車載總線監控分析的案例
【新品發布】車載總線監控分析及仿真工具-VBA
INTEWORK-VBA(Vehicle Bus Analyzer) 車輛總線監控分析及仿真工具，是由經緯恒潤自主研發的一款專業、易用的車載總線監控分析、仿真、測試工具。具備對總線數據的監控與分析、節點仿真、報文發送、負載統計、離線回放、故障診斷、腳本編程、Panel面板搭建等功能。當前支持CAN、CANFD和LIN總線類型，即將增加對Ethernet總線的支持。
軟件功能
硬件配置
產品特點
? 穩定可靠：12路高負載長時間（1個月）監控測試不丟幀
? 簡單易用：10分鐘上手使用，配備詳細的入門教程與文檔視頻資料
? 兼容性強：支持ASC/BLF/DBC/LDF/ODX/PDX格式文件，與其他工具相互兼容
? 擴展性強：支持Python編程并提供了豐富的函數庫，可快速實現諸多復雜仿真場景
? 高配硬件：單個硬件支持6路CAN(FD)和2路LIN，可同時連接多個硬件使用
? 智能駕駛：除了總線功能外，還支持視頻、GPS、激光雷達數據采集與分析
? 響應快速：對用戶反饋的問題會進行響應并提供相關支持
? 值得信賴：1000+用戶持續使用三年時間以上，產品經歷若干輪迭代過程
展開 車載總線監控分析及仿真工具- INTEWORK VBA
概述
INTEWORK-VBA（Vehicle Bus Analyzer）車載總線監控分析及仿真工具，是由恒潤自主研發的一款專業、易用的車載總線工具。具備對總線數據的監控與分析、節點仿真、報文發送、負載統計、離線回放、故障診斷、腳本仿真和Panel面板搭建等功能。當前支持CAN、CANFD、LIN、Ethernet總線類型。
車載總線通信數據庫開發工具 — VDE
? 支持整車所有信號端到端的延時分析
? 支持總線負載率模擬計算
? 變更分析
? 軟件自動識別導入變更信號列表的更新內容
? 通過中心服務器管理數據庫的所有版本
? 自動記錄版本變更內容，生成車型、網段和節點的ChangeLog
? 一致性檢查
? 實時顯示一致性檢查結果
? 支持信號、報文、節點、網段等不同對象的一致性檢查
? 支持Error、Warning、Info不同錯誤級別的檢查結果顯示
? 導入通信矩陣及信號列表 Excel 文件時的智能檢查及錯誤定位
展開 車載總線數據庫轉換工具 - INTEWORK-VDC
隨著車載總線數據庫設計工具INTEWORK-VDE的推出，經緯恒潤軟件團隊也對原HiFire.Sure軟件進行了重構和升級，并重新命名為INTEWORK-VDC（Vehicle Database Convertor）。升級后的VDC軟件更加簡單易用，文件轉換速度大幅提升，并且新增用戶自定義模板、自定義屬性、自定義檢查項等功能。
INTEWORK-VDC是一款簡單易用的數據庫轉換工具，可以實現車型通信數據的標準格式文件和企業Excel模板間自動轉換，支持CAN（FD）、Ethernet、LIN、J1939多種協議的數據庫。軟件操作簡單，轉換速率快。
轉換功能
? 支持CAN（FD）/LIN/J1939多種通信協議的數據庫轉換
? 支持Ethernet CP/AP平臺Arxml數據庫轉換
? 支持通信矩陣的一致性檢查，超鏈接定位及高亮顯示有錯誤的單元格
? 可配置Excel模板、自定義屬性和一致性檢查項
? 支持拆分、合并節點數據庫（DBC/Excel/Arxml）
? 可配置節點拆分方式、導出矩陣排序格式、文件命名格式等
路由表生成
? 支持一鍵導入多個DBC文件
? 支持直接/周期報文路由和信號路由
? 支持路由前后的變更信息，如信號起始位、路由超時值等信息
數據庫對比功能
? 支持導入不同版本的DBC/LDF/Excel進行對比
? 可對比出節點、報文、信號的新增、刪除、屬性更新等變更內容
展開 
ADAS/ADS 整車下線標定解決方案
碼信息
?? 標定軟件：實現標定流程、數據讀取寫入、MES 交互等
?? 車輛通訊模塊 TESTBASE-VCI: 用于與車輛交互
系統功能特點
?? 具備安全可靠、高精度的車輛對中系統
?? 軟件支持：生產過程標定模式、售后標定模式、路試標定模式
?? 軟件支持 MES 接口，同時支持本地數據庫
?? 軟件支持故障顯示，顯示標定不成功原因
?? 支持 ISO14229、ISO14230、J1939 等 CAN 網絡協議
?? 支持 FTP，TCP/IP，HTTP 等以太網協議
?? 支持 DOIP 協議
?? 全自動標定
?? 具備安全防護功能
?? 可支持經緯恒潤自主研發的雷達模擬器，在標定的同時可進行 ADAS/ADS 功能驗證 , 工作站式解決標定和驗證
系統主要技術參數
?? 自動對中系統保證車輛前 / 后輪軸中心橫向偏移距離≤ ±2mm
?? 自動對中系統車輛前軸中心縱向偏移距離≤ ±3mm
?? 自動對中系統車輛橫擺角精度誤差 ±0.5°
?? 自動對中系統支持的車輛重量≥ 13T，可定制
?? 雷達標靶、攝像頭標靶至少具備 4 個自由度，可以自動調整位置和角度
?? 標定時間≤ 3 分鐘（針對 1R1V 車型）
標定流程及標定軟件
典型的標定流程如下：
部分標定軟件介紹如下：
應用&案例
相關鏈接 （直接點擊進入）
1
診斷系統開發咨詢服務
2
車載總線監控分析及仿真工具
展開 車輛OTA仿真測試解決方案
該系列工具應用范圍涵蓋AUTOSAR基礎軟件、車載總線、診斷、車輛仿真測試、智駕數據采集分析等。近年來，INTEWORK系列軟件工具不斷發展和完善，已得到一汽、上汽、吉利、蔚來等一線OEM廣泛應用及認可。
應用解析 | 面向智能網聯汽車的產教融合解決方案
; 目前，經緯恒潤面向各級高校的教學科研教具、科研平臺及服務包括如下內容：</p><p><br></p><p><strong>ARP（高級別快速原型）</strong></p><p>■ <strong>電子控制系統開發</strong></p><p>- 通用電子系統開發平臺 — ControlBase</p><p>- 整車控制器開發平臺 — VCU 開發套件</p><p>- 電池管理系統開發平臺— BMS 開發套件</p><p>- 電機控制器開發平臺 — MCU 開發套件</p><p>- 智駕控制器開發平臺 — ADU 開發套件</p><p><br></p><p><strong>TestBase（通用研發測試平臺）</strong></p><p>■ 網絡測試產品</p><p>- 網絡測試（CAN/CANFD、LIN、Ethernet）產品 — NAT</p><p>- 網絡測試（CAN/CANFD、LIN、以太網 Ethernet）桌面級產品 — DESKNAT</p><p>■ 基于模型的仿真測試產品</p><p>- ECU 硬件在環仿真測試產品— VVE</p><p>- ECU 硬件在環仿桌面級產品 — DESKHIL</p><p><br></p><p><strong>TestBase（通用研發測試平臺）INTEWORK（協同開發軟件）</strong></p><p>■ Test</p><p>- 通用自動化測試軟件 — TAE</p><p>- 試驗管理軟件 — TCS</p><p>■ Vehicle Bus</p><p>- 車載總線監控分析及仿真工具
展開 汽車總線瞬時崩潰原因及車輛功能影響分析
1 汽車總線瞬時崩潰問題分析
項目進行期間出現了“儀表盤彈出請檢修制動牽引力”問題，隨即進行問題分析，到實車階段發現儀表盤一直顯示該問題，但是汽車制動牽引力可正常使用，汽車無其他故障。
故錄取總線數據后，對總線數據進行相應的分析，發現總線上許多模塊都出現了短暫的掉線，并且掉線狀態持續的時間很短，約為20ms左右，如圖1紅框中所示。
1.1 CAN總線的故障原因分析
CAN總線是一種現場總線，連接在CAN總線上的控制單元通常是通過2根數據導線彼此相連。2根導線是雙導線并互相纏繞，稱為CAN-H和CAN-L，雙絞線對稱信號，抗干擾能力強，適用于環境比較惡劣的條件。
分析數據后發現，總線上的數據出現在20ms內丟失1~2幀數據的情況。模塊集體丟幀這類問題大概率的原因是物理連接問題引起，特別是有外接線束或者設備的情況下，如果存在接觸不良、短接、虛接、短地等情況都有可能出現。
其中儀表盤彈窗提示“請檢修牽引力”，邏輯如下：電子剎車控制模塊是安全件，對于信號改變的識別比較敏銳，只要監控到總線掉線，即多條相關信號不在線，如Ax/Ay（傳感器X/Y軸加速度）等，就會禁用掉TCS（牽引力制動系統）/ESC（電子車身穩定性控制系統），此時電子剎車控制模塊只請求了毫秒級的故障提示，繼而會在儀表盤顯示請維修牽引力。
CAN總線的故障共分為3類：
1）電源故障。由于電源系統電壓低，引起控制器無法正常工作。
2）節點故障。
展開 ANSYS培訓：高速串并行總線高精度建模與自動化分析
高速串并行總線高精度建模與自動化分析，時間：10月24日到25日， 地點：ANSYS 深圳辦公室，注冊鏈接：https://www.cvent.com/events/-/registration-540ab76d9f6c4a62a0a7563b355eb54f.aspx?fqp=true
【11月15-16日 深圳】ANSYS官方培訓—ANSYS高速串并行總線高精度建模與自動化分析
ANSYS高速串并行總線高精度建模與自動化分析
培訓背景
隨著信號傳輸速率的提高，電子設備中的串并行總線信號越來越多。這些高速GHz信號具有傳輸距離遠、容量大、布線方便的優點等諸多優點，然而在應用中也存在高速信號完整性問題。 在電路設計層面上，高速信號電路面臨復雜的時序、眼圖、抖動等指標，以及嚴重的碼間干擾（ISI）問題。而傳輸線、過孔等結構等在高頻信號下的趨膚深度等高頻特性也都極大影響系統性能
ANSYS是業界領先的CAE仿真軟件供應商，其針對高速串并行鏈路的設計需求和挑戰，提供了完整的設計流程和方案。可以幫助設計者完成從傳輸線、過孔建模，全波電磁仿真，系統鏈路分析等仿真設計。其中，HFSS作為全波電磁仿真的黃金工具，在業界一直廣受推崇，其提供了高效高精度的電磁場算法，而最新版本中集成的HFSS 3D Layout功能，為工程師提供了更加熟悉的EDA設計環境，可以快速高效的分析各類高速信號設計問題。
本次培訓主要針對PCB硬件、Layout及SI工程師，內容包括高速串并行鏈路的仿真方法和手段，為提升相關科技工作者的技術水平，普及ANSYS軟件高級功能。因此，ANSYS公司特開辦“ANSYS高速串并行總線高精度建模與自動化分析”。
培訓合格者發放ANSYS技術培訓認證證書。
展開 米家車載空氣凈化器拆機分析
總結：
1、米家的這款車載凈化器在內部支架間的卡扣連接處的配合結構、風機與Main PCB連接的導線走線方式、為了提高密封性4個側面殼體與左右側殼配合處所設計的凹槽與凸臺結構等都值得借鑒學習。
2、通過對米家這款凈化器的拆解，知道了空氣凈化器相關的設計注意點，對以后的設計工作有促進作用。
3、建議米家在成本允許的情況下可以考慮更換激光散射原理的PM2.5傳感器，作為空氣凈化器重要的回饋傳感器，相比紅外原理的更加精準，數值更加穩定，對于溫度的適應性也更好。
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版權聲明：本文為CSDN博主「A豬皮皮」的原創文章。
原文鏈接：https://blog.csdn.net/zhangxy0409/article/details/100652467
展開 
自動駕駛車載激光雷達技術現狀分析
4.4 本章小結
經過歸納、分析前文中的內容，最終得出智能車輛車載激光雷達仿真系統的主要技術要求以及針對于主流產品 Velodyne HDL-64E 的一種基本的仿真思路。
春節出行，CAE分析助力車載導航更可靠~
于是，車載導航就成我們用車中常用的重要功能。導航的出現讓路癡們能夠找到回家的路，規避擁擠的路段和交通違規風險。相對于手機導航經常受電話或信息影響，小編個人還是更喜歡使用穩定安全的車載導航。
車載導航它使用的是衛星導航，相對于手機的導軌精準度高，而且接收信號更快。特別在山區或者隧道，車載導航的反應速度的確高于手機導航。打個比方，在一些過江隧道或者穿山隧道，好一點的車載導航基本還有信號，手機基本都斷開信號了，因為手機是需要更加基站來進行數據傳輸。與手機等消費電子產品相比，車載導航等汽車電子對產品的要求更高，這是產品屬性、使用環境差別所致：
（1）使用環境：汽車電子產品通常工作在大溫差，強震動，高功率環境；消費電子通常工作在日常環境。
（2）設計壽命：汽車電子產品設計壽命通常十年/二十萬公里，消費電子如手機的設計壽命一般 5年，通常 2~3 年就會更新換代。
（3）汽車整車產品良率要求高，對于上游汽車電子產品良率有更加嚴苛的要求。汽車電子產品可靠性測試涵蓋高低溫極端環境和電氣極限性能測試，而手機主要進行外觀和機械性能相關測試，并且在測試標準上，汽車電子要求也比消費電子嚴格的多。
CAE在汽車及汽車相關產品的研發中起到重要作用，它能驅動精益設計和快速汽車及汽車產品的開發流程，模擬產品在現實應用中面臨的各種復雜環境，并大量的節省開發成本，縮短開發周期。以下是元王為某導航儀企業做的車載導航儀熱仿真分析案例，通過在給定產品內部元件發熱功率的情況下，分析在此時間段產品內部溫度分布情況。
上圖為車載導航儀的PCB表面溫度圖，最熱點的某個芯片溫度高達507℃，其次是另外一芯片溫度達 289℃。受兩者影響，其它元器件及PCB溫度達到150~200℃，系統中所有芯片的模擬溫度都超過了芯片使用溫度。
展開 車載中控主機隨機振動仿真分析-simsolid和abaqus及ansys的比較
本文旨在比較simsolid和abaqus及ansys在隨機振動過程中的差異點
固定點
PSD曲線基礎激勵 simsolid模態分析各階模態simsolid隨機響應應力分布
ANSYS各階模態ansys隨機響應應力分布
abaqus各階模態
ABAQUS隨機響應的應力
對比
模態
1
2
3
4
5
6
simsolid
385
400
611
846
1168
1718
ansys
130
136
159
480
652
782
abaqus
134
138
161
480
654
891
隨機響應
總應力
simsolid
22MPa
ansys
120MPa
abaqus
122MPa
結論 simsolid計算剛性偏大，導致總應力偏小。 ansys和abaqus的模態及隨機響應結果大致一樣。
展開 用戶作品賞析 | Ansys Workbench多物理場耦合技術在車載電力產品熱分析領域的應用
獲獎作品一覽
想要了解更多作品詳細內容，歡迎大家前往2021 Ansys Innovation大會虛擬平臺查看精彩報告內容 ——Ansys Workbench多物理場耦合技術在車載電力產品熱分析領域的應用
