接觸器故障的案例
交流接觸器常見故障處理方法及使用維護
（5）鐵芯的維護：可以在斷電的情況下進行拆卸檢查，一般檢查鐵芯的接觸器，主要是在運行的時候有異常聲音，因為鐵芯松散或生銹，也是接觸器發出異響的原因之一。同時也可以觀察短路環是否有損壞，如有需要及時更換。
總之，接觸器的有些故障是逐漸積累形成的，如果我們經常巡視，認真檢查，發現問題并及時修理維護，就能避免更大的事故。我們只有在思想提升高度，在日常工作中重視問題，積極采取有效措施，便能大大減少接觸器的故障，保障設備的安全正常運行。
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一個接觸器引發的故障，讓幾位電氣工程師都摸不著頭腦
而該閥對應了一個接觸器，當閥體關到位時，該接觸器會斷開（圖9）。
▲ 圖9.控制關料閥的接觸器
由于關料閥動作的同時，其液壓系統電機會啟動，因此，我們懷疑是電機電纜布線不規范導致其對系統的220V電源電纜產生了干擾，因此我們將該電機電纜從線纜溝里找出來，單獨進行了布線，遠離了供電電源電纜，從而避免了電纜之間的干擾，但隨后我們發現，CPU依然會停機......因此，該干擾不是來自于電機電纜的，應該還有別的原因。
三、刨根問底，找到故障點
為此，我們再次對柜內的接觸器動作的時刻的波形進行了檢測。由于該接觸器并沒有配備浪涌吸收回路，因此在接觸器動作的時刻，都會出現脈沖干擾，而且有時干擾脈沖的幅值還非常的高(>20V)，但每次的干擾脈沖大小并不相同。是否是這些干擾導致CPU的停機呢？于是我們對該干擾脈沖進行了檢測。通過一段時間的觀察，我們發現：由于柜內安裝了較多的接觸器和繼電器，因此從示波器上可以看到很多干擾脈沖，并且幅值也并不相同。由于我們此刻重點關注的是連接關斷閥的接觸器，因此我們在每次該接觸器斷開時都會格外注意示波器的屏幕，但我們發現，盡管該接觸器的負載最大，但并不是每次的干擾幅值都是最高的，而有時屏幕上也會出現一些幅值很高的干擾脈沖，但此時最大的接觸器卻并沒有動作。并且系統停機時，屏幕上并沒有出現很高的干擾脈沖。
這就意味著：柜內每個接觸器或者繼電器動作時，都有可能導致CPU停機。
展開 一個接觸器不能釋放的故障，沒想到處理過程竟是如此曲折！
3、更換接觸器，將原來額定電流15A的接觸器更換成40A的接觸器，提高接觸器線圈的消耗功率。使感應電壓無法保持線圈的吸合狀態。
很顯然第三種方法更容易實施。實施更換接觸器的方案后。站控用計算機通過PLC機房遠動啟停、現場啟停、變電所燃料油泵低壓柜啟停燃料油泵均工作正常，再也沒有出現按下停止按鈕無法停止運行的情況。
結語：此次的故障排除工作過程技術人員付出了大量的時間和精力，其結果是更換一個容量大的接觸器就能解決，是大家萬萬沒有想到的。在電氣年檢期間得知某單位其他兄弟單位也有這樣的故障發生，各單位都沒有根治此故障的有效方法。于是就和搶維修中心電氣人員進行了技術交流，這個更換接觸器的方法經搶維修中心電氣人員在其他兄弟單位的普遍采用，均取得良好的效果。燃料油泵拒停的現象得以根治。
展開 老電工可以輕松查電路故障，學會這些方法，你也可以
在電工維修作業過程中，不可避免的會遇到電路故障，面對電路出現的突發性故障，及時有效的處理是每一個電力維修人員的責任，很多的電工師傅平時干活還可以，但是一遇到電路故障排查就懵圈了，甚至不知道如何下手，不知道該怎么樣排查故障。
其實電路故障的排查是有一定的方法的，按照方法一步步查找故障，你會發現，原來查故障是如此的簡單。下面我們就以使用頻率最高的：三相電動機正反轉+限位開關控制的電路來分析故障查找方法。
三相電動機正反轉+限位開關控制的電路：是一個由典型的正反轉控制電路+限位開關保護+熱繼保護+自鎖互鎖等電路構成，使用廣泛，原理簡單。
假定故障：主交流接觸器不吸合。我們參考以下電路圖：
（電路圖為簡略電路，不足之處請見諒）
故障現象：主接觸器不吸合或者吸合不上。排查故障的方法和步驟如下：
一、排除電路元器件本身的機械故障。
1，交流接觸器自身的故障：是否存在卡死，彈簧是否變形，觸點接線端子是否生銹等等。萬用表測量接觸器的線圈，看是否燒壞，重點測量輔助觸點和主觸點的動作情況，斷電情況下測量常開點和常閉點，手動按下彈簧，看是否常開點閉合，常閉點斷開。
2，萬用表測量電路保險，停止按鈕，啟動按鈕，判斷元器件自身是否完好。
3，萬用表測量熱繼電器線圈，看是否損壞，最重要測量熱繼電器的常開點和常閉點，看是否熱繼電器保護動作，才導致電路不通，接觸器不吸合。
4，萬用表測量行程開關SQ1，SQ2功能是否完好，是否存在卡死或者接觸不良。
二、電氣電路故障排查（在機械故障排查之后進行）。
電氣電路故障排查用的最多的就是通過電壓測量法和電阻測量法。下面以電阻測量法為例來說明分析過程，電壓測量同理。
1，首先斷電，將萬用表打至蜂鳴檔或者電阻檔。
展開 
【故障】十種常見干式變壓器溫控器顯示故障處理方法
3、干式變壓器溫控器顯示某相或三相均閃爍且顯示“-OH-”
故障原因：①對應相的輸入信號大于溫控器測量范圍；②傳感器測量回路有較大的接觸電阻。
處理方法：①選用與溫控器配套的Pt100溫度傳感器；②消除線路接觸電阻。
4、干式變壓器溫控器顯示某相或三相均閃爍且顯示“-OL-”
故障原因：①對應相的輸入信號小于溫控器測量范圍；②溫度傳感器測量回路有短路現象。
處理方法：①選用與溫控器配套的Pt100溫度傳感器；②檢查傳感器測量線。
5、干式變壓器溫控器閃爍顯示“-Er-”
故障原因：①傳感器測量回路接線有誤；②溫控器內部故障。
處理方法：①檢查溫控器的外部接線；②與昌暉儀表制造有限公司聯系。
6、固定顯示某相溫度
故障原因：干式變壓器溫控器處于最大值顯示狀態。
展開 什么是故障錄波器？
【知道】
故障錄波器
相關知識介紹
故障錄波器的定義
DEFINITION
故障錄波器用于電力系統，可在系統發生故障時，自動準確地記錄故障前、后過程的各種電氣量的變化情況，通過這些電氣量的分析、比較，對分析處理事故、判斷保護是否正確動作、提高電力系統安全運行水平均有著重要作用。
故障錄波器是提高電力系統安全運行的重要自動裝置，當電力系統發生故障或振蕩時，它能自動記錄整個故障過程中各種電氣量的變化。
故障錄波器的作用
FUNCTION
01
根據所記錄波形，可以正確地分析判斷電力系統、線路和設備故障發生的確切地點、發展過程和故障類型，以便迅速排除故障和制定防止對策。
02
分析繼電保護和高壓斷路器的動作情況，及時發現設備缺陷，揭示電力系統中存在的問題。
展開 船舶側推器故障分析
船舶側推器偶發性故障分析及其冬季運行管理的特點
MODEL: TCT-240
TYPE: CPP 4 BLADER X 2400MM
Maker: KTE CO.LTD
Motor Rated Capacity: 2500 Kw x 893 rpm
引子：
新船,下水三年多，艏側推（B/T: BOW THRUSTER）運行一直很正常。但在某年二三月間靠泊日本幾個港口的時候，接連發生了系統啟動失敗（OVER TRIP）的故障,導致設備無法使用。但當船航至東南亞港口靠泊時，設備偶爾能夠正常啟動并使用。在船員檢查系統無果的情況下，服務工程師被請至船上解決故障，但當船返航至日本港口的時候，故障仍未解決。
分析：
當B/T 的主馬達（MAIN MOTOR）啟動時，所有的先提條件都應滿足：通風系統(VENTILATION FAN)，液壓起動泵（PRIME PUMP）都已處于運行狀態，螺距控制器已置于零位。但當按下主馬達啟動按鈕時，系統顯示“PHASE ALARM”(相位報警)，同時系統自動卸載并警報（OVER TRIP）。
船舶側推器相當于一個變距槳裝置，由一個2500KW 的三相電機通過齒輪傳動系統提供槳葉圓周方向旋轉的動力，而由液壓起動泵（PRIME PUMP）提供槳葉徑向轉動的動力以實現變向及變距。
展開 變頻器出現故障了，該怎么辦？
變頻器故障代碼很重要
如果變頻器本身出現故障，往往都會有故障代碼顯示的，一般常見的是過流，過載，過壓，欠壓，接地故障和輸出缺相等報警，根據這些報警內容對癥下藥去找問題比較有目的性，每種變頻器的故障代碼顯示會有差異，但是內容是大致相同的，往往需要根據面板顯示的代碼來查詢說明書故障表，著車故障代碼的意義來處理。
可以先斷電，等電容的電消失差不多，相當于主板已經沒有電了，再上電，這時候看看是否還有故障代碼，如果沒有了，往往是一些接觸不良引起的偷停，或者負載變化引起的，如果還有，往往可以證明是變頻器內部問題，當然這個只是大概，并不能說一定正確的，實際情況比較復雜，需要具體現場進一步診斷。
比如過流了，這時候可以斷電，再上電，如果依然是過流，這時候可以斷開變頻器和電機之間的連接線，再上電，看看是否還有過流代碼，如果還有，一般說明是內部問題了。
如果故障消失，往往是外部問題了，比如電纜或者電機絕緣不好造成的，這時候可以找個絕緣表，單獨測量一下電機和電纜的絕緣電阻，看看是否小于5兆歐，如果是就需要單獨修理電機或者更換電纜了。
如果是變頻器內部問題，像過流和接地之類的報警，很多時候是因為IGBT模塊被擊穿了，可以簡單通過萬用表測量主回路來判斷是否存在短路現象，當然更多時候是驅動板上的光耦和阻容器件壞了，這些修理起來需要一定的電子知識，可以找一些工控維修公司幫忙。
輸出缺相之類的，往往是三相不平衡，同樣也要斷開變頻器和電機之間的連接分別檢查，電機的不平衡，可以簡單通過萬用表測量電阻是否一致來判斷。
而欠電壓之類的，很多時候是因為變頻器使用時間長了，電容老化了容量不足引起的，可以找同樣規格來更換。
展開 變頻器簡單故障如何檢查處理
（1）當變頻器拖動大慣性負載時，其減速時間設的比較小，在減速過程中，變頻器輸出的速度比較快，而負載靠本身阻力減速比較慢，使負載拖動電動機的轉速比變頻器輸出的頻率所對應的轉速還要高，電動機處于發電狀態，而變頻器沒有能量回饋單元，因而變頻器支流直流回路電壓升高，超出保護值，出現故障，而紙機中經常發生在干燥部分，處理這種故障可以增加再生制動單元，或者修改變頻器參數，把變頻器減速時間設的長一些。增加再生制動單元功能包括能量消耗型，并聯直流母線吸收型、能量回饋型。能量消耗型在變頻器直流回路中并聯一個制動電阻，通過檢測直流母線電壓來控制功率管的通斷。并聯直流母線吸收型使用在多電機傳動系統，這種系統往往有一臺或幾臺電機經常工作于發電狀態，產生再生能量，這些能量通過并聯母線被處于電動狀態的電機吸收。能量回饋型的變頻器網側變流器是可逆的，當有再生能量產生時可逆變流器就將再生能量回饋給電網。
（2）多個電動施動同一個負載時，也可能出現這一故障，主要由于沒有負荷分配引起的。以兩臺電動機拖動一個負載為例，當一臺電動機的實際轉速大于另一臺電動機的同步轉速時，則轉速高的電動機相當于原動機，轉速低的處于發電狀態，引起故障。在紙機經常發生在榨部及網部，處理時需加負荷分配控制。可以把處于紙機傳動速度鏈分支的變頻器特性調節軟一些。
3.過流故障
過流故障可分為加速、減速、恒速過電流。其可能是由于變頻器的加減速時間太短、負載發生突變、負荷分配不均，輸出短路等原因引起的。這時一般可通過延長加減速時間、減少負荷的突變、外加能耗制動元件、進行負荷分配設計、對線路進行檢查。如果斷開負載變頻器還是過流故障，說明變頻器逆變電路已環，需要更換變頻器。
5.其他故障
1、欠壓
說明變頻器電源輸入部分有問題，需檢查后才可以運行。
展開 變頻器故障及處理方法32講！
檢查變頻器輸出是否有接觸器或開關類設備；檢查變頻器輸出一次電纜是否連接電機；觀察監視器是否有輸出電流以及輸出電壓，若有電壓、無電流則說明變頻器到電機的主回路開路，若有電壓、電流，則檢查電纜是否有單相接地情況，電機轉子繞組是否開路。
18、單元重故障。
單元重故障共有5種，包括熔斷器故障、驅動故障、單元過熱、單元過壓、光纖故障，其中前3種故障可以旁路（若單元帶有旁路功能，且旁路級數設置為非0時有效）。
19、熔斷器故障檢測到單元缺相時，報熔斷器故障。
請檢查是否因為主電源停電引起；單元的三相進線是否松動；進線熔斷器是否完好,若熔斷器開路，請更換單元。
20、驅動故障。
檢查單元電壓檢測板是否短路，若短路會引起A1，B1及C1單元報驅動故障；功率單元輸出端L1、L2是否短路，否則為單元IGBT損壞，請更換單元；電機絕緣是否完好；負載是否存在機械故障。
21、單元過熱。
單元內散熱器上裝有溫度開關（常閉點），溫度超過85℃時，溫度繼電器常閉點斷開，報單元過熱故障。
展開 發動機散熱器常見故障檢查與排除
散熱器是發動機水冷卻系統中的主要工作部件之一。散熱器長期使用后，芯管會發生堵塞和冷卻液外漏，會造成發動機溫度升高，影響發動機的正常工作。因此，我們要學會其故障的檢查與排除方法。
散熱器芯管堵塞
當發動機中低速時冷卻液溫度正常，高速后冷卻液溫度急劇上升，此時應重點檢查散熱器有無堵塞。散熱器堵塞的原因，除原冷卻液中含有雜質外，將不同品牌的冷卻液混用，會產生白色的結晶體，容易堵塞散熱器中狹小的水道，導致冷卻系統循環受阻，造成發動機冷卻液溫度過高。
1、散熱器堵塞故障檢查
a、檢測發動機散熱器進出水管溫度差：用紅外線測溫儀檢測發動機散熱器冷卻液道是否堵塞。發動機散熱器出水口的溫度是發動機的冷卻液溫度，回水管為冷卻后的冷卻液溫度，應比出水口的溫度低30℃左右。如回水管溫度過低，說明散熱器發生堵寒，冷卻液循環停止。
b、觀察溢流管的冷卻液流動情況：通過熱機達到節溫器開啟的溫度后，一個人踩加速踏板，另一個人觀察溢流管的冷卻液流量。如急加速時散熱器的冷卻液大量從溢流管流出，說明散熱器堵塞嚴重，導致冷卻液流動阻力加大，不能及時流通。散熱器冷卻液道堵塞會造成發動機工作溫度過高，必須清洗散熱器。
c、如有檢查空間：可以用紅外線測溫儀檢測散熱器表面溫度，散熱器中部溫度高，四周溫度低，說明散熱器下部水管堵塞，應清洗散熱器。
d、水泵輪早期磨損：發動機達到正常工作溫度后，用手摸散熱器上下水管，散熱器上水管溫度低，說明是節溫器不開啟的故障，應更換節溫器；散熱器下水管溫度低，說明是散熱器下部水管堵塞，或水泵塑料葉輪損壞（現代發動機較多使用塑料的水泵輪，水泵輪磨損后聽不到異響）。用紅外線測溫儀檢測散熱器，如散熱器中部溫度高，四周溫度低，說明散熱器下部水管堵塞，應清洗散熱器。
展開 
六氟化硫斷路器常見故障及處理方法
（4）管路接頭、密度繼電器接口、壓力表接頭。處理方法為處理接頭密封面更換密封圈，或暫時將壓力表拆下。
（5）如發現六氟化硫氣體泄漏應檢測微水含量。 二次回路或密度繼電器故障 依次檢查密度繼電器信號接點及二次回路相應接點，部分廠家生產的密度繼電器在密封上不好，出現受潮或進水現象，導致內部節點短路。處理方法可改變密度繼電器安裝位置，對密度繼電器接頭部位涂密封膠。 電氣回路常見的故障
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電氣回路故障可能有以下五個方面原因：
（1）若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，說明控制回路斷線或無控制電源（如控制保險斷）。可檢查控制電源和整個控制回路上的各個元件是否正常，如操作電壓是否正常，熔絲是否熔斷，防跳繼電器是否正常，斷路器輔助觸點是否良好，有無氣壓降低閉鎖等。
（2）當操作合閘后紅燈不亮，綠燈閃光且事故喇叭響時，說明操作手柄位置和斷路器的位置不對應，斷路器未合上。其常見原因有合閘回路熔斷器的熔絲熔斷或接觸不良；合閘接觸器未動作；合閘線圈發生故障。
（3）當操作斷路器合閘后，綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅綠燈閃光，事故喇叭響，說明斷路器合上后又自動跳閘。其原因可能是斷路器合在故障線路上造成保護動作跳閘或斷路器機械故障不能使斷路器保持在合閘狀態。
（4）若操作合閘后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表計已有指示，說明斷路器已經合上。可能的原因是斷路器輔助觸點或控制開關觸點接觸不良，或跳閘線圈斷開使回路不通，或控制回路熔絲熔斷，或指示燈泡損壞。
（5）分閘回路直流電源兩點接地。 六氟化硫氣體含水量超標 六氟化硫斷路器內水分嚴重超標將危害絕緣，影響滅弧，并產生有毒物質。
展開 電容器故障而導致跳閘，該如何解決？
電容器組故障改進措施
1.在各分組回路中安裝過負荷保護
由于過流保護根據4組電容器全部投入時整定，對分組諧波電流放大造成的過流現象反應遲鈍，甚至不反應，因此，在各分組回路安裝過負荷保護，由于交流接觸器只能開斷正常情況下的負荷電流，不能開斷故障電流，將交流接觸器更換為ZN-28型真空斷路器，在諧波含量高時，作用于跳閘，避免諧波對電容器造成損壞和內熔絲熔斷。
2.在各分組回路安裝開口三角電壓保護
當電容器某相內熔絲熔斷時，容抗發生變化，與其他兩相容抗不等，造成故障相與健全相電壓不平衡。于是，在各分組回路電壓互感器的二次繞組的開口三角處安裝一只低整定值的電壓繼電器，當一相內熔絲熔斷時，在開口三角處出現不平衡電壓，發出報警信號，此裝置能準確反映電容器內部故障，且不受系統接地和系統不平 衡電壓的影響，及時將受傷的電容器退出運行。
3.定期測量電容量
針對電容量測量困難，購置了先進的測量設備，采用全自動電容電橋定期測量電容器組，單臺電容器的電容量，不需拆連接線，測量簡便快捷，準確可靠。檢修人員 定期進行電容量測量，當電容器某一相個別內熔絲熔斷后，電容量將發生變化，當測得電容量減少，超過3時，及時將受傷的電容器退出運行。
設計和維護等方面的疏忽都可能對電容器的安全運行帶來隱患，因此，配置完善的保護，定期測量電容量，防微杜漸，才能減少甚至避免電容器事故擴大，提高電容器的可用率，延長電容器的使用壽命。
展開 電捕焦油器常見故障及解決辦法
在實際操作中，電捕焦油器會出現這樣那樣的問題，在這里，焦化之家的小編就和大家討論電捕焦油器出現的問題以及解決的方案。
問題一：焦油堵塞
問題：有時電捕焦油器的流動性差，會導致焦油在焦油封底部過度的堆積，導致焦油阻塞，這時，即使用氨水正常沖洗，大約一周后仍會出現內部放電的情況，伴隨著發出異常聲響。
解決方案：1 關閉下沖洗管的出口閥門，通過斜板沖洗管向電捕焦油器中注入熱氨水，熱氨水經過上沖洗管排入液封槽。
解決方案： 2 關閉上沖洗管的出口閥門，往上沖洗管注入熱氨水，直接沖洗電捕焦油器的內部，然后在經過下沖洗管排入液封槽。
問題二：絕緣為零
解決方案：1 電暈極斷絲。氮氣加熱系統正常的時候，會頻繁的出現電暈絲斷裂的問題。經過調查，出現電暈極斷絲通常情況下有兩種可能：一是打開孔后，通過下孔可以發現氣體分布板上有重錘或者一段帶著吊環的極絲，找到位置后，戴上長管面具探身到內部，利用鉤子將掛在吊架上的斷極絲吊出，更換新的，然后身體探出，封閉孔；另一種情況是打開孔后未發現斷的極絲，但仍有現象發生，然后在仔細發現，會發現斷極絲沒有掉落，而是被下固定環卡住了，所以很難發現在這里。
解決方案：2 絕緣套管擊穿。雖然電捕焦油器出現的絕緣性為零，直接接觸大地時，大部分的問題都是因為電暈極斷絲造成的，但有時候也是由于電氣進線的穿墻套管的損壞所造成的。
解決方案：3 絕緣子絕緣低。由于檢修時會切斷絕緣子的加熱系統，所以導致絕緣子的溫度低于80℃，才會發生上述問題，絕緣子溫度在八十攝氏度以上的時候，就不會發生這樣的問題，所以，絕緣子的溫度控制也是很重要的。
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展開 電動執行器常見故障及維修辦法（收藏備用！）
故障判斷和檢修過程：
因電源指示燈不亮，首先檢查保險管是否開路，經檢查保險管完好，綜合故障現象，可以推斷故障有可能發生在伺放板的電源部分，接著檢查電源指示燈，用萬用表檢測發現指示燈開路，更換指示燈故障排除。
結論：電源指示燈開路會造成整個伺放板不工作。
2.故障現象：（調試中發現）
電動執行器的執行機構通電后，給信號開可以，關不動作。
故障判斷和檢修過程：先仔細檢查反饋線路，確認反饋信號無故障，給開信號時開指示燈亮，說明開正常，給關信號時關指示燈不亮，說明關可控硅部分有問題，首先檢查關指示燈，用萬用表檢測發現關指示燈開路，將其更換后故障排除。
結論：關和開指示燈不亮（開路）時可控硅不動作。
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