ansys將表格生成云圖的案例
空客公司利用ANSYS 軟件已將飛行測試過程中的軟件生成時間從兩周縮短到短短兩天
ANSYS SCADE Suite、ANSYS SCADE Display等嵌入式軟件建模工具使工程師和設計人員都能非常正式地表達設計規范。這些工具可以從模型自動生成現行的飛行軟件。利用這種方法，我們能夠以大幅降低的認證成本編制軟件，同時減少極其昂貴的測試驗證次數。軟件建模與仿真已將飛行測試過程中的軟件生成時間從兩周大幅縮短到短短兩天。這不僅能實現巨大的改進，而且還可獲得顯著的上市時間優勢。
Dimensions：仿真如何適應開發過程？
PG： 先從子系統設計入手，每個設計團隊都需要對自己環境進行建模，才能解決迫切的具體問題并找到可實現最佳性能的解決方案。在開發的集成階段，我們需要在稱為“Iron Bird”的單個仿真器中高度整合大量仿真結果。此仿真器必須支持多個獨立的系統及其不同物理場和互動方式。
Airbus一瞥
創立時間：1967年
總部：位于法國圖盧茲
全球員工：58000人 （來自100個國家）
影響力：目前有8340架空客飛機正在服役
Dimensions：由于一架飛機由眾多模型制造而成，如何才能將這些獨立的模型完美結合在一起？
BD：顯然，每個團隊不但需要自己的模型，而且還需要與模型相關的表現方案。例如，水力系統團隊需要清楚地表現發動機性能、動力側引擎機艙環境以及用戶側的起落架收放順序。這就促使我們開發了一套不僅能共享模型，而且還可將其裝配到更大型系統中的方案。
然后我們進行端到端仿真，并且只需根據相關結果調整控制邏輯或者迭代到架構設計。
PG：無論您希望檢查控制面的運動學、研究駕駛艙設計的人為因素還是設計與校正空調或通風系統，您都需要采用不同的建模方法，而且必須仿真各種不同組合的參數。要點是在設計的微調過程中提前采用建模與仿真實施大部分集成工作，并在最終測試階段減少整架飛機在地面或空中的測試點數量。
展開 