ansys電機轉動激勵
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ansys電機轉動激勵的視頻教程
汽車電驅動系統ANSYS仿真高級實戰：國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
一、課程大綱及內容 這是《汽車NVH仿真必修課ANSYS Workbench新能源電機-減速器系統仿真18講》詳解剛度撓度過盈振動噪聲熱流固耦合仿真。本課程將帶您系統掌握ANSYS Workbench在電驅動系統仿真中的核心技術與高級應用。
￥499 6小時36分鐘 109播放
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電磁仿真基本原理及Maxwell電磁的相關應用
01電磁仿真基本原理 磁場是傳遞實物間磁力作用的場 磁場基本概念-磁感應強度 左手定則，右手定則 材料的磁導率 Maxwell方程組的理解 電磁力的傳統計算方法-經驗公式+實驗 ANSYS Maxwell歷史版本的求解速度改進 02電磁仿真應用 機電產品：電機（旋轉電機、直線電機）、發電機、作動器、延時開關等? ?線圈：電感、變壓器、電抗器、電磁閥 、感應加熱器、無線充電
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Ansys 電機-旋轉部件-CAE結構分析-培訓課程
應用 Ansys Workbench 2022R1 進行電機轉動部件的結構 CAE/FEA 分析 。包含風扇強度分析，風扇振動分析，端環強度分析，永磁轉子護套強度，永磁轉子沖片強度，高速電機永磁轉子分析，平衡盤強度與振動分析，軸承徑向剛度計算等.
￥88000 3小時12分鐘 203播放
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ansys電機轉動激勵的實例教程
我用場路耦合法建立兩極三相同步發電機模型，并用時步法模擬電機轉動。電機結構如圖1圖2所示，三相繞組所接負載相同。如果開始電路中沒有右上角的二極管時，瞬態求解電機每相感應電壓是正確的（正弦變化，幅值5000V），磁力線分布也是正確的，如圖3，其中氣隙磁密基波幅值約為0.8。
由于最終需要對電機三相繞組電流進行整流，需要繞組與整流橋連接。我先簡化處理，在與電路繞組毫無關系的兩個node間建立二極管模型后，瞬態求解電機每相感應電壓變得很小并且隨著電機轉動不斷減小如圖4，磁力線分布好像也不太對，如圖5，并且顯示磁力線的時候二極管也顯示出來了，二極管中間還多了一根白線，如圖6。 氣隙磁密基波幅值約為0.0008。
二極管跟電路和有限元區域明明沒有關系，為什么會影響電機的電流和磁場呢？敬請高手指教！！敬請版主指教！！
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對于這些載荷，我們可以在設計流程的早期階段通過以下工具進行調查和設計：
用于機械組件和裝配體的Ansys Mechanical軟件
用于電子組件/裝配體的Ansys Sherlock軟件
用于電機和致動器的Ansys Maxwell軟件
對于熱管理，可以使用Mechanical軟件、Ansys Icepak軟件或Ansys Fluent解決方案進行仿真。
采用Ansys仿真平臺，能夠對機器人用的電機、電機控制器、PCB板、電源、電池等，進行電磁性能、電磁兼容性能、溫度性能、結構穩定性等多物理場的仿真分析和優化，協助用戶設計出性價比高、性能穩定的機器人。
圖2比較了未調諧的Motor-CAD等效輻射功率（ERP）水平與圖1所示電機在Ansys Mechanical結構有限元分析（FEA）軟件中的結果。Motor-CAD解析模型可準確預測由三階力諧波激勵的第0階模態（膨脹模態）。然而，由于寬齒底對定子軛剛度的影響，它無法有效預測由二階力諧波分量激勵的第6階模態（六邊形模態）。
MEMS振蕩器包含一個使用模擬驅動器生成壓電激勵的諧振器。MEMS振蕩器可產生從1赫茲（Hz）到數百兆赫茲（MHz）的穩定頻率。
射頻（RF）濾波器是另一種基礎MEMS器件，目前是MEMS技術最大的市場之一。在這種情況下，機械輸出會創建一款小型低成本的濾波器，其可執行多種濾波功能，其中包括寬帶、窄帶、低通和高通濾波。
若設備外部激勵（如風扇、電機）頻率落在此范圍內，極易引發共振。
首階頻率評估：137.13Hz 為首階固有頻率。許多環境振動譜在此頻段有較高能量，必須進行加固設計以提升此值（業界常以>200Hz為穩健設計目標）
關鍵改進區域：
針對（1階模態）一階彎曲（137.13Hz），增加長邊中部的支撐或考慮在位移最大處添加局部加強筋。
圖1：具有寬齒底的定子
圖2比較了未調諧的Motor-CAD等效輻射功率（ERP）水平與圖1所示電機在Ansys Mechanical結構有限元分析（FEA）軟件中的結果。Motor-CAD解析模型可準確預測由三階力諧波激勵的第0階模態（膨脹模態）。然而，由于寬齒底對定子軛剛度的影響，它無法有效預測由二階力諧波分量激勵的第6階模態（六邊形模態）。
時間：11月21日，14:30-15:30
合作伙伴：深圳市摩爾芯創科技有限公司
地點：線上
費用： 免費
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11月21日 | 電機散熱Ansys解決方案及案例分享
簡介：電機的自然散熱、水冷、油冷方案介紹及Maxwell&Fluent操作流程演示。
? CTPA首先求解2點處的等效力，然后通過連接件的剛度參數進行虛擬裝配，求解3點處的接觸力，無需被動端的真實參與，這樣在設計階段即可進行主動端（例如發動機或電機）等效力的測試、然后與不同的被動端（例如車體）進行虛擬裝配，完成目標點的相應預測，并進行相應的優化工作。
& Maxwell 預測手機無線充電效率
王德聚
Ansys主任應用工程師
基于Motor-CAD的自定義電機散熱分析
Eddie Chong
Ansys首席應用工程師
考慮PWM激勵的電機損耗、Map圖以及NVH分析
王楊
Ansys主任應用工程師
& Maxwell 預測手機無線充電效率
王德聚
Ansys主任應用工程師
基于Motor-CAD的自定義電機散熱分析
Eddie Chong
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考慮PWM激勵的電機損耗、Map圖以及NVH分析
王楊
Ansys主任應用工程師
