ansys中如何測量距離的案例
hypermesh如何測量距離？
選 two point，然后鼠標左鍵選a點，然后選b點
此時觀察測量結果獲得所要的值
Ansys Speos | 如何在Speos中創建和使用測量模板-XMP measurement template
概述
本文展示了如何創建XMP測量模板，以及如何創建和應用全局規則，Speos的仿真運算結果為*.XMP格式，內部包含光學仿真數據運算的結果信息。打開XMP仿真記過后，可以編輯使用template測量模板文件。通過使用全局規則的XMP測量模板，就可以在不同的項目中重復使用模板的測量項目，從而節省大量時間。可以利用全局規則來創建XMP模板，這些模板可以幫助驗證模擬是否滿足內部或法規要求。
前提條件
第一次創建模板，需要XMP的模擬結果。
創建測量模板
步驟1：認識XMP結果中的測量工具
打開仿真創建的XMP結果文件。點擊Measure按鈕。它將打開一個新窗口，可以在其中創建測量內容并將其導出為模板。
單擊Add area按鈕來創建新的測量行，在測量行下，用戶可以選擇改變區域的形狀，區域的參數（區域中心和區域的整體高度和寬度），以及測量值（最大值，最小值，平均值等）。Threshold列可用于為特定測量設置要考慮的最小或最大閾值。
添加新區域測量行：首先單擊“Shape形狀”列，并點擊“add area or measure添加區域或測量”按鈕。
添加同一區新的測量項，首先單擊“measure測量”列并按“add area or measure添加區域或測量”按鈕。
形狀：當選擇形狀時，會出現一個下拉列表，顯示可供選擇進行測量的不同選項，包括使用矩形，圓形，線、點、折線等選項。
測量：當選擇測量時，會出現一個下拉列表，顯示不同的測量選項，如最大值，最小值，平均值，對比度等。
閾值：左下列顯示了最小和最大閾值選項，用戶可以在其中輸入值。
步驟2：全局規則應用
在本例中，創建了兩個區域，它們將用于全局規則。
展開 ansys Workbench螺栓載荷提取時，如何計算載荷偏心距離（VDI2230） ￥10
問題：
VDI2230關于螺栓的計算中對于螺栓載荷的提取沒有過多的涉及，本文針對偏心載荷的提取問題進行簡單說明。
VDI2230中，對于載荷偏心距a的定義如下，虛擬軸線到截面彎矩為0的點之間的距離。
對于實際螺栓連接問題，幾何結構和載荷狀態復雜多變，使用經驗公式估計并不理想。本文介紹使用有限元仿真的方法確定載荷偏心距離。
示例：
以VDI2230中的案例5為例進行對比計算，依據案例5的幾何信息創建仿真模型。
約束筒體底面，在內表面施加20Mpa壓力載荷，同時給螺栓施加約150KN的預緊力（加不加結果變化不大），連接面設定為摩擦面。
將兩個側面設定為，frictionless Support，等效對稱邊界。（這里沒有使用圓周循環對稱邊界，是因為圓周對稱邊界不能支持截面彎矩提取）
注意，在輸出控制中 打開“Nodal Forces”，用于端蓋截面的彎矩提取。
計算完成后，在結果提取中，插入Probe——Moment Reaction——使用surface類型進行端蓋截面彎矩載荷的提取，這里只需要關注X軸彎矩。
依次變更截面位置，就可以獲得一條彎矩隨位置變化的曲線，讀取彎矩為0位置的距離值，再進一步處理加上螺栓偏心距Ssym，就可以換算到載荷偏心距a。
個人認為仿真結果17.535，除了在循環對稱設置上與案例給出條件不同外，其余均能反應案例邊界。
補充案例：
以機械設計手冊兩端固支梁，在均布載荷下的反彎點計算模型為例進行驗證。
仿真結果
公式計算值42.2mm，仿真結果42.23mm。
展開 接觸式輪廓儀在測量過程中如何確保測量精度
接觸式輪廓儀在測量過程中要確保測量精度，需要考慮以下幾個關鍵因素：
1. 探針的選擇：選擇合適的探針半徑和形狀，以確保探針能夠精確地跟蹤被測表面的輪廓。探針的磨損也會影響測量結果，因此需要定期檢查和更換。
2. 測量力的控制：適當的測量力可以確保探針與被測表面的良好接觸，同時避免對軟質材料造成損傷。測量力過大可能會導致表面劃傷，而過小則可能導致測量不穩定。
3. 環境條件：測量應在穩定的環境中進行，避免溫度和濕度的波動影響測量結果。無強磁場和振動的環境中進行測量可以提高精度。
4. 設備校準：定期校準輪廓儀，確保測量系統的準確性和可靠性。使用校準標準件或已知表面輪廓的樣品進行校準。
5. 數據采樣率：合適的采樣率可以確保測量數據的代表性和準確性。過高或過低的采樣率都可能影響測量結果。
6. 測量速度：適當的測量速度可以減少測量過程中的隨機誤差。速度過快可能會導致數據丟失，而速度過慢則可能增加測量時間并提高出錯的風險。
7. 軟件和算法：使用先進的軟件和算法處理測量數據，以減少系統誤差和提高測量精度。一些輪廓儀軟件可以自動消除安裝誤差，直接顯示所測零件的形狀及參數，并可打印圖形和數據。
8. 操作技巧：操作人員需要具備一定的操作技巧和經驗，以確保測量過程的準確性和重復性。
9. 避免測量誤差：在測量過程中，應避免因探針磨損、測量壓力過大或接觸不良等原因造成的誤差。
通過上述措施，可以最大限度地提高接觸式輪廓儀的測量精度，確保得到可靠的測量結果。
展開 
ANSYS中的LEXTND命令——按指定距離延伸線
2.操作路徑
Main Menu> Preprocessor> Modeling> Operate> Extend Line
3.實例
輸入命令：
/PREP7
K,1,0,0,0
K,2,1,0,0
K,3,1,1,0
LSTR,1,2
LSTR,1,3
LEXTND,1,2,3,0
LEXTND,2,1,5,1
則生成的圖線如圖1所示
圖1 生成的圖線
4.參考資料
ANSYS HELP 15.0
源自ANSYS經驗公眾號，作者：Akin
ANSYS中的LEXTND命令——按指定距離延伸線
2.操作路徑
Main Menu> Preprocessor> Modeling> Operate> Extend Line
3.實例
輸入命令：
/PREP7
K,1,0,0,0
K,2,1,0,0
K,3,1,1,0
LSTR,1,2
LSTR,1,3
LEXTND,1,2,3,0
LEXTND,2,1,5,1
則生成的圖線如圖1所示
圖1 生成的圖線
4.參考資料
ANSYS HELP 15.0
CAD中如何根據已知距離快速、直接縮放？【AutoCAD教程】
主題
在CAD繪圖過程中經常會遇到圖形中已知一長度A要縮放至長度為B，當然，已知這兩長度可以計算出比例因子即B/A，但是有時口算算不出來還得借助計算器算很麻煩，遇到這種比例值不好計算的情況，可以用以下方法直接縮放：
如圖中67X50的矩形要進行整體縮放，將長度67放大至123長，寬度方向等矩形整體隨著同時縮放，計算縮放比例因子為123/67，可見口算很不方便，那就利用參照來縮放嘍。
操作步驟見下圖
此處不用輸入比例因子直接選擇參照R
分別選擇67直線的兩個端點即可
來自CAD教程AutoCAD
展開 CATIA VBA中如何實現測量功能
文章轉載自樓主本人的公眾號“CATIA那點事兒”
欲撰此文必有因
最近，很多小伙伴在寫VBA/宏代碼時，都遇到了“測量”相關的問題。鑒于最近這個話題上榜率很高，小編決定寫此文章，介紹一下如何用Automation中的Object實現測量這一功能！
在進行CATIA VBA二次開發時，需要測量的場景還是比較多的，例如：
對某些元素，如球心坐標、或多對元素的間距等項目測量，并將值導出；
通過測量的方式，找出多個元素中到目標元素最大/最小距離的那個，或是面積最小/最大的那個，從而實現篩選的目的。
代碼測之何所異
首先可以肯定的是，CATIA Automation中是有測量相關的API的，它雖不能像手動點擊測量命令那樣，在特征樹上生成一個“測量特征”，但可以實現同樣測量的功能，更像是手動測量時，不勾選“Keep Measure”的效果。
持此許可方能行
測量相關的API，我們可以從Working with Space Analysis的Object中找到。
上述Object使用的前提，是需要我們有SPA這個許可證（用盜版的小伙伴就無所謂啦）
創建參考以測之
有了這些，我們就可以用以下的代碼實現測量的功能了！
首先， 用Document的GetWorkbench的方法，得到SPA workbench。
Dim wb
Set wb = d.GetWorkbench("SPAWorkbench")
然后，再用Workbench的GetMeasurable方法，創建一個Measurable對象。
展開 如何在ADAMS中創建兩個測量之間的關系？
來源：宋博士的博客公眾號，版權歸作者所有。
技術小貼士：如何將實驗中測量的Spline數據應用于RecurDyn？
當使
用RecurDyn為執行MBD（多體動力學）或MFBD（多柔性體動力學）分析進行建模時，應用從實際實驗中得到的測量數據會獲得改進的分析結果。
有兩種方法可以將Spline數據應用于RecurDyn建模要素。
Spline數據可以直接應用于建模要素的詳細參數的情況下。
示例 : [鏈接]如何在仿真中使用實際現場中測量的Spline數據。
Spline數據不可以直接應用于建模要素的詳細參數的情況下，Spline使用定義好的表達式。
在本Technical Tip中，與上面的第2項一致，將看一下如何使用表達式將實驗中測量的Spline數據應用到RecurDyn的建模要素（連接副，力等）中。
表達式是允許使用函數應用多個數學建模輸入值的重要的建模元素之一。
利用這些表達式的特性，使用插值（Interpolation）類別的插值函數（AKISPL, CUBSPL, LINSPL）可以將從實驗中測量的Spline數據應用到RecurDyn建模要素中。
下面來看看實際的使用方法?
如何將Spline數據應用于RecurDyn
1. 首先，
在RecurDyn菜單的【SubEntity選項卡->Expression分組->Spline】中創建名為‘SP1’的Spline。此‘SP1’在表達式中使用。
（以下示例是旋轉連接副運動的Spline數據。）
2. 其次，
將上面創建的Spline‘SP1’如下圖所示在Expression中定義。
展開 Adams中如何測量柔性體標記點的變形？
大家可能會遇到想要測量柔性體中某個節點的變形這種情況。
首先確定基礎點（即定義為無變形的節點）。將一個無質量的啞物體與該點固定約束，在啞物體上建立一個marker點，位置與你想要測量變形的節點相同，稱為marker_j；在需要測量的節點上建立marker點，記為marker_i；再通過建立measure來測量兩個marker上的位移
參考：ADM710 FLEX：S13 modeling considerations
答網友問題5之如何在Motion中實時測量間隙
該貼源于一位朋友提出的問題：在CATIA的DMU模塊可以實時地測量兩個零件之間的間隙，在Motion中是否可以實現這一功能呢？答案是肯定的。
在之前公布的百度網盤中，Motion問題答疑—>剛體干涉、間隙后處理.rar，里面有初始模型，完成的模型，以及視頻教程，歡迎下載。
該文件的下載地址是：http://pan.baidu.com/share/link?shareid=538053301&uk=2133929800
模型使用的是一個簡單的四連桿的例子：
我們測量在運動過程中最上面的橫桿和下面底座之間的間隙變化情況，初始間隙為：
在運動過程中間隙是在不停不變的：
最終我們可以得到結果文件，利用這個結果文件內的數據你可以畫出該間隙隨時間變化的曲線：
更多下載資料請關注百度網盤LMS_VL_Motion，Moiton交流群：324201728
展開 網絡研討會 | 4月9日如何使用HBK的扭矩功能在單次測試中測量穩態扭矩及扭矩波動
n=2296-28304" target="_blank" rel="nofollow">點擊這里，即刻報名</a>
</figure>
</div><p><br></p><h2><strong>會議內容</strong></h2><p>我們將演示如何結合扭矩傳感器和eDrive功率分析儀，在<strong>測量動態轉矩脈動</strong>的同時<strong>測量高精度穩態轉矩</strong>。這將允許單個測試臺架和扭矩傳感器用于<strong>效率mapping以及NVH分析和控制</strong>開發。</p><p>本次研討會將介紹扭矩傳感器和采集設備的精度，以及為什么在進行測量時需要同時考慮兩者。</p><p><br></p><h2><strong>會議時間</strong></h2><p>2024年4月9日（周二）14:00-15:00</p><p><br></p><h2><strong>會議對象</strong></h2><p>電驅動系統動力總成測試工程師， 新能源汽車系統測試工程師，電機電控標定工程師、電機電控測試工程師、電機電控研發及大專院校相關人員。</p><p><br></p><h2><strong>講師簡介</strong></h2><p><img src="https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/0dOps7rIddrxev2Qgv4LiaHFqNicmmjWW5SE9iclic3QIVbNFGfzibWShWf5CSEB0CPZicxn7kBC9lu19zWozxMlQQpQ/640?
展開 如何從Ansys APDL中提取剛度矩陣與質量矩陣？ ￥69
1.引論
經常使用Ansys、Abaqus等一系列有限元分析軟件進行計算、學習的學生或工程師們都會知道在有限元分析建模與計算中剛度矩陣與質量矩陣的重要性。但是由于軟件的黑盒性質，大家往往在實際使用十分成熟的商業化軟件的過程中慢慢忽視了有限元及其衍生出的商業軟件背后的原理與方法。
這時，不管是在學習中還是在工程應用中往往都會遇到一個同樣的問題，那么就是如何將Ansys APDL運行中的產生的各種數據（例如：剛度矩陣、質量矩陣）導出成為我們熟悉的形式或文件格式，從而為我們所用，所分析。
因此我決定寫下此篇文章來幫助很多實際工作或學習中需要用到此類技能的同學、同事們，讓大家更了解Ansys APDL背后的工作原理與數據導出方式。
當然，在社區中早就有大佬回答過了這個問題，并給大家制作了相應的提取矩陣軟件，其軟件具備了簡單、便捷的操作方式，讓很多想要提取剛度矩陣與質量矩陣的同僚們受益，那么我為什么還要寫一篇這樣的文章重新提起這樣一個話題呢？這就又回到了我開頭所說的“原理與方法”，我在此更希望面對想要進一步學習了解軟件背后機理的群體，并在此基礎上保留教學的簡潔性，提供導出矩陣與轉換、列式、求解的源代碼，使其既兼顧基本原理，又可以讓大家直接上手使用，非常的便捷，也避免了很多因為優化不完全導致的運行bug。
2.有限元軟件導出剛度矩陣與質量矩陣的方法
在使用APDL進行求解時，每次在求解完成后都會在工作路徑下生成一個.full文件，而這個文件十分關鍵，其正是剛度矩陣與質量矩陣的所在之處。
展開 如何在ANSYS中模擬非線性三維隔震支座 ￥299
最近有很多同學聯系我，問到如何數值模擬三維隔震支座。假期加個班，做個算例分析。
1. 包含的內容
（1）算例模型命令流
（2）三維隔震支座命令流
（3）計算過程excel文件
（4）建筑隔震橡膠支座規范
（5）常用隔震支座的設計參數
2. 進階內容（需另付費，有需要可聯系）
（1）隔震支座在ANSYS中的批量建模方法，預計時間2024年02月
（2）如何在ABAQUS中模擬非線性單位隔震支座（連接器單元），預計時間2024年03月
3. 解決的問題
（1）如何在ANSYS中模擬橡膠隔震支座？
（2）如何確定隔震模型的力學參數與隔震支座設計參數的定量對應關系？
（3）如何模擬隔震支座的非線性特性？
（4）如何驗證隔震支座模擬的正確性？
4. 隔震模型的力學參數與隔震支座設計參數的定量對應關系
我們知道，實際應用中，我們可以采用廠家提供的標準型號的隔震支座，也可以訂制特殊類型的隔震支座，不管采用那種形式，在仿真模擬時，我們都要將設計參數與隔震模型的力學參數對應起來，從而進行力學分析。
ANSYS中并沒有特定的隔震單元，但提供了一系列的彈簧-阻尼器單元，可以通過組合單元模擬隔震支座的力學特性。采用COMBIN14單元模擬隔震支座的豎向剛度，COMBIN14又稱彈簧-阻尼器單元，具有1D、2D和3D的軸向或扭轉能力。軸向彈簧-阻尼器為單軸拉壓行為，每個單元有2個節點，每個節點有3個自由度，即沿著X、Y和Z方向的三個平動或轉動位移。水平方向上，采用COMBIN40單元模擬隔震支座的水平剛度和阻尼，COMBIN40單元將彈簧、滑塊和阻尼器并聯，再用串聯的方式與間隙耦合形成組合體，適用于多種情況的分析。該單元可以引入雙線性強化模型，并考慮粘滯阻尼的影響。詳細參考《ANSYS結構分析單元與應用》。
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