ansys電機轉子
關注創建者：王靖雯 創建時間：2023-03-07
ansys電機轉子的視頻教程
轉子旋轉的周期性模型-水冷電機散熱仿真
本課程集中講解了水冷電機具備旋轉周期性時，取1/8模型并設置周期邊界及周期重復條件，同時考慮轉子旋轉情況下的散熱，涉及多種建模、設置技巧，非常實用。
￥100 1小時36分鐘 3116播放
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ansys電機轉子的實例教程
基于ansys的電機轉子的動力學分析
此文使用BEAM188單元模擬轉子的軸，使用MASS21單元模擬轉子，使用COMBI模擬軸承建立了電子轉子的有限元模型，并且進行了諧響應分析找出了兩個共振點分別是162Hz和240Hz，得出ansys可以很好的解決轉子動力學問題。
文章地址：http://www.docin.com/p-54444168.html#
AnsysWB-基于過盈配合的BWM_i3電機轉子應力仿真
1.模型包含電機轉子鐵心和轉軸
2.轉子鐵心與轉軸施加過盈接觸配合
3.轉軸施加峰值扭矩250Nm的載荷
4.評估轉子鐵心和轉軸的應力和變形情況
5.參考時請考慮仿真模型與實際模型存在的偏差
220v電機的轉子能否用到110v電機上?電機其他參數1樣
直流電機轉子 ￥10
直流電機轉子
2025年11月17日
在 Siemens NX 中建模直流電機轉子。內容涵蓋草圖繪制、特征創建和轉子細節刻畫，幫助您提升 CAD 建模技能。
igs
本文針對機場擺渡車，設計一臺額定功率60 kW，額定轉矩2 500 N·m的外轉子表貼式永磁輪轂電機，較好地滿足機場擺渡車運行速度低、運行穩定性高的特點。首先給出電機的基本參數尺寸，其次利用有限元軟件計算了電機的空載特性和負載特性，最后分析永磁體斜極對電機齒槽轉矩、反電動勢和電磁轉矩的影響，綜合得出電機最優尺寸。
1 永磁輪轂電機主要尺寸
機場擺渡車用輪轂電機需要在高溫下運行，通常定子繞組溫度能達到200 ℃，轉子外殼溫度可達160 ℃。同時電機在轉速較低情況下要提供較大轉矩，并且要有較強過載能力，因此電機選擇直接將轉子安裝在車圈上的外轉子表貼式結構。綜合考慮電機在機場擺渡車車輪中的應用，基本電機尺寸如表1所示。
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ansys電機轉子的最新內容
本文原刊登于Ansys.com：《Analyzing Noise, Vibration, and Harshness With Ansys Motor-CAD NVH Tuning》
作者： Shi-Uk Chung | Ansys 高級應用工程師
編輯整理：王楊 | Ansys 主任應用工程師
噪聲、振動和聲振粗糙度（NVH）是電機設計與性能的關鍵因素。過高的NVH會導致產品壽命縮短
ANSYS Maxwell：無刷直流電機快速入門教程 發布時間：2026年1月 文件規格：MP4格式，視頻編碼為h264，分辨率1920×1080 授課語言：英語 課程時長：1小時30分鐘 文件大小：4個月前
ANSYS Maxwell：無刷直流電機快速入門教程 發布時間：2026年1月 文件規格：MP4格式，視頻編碼為h264，分辨率1920×1080 授課語言：英語 課程時長：1小時30分鐘 文件大小：2GB
AnsysWB-基于過盈配合的BWM_i3電機轉子應力仿真
1.模型包含電機轉子鐵心和轉軸
2.轉子鐵心與轉軸施加過盈接觸配合
3.轉軸施加峰值扭矩250Nm的載荷
4.評估轉子鐵心和轉軸的應力和變形情況
5.參考時請考慮仿真模型與實際模型存在的偏差
直流電機轉子6個月前
直流電機轉子
2025年11月17日
在 Siemens NX 中建模直流電機轉子。內容涵蓋草圖繪制、特征創建和轉子細節刻畫，幫助您提升 CAD 建模技能。
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一、軟件概述
ANSYS Maxwell 是 ANSYS 公司旗下一款功能強大的低頻電磁場仿真軟件，在電力、電子、機電等多個行業有著廣泛的應用。它基于有限元分析（FEA）、有限積分法（FIM）等先進算法，能夠精確模擬各種復雜的電磁現象，為工程師和科研人員提供可靠的設計分析工具。
二、核心功能
（一）電磁建模與分析
Maxwell 具備豐富的建模工具，可快速創建二維和三維電磁模型。用戶既可以通過軟件自帶的建模模塊繪制簡單的幾何形狀
<p class="ql-align-justify"><strong style="color: rgb(31, 73, 125);">Ansys技術在幫助WEG開發工業電機方面發揮著重要作用，該電機提高了效率和生產率，助力OEM廠商突破創新極限</strong></p><h2><strong style="color: rgb(31, 73, 125);">科技創新</strong></h2><
新能源汽車電機的NVH（Noise, Vibration, and Harshness，即噪聲、振動、粗糙度）問題是多物理場耦合的復雜問題。電機運行過程中，變化的電磁力不僅會影響電機NVH性能，還會對電磁性能產生影響。在新能源汽車電機的優化設計過程中，將電磁性能和NVH性能作為優化變量同時進行優化是非常必要的。
電機NVH多物理域耦合
本次研討會將展示
堵轉仿真
（1）感應電機堵轉仿真
● 感應電機的堵轉仿真用于計算其堵轉轉矩和堵轉電流，校核電機起動性能
● 堵轉仿真設置
- 轉速設置為0
- 設置三相電壓源
● 堵轉仿真目的和方法
- 目的1：計算起動瞬間最大電流
- 方法：常規瞬態仿真1個同步周期
- 目的2：計算穩態堵轉電流、短路阻抗(短路試驗)
- 方法1:開啟Fast
仿真電機的噪聲、振動和聲振粗糙度(NVH)對于合理的電動汽車電磁、振動聲學設計至關重要。本白皮書介紹了如何利用Ansys解決方案在設計階段盡早地、準確地對電機NVH進行分析，以提升車輛NVH表現與安全。這些解決方案可降低企業研發成本，支持電動化交通戰略的實施。Ansys解決方案助力汽車制造商降低電動汽車NVH，提高客戶滿意度，從而贏得行業競爭優勢。
為什么需要NVH分析
