Ansys Hans現(xiàn)有多種男女?dāng)?shù)字人體模型，其最新1.8版本已通過2026歐洲Euro NCAP的CP550/CP551官方認(rèn)定。</p><p>假人有限元模型是汽車碰撞安全工況仿真應(yīng)用中的重要工具模型，基于LS-DYNA求解器的Ansys DYNAmore 假人有限元模型在汽車行業(yè)中有眾多用戶和廣泛的應(yīng)用。

如果是這樣，招聘AI應(yīng)用工程師就好了，那么畫圖工程師就可以下崗了，但是你看到周圍哪個(gè)機(jī)械工程師因?yàn)锳I而下崗？產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在不停的更新中，如果同一類型仿真的python代碼生成好了之后，花費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間調(diào)試能用了，產(chǎn)品又要更新了。

Ansys Zemax OpticStudio軟件和Ansys Speos軟件等Ansys解決方案可以針對(duì)不同應(yīng)用輕松對(duì)不同類型的自由曲面進(jìn)行仿真。雖然目前自由曲面的選擇由工程師手動(dòng)完成，但在未來，該選擇過程可能會(huì)由AI算法自動(dòng)處理。

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在最新發(fā)布的 2026 R1 版本中，Ansys Discovery “前置仿真” 能力得到進(jìn)一步強(qiáng)化，新版本重點(diǎn)圍繞模型準(zhǔn)備、流體網(wǎng)格劃分及跨生態(tài)工作流連續(xù)性進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)增強(qiáng)幾何檢測(cè)能力以提升前處理效率，還擴(kuò)展了與 AEDT Icepak 和 Ansys Mechanical 等工具的無縫銜接，使工程師能夠在設(shè)計(jì)早期更全面地評(píng)估性能與設(shè)計(jì)權(quán)衡。

點(diǎn)擊立即報(bào)名 4/15 | Ansys eVTOL總體解決方案2026更新簡(jiǎn)介 主題簡(jiǎn)介：本次Webinar主要介紹Ansys CFD 2026最新版本在電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)產(chǎn)品解決方案中較前期版本的重要提升，包括：全新Fluids One一體化仿真流程、快速八叉樹網(wǎng)格功能、GPU加速求解及后處理功能的應(yīng)用案例，基于全面提升后的Morph優(yōu)化方法進(jìn)行旋翼氣動(dòng)及噪聲優(yōu)化應(yīng)用案例

2026 R1版本加強(qiáng)了SPH求解器，并且針對(duì)粒子自適應(yīng)加密、GPU加速、入口邊界條件、粘性力模型等多項(xiàng)功能進(jìn)行了更新，此外，新版本在多物理場(chǎng)耦合及計(jì)算性能方面也實(shí)現(xiàn)了顯著提升。</p><p><a href="https://v.ansys.com.cn/live/7OOpFaPm?

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經(jīng)驗(yàn) 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導(dǎo)入、幾何清理、網(wǎng)格劃分、材料屬性定義、邊界條件設(shè)置、Ansys求解器提交，到結(jié)果后處理與報(bào)告生成的全過程。

二、版本更新簡(jiǎn)介 AICFD 2026R1版本更新聚焦在智能建模、AI網(wǎng)格、幾何模塊、旋轉(zhuǎn)機(jī)械、多相流及后處理等方面。 1、智能建模：CAE仿真智能體 AICFD 2026R1創(chuàng)新性地引入基于大模型的仿真智能體，用戶僅需以自然語言描述一段仿真需求，智能體即可自動(dòng)解析仿真場(chǎng)景、推薦物理模型與邊界條件、完成求解設(shè)置。

學(xué)習(xí)某個(gè)TUI命令對(duì)于GUI界面的哪個(gè)設(shè)置、哪個(gè)選項(xiàng)，這樣方便取長(zhǎng)補(bǔ)短、提高效率。 按照個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，TUI在材料定義、邊界條件定義、求解設(shè)置等方面效率較高；GUI在生成網(wǎng)格、后處理(生成動(dòng)畫等) 等方面效率更高。