和計算的效率，但多年來轉子的「陀螺效應」一直是制約轉子動力學有限元分析的「瓶頸」問題。ANSYS很好地解決了動力特性分析中「陀螺效應」影響的問題，而且陀螺效應的考慮不受計算模型上的限制，使得轉子動力學有限元分析變得簡單高效。
本文對ANSYS的轉子動力學計算功能進行簡要介紹。
ANSYS中的轉子動力學計算.pdf
展開 ANSYS 14.0轉子動力學計算
http://blog.sina.com.cn/s/blog_62b4519d01011tf5.html
ansys 14.0中對轉子動力學計算進行了加強,主要在轉子建模（梁單元），分析設置，坎貝爾圖繪制等方面進行了加強，使得ansys在進行轉子動力學計算的過程中更為簡單，使得計算更為友好。
雖然在14版本中ansys的轉子動力學計算更為簡單，但是相對于samcef等軟件在操作方面還是有一定的差距。另一方面對于習慣使用命令流的人來說，上述上述改善基本等于沒有效果。并且對于復雜轉子，比如各段材料屬性不同，軸承的建模等還是需要借助命令流來實現。
1. 轉子建模的加強，直接通過txt文件導入，轉子模型
4. 借助“critspeedmap”命令繪制臨界轉速隨軸承剛度變化關系圖
展開 『轉貼』ANSYS 中的轉子動力學計算
作者：雷先華（安世亞太）
前言：
轉子動力學是固體力學的一個重要分支，已主要研究旋轉機械的「轉子一支承」，系統在旋轉狀態下的振動、平衡和穩定性問題，其主要研究內容有兒個方面:臨界轉速、動力響應、穩定性、動平衡技術和支承設計。在旋轉機械研究設計中，轉子動力學的性能分析是極其重要的一個方面。
傳統的轉子動力學分析采用傳遞矩陣方法進行，由于將大量的結構信急簡化為極為簡單的集中質量一梁模型，不能確保模型的完整性和分析的準確度；而有限元在處理轉子動力學問題時，可以很好地兼顧模型的完整性和計算的效率，但多年來轉子的「陀螺效應」一直是制約轉子動力學有限元分析的「瓶頸」問題。ANSYS很好地解決了動力特性分析中「陀螺效應」影響的問題，而且陀螺效應的考慮不受計算模型上的限制，使得轉子動力學有限元分析變得簡單高效。
本文對ANSYS的轉子動力學計算功能進行簡要介紹。
展開 ANSYS中的轉子動力學計算
轉子動力學是固體力學的一個重要分支，已主要研究旋轉機械的「轉子一支承」，系統在旋轉狀態下的振動、平衡和穩定性問題，其主要研究內容有兒個方面:臨界轉速、動力響應、穩定性、動平衡技術和支承設計。在旋轉機械研究設計中，轉子動力學的性能分析是極其重要的一個方面。
傳統的轉子動力學分析采用傳遞矩陣方法進行，由于將大量的結構信急簡化為極為簡單的集中質量一梁模型，不能確保模型的完整性和分析的準確度；而有限元在處理轉子動力學問題時，可以很好地兼顧模型的完整性和計算的效率，但多年來轉子的「陀螺效應」一直是制約轉子動力學有限元分析的「瓶頸」問題。ANSYS很好地解決了動力特性分析中「陀螺效應」影響的問題，而且陀螺效應的考慮不受計算模型上的限制，使得轉子動力學有限元分析變得簡單高效。
ANSYS中的轉子動力學計算.pdf
展開 
如何用ANSYS_WB做一桿斯諾克，采用顯示動力學模塊計算臺球碰撞問題,私信郵箱獲取計算文件。
問題描述與問題分析
為什么用顯示動力學模塊不用瞬態結構模塊？
采用ANSYS_WB的顯示動力學模塊模擬臺球碰撞問題，對于臺球碰撞屬于短時間接觸，計算所需要的時間步長足夠小才能捕捉到短時間的接觸過程，并且我們希望每個時間步計算應該足夠快，不然硬件吃不消的。
理論上ANSYS_WB 中
瞬態結構模塊
和
顯示動力學模塊
都可以模擬這樣一個臺球碰撞過程，但是
瞬態結構模塊是采用隱式積分算法
，隱式積分可以使得時間步長很大，但每個時間步需要多次迭代才能達到收斂，時間步過多，計算時間將非常大，
顯示動力學模塊采用顯示積分
，時間步可以非常小足以捕捉瞬間碰撞行為，且不需要在每個時間步上進行剛度矩陣總裝，每個時間步計算非常快。因此這里采用顯示動力學模塊進行模擬。
有感興趣的朋友們
私信郵箱獲取計算文件
哦，創作不易，歡迎大家點贊轉發支持筆者。
計算結果
教程：Step by Step
建模：
采用ANSYS自帶的建模軟件進行建模，不做介紹。
計算模塊建立：
拖動Explicit Dynamics模塊到WB工作區域(左邊是我已經計算完的模塊，拖到一個獨立的區域了)。
材料定義：
雙擊Engineering Data,建立新材料，選擇各向同性材料，輸入密度，模量，泊松比。
模型導入：采用ANSYS自帶的建模軟件進行建模，并導入顯示動力學計算模塊中。
展開 【12月20-23日 北京】ANSYS CFX流體動力學計算及工程應用培訓
一、給方法解決以下關鍵問題：
1、仿真分析結果主要在于經驗積累，12年以上工程應用專家帶你答疑解惑
2、有效掌握ANSYS CFX流體動力學計算及工程應用+實操模型訓練
3、所有實例緊緊圍ANSYS CFX流體動力學計算及工程應用方法為核心目標，進行實操模擬訓練
二、21個實例模型貼近工程實戰操作：
案例01：T型管流動混合計算
案例02：機翼外流場計算
案例03：卡門渦街計算
案例04：室內空氣流動計算
案例05：電子散熱計算
案例06：腔體內自然對流計算
案例07：爐膛內輻射換熱計算
案例08：電加熱器計算
案例09：攪拌器內氣液流動計算
案例10：氣舉式反應器氣液流動計算
案例11：旋風分離器氣固多相計算
案例12：水翼空化計算
案例13：蝶閥沖蝕計算
案例14：氣體燃燒器計算
案例15：管內酸堿化學反應計算
案例16：煤粉燃燒計算
案例17：軸流透平機械計算
案例18：齒輪泵計算
案例19：水上漂浮物姿態計算
案例20：閥門啟閉過程閥芯力學計算
案例21：射流沖擊鋼板計算
三、本質問題與差異化：
1、工程案例積累：專注CAE仿真計算，有大量的工程案例
2、關注計算結果：把仿真分析結果運用到產品中是核心理念
3、師資與專屬權：7000+多學員反饋、提煉的精選內容與實例，形成版權課程體系
4、問題響應參與：自主師資與合伙人模式，可直接對接客戶問題，即時做出響應
5、效果保障措施：所有學員提供高配筆記本、模型、電子資料、操作軟件
四、增值服務：
持本人學生證或教師證享有9折優惠；
一個單位同時報名2人享有9折優惠；
一個單位同時報名3人以上（含）享有8.5折優惠；
通過技術鄰成功參加培訓的用戶返現
展開 【11月22-25日 南京】結構振動、沖擊、碰撞計算、動力優化設計、振動疲勞分析與振動臺試驗模擬
課程背景
結構的動力效應是任何工業和工程產品設計必須考慮的重要因素。為了讓廣大分析人員更好地掌握結構動力設計與計算的技巧，弄清Ansys workbench動力計算原理和操作技巧，特舉辦“結構振動、沖擊、碰撞計算、動力優化設計、振動疲勞分析與振動臺試驗模擬”專題培訓。
本課程基于ANSYS經典和Workbench平臺，針對各類結構的振動、沖擊、碰撞強度問題、動力優化問題、振動疲勞問題和振動臺試驗模擬問題，給出有效的數值計算方案，并對多點激勵問題、大質量法、位移法和大剛度法的數值模擬技術等相關高級計算技術進行探討。課程全面系統的講解各類動力學問題的計算原理、Workbench不同動力分析模塊的計算原理，設置方法和常見問題的處理措施。通過原理解析、大量實例操作強化軟件應用，提升設計人員提高解決實際工程問題的能力。
時間地點
2019年11月22日-11月25日 江蘇*南京
（第一天報到，授課3天）
主講專家
該課程講師，副教授，博士畢業于哈爾濱工業大學工程力學專業，擅長工程數值分析，14年仿真分析經驗；仿真領域涉及結構靜、動力計算，結構疲勞、損傷與斷裂，計算流體力學，流固耦合及多物理場耦合數值模擬，轉子及多體動力學，工程傳熱與熱應力計算，爆炸與沖擊力學，Ansys二次開發等。發表學術論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請發明專利2項。培訓70多場次，學員上千人。
增值服務
1、贈送定制U盤一個；
2、同一單位2人報名享受9折優惠；同一單位3人以上（含）報名享受8.5折優惠；
3、課程結束后關注公眾號可領取該課程課件、配套CAE模型及同步教學視頻；參訓學員或企業針對課程相關問題在課程結束后也可以得到老師的解答與指導（郵件、微信、電話），作為講授的補充。
展開 CFD——計算流體動力學(建模計算)
CFD——計算流體動力學，因歷史原因，國內一直稱之為計算流體力學。
其結構為：
提出問題——流動性質（內流、外流；層流、湍流；單相流、多項流；可壓、不可壓……），流體屬性（牛頓流體：液體、單組分氣體、多組分氣體、化學反應氣體；非牛頓流體）
分析問題——建模——N-S方程（連續性假設），Boltzmann方程（稀薄氣體流動），各類本構方程與封閉模型。
解決問題——差分格式的構造/選擇，程序的具體編寫/軟件的選用，后處理的完成。
成果說明——形成文字，提交報告，賺取應得的回報。
CFD實現過程：
1.建模——物理空間到計算空間的映射。
主要軟件：
二維：
AutoCAD：
大家不要小看它，非常有用。一般的網格生成軟件建模都是它這個思路，很少有參數化建模的。相比之下AutoCAD的優點在于精度高，草圖處理靈活。可以這樣說，任何一個網格生成軟件自帶的建模工具都是非參數化的，而對于非參數化建模來說，AutoCAD應該說是最好的，畢竟它發展了很多很多年！
三維：
CATIA：
航空航天界CAD的老大，法國人的東西，NB，實體建模厲害，曲面建模獨步武林。本身可以生成有限元網格，前幾天又發布了支持ICEM-CFD的插件ICEM-CFD CAA V5。有了它和ICEM-CFD，可以做任何建模與網格劃分！
UG：
總覺得EDS腦袋進水了，收了I-deas這么久了，也才發布個幾百M的UG NX 2.0，還被大家爭論來爭論去說它如何的不好用！其實，軟件本身不錯，大公司用得也多，可是就這么打市場，早晚是走下坡路。按CAD建模的功能來說它排不上第一，也不能屈居第二，尤其是加上了I－DEAS更是如虎添翼。現在關鍵是看市場了。
展開 結構振動、沖擊、碰撞計算、動力優化設計、振動疲勞分析與振動臺試驗模擬
課程背景
結構的動力效應是任何工業和工程產品設計必須考慮的重要因素。為了讓廣大分析人員更好地掌握結構動力設計與計算的技巧，弄清Ansys workbench動力計算原理和操作技巧，特舉辦“結構振動、沖擊、碰撞計算、動力優化設計、振動疲勞分析與振動臺試驗模擬”專題培訓。
本課程基于ANSYS經典和Workbench平臺，針對各類結構的振動、沖擊、碰撞強度問題、動力優化問題、振動疲勞問題和振動臺試驗模擬問題，給出有效的數值計算方案，并對多點激勵問題、大質量法、位移法和大剛度法的數值模擬技術等相關高級計算技術進行探討。課程全面系統的講解各類動力學問題的計算原理、Workbench不同動力分析模塊的計算原理，設置方法和常見問題的處理措施。通過原理解析、大量實例操作強化軟件應用，提升設計人員提高解決實際工程問題的能力。
展開 計算流體動力學中的高性能計算
計算流體動力學（CFD）主要的科學難題是需要更深入地了解湍流及其對工程應用中動量、熱量和質量傳遞的影響，包括空氣動力學、工業和燃燒系統等。HPC的可用性已經在湍流和湍流燃燒的直接數值模擬（DNS）方面取得了重大進展，并應用于工程的大渦模擬（LES）。由DNS生成的統計數據提供了有價值的見解進入許多湍流的物理學，促使了工業湍流和燃燒模型的快速改進。盡管如此，CFD還有許多難題并未解決，比如由完善的物理規模法驅動的湍流研究的計算要求可能會在未來一段時間內保持在可用的HPC規定的極限。
計算機動力學（CFD）現今的發展已經很成熟，它既是基礎研究的有力工具，也是工業設計的寶貴助手。在大得多的現場發生的小規模結構的例子包括靠近層流板的粘性邊界層，超音速的楔形邊緣發出的沖擊波模式等。所有這些現象都具有這樣的特性，即它們的厚度遠小于其它兩個空間維度的范圍。如果is是湍流，那么長度和時間尺度的范圍不僅很大，而且在所有尺度和所有三個維度上都具有渦流的全面性。不可避免地，這些小規模現象中的許多不是孤立地發生的，而是存在的并且必須組合模擬。此外，在工業上感興趣的大多數問題中，所述域的幾何形狀必然是復雜的并且包含寬范圍的長度尺度，使得幾何形狀本身的表示是重要的計算任務。
數值分析通常是不可避免的。標準CFD實踐涉及Navier的離散化方程在由感興趣的域中的一組點構成的網格上。有限體積方法由于其優異的保守特性而受到大多數工程模擬的青睞，而高精度的有限體積方法主要用于良好分辨的計算。在任何一種情況下，離散化過程都是為了保持一致性而設計的，這樣當網格點的間距減小到零時，所引起的誤差將迅速消失。然而，可以處理的網格點的總數取決于可用計算硬件的容量并且必然是有限的。顯然，這種約束也適用于解決小規模現象的需要。
展開 橋梁工程結構動力學國家重點實驗室的計算利器---高速計算設備硬件配置推薦
橋梁工程結構動力學國家重點實驗室的研究主要集中在橋梁結構的動力學行為和振動特性方面。其研究項目涉及以下方面：
1) 橋梁結構動力學分析：該實驗室致力于研究橋梁結構的動力響應和振動特性，包括橋梁的自然頻率、振型、振幅、位移響應、加速度響應等。通過動力學分析，可以評估橋梁的結構健康性和安全性，預測橋梁的振動響應，以及優化橋梁的設計和施工。
2) 橋梁振動控制與減震：實驗室關注橋梁振動控制技術，研究如何減少橋梁結構的振動幅度和對周圍環境的影響。其中包括使用主動振動控制、被動控制、減震器等方法來降低橋梁的振動響應，提高橋梁的抗震能力。
3) 橋梁結構動力監測與健康評估：實驗室開展橋梁結構的動態監測和健康評估研究，通過使用傳感器和監測設備，收集橋梁的實時振動數據和結構響應，對橋梁的結構狀況進行評估和監測。這些研究有助于提前發現橋梁結構的問題并采取相應的維修和保養措施。
在橋梁工程結構動力學研究中，常用的軟件工具包括但不限于：
SAP2000：用于橋梁結構的有限元分析和動力學模擬。
ANSYS：用于橋梁結構的有限元分析和動力學模擬。
ABAQUS：用于橋梁結構的有限元分析和動力學模擬。
MIDAS Civil：用于橋梁結構的有限元分析和動力學模擬。
LARSA 4D：用于橋梁結構的有限元分析和動力學模擬。
這些軟件工具提供了豐富的功能和算法，用于模擬橋梁結構的動態響應和振動特性，并支持不同類型的加載條件和邊界條件。具體的軟件選擇和使用取決于研究項目的要求和研究人員的偏好。
SAP2000計算特點
SAP2000是一款廣泛用于結構分析和設計的專業軟件，其主要算法包括有限元分析、剛度矩陣求解、動力響應計算等。
展開 
從ANSYS收購LS-DYNA談顯式動力學軟件 附ANSYS_LS-DYNA動力分析方法與工程實例下
高性能并行計算：LS-DYNA的所有版本均為并行版本，有SMP/MPP/HYBRID版本。
2、 ANSYS AUTODYN沖擊爆炸專用顯式動力學分析軟件
ANSYS AUTODYN是一個顯式有限元分析程序，用來解決固體、流體、氣體及其相互作用的高度非線性動力問題。AUTODYN完全集成在ANSYS Workbench中，充分利用ANSYS Workbench的雙向CAD接口、參數化建模以及方便實用的網格劃分技術，還具有自身獨特的前、后處理和分析模塊。而且為了保證高計算效率，可以采取高度集成環境架構，在Microsoft Windows和Linux/Unix系統中以并行或者串行方式運行，支持共享內存和分布式集群。
展開 【3月19-21日 線上+西安】結構振動、沖擊、碰撞計算、動力優化設計、振動疲勞分析與振動臺試驗模擬
課程背景
結構的動力效應是任何工業和工程產品設計必須考慮的重要因素。為了讓廣大分析人員更好地掌握結構動力設計與計算的技巧，弄清Ansys workbench動力計算原理和操作技巧，宏新環宇信息化咨詢中心特舉辦“結構振動、沖擊、碰撞計算、動力優化設計、振動疲勞分析與振動臺試驗模擬”專題培訓。
本課程基于ANSYS經典和Workbench平臺，針對各類結構的振動、沖擊、碰撞強度問題、動力優化問題、振動疲勞問題和振動臺試驗模擬問題，給出有效的數值計算方案，并對多點激勵問題、大質量法、位移法和大剛度法的數值模擬技術等相關高級計算技術進行探討。課程全面系統的講解各類動力學問題的計算原理、Workbench不同動力分析模塊的計算原理，設置方法和常見問題的處理措施。通過原理解析、大量實例操作強化軟件應用，提升設計人員提高解決實際工程問題的能力。
展開 關于計算流體力學，你知道多少？ 附計算流體動力學分析下載
缺點是內存和計算量巨大，并行不如有限差分法和有限體積法直觀。
有限體積法：適用于流體計算，可以應用于不規則網格，適用于并行。但是精度基本上只能是二階。有線單元法在應力應變，高頻電磁場方面的特殊優點正在被人重視。
下載地址：計算流體動力學分析
中國計算力學大會暨國際華人計算力學大會及近場動力學分會召開
錢令希計算力學頒獎儀式：
浙江大學鄭耀教授、大連理工大學王博教授獲獎
ICACM獎頒獎儀式（部分照片）：
廈門大學王東東教授、大連理工大學郭旭教授和香港城市大學劉錦榮教授獲獎
河海大學章青教授、北京大學劉謀斌教授獲獎
大連理工大學葉宏飛副教授、同濟大學王莉華副教授、河海大學王磊副教授等人獲獎
我國計算力學事業發展的奠基人之一、中國科學院鐘萬勰院士，國際計算力學學會主席、美國西北大學廖榮錦教授，歐洲科學院、歐洲科學與藝術院、歐洲人文與自然科學院張傳增院士等17位國內外知名計算力學專家受邀作大會報告。在68個不同專題的分會場上，一大批計算力學學者圍繞各自的研究成果及前沿進展進行了深入的交流與討論。學術報告精彩紛呈，提問踴躍，互動積極，會議現場學術氛圍濃郁。
大會邀請報告（部分照片）：
大連理工大學王博教授作受邀報告
大連理工大學鐘萬勰院士作受邀報告
美國西北大學廖榮錦教授作受邀報告
再來說說本次大會中近場動力學相關報告的情況：
本次大會中近場動力學（Peridynamics, PD）分會共有報告19場，內容涵蓋數學、物理、材料和工程等多個方面。由于內容多，無法詳細敘述，我們僅將參會報告題目和作者信息發布如下：通過以下內容，您可以進一步把握近場動力學領域最近的發展狀況。
PD-1：
1.
展開 