ansys荷載單位
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-03-07
ansys荷載單位的視頻教程
ansys經(jīng)典隧道分析1-荷載結(jié)構(gòu)法
通過(guò)對(duì)一個(gè)隧道工程分析，著重講解ansys經(jīng)典在隧道工程中施加均布荷載以及荷載組合的技巧，結(jié)合了我大量做ansys分析的一些心得，能夠較快的用荷載結(jié)構(gòu)法分析隧道，通過(guò)本視頻的學(xué)習(xí)，可以掌握以下的技巧： （1）、掌握類(lèi)似于水壓荷載，隨時(shí)間、位置變化的面荷載； （2）、根據(jù)彈性抗力系數(shù)確定彈簧以及桿單元的實(shí)常數(shù)； （3）、荷載步的運(yùn)用技巧； 視屏中，我會(huì)將我在用ansys經(jīng)典分析隧道的一些經(jīng)驗(yàn)介紹給大家
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ansys隧道荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算
c++調(diào)用ansys進(jìn)行隧道的荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算，配筋并形成報(bào)告
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快速簡(jiǎn)易按規(guī)范完成ansys荷載結(jié)構(gòu)法計(jì)算
通過(guò)c++編程形成界面，只需在界面中輸入相關(guān)參數(shù)即可進(jìn)行計(jì)算（先用cad繪制單線(xiàn)的斷面圖），計(jì)算時(shí)間幾秒，按規(guī)范計(jì)算荷載以及配筋，后期形成計(jì)算報(bào)告
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ansys荷載單位的實(shí)例教程
該同學(xué)向我提問(wèn)：在ABAQUS中，點(diǎn)面耦合時(shí)在點(diǎn)上施加的力荷載是N的單位還是Pa的單位呢？
我當(dāng)時(shí)一看到這個(gè)問(wèn)題，就想到的肯定是N的單位（當(dāng)然經(jīng)過(guò)試驗(yàn)這也確實(shí)是正確答案，如果大家只是看答案的話(huà)，那么接下來(lái)的內(nèi)容也不必再看了，感謝大家），畢竟施加的荷載名稱(chēng)是concentrated force，并且我們平時(shí)在給耦合點(diǎn)施加位移荷載時(shí)，得到的反力也是N的單位。但是該同學(xué)糾結(jié)于一句話(huà)，那就是點(diǎn)面耦合之后，我加到點(diǎn)上的荷載，就相當(dāng)于加到面上，那是不是我施加到面上的每一點(diǎn)荷載都是N，那么分布開(kāi)來(lái)應(yīng)該是N/m2，或者N/mm2，即壓強(qiáng)單位。
想解答這個(gè)疑問(wèn)其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需要建立三個(gè)簡(jiǎn)單的模型（其實(shí)更簡(jiǎn)單的方法只需要建一個(gè)表面比單位尺寸（1*1）大一定數(shù)量的塊體，而后通過(guò)對(duì)耦合點(diǎn)施加力荷載，看其結(jié)果分析量級(jí)即可知道答案，但是為了防止偶然性（即單位尺寸的模型），本帖借鑒”Yy“同學(xué)的做法，建立三個(gè)模型），模型如下：建立100*100*100mm的立方體，隨便給一個(gè)材料，立方體下表面完全約束，三個(gè)模型網(wǎng)格尺寸相同，分別施加三種上表面力荷載：
1，點(diǎn)面耦合的模型，在耦合點(diǎn)施加數(shù)值為-200的荷載，如下所示：
最終得到應(yīng)力狀態(tài)如下：
此結(jié)果的點(diǎn)面耦合為運(yùn)動(dòng)分布，運(yùn)動(dòng)學(xué)耦合將耦合節(jié)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)約束為參考節(jié)點(diǎn)的剛體運(yùn)動(dòng)。該約束可以應(yīng)用于耦合節(jié)點(diǎn)上相對(duì)于全局或局部坐標(biāo)系的用戶(hù)指定的自由度。
展開(kāi) 在進(jìn)行數(shù)值模型建立的過(guò)程中，大家首先會(huì)想我建模應(yīng)該用什么單位制，材料單位制怎么確定，對(duì)于剛開(kāi)始學(xué)有限元軟件的同學(xué)而言是一個(gè)比較頭疼的問(wèn)題，我初學(xué)時(shí)也一樣，熟悉后就會(huì)對(duì)單位制會(huì)特別敏感，單位不統(tǒng)一就很快能發(fā)現(xiàn)。基于這個(gè)問(wèn)題，本文詳細(xì)給大家梳理ls-dyna中單位制的選擇原理，并教大家如何任意更換模型的單位制。常用單位制表如下。
1.確定模型分析類(lèi)型，采用的材料本構(gòu)的類(lèi)型。
對(duì)于所有模型而言，所有單位制其實(shí)都可以使用，前提是單位換算正確。但是對(duì)于金屬材料，其中存在溫度、比熱容等參數(shù)，大部分學(xué)者文獻(xiàn)常用的是mm ms kg GPa或mm s ton MPa單位。而對(duì)于爆炸沖擊、侵徹等案例來(lái)講，g cm Mbar（10的11次方pa）是文獻(xiàn)中常用的單位制，單位制的選擇基本上是看現(xiàn)有的案例中哪套用的多，我們就選哪套，這樣在引用參數(shù)的時(shí)候就不需要進(jìn)行單位換算，避免計(jì)算出錯(cuò)，如果計(jì)算過(guò)程中出現(xiàn)計(jì)算模型消失、計(jì)算時(shí)間加長(zhǎng)、計(jì)算云圖沒(méi)反應(yīng)大概率是單位制不統(tǒng)一的問(wèn)題。
2.模型建立時(shí)單位制選擇
軟件中是沒(méi)有選項(xiàng)去要求用哪套單位制，單位制在心中統(tǒng)一使用就行。比如模型實(shí)際長(zhǎng)3.45m，這種小數(shù)點(diǎn)多的尺寸模型，我會(huì)選擇mm去建模，在模型中輸入3450就可以，寬1.52m就輸入1520。對(duì)于建模及網(wǎng)格劃分過(guò)程中而言，長(zhǎng)度單位制可以選擇自己熟悉的、方便建模的那套，建模過(guò)程中不用糾結(jié)單位制是哪套，因?yàn)楹笃谏蒶文件后可以任意修改單位制。
3.模型單位制的確定
拿到一個(gè)案例k文件，如何去馬上確定模型是采用的哪套單位制。首先拿尺子量一下模型的尺寸，如下圖所示。
a．這是一個(gè)掏槽爆破局部模型，量出來(lái)是345，是不會(huì)顯示單位的，如果了解這個(gè)案例，可以馬上知道實(shí)際尺寸為3.45m，那么此刻模型的長(zhǎng)度單位制就是（345）cm。
展開(kāi) 隧道荷載結(jié)構(gòu)模式計(jì)算時(shí)，在節(jié)點(diǎn)上添加等效節(jié)點(diǎn)力的時(shí)候是比較麻煩的事。受力計(jì)算簡(jiǎn)圖：
現(xiàn)提供自動(dòng)荷載添加程序。
“Apply_Load.txt”命令流文件：ANSYS中隧道荷載——結(jié)構(gòu)模式自動(dòng)施加節(jié)點(diǎn)力，只需選擇襯砌單元并設(shè)置Q1, Q2, E1, E2, E3, E4即可。
“Demo.txt”命令流文件：演示 。
Apply_Load 子程序：
Apply_Load.txt
! 本子程序適用于隧道荷載——結(jié)構(gòu)模式計(jì)算荷載施加。
! 用戶(hù)選擇襯砌單元，并設(shè)置Q1, Q2, E1, E2, E3, E4
! 程序會(huì)根據(jù)選擇集自動(dòng)判斷節(jié)點(diǎn)并加載節(jié)點(diǎn)力。
! 注意事項(xiàng)：(1) 結(jié)構(gòu)盡量為封閉環(huán)狀；
! (2) 結(jié)構(gòu)需關(guān)于x、y軸對(duì)稱(chēng)；
! (3) 單元?jiǎng)澐州^細(xì)，忽略等效節(jié)點(diǎn)彎矩。
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展開(kāi) ANSYS 的單位制
ANSYS 軟件并沒(méi)有為分析指定系統(tǒng)單位，在結(jié)構(gòu)分析中，可以使用任何一套自封閉的單位制（所謂自封閉是指這些單位量綱之間可以互相推導(dǎo)得出），只要保證輸入的所有數(shù)據(jù)的單位都是正在使用的同一套單位制里的單位即可。
所有的單位基本上都與長(zhǎng)度和力有關(guān)，因此可由長(zhǎng)度、力和時(shí)間（秒）的量綱推出其它的量綱，下面列出常用輸入數(shù)據(jù)的量綱關(guān)系：
面積＝長(zhǎng)度2 體積＝長(zhǎng)度3
慣性矩＝長(zhǎng)度4 應(yīng)力＝力/長(zhǎng)度2
彈性模量（剪切模量）＝力/長(zhǎng)度2 集中力＝力
線(xiàn)分布力＝力/長(zhǎng)度 面分布力＝力/長(zhǎng)度2
彎矩＝力×長(zhǎng)度 重量＝力
容重＝力/長(zhǎng)度3 質(zhì)量＝重量/重力加速度＝力×秒/長(zhǎng)度2
重力加速度＝長(zhǎng)度/秒2 密度＝容重/重力加速度＝力×秒/長(zhǎng)度2 4
例如
長(zhǎng)度單位為mm，力單位為N 時(shí)，得出的一套單位如下：
質(zhì)量＝重量/重力加速度＝力×秒/長(zhǎng)度2
＝N×秒/mm＝（N×秒/m）×10 ＝kg×10 ＝Ton（噸）
應(yīng)力＝力/長(zhǎng)度=N/mm ＝（N/m ）×10 ＝MPa
可以根據(jù)自己的需要由上面的量綱關(guān)系自行修改單位系統(tǒng)，只要保證自封閉即可。
展開(kāi) ansys/ls-dyna 單位制的轉(zhuǎn)換
單位轉(zhuǎn)換.pdf
單位制.docx
ansys荷載單位的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
ansys荷載單位的最新內(nèi)容
<p>有限元分析中的材料性能單位</p><p>鄒正剛編著：ansys疑難問(wèn)題實(shí)例詳解</p>
在進(jìn)行數(shù)值模型建立的過(guò)程中，大家首先會(huì)想我建模應(yīng)該用什么單位制，材料單位制怎么確定，對(duì)于剛開(kāi)始學(xué)有限元軟件的同學(xué)而言是一個(gè)比較頭疼的問(wèn)題，我初學(xué)時(shí)也一樣，熟悉后就會(huì)對(duì)單位制會(huì)特別敏感，單位不統(tǒng)一就很快能發(fā)現(xiàn)。基于這個(gè)問(wèn)題，本文詳細(xì)給大家梳理ls-dyna中單位制的選擇原理，并教大家如何任意更換模型的單位制。常用單位制表如下。
1.確定模型分析類(lèi)型，采用的材料本構(gòu)的類(lèi)型
<h1>本貼介紹ansys的從鋼軌到簡(jiǎn)支橋梁的精細(xì)化建模以及移動(dòng)荷載的動(dòng)力學(xué)分析</h1><p>鋼軌采用60軌，<strong><em>Timoshenko</em>梁</strong>模擬</p><p>軌道板采用<strong>實(shí)體</strong>建模</p><p>板下<strong>支撐</strong>模擬自密實(shí)混凝土及底座板</p><p>橋梁采用<strong>實(shí)體</strong>建模<
采用ANSYS有限元強(qiáng)度折減方法對(duì)滑坡穩(wěn)定系數(shù)進(jìn)行求解，通過(guò)有限元強(qiáng)度折減方法對(duì)不同工況下滑坡穩(wěn)定系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，并將模擬計(jì)算值與極限平衡方法進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了強(qiáng)度折減方法的有效性。
有限元強(qiáng)度折減法是20世紀(jì)70年代末由英國(guó)科學(xué)家Zienkiewicz提出的，是通過(guò)不斷提高強(qiáng)度折減系數(shù)來(lái)降低坡體巖土抗剪強(qiáng)度參數(shù)，并反復(fù)試算，直到達(dá)到極限破壞狀態(tài)，程序自動(dòng)根據(jù)彈塑性有限元計(jì)算結(jié)果得到滑動(dòng)破壞面，
大家好！我是食詩(shī)吃詞。
第一篇帖子，也沒(méi)什么難度和深度，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的分享吧。特別感謝粉絲同學(xué)“Yy"提出的問(wèn)題。
該同學(xué)向我提問(wèn)：在ABAQUS中，點(diǎn)面耦合時(shí)在點(diǎn)上施加的力荷載是N的單位還是Pa的單位呢？
我當(dāng)時(shí)一看到這個(gè)問(wèn)題，就想到的肯定是N的單位（當(dāng)然經(jīng)過(guò)試驗(yàn)這也確實(shí)是正確答案，如果大家只是看答案的話(huà)，那么接下來(lái)的內(nèi)容也不必再看了，感謝大家），畢竟施加的荷載名稱(chēng)是concentrated
ansys/ls-dyna 單位制的轉(zhuǎn)換
單位轉(zhuǎn)換.pdf
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各位看官你們好，最近閑來(lái)無(wú)聊，學(xué)了些ansys皮毛。
本案例模擬的是移動(dòng)荷載施加在鋼軌上，求解鋼軌、軌道板、橋梁的動(dòng)力學(xué)相關(guān)參數(shù)指標(biāo)。
模型效果展示如下：
所采用的建模方式為純APDL搭建
鋼軌考慮為梁?jiǎn)卧壍腊蹇紤]為板單元，橋梁考慮為實(shí)體單元。
此案例為通用案例，旨在讓大家學(xué)習(xí)后可以自由發(fā)揮到各自的模型中，或者給大家提供建模計(jì)算方法
陶粒混凝土公路模擬—?jiǎng)蛩?0Kmh-0h.txt
路面.jpg
建模計(jì)算都有
近日，水哥有看到粉絲對(duì)屋面等效節(jié)點(diǎn)荷載的施加有一定困惑，現(xiàn)以某屋面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)為例，簡(jiǎn)述在ANSYS中實(shí)現(xiàn)等效節(jié)點(diǎn)荷載施加的方法。該案例摘自水哥即將推出新課程的第39個(gè)例子。
39 屋面網(wǎng)殼等效節(jié)點(diǎn)荷載計(jì)算
【工程概況】
如下所示一六邊形空間網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，邊長(zhǎng)為6m，層高1.8m，鋼管截面面積為707mm2，材料彈性模量為210Gpa,泊松比為0.3，密度為7850kg/
ANSYS的Follw201單元是ANSYS的幾個(gè)特殊單元（比如mesh200）之一，稱(chēng)為隨動(dòng)荷載單元。都知道在ansys里面施加壓力載荷pressure時(shí)，其實(shí)載荷是可以隨動(dòng)的，也就是能夠一直保持著面的法線(xiàn)方向，而施加集中了或者力矩時(shí)則不能保證。Follw201單元便能解決這個(gè)問(wèn)題。
Follw201單元是一個(gè)單節(jié)點(diǎn)的3D單元，具有六個(gè)自由度，只能夠覆蓋在既有單元節(jié)點(diǎn)上，而且節(jié)點(diǎn)必須具有3個(gè)平移自由度和
