ansys平面梁動(dòng)力分析的案例
Ansys 平面問題、桿問題、梁問題、空間問題、軸對(duì)稱問題
大家 來分享啊
平面問題、桿問題、梁問題、空間問題、軸對(duì)稱問題各種實(shí)例分析
桿問題實(shí)例.pdf
空間問題實(shí)例.pdf
梁問題實(shí)例.pdf
平面問題實(shí)例.pdf
軸對(duì)稱問題實(shí)例.pdf
鋼箱梁系桿拱橋靜動(dòng)力分析
摘要: 以某下承式鋼箱梁系桿拱橋?yàn)檠芯繉?duì)象,利用有限元軟件MIDAS/Civil建立橋梁仿真模型,對(duì)施工和成橋階段的靜力?動(dòng)力特性進(jìn)行分析?結(jié)果表明,成橋狀態(tài)下受力和承載能力均滿足規(guī)范要求,極限承載力狀態(tài)下主梁?拱肋及吊桿的動(dòng)力特性滿足規(guī)范要求?
關(guān)鍵詞: 橋梁;鋼箱梁系桿拱橋;靜力分析;動(dòng)力分析
系桿拱橋按先梁后拱施工,當(dāng)主梁承受荷載作用時(shí),荷載通過吊桿傳遞給拱肋,使其與主梁共同分擔(dān)荷載,充分體現(xiàn)了梁受彎?拱受壓的受力特點(diǎn)?其獨(dú)特性能使其成為土木領(lǐng)域?qū)W者潛精研思的方向,如戴公連等采用有限變形理論,考慮幾何非線性的影響,對(duì)連續(xù)鋼管拱系桿拱橋進(jìn)行了穩(wěn)定性分析;李新平等基于倒拆法和影響矩陣法,利用ANSYS軟件對(duì)空間系桿拱橋的吊桿張拉力進(jìn)行了研究;劉釗基于最小應(yīng)變能原理,對(duì)有無約束條件下系桿拱橋的吊桿最優(yōu)內(nèi)力進(jìn)行了研究;張振偉等對(duì)正常使用和承載能力極限狀態(tài)下飛燕式系桿拱橋的靜動(dòng)力特性進(jìn)行了分析;黃云等采用基于纖維單元模型的核心砼本構(gòu)關(guān)系,考慮鋼管徑向應(yīng)力梯度影響的套箍效應(yīng),對(duì)灌注拱肋弦管砼工況和成橋運(yùn)營階段結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行了分析?該文以某下承式鋼箱梁系桿拱橋?yàn)檠芯繉?duì)象,分析其在施工和成橋中的靜力及動(dòng)力性能?
1 工程概況
賞月路橋位于湖南省長沙市賞月路起點(diǎn)附近,上跨龍王港河道,為跨越龍王港連接梅溪湖西延線與梧桐路的橋梁工程?主橋采用鋼箱梁系桿拱橋結(jié)構(gòu),引橋采用簡支現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),跨徑布置為18m+78m+18m?兩側(cè)懸挑濱河慢行步道,橋面寬度為37.4~46.4m,為雙向六車道?鋼主梁為兩幅,縱向包括3道腹板和1道外封板的扁平箱梁截面,截面尺寸見圖1?
主橋采用跨徑為75m的系桿拱肋,主拱和鋼主梁互相垂直,取二次拋物線為其設(shè)計(jì)拱軸線;系桿設(shè)在橋面中央,為鏤空結(jié)構(gòu),以平衡拱腳推力;雙拱放置在橋面中心,采用工字形橫梁連接,間距3m,與吊桿對(duì)齊;
展開 基于ANSYS的波紋管波形參數(shù)對(duì)平面失穩(wěn)影響的分析
摘要：為了研究波紋管波形參數(shù)對(duì)波紋管平面失穩(wěn)的影響，使用ANSYS軟件建立了波紋管的有限元模型，對(duì)不同波形參數(shù)下的波紋管有限元模型進(jìn)行了模態(tài)分析與特征值屈曲分析。有限元計(jì)算結(jié)果表明，增加波紋管的壁厚和波距，或者減小波高，會(huì)使波紋管的固有頻率和屈曲載荷增加，因此在波紋管設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足綜合性能情況下，可通過在一定范圍內(nèi)增加波紋管的壁厚和波距，或者減小波高的方法減少平面失穩(wěn)的發(fā)生；同時(shí)模態(tài)分析求出了波紋管的固有頻率和振型，可以避免在工程作業(yè)中，因?yàn)橥饨缯駝?dòng)頻率與波紋管固有頻率相同而發(fā)生共振現(xiàn)象，致使波紋管發(fā)生平面失穩(wěn)，為工程設(shè)計(jì)提供有效參考。
關(guān)鍵詞：波紋管;ANSYS數(shù)值模擬;屈曲分析;模態(tài)分析;波形參數(shù);平面失穩(wěn);
0 引言
波紋管膨脹節(jié)是用于管道連接和補(bǔ)償裝置，是一種薄壁型殼體，廣泛用于航空航天、化工、船舶等領(lǐng)域，它在工作時(shí)可補(bǔ)償由于熱脹冷縮和壓力變化帶來的位移變化，同時(shí)還可以起到降噪、減震的作用。在工作中波紋管常會(huì)因?yàn)閮?nèi)壓過大而產(chǎn)生平面失穩(wěn)，平面失穩(wěn)一般發(fā)生在長度與直徑之比較小的波紋管中，或者無加強(qiáng)型波紋管中，是指波紋所在的平面不再與波紋管的軸線保持垂直，一個(gè)或多個(gè)波紋出現(xiàn)傾斜或彎曲[1]。張慶等[2]提出用ANSYS有限元法對(duì)同時(shí)承受軸向、橫向和轉(zhuǎn)角位移載荷的波紋管進(jìn)行內(nèi)壓穩(wěn)定性分析。葉陳等[3]利用 ANSYS軟件對(duì)未發(fā)生位移的波紋管平面失穩(wěn)壓力進(jìn)行有限元分析。陳曄等[4]用ANSYS有限元軟件對(duì)U形無加強(qiáng)波紋管在不同平面失穩(wěn)工況下的應(yīng)力響應(yīng)進(jìn)行了計(jì)算。張道偉等[5]對(duì)波紋管在拉伸條件下的外壓穩(wěn)定性進(jìn)行了試驗(yàn)研究和非線性有限元分析。但由于波紋管是薄壁結(jié)構(gòu)，形狀不規(guī)則，應(yīng)力也分布較復(fù)雜，導(dǎo)致波紋管性能受波形參數(shù)影響較大，而波紋參數(shù)對(duì)平面失穩(wěn)影響的研究也較少。
展開 基于ANSYS Maxwell的平面螺旋型線圈電感仿真分析
由此可知，本文對(duì)平面螺旋型線圈的建模方法是正確的，3D模型得到的線圈電感值比2D模型誤差更小。
在第一節(jié)用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算出不含隔磁片的平面螺旋型線圈的電感值與實(shí)測值誤差為1.46%，說明用該經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算圖1(a)所示線圈電感值是準(zhǔn)確的。
三、含隔磁片的平面螺旋型線圈
用于無線充電系統(tǒng)的平面螺旋型線圈，其底部一般含有一塊軟磁鐵氧體材料制成的隔磁片，該隔磁片可以提高無線充電的轉(zhuǎn)化效率，并起到屏蔽線圈磁場的作用。對(duì)于含隔磁片的平面螺旋線圈，沒有可參考的計(jì)算電感值的經(jīng)驗(yàn)公式。在上一節(jié)對(duì)不含隔磁片的線圈的仿真計(jì)算中，可看到利用ANSYS Maxwell軟件仿真得到線圈的電感值與實(shí)測結(jié)果誤差很小，故本節(jié)利用ANSYS Maxwell軟件仿真分析含隔磁片的平面螺旋型線圈的電感值。
在上一節(jié)線圈2D模型的基礎(chǔ)上，于線圈下方0.2 mm 處畫一個(gè)矩形(長25mm，寬1mm)作為隔磁片的模型， 所建立含隔磁片的線圈2D模型如圖5(a)所示。在3D 模型中，于線圈下方0.2mm處畫一個(gè)圓柱(底圓半徑 25mm，高1mm)，同樣需注意在3D模型中應(yīng)將線圈的端部閉合，所建立的3D線圈模型如圖5(b)所示。隔磁片的材料設(shè)置均為鐵氧體(ferrite)。啟動(dòng)仿真計(jì)算， 將計(jì)算的電感值記錄在表2中。
由表2中的仿真和實(shí)測數(shù)據(jù)可知，借助Maxwell軟件對(duì)含隔磁片的平面螺旋型線圈進(jìn)行建模分析，2D和3D模型所得電感值與實(shí)測電感值的誤差分別為1.57% 和2.3%，這說明本文利用ANSYS軟件對(duì)含隔磁片的平面螺旋型線圈的建模分析是正確的。
四、線圈匝數(shù)對(duì)電感值和耦合系數(shù)的影響
本節(jié)對(duì)單個(gè)線圈進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，分析線圈的匝數(shù)和匝間距對(duì)線圈電感的影響，在此基礎(chǔ)上，分析匝數(shù)和匝間距對(duì)兩個(gè)線圈耦合系數(shù)的影響。
展開 
ansys平面和殼問屬的有限元分析
20世紀(jì)60年代末70年代初，F(xiàn)EM在理論上基本成熟，開始出現(xiàn)商業(yè)化的有限元分析軟件。
嚴(yán)格地說，任何彈性物體都是處在三維受力狀態(tài)，因而都是空間問題，但是在一定條件下，許多空間問題可以簡化為平面問題，從而使計(jì)算工作量大大減少。典型的平面問題有平面應(yīng)力問題和平面應(yīng)變問題。
板殼問題是工程實(shí)際中最常遇到的問題之一。
一、平面應(yīng)力問題
平面應(yīng)力問題是指受力體在z方向上尺寸很小(即呈平板狀)，外載荷都與x軸垂直，且沿z軸方向沒有變化，假設(shè)受力體在z方向上的尺寸為h，平分h的平面成為中間平面，簡稱中面，則在z=±h/2處的外表面上不受任何載荷。在建立模型時(shí)，以受力體的中面尺寸建立模型。
二、平面應(yīng)變問題
平面應(yīng)變問題是指受力體在z方向的尺寸很大，所受的載荷又平行于其橫截面(垂直于x軸)且不沿長度方向(z方向)變化，即物體的內(nèi)在因素和外來作用都不沿長度方向變化，對(duì)于有些問題，例如擋土墻和水壩的受力問題，雖然其結(jié)構(gòu)不是無限長，而且在靠近兩端之處的橫截面也往往是變化的，并不符合無限長柱形體的條件，但實(shí)踐證明，這些問題是很接近于平面應(yīng)變問題的，對(duì)于離開兩端較遠(yuǎn)之處，按平面應(yīng)變問題進(jìn)行分析計(jì)算，得出的結(jié)果是可以滿足工程實(shí)際要求的?！ ?在利用ANSYS進(jìn)行有限元分析時(shí)，將這些單元定義為新的單元后，如平面應(yīng)力問題，設(shè)置單元配置項(xiàng)KEYOPT(3)為Plane stree或Plane stress with thickness input(考慮板的厚度)；如為平面應(yīng)變問題，設(shè)置單元配置項(xiàng)KEYOPT(3)為Plane strain。
展開 基于柔性梁的受電弓/接觸網(wǎng)動(dòng)力學(xué)分析
弓網(wǎng)動(dòng)力學(xué)的主要任務(wù)就是抑制弓網(wǎng)間有害振動(dòng)，確保受電弓的平穩(wěn)受流，為列車告訴運(yùn)行條件下弓網(wǎng)的結(jié)構(gòu)選型和參數(shù)優(yōu)化提供理論指導(dǎo)。
當(dāng)前仿真現(xiàn)狀
目前進(jìn)行弓網(wǎng)動(dòng)力學(xué)仿真，主要是使用Simpack和有限元軟件剛?cè)狁詈?em>分析方法，例如，馬果壘等工程師借助有限元軟件和Simpack建立弓網(wǎng)剛?cè)狁詈戏抡嫫脚_(tái)，對(duì)受電弓參數(shù)進(jìn)行了深入分析；王華偉利用CAD軟件和有限元軟件建立受電弓和接觸網(wǎng)的實(shí)體模型，導(dǎo)入到Simpack中，建立受電弓和接觸網(wǎng)的動(dòng)力學(xué)仿真模型，分析了受電弓的基本動(dòng)力學(xué)特性。
但是，這種建模仿真存在以下問題：
（1）使用有限元軟件生成柔性體在Simpack軟件中只能考慮其線性模態(tài)性能，無法準(zhǔn)確模擬接觸網(wǎng)高壓線的非線性性能；
（2）在多體軟件中，對(duì)有限元生成的柔性體進(jìn)行接觸仿真，仿真速度比較慢；
（3）生成的柔性體無法在Simpack中直接編輯，必須返回到有限元軟件中編輯后并重新生成。
2
使用Simbeam進(jìn)行弓網(wǎng)分析
仿真動(dòng)畫演示
先看一下使用Simbeam柔性梁建立弓網(wǎng)模型的仿真動(dòng)畫。動(dòng)畫中不斷變化的箭頭表示弓網(wǎng)之間接觸力的大小和方向。
Simbeam介紹
Simpack Simbeam為在Simpack軟件中建立類似于有限元離散梁結(jié)構(gòu)模型的前處理模塊，使用此模塊不需要有限元軟件。
展開 基于ansys的梁單元、實(shí)體單元徐變精細(xì)化分析（含各參數(shù)解釋） ￥25
徐變應(yīng)變可表達(dá)為：
其中， ?(t,τ)為徐變系數(shù)，需通過規(guī)范公式或?qū)嶒?yàn)數(shù)據(jù)擬合確定
Ansys程序中內(nèi)置金屬蠕變規(guī)律如下：
命令中詳細(xì)解釋了改公式的具體用法，以及參數(shù)意義。
二者除個(gè)別參數(shù)外形式具有異曲同工之妙，因此本案例給出用ansys精確分析混凝土徐變的方法，案例背景模擬了一個(gè)混凝土PK梁特定工況下的徐變發(fā)生過程。
案例文件中包含：
1. 00-ConcreteCreep-benchmark.mac【徐變標(biāo)定文件，開箱即用，可以用來和手算對(duì)比是否正確】
2. 01-ConcreteCreep-solid.mac【分輸入模塊的參數(shù)化徐變計(jì)算文件【詳細(xì)解釋了各參數(shù)取值】。只需要改文件和計(jì)算邊界荷載即可計(jì)算實(shí)體徐變?！? 3. ansa文件，用來生成網(wǎng)格
4. .cdb文件，網(wǎng)格文件
5. excel轉(zhuǎn)apdl命令流文件，用來輸入徐變系數(shù)。
進(jìn)一步白話闡述一下：
1、什么是徐變？別看公式一大堆，理論一大推，簡單講就是：受力的結(jié)構(gòu)，啥邊界條件、荷載不變的情況下，結(jié)構(gòu)還是慢慢變形了。將這種慢慢變形的變形結(jié)果以及應(yīng)力重分配準(zhǔn)確分析出來就是徐變分析。機(jī)理一大堆，教科書上都比較詳盡，在此不做贅述，只講應(yīng)用，而且是拿到案例開箱即用。
白話闡述要點(diǎn)：
1、案例是ansys apdl（命令流）分析的，給出了全套參數(shù)化命令流，材料模型定義、材料參數(shù)定義、求解，拿過來可以直接運(yùn)行。
2、機(jī)理是用了ansys中關(guān)于金屬蠕變的材料模型。（細(xì)想蠕變和徐變的現(xiàn)象，表征都是一樣的。至于機(jī)理，各有各的理論，但不影響材料模型使用。）
具體使用：
1、，先跑一遍，看看到底徐變是怎么個(gè)事兒。
展開 平面三角桁架（常為屋架）ANSYS靜力分析（桿單元） ￥1.25
作者介紹： 力學(xué)碩士，有七年的結(jié)構(gòu)有限元分析經(jīng)驗(yàn)
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
在ANSYS中，桁架結(jié)構(gòu)（只承受拉壓，不承受彎矩）要使用桿單元（link單元）進(jìn)行分析。在新版的ANSYS中，一般都推薦使用link180單元，該單元有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)有三個(gè)平移自由度。對(duì)于本文的平面三角桁架分析，有如下注意事項(xiàng)：
1 link180是三維桿，分析平面問題，需要約束一個(gè)自由度，一般為Z向。
2 桁架結(jié)構(gòu)的建模，可以直接從節(jié)點(diǎn)單元開始，因?yàn)殍旒艿拿扛鶙U都只劃分為一個(gè)單元。
3 link180單元的截面雖然可以用sectype和secdata來定義，但計(jì)算本質(zhì)還是轉(zhuǎn)化為實(shí)常數(shù)。
4 對(duì)于桿結(jié)構(gòu)，荷載都施加在節(jié)點(diǎn)上，桿單元不能施加線荷載。
對(duì)于線模型（桿結(jié)構(gòu)，梁結(jié)構(gòu)，管結(jié)構(gòu)），SECTYPE和SECDATA是很重要的命令：
當(dāng)命令sectype的type是link的時(shí)候，secdata定義桿截面面積。
如果讀者想詳細(xì)了解SECTYPE和SECDATA，可以輸入help, sectype或者h(yuǎn)elp, secdata。如下圖：
然后按一下鍵盤的enter，軟件會(huì)跳出help文件，詳細(xì)解釋sectype。
后文目錄：
一：建模
二：求解
三：后處理
四：源文件
展開 基于ANSYS APDL 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)建模及動(dòng)力學(xué)分析，包括坎貝爾圖，瞬態(tài)分析等 ￥15
模型
坎貝爾圖
瞬態(tài)分析某點(diǎn)的軌跡圖
附件包括：轉(zhuǎn)子的建模文件zhu1，及轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)模態(tài)、考慮預(yù)應(yīng)力的轉(zhuǎn)子動(dòng)力及瞬肪分析的命令流doc文件。
從ANSYS收購LS-DYNA談顯式動(dòng)力學(xué)軟件 附ANSYS_LS-DYNA動(dòng)力分析方法與工程實(shí)例下
軟件功能特點(diǎn)：
顯隱結(jié)合：LS-DYNA強(qiáng)調(diào)「One Model, One Code, Multi-Result」，只需建立一次有限元模型，即可進(jìn)行各種不同分析，并可以隨時(shí)切換Implicit / Explicit進(jìn)行求解。
豐富的算法與功能：LS-DYNA提供了ALE、Lagrange、Euler、SPH、DEM、BEM、CPM等豐富的算法；同時(shí)還具備ICFD（不可壓縮流分析）、CESE（可壓縮流體分析）、EM（電磁場分析）、頻域分析、聲學(xué)分析、常規(guī)隱式分析等功能。
材料模型：LS-DYNA擁有近300種材料模型，金屬和非金屬材料模型可供選擇。
接觸算法：LS-DYNA程序全自動(dòng)接觸分析功能，有40多種接觸類型。
狀態(tài)方程：LS-DYNA有14種狀態(tài)方程，可以處理各種復(fù)雜的物理現(xiàn)象和材料特性。
單元庫：LS-DYNA程序現(xiàn)有16種單元類型，有薄殼、厚殼、體、梁單元、ALE、Euler、Lagrange單元、SPH、DEM、CPM等，各類單元又有多種理論算法可供選擇。
高性能并行計(jì)算：LS-DYNA的所有版本均為并行版本，有SMP/MPP/HYBRID版本。
2、 ANSYS AUTODYN沖擊爆炸專用顯式動(dòng)力學(xué)分析軟件
ANSYS AUTODYN是一個(gè)顯式有限元分析程序，用來解決固體、流體、氣體及其相互作用的高度非線性動(dòng)力問題。
展開 斯姆勒ANSYS裝配體剛?cè)狁詈?em>分析技術(shù)講座：02-裝配體剛?cè)狁詈?em>動(dòng)力學(xué)分析-瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)
●主要內(nèi)容
裝配體剛體動(dòng)力學(xué)分析
裝配體剛?cè)狁詈?em>動(dòng)力學(xué)分析-瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)
裝配體剛?cè)狁詈?em>動(dòng)力學(xué)分析-超單元動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)
裝配體剛?cè)狁詈?em>動(dòng)力學(xué)分析-靜力學(xué)工況分析技術(shù)
共四節(jié)，平臺(tái)將免費(fèi)更新2節(jié)
●技術(shù)背景
工程中存在大量運(yùn)動(dòng)機(jī)械；
基于傳統(tǒng)的靜力學(xué)工況計(jì)算沒有考慮結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，譬如沖擊，將造成較大的計(jì)算誤差；
運(yùn)動(dòng)機(jī)械存在不同的姿態(tài)，計(jì)算所有的靜力學(xué)工況是不可能的，也很難確定其最不利工況；
ANSYS提供完整的動(dòng)力學(xué)求解方案，能夠高效準(zhǔn)確的計(jì)算運(yùn)動(dòng)機(jī)械的結(jié)構(gòu)響應(yīng)。
視頻完整觀看：登錄雅典娜技術(shù)共享云平臺(tái)，使用專題賬號(hào)密碼即可觀看完整案例！
注：此賬號(hào)僅限專題案例觀看，不與其他賬號(hào)混淆！
技術(shù)專題：ANSYS裝配體剛?cè)狁詈?em>分析技術(shù)
用戶名：斯姆勒裝配體剛?cè)狁詈?em>分析
密碼：02981713589
客戶端下載：
微信搜索小程序：【雅典娜仿真技術(shù)共享云平臺(tái)】即可登錄注冊(cè)
雅典娜PC客戶端下載鏈接:
https://pan.baidu.com/s/1_UoH4k7zjTYLMmqqu_3NHQ
提取碼: k813
更新版安卓和iOS播放器
http://app.china-drm.com/on64
展開 
ANSYS 動(dòng)力分析 (1) - 動(dòng)力學(xué)緒論
ANSYS 動(dòng)力分析 (1) - 動(dòng)力學(xué)緒論
第一章 動(dòng)力學(xué)緒論
內(nèi)容：
1. 動(dòng)力學(xué)分析的定義和目的
2. 動(dòng)力學(xué)分析的不同類型
3. 基本概念和術(shù)語
4. 動(dòng)力學(xué)分析的一個(gè)實(shí)例
第一節(jié) 定義和目的
什么是動(dòng)力學(xué)分析?? 動(dòng)力學(xué)分析是用來確定慣性（質(zhì)量效應(yīng)）和阻尼起著重要作用時(shí)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件動(dòng)力學(xué)特性的技術(shù)。? “動(dòng)力學(xué)特性” 可能指的是下面的一種或幾種類型:– 振動(dòng)特性 - （結(jié)構(gòu)振動(dòng)方式和振動(dòng)頻率）– 隨時(shí)間變化載荷的效應(yīng)（例如：對(duì)結(jié)構(gòu)位移和應(yīng)力的效應(yīng)）– 周期（振動(dòng)）或隨機(jī)載荷的效應(yīng) 靜力分析也許能確保一個(gè)結(jié)構(gòu)可以承受穩(wěn)定載荷的條件，但這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，尤其在載荷隨時(shí)間變化時(shí)更是如此。 著名的美國塔科馬海峽吊橋（Galloping Gertie） 在 1940 年 11 月 7 日，也就是在它剛建成 4 個(gè)月后，受到風(fēng)速為 42 英里/小時(shí)的平穩(wěn)載荷時(shí)發(fā)生了倒塌。
? 動(dòng)力學(xué)分析通常分析下列物理現(xiàn)象:– 振動(dòng) - 如由于旋轉(zhuǎn)機(jī)械引起的振動(dòng)– 沖擊 - 如汽車碰撞，錘擊– 交變作用力 - 如各種曲軸以及其它回轉(zhuǎn)機(jī)械等– 地震載荷 - 如地震，沖擊波等– 隨機(jī)振動(dòng) - 如火箭發(fā)射，道路運(yùn)輸?shù)? 上述每一種情況都由一個(gè)特定的動(dòng)力學(xué)分析類型來處理 第二節(jié) 動(dòng)力學(xué)分析類型 請(qǐng)看下面的一些例子: – 汽車尾氣排氣管裝配體的固有頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)的固有頻率相同時(shí)，工作中可能會(huì)被震散。怎樣才能避免這種結(jié)果呢?
展開 有限元軟件ANSYS對(duì)不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析 ￥19.89
懸臂梁模態(tài)分析：作業(yè)5
1、 問題的提出
建立如圖1所示三維立體模型，并利用有限元軟件ANSYS對(duì)不同材料的懸臂梁進(jìn)行模態(tài)分析。計(jì)算要求：底座下表面全約束，計(jì)算前五階自振頻率和振動(dòng)模態(tài)，并且選用三種不同的網(wǎng)格密度，比較對(duì)模態(tài)和頻率的影響。
圖1 懸臂梁結(jié)構(gòu)圖
2、 建模和求解
2.1 建模及導(dǎo)入 ANSYS
2.1.1 建模方式
根據(jù)圖1尺寸，在三維建模軟件SolidWorks中建立三維模型，只需拉伸指令即可建立圖2所示模型。為了能夠?qū)?em>ANSYS19.2軟件，將模型另存為格式為.x_t 的文件如圖3所示。
圖2 懸臂梁三維圖
圖3 文件保存格式圖
2.1.2 導(dǎo)入方式
雙擊打開 ANSYS，通過 File → Import → PARA 指令，如圖4所示，選擇之前保存的 liang.x_t 文件，如圖5所示。導(dǎo)入效果如圖6所示為線框顯示，然后通過 PltoCtrls → Style → Solid Model Facets，下拉選擇 Normal Faceting，刷新后顯示為實(shí)體，如圖7所示。
圖4導(dǎo)入過程圖
圖5導(dǎo)入過程圖
圖6導(dǎo)入效果圖
圖7導(dǎo)入實(shí)體圖
2.2 單元選擇
確定研究對(duì)象為實(shí)體結(jié)構(gòu)，如圖8所示。此處使用軟件版本為 ANSYS19.2，沒有找到 solid92單元，此處選擇20node186單元進(jìn)行計(jì)算，選擇方式見圖9。
展開 ansys仿真分析-梁懸臂施工
接下來是ansys箱梁懸臂施工仿真分析的模型,跨度不大,45+80+45,考慮到三向預(yù)應(yīng)力鋼筋,剛開始用面切割體來做鋼筋,做出來的模型實(shí)在是太大,0號(hào)塊就有10萬個(gè)自由度,做整橋的施工分析就不行了,下面是做的一個(gè)簡化的模型,具體如下:
1:用SOLID65來做混凝土,LINK8來模擬三向預(yù)應(yīng)力筋.
2:建立特征截面,把箱梁簡化成幾個(gè)參數(shù),通過循環(huán)生成整橋
3:劃分特征截面的單元,控制網(wǎng)格的生成,通過掃掠來橋梁的有限元模型
4:考慮在特征截面上的接點(diǎn)固定鋼筋,循環(huán)生成各施工段的鋼筋.
以下是命令流,請(qǐng)各位老師指教
fini
/clear
/prep7
/title,BRIDGE DAM SIMULATION,DEVELOPED BY YIFEICHONGTIAN
ET,1,SOLID65
ET,2,LINK8
MP,PRXY,1,0.1667
MP,DENS,1,2600
MP,EX,1,3.5E10
MP,EX,2,1.95E11
MP,DENS,2,7800
MP,PRXY,2,0.3
!預(yù)應(yīng)力鋼筋的特性
!縱向鋼筋,直徑15.24mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPA，單根張拉控制噸位195.5kN
areagjx=1.81e-4 !縱向，橫向單根鋼筋面積
areahgjx=8.038e-4 !
展開 ANSYS workbench 工字梁線性屈曲分析 ￥10
本案例適合哪些人學(xué)習(xí)：
1、學(xué)習(xí)型仿真工程師
2、理工科院校學(xué)生
你會(huì)得到什么：
1、學(xué)習(xí)工字梁三維模型的處理
2、學(xué)習(xí)線性屈曲分析步的建立
3、學(xué)習(xí)線性屈曲分析的邊界條件的施加
4、學(xué)習(xí)線性屈曲分析的載荷的施加
案例介紹：
所使用軟件為ANSYS workbench2020R2.
案例介紹了ANSYS workbench 工字梁線性屈曲分析。
本案例完整得提供了分析相關(guān)所有的分析文件。
?
ansys平面梁動(dòng)力分析的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
ansys平面梁動(dòng)力分析ansys梁動(dòng)力分析ansys制作平面梁abaqus平面梁ansys15 平面梁ansys分析平面框架 汽車動(dòng)力動(dòng)力綜合Ansys .ansys/ls-dyna爆破荷載下鋼筋混凝土梁動(dòng)力響應(yīng)分析連續(xù)梁動(dòng)力分析ansyslsdyna爆破荷載下鋼筋混凝土梁動(dòng)力響應(yīng)分析模擬課程flac3d梁動(dòng)力分析ansys/ls-dyna爆破荷載下鋼筋混凝土梁動(dòng)力響應(yīng)分析模擬課程ansysls-dyna爆破荷載下鋼筋混凝土梁動(dòng)力響應(yīng)分析模擬課程
