Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領域專家，圍繞Ansys全產品線的技術優勢，帶您深入解析流體、結構、電子設計及電磁仿真、光學、光子學、半導體、自動駕駛、汽車、聲學、航空航天、材料等多個關鍵領域，讓復雜的專業知識觸手可及。

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經驗 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導入、幾何清理、網格劃分、材料屬性定義、邊界條件設置、Ansys求解器提交，到結果后處理與報告生成的全過程。

重建CAD幾何并確保其適合進一步處理（例如布爾運算）是具有挑戰性的：鑲嵌體可能有 10-100k 個面或更多，超出了大多數幾何核的容量。Ansys Lumerical 的互操作工具會自動識別子域表面并簡化提取的結構，以便它可以在 3D CAD 環境中使用，同時保留網格所代表的底層結構形狀。

仿真服務、Ansys 2025R1系列往期錄播免費領取，更多資料，掃碼添加技術鄰客服詳細咨詢~ （??添加客服回復【ANR1】了解更多??） ●全新視角領略光學仿真—Ansys SPEOS ●告別模型崩潰！Abaqus收斂性提升全攻略（附容差調整方法） ●新能源汽車EMC電磁兼容問題仿真（附案例）

本文基于ANSYS軟件平臺，詳細闡述復合材料無人機結構仿真的全流程操作，涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設計、載荷施加及結果驗證等關鍵環節。通過本文，用戶可系統掌握復合材料結構仿真技術，優化無人機設計，確保結構安全性與可靠性。 幾何模型預處理 抽殼處理（Shell Extraction）無人機結構多為薄壁殼體，需將實體模型轉換為殼單元以提升計算效率。

導入后可在左側模型樹中調整顯示屬性，并為后續網格劃分創建對應的部件命名。

重建CAD幾何并確保其適合進一步處理（例如布爾運算）是具有挑戰性的：鑲嵌體可能有 10-100k 個面或更多，超出了大多數幾何核的容量。Ansys Lumerical 的互操作工具會自動識別子域表面并簡化提取的結構，以便它可以在 3D CAD 環境中使用，同時保留網格所代表的底層結構形狀。

style="color: rgb(63, 63, 63);">使用OpticStudio中的公差功能對輸入波前引入隨機的波前差，并通過調整每個子鏡的Z軸位置和傾斜來補償這些像差。

為響應光學技術生態的快速演進，經課程組審慎研討決定：Ansys Zemax 激光光纖耦合專題課程將進入階段性調整期。此次調整并非終點，而是基于行業技術格局演進的戰略規劃——我們將整合優勢資源，聚焦智能駕駛激光雷達、超表面光學系統、AR/VR波導設計等前沿領域，重構更符合產業需求的仿真課程體系。

Angle角度：角度控制網格三角形所有法線的最大角度公差。從理論上講，當表面是彎曲的時候，角度越小，三角形就越小。 3.Meshing模式 Speos提供了三種網格模式，它們決定幾何圖形如何網格化，適用于SAG公差和Step步長。 Proportional to face，與face面成比例，調整對象的每個面的大小。