ansys速度變化的案例
Ansys Workbench中，注意重力加速度和加速度的方向
WB中，重力加速度和加速度的方向需要注意：
總結(jié)起來(lái)就是：
如果是施加加速度，那就與運(yùn)動(dòng)的方向相反；
如果是施加重力加速度，那就與重力的方向相同。
舉例：
如下圖，施加加速度方向向上，然后看到相應(yīng)的應(yīng)力云圖。
ANSYS Fluent 管內(nèi)相變化流動(dòng)實(shí)例 附ANSYS Fluent UDF Manual下載
本例針對(duì)應(yīng)用制作模型，通過(guò)ANSYS Fluent仿真軟件中多相流模塊VOF及Evaporation-Condensation來(lái)實(shí)現(xiàn)背景為空氣的液態(tài)水，受熱后形成水蒸氣的相變化過(guò)程。
模型如下。相變化為一瞬態(tài)仿真過(guò)程，我們啟動(dòng)ANSYS Fluent Transient選項(xiàng)及定義Gravitational Acceleration重力方向，并啟動(dòng)能量方程式Energy。
計(jì)算多相流動(dòng)，我們開(kāi)啟ANSYS Fluent中的多相流(Multiphase Model)模塊VOF，并采用Explicit。
Explicit實(shí)行Geo-Reconstruct離散方法，其特征如下：
網(wǎng)格質(zhì)量的要求較Implicit為高
考慮表面張力(Surface Tension)問(wèn)題時(shí)，較Implicit具備更高的準(zhǔn)確性
Explicit及Implicit皆可設(shè)置穩(wěn)態(tài)及瞬態(tài)計(jì)算，但考慮準(zhǔn)確度及穩(wěn)定性，Explicit建議僅用于瞬態(tài)
提升穩(wěn)定性方面，Explicit時(shí)間步長(zhǎng)控制采Courant Number, CFL方法，穩(wěn)定性較Implicit高
CFL定義如下：
上述分子為前后時(shí)間步長(zhǎng)變化率，分母為網(wǎng)格大小與當(dāng)下速度的比值。也就是說(shuō)，設(shè)置的時(shí)間步長(zhǎng)越小，CFL會(huì)越小；單網(wǎng)格尺寸控制越小，CFL會(huì)越大；流動(dòng)變化速度越小，CFL則會(huì)越小。
默認(rèn)CFL限制為0.25，每次時(shí)間步長(zhǎng)迭代都會(huì)監(jiān)測(cè)當(dāng)下CFL的數(shù)值，在ANSYS Fluent Console窗口中會(huì)顯示該數(shù)值。
展開(kāi) ANSYS知識(shí)普及4——如何施加函數(shù)變化的表面載荷 （ANSYS專(zhuān)家編輯，非原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)摘）
本人準(zhǔn)備出一個(gè)ANSYS知識(shí)普及系列，將有用的網(wǎng)上資料歸攏，由于知識(shí)水平有限，不對(duì)之處請(qǐng)諒解。也歡迎各位網(wǎng)友提供好的資料分享，讓我們共同完成這個(gè)ANSYS知識(shí)普及系列。
編輯人：技術(shù)鄰ANSYS專(zhuān)家
業(yè)務(wù)咨詢(xún)網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/content/other/402981
（打個(gè)小廣告）
聲 明:1、ANSYS知識(shí)普及系列中所有資料均來(lái)自網(wǎng)上；
2、如侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系ANSYS專(zhuān)家本人或者技術(shù)鄰，我將第一時(shí)間刪除。
小技巧：加本人關(guān)注，可以及時(shí)觀看本人發(fā)布的技術(shù)貼
ANSYS具有函數(shù)加載功能，可以很方便地在模型表面施加函數(shù)變化的各種載荷，在ANSYS中，也可以通過(guò)變通的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)此功能，其思路是：
首先選定所要施加函數(shù)變化表面載荷的表面上的節(jié)點(diǎn)，利用ANSYS的參數(shù)數(shù)組和嵌入函數(shù)知識(shí)寫(xiě)一簡(jiǎn)單的命令流，定義好相應(yīng)節(jié)點(diǎn)位置的面載荷值，然后通過(guò)在節(jié)點(diǎn)上施加面載荷來(lái)完成。
下面以在一圓柱表面施加函數(shù)變化載荷為例：
/prep7
et,1,45
cyl4,,,0.5,,,,3
vsweep,all
asel,s,loc,y,0.01,1
nsla
!
*get,nmax,node,,num,max,
*get,nmin,node,,num,min,
*afun,deg
*dim,t1,array,nmax,1,1,
csys,1
*do,k,nmin,nmax
*if,nsel(k),eq,1,then
t1(k)=1000*sin(ny(k))
*else
t1(k)=0
*endif
*enddo
!
sffun,pres,t1(1)
sf,all,pres,0
展開(kāi) ANSYS施加隨時(shí)間變化載荷的方法
ANSYS施加隨時(shí)間變化載荷的方法
長(zhǎng)安CAE
1 概述
在用ANSYS計(jì)算時(shí)經(jīng)常會(huì)遇到載荷隨時(shí)間變化的情況，比如隨時(shí)間而變化的力、溫度等，在處理此類(lèi)問(wèn)題時(shí)，即施加隨時(shí)間歷程而不同變化的載荷，比較常用的有兩種方法，一種是逐步加載，一種是利用載荷文件。
2 方法
逐步加載的方法適用于載荷變化不多的情況，比如圖1中，載荷曲線中的點(diǎn)僅有6個(gè)，（0,0），（0.0015,2.5），（0.025,2.5），（0.035,1.5），（0.045,1.5），（0.051,0），對(duì)于此種情況，采用逐步加載的方法還是比較適合的。
圖1 載荷曲線
具體加載時(shí)，在求解處理器里面，通過(guò)定義不同的time值，實(shí)現(xiàn)不同的時(shí)間點(diǎn)，對(duì)應(yīng)此6個(gè)載荷點(diǎn)，方法如下：
Time,0.0015
!選擇對(duì)象施加載荷2.5
Time,0.025
!選擇對(duì)象施加載荷2.5
Time,0.035
!選擇對(duì)象施加載荷1.5
Time,0.045
!選擇對(duì)象施加載荷1.5
Time,0.051
!選擇對(duì)象施加載荷0
!求解……
在設(shè)置載荷增長(zhǎng)方式時(shí)可以設(shè)置KBC的值為1，這樣ANSYS 在處理兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)的載荷時(shí)采用線性的方法，即最后的施加的載荷肯定如圖1所示。
當(dāng)載荷時(shí)間點(diǎn)特別多時(shí)，比如振動(dòng)載荷，比如地震加速度這一類(lèi)，數(shù)據(jù)特別多，采用重復(fù)加載的方法工作量太大，修改也不方便，此時(shí)比較好的選擇是利用載荷文件。
可以將載荷與對(duì)應(yīng)的時(shí)間輸出到txt文件，如圖2所示，左邊一列是時(shí)間，右邊是對(duì)應(yīng)的載荷數(shù)據(jù)。
圖2 載荷文件
ANSYS在施加載荷時(shí)，先讀取txt文件中的內(nèi)容，保存成數(shù)組，然后通過(guò)循環(huán)遍歷數(shù)組的數(shù)據(jù)加載。
*Dim,Prs,array,2,22,0,,, !定義數(shù)組Prs
*Create,ansuitmp !
展開(kāi) 
ansys workbench 添加隨時(shí)間變化的載荷
問(wèn)題描述：工件在實(shí)際工作中，載荷會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生變化。本帖對(duì)對(duì)平板進(jìn)行隨時(shí)間變化的載荷進(jìn)行分析。
分析類(lèi)型：結(jié)構(gòu)靜力學(xué)
分析平臺(tái)：ANSYS Workbench 17.2
分析人：技術(shù)鄰 一無(wú)所有就是打拼的理由
技術(shù)難點(diǎn)：隨時(shí)間變化載荷的施加
業(yè)務(wù)咨詢(xún)網(wǎng)址：http://www.yqgqt.org.cn/b/218
平板模型：
邊界條件：兩端固定，上表面施加隨時(shí)間變化的正弦拉力。
在正弦載荷下平板的應(yīng)力變化
變形云圖
應(yīng)力
路面不平順情況下車(chē)體振動(dòng)加速度ANSYS求解(來(lái)源： ANSYS學(xué)習(xí)雜記)
后處理
分別查看車(chē)體加速度、轉(zhuǎn)向架加速度輪軸對(duì)不平順彈簧反力（即輪軌力）等。
由圖可得到車(chē)體及轉(zhuǎn)向架加速度的大致分布，以及輪軌力大多為幾十kN,及少數(shù)情況下，輪軌力超過(guò)100kN，這與實(shí)際情況是相符的。分析大致就結(jié)束了，但是實(shí)際的分析遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，有限元算完后，才是一個(gè)分析的真正開(kāi)始，首先判斷自己的結(jié)果是否在誤差范圍之內(nèi)，在分析為何會(huì)出現(xiàn)此種情況，后處理遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止插入幾個(gè)加速度變形曲線等這么簡(jiǎn)單，還需要更為深入的了解，深入的分析。
通過(guò)以上算例我們可以知道在不平順情況下車(chē)體加速度，輪軌力等等，但是如果涉及到軌道下部基礎(chǔ)的變形該如何處理呢？這就是剛?cè)狁詈系膬?nèi)容，workbench在此方面也非常成熟，如果有時(shí)間的話，筆者也會(huì)進(jìn)行演示。
展開(kāi) ANSYS非線性計(jì)算的收斂和速度
ANSYS中的非線性算法主要有：稀疏矩陣法(SPARSE DIRECT SOLVER)、預(yù)共軛梯度法(PCG SOLVER)和波前法(FRONT DIRECT SLOVER)。稀疏矩陣法是性能很強(qiáng)大的算法，一般默認(rèn)即為稀疏矩陣法（除了子結(jié)構(gòu)計(jì)算默認(rèn)波前法外）。預(yù)共軛梯度法對(duì)于3-D實(shí)體結(jié)構(gòu)而言是最優(yōu)的算法，但當(dāng)結(jié)構(gòu)剛度呈現(xiàn)病態(tài)時(shí)，迭代不易收斂。為此推薦以下算法：
1）、BEAM單元結(jié)構(gòu)，SHELL單元結(jié)構(gòu)，或以此為主的含3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用稀疏矩陣法；
2）、3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用預(yù)共軛梯度法；
3）、當(dāng)結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)病態(tài)時(shí)，用稀疏矩陣法；
4）、當(dāng)不知道用什么時(shí)，可用稀疏矩陣法。
3、非線性逼近技術(shù)。在ANSYS里還是牛頓－拉普森法和弧長(zhǎng)法。牛頓－拉普森法是我們常用的方法，收斂速度較快，但也和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和步長(zhǎng)有關(guān)。弧長(zhǎng)法常被某些人推崇備至，它能算出力加載和位移加載下的響應(yīng)峰值和下降響應(yīng)曲線。但也發(fā)現(xiàn)：在峰值點(diǎn)，弧長(zhǎng)法仍可能失效，甚至在非線性計(jì)算的線性階段，它也可能會(huì)無(wú)法收斂。
為此，盡量不要從開(kāi)始即激活弧長(zhǎng)法，還是讓程序自己激活為好（否則出現(xiàn)莫名其妙的問(wèn)題）。子步（時(shí)間步）的步長(zhǎng)還是應(yīng)適當(dāng)，自動(dòng)時(shí)間步長(zhǎng)也是很有必要的。
A：如何加快計(jì)算速度
在大規(guī)模結(jié)構(gòu)計(jì)算中，計(jì)算速度是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。下面就如何提高計(jì)算速度作一些建議：
充分利用ANSYS MAP分網(wǎng)和SWEEP分網(wǎng)技術(shù)，盡可能獲得六面體網(wǎng)格，這一方面減小解題規(guī)模，另一方面提高計(jì)算精度。
在生成四面體網(wǎng)格時(shí)，用四面體單元而不要用退化的四面體單元。比如95號(hào)單元有20節(jié)點(diǎn)，可以退化為10節(jié)點(diǎn)四面體單元，而92號(hào)單元為10節(jié)點(diǎn)單元，在此情況下用92號(hào)單元將優(yōu)于95號(hào)單元。
選擇正確的求解器。對(duì)大規(guī)模問(wèn)題，建議采用PCG法。此法比波前法計(jì)算速度要快10倍以上（前提是您的計(jì)算機(jī)內(nèi)存較大）。
展開(kāi) ansys優(yōu)化，因變量和目標(biāo)函數(shù)都沒(méi)有變化【急】【急】
ansys優(yōu)化，因變量和目標(biāo)函數(shù)都沒(méi)有變化【急】【急】
ansys優(yōu)化之后，為什么只有自變量發(fā)生了變化，而因變量和目標(biāo)函數(shù)都沒(méi)有變化，還是和初始值一樣？也進(jìn)行了四五十次的迭代，也有顯示最優(yōu)解，只是因變量和目標(biāo)函數(shù)都沒(méi)有變化，疑惑中。
Ansys影響非線性收斂穩(wěn)定性及其速度的因素分析
ANSYS中的非線性算法主要有：稀疏矩陣法(SPARSE DIRECT SOLVER)、預(yù)共軛梯度法(PCG SOLVER)和波前法(FRONT DIRECT SLOVER)。稀疏矩陣法是性能很強(qiáng)大的算法，一般默認(rèn)即為稀疏矩陣法（除了子結(jié)構(gòu)計(jì)算默認(rèn)波前法外）。預(yù)共軛梯度法對(duì)于3-D實(shí)體結(jié)構(gòu)而言是最優(yōu)的算法，但當(dāng)結(jié)構(gòu)剛度呈現(xiàn)病態(tài)時(shí)，迭代不易收斂。為此推薦以下算法：
1）、BEAM單元結(jié)構(gòu)，SHELL單元結(jié)構(gòu)，或以此為主的含3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用稀疏矩陣法；
2）、3-D SOLID的結(jié)構(gòu)，用預(yù)共軛梯度法；
3）、當(dāng)你的結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)病態(tài)時(shí)，用稀疏矩陣法；
4）、當(dāng)你不知道用什么時(shí)，可用稀疏矩陣法。
3非線性逼近技術(shù)。
在ANSYS里還是牛頓－拉普森法和弧長(zhǎng)法。牛頓－拉普森法是常用的方法，收斂速度較快，但也和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和步長(zhǎng)有關(guān)。弧長(zhǎng)法常被某些人推崇備至，它能算出力加載和位移加載下的響應(yīng)峰值和下降響應(yīng)曲線。但也發(fā)現(xiàn)：在峰值點(diǎn)，弧長(zhǎng)法仍可能失效，甚至在非線性計(jì)算的線性階段，它也可能會(huì)無(wú)法收斂。
為此，盡量不要從開(kāi)始即激活弧長(zhǎng)法，還是讓程序自己激活為好（否則出現(xiàn)莫名其妙的問(wèn)題）。子步（時(shí)間步）的步長(zhǎng)還是應(yīng)適當(dāng)，自動(dòng)時(shí)間步長(zhǎng)也是很有必要的。
4加快計(jì)算速度
在大規(guī)模結(jié)構(gòu)計(jì)算中，計(jì)算速度是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。下面就如何提高計(jì)算速度作一些建議：
充分利用ANSYS MAP分網(wǎng)和SWEEP分網(wǎng)技術(shù)，盡可能獲得六面體網(wǎng)格，這一方面減小解題規(guī)模，另一方面提高計(jì)算精度。
展開(kāi) 如何在ANSYS WORKBNCH中施加一個(gè)同時(shí)隨時(shí)間和空間變化的載荷
也可以查看隨著時(shí)間而變化的變形動(dòng)畫(huà)。
歡迎關(guān)注微信公眾號(hào)：ANSYSABAQUS
光學(xué) | Ansys Speos新版本助力提升仿真精度和速度
您可以使用它來(lái)定義每個(gè)光源的功率比的時(shí)間線，并使用時(shí)間線來(lái)制作動(dòng)畫(huà)視頻，例如，在轉(zhuǎn)向指示燈動(dòng)畫(huà)顯示或其它汽車(chē)照明動(dòng)畫(huà)顯示中突出顯示功率時(shí)間變化圖的視頻。
通過(guò)Excel定義的光學(xué)表面/光學(xué)透鏡工具使用單個(gè)Microsoft Excel電子表格來(lái)指定和計(jì)算所有參數(shù)，簡(jiǎn)化了對(duì)光學(xué)設(shè)計(jì)許多方面的控制。您可以使用Excel中的公式平滑地改變表面上的參數(shù)，并使用單個(gè)電子表格模板作為多個(gè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，以節(jié)省時(shí)間。
Speos GPU加速工具現(xiàn)已結(jié)束beta版并已經(jīng)正式發(fā)布，可通過(guò)使用桌面內(nèi)置的強(qiáng)大圖形處理單元（GPU）計(jì)算功能，將每個(gè)芯片的光線追跡處理時(shí)間縮短多達(dá)60倍；無(wú)需高性能計(jì)算（HPC）或云端。此外，它還可以將仿真時(shí)間縮短多達(dá)120倍，而無(wú)需進(jìn)行復(fù)雜的硬件設(shè)置。現(xiàn)在已全面支持2023 R1 Speos GPU求解器，我們添加了更多令人振奮的超越beta版的新功能，包括支持GPU上的人眼傳感器、逆向反射雙向散射分布函數(shù)（BSDF）以及多傳感器直接仿真。
Ansys Cloud集成，可幫助您在云端更高效地工作。您可以使用靈活的隊(duì)列，輕松調(diào)整可用于Speos仿真的內(nèi)核數(shù)量，然后在Ansys Cloud Direct仿真完成時(shí)自動(dòng)下載結(jié)果。此外，通過(guò)使用我們新的HBv3集群中的960個(gè)可用內(nèi)核，您還能夠以前所未有的速度執(zhí)行仿真，比16核工作站的執(zhí)行速度高達(dá)400倍。
Ansys Workbench Launcher通過(guò)使用新的快捷方式，支持從Speos中啟動(dòng)Workbench，從而能夠與Ansys Workbench實(shí)現(xiàn)更加無(wú)縫的集成。它還通過(guò)驅(qū)動(dòng)腳本參數(shù)來(lái)創(chuàng)建Speos功能，從而簡(jiǎn)化優(yōu)化設(shè)計(jì)（DOE），以實(shí)現(xiàn)高級(jí)設(shè)計(jì)優(yōu)化。
展開(kāi) 
云解決方案 | Ansys Gateway顯著提高仿真計(jì)算能力和求解速度
無(wú)論解決方案的目標(biāo)是速度最快、成本最低，還是在速度和成本之間實(shí)現(xiàn)良好平衡，F(xiàn)luent用戶都可以通過(guò)微調(diào)內(nèi)核利用率，在成本和性能之間實(shí)現(xiàn)平衡。
盡在用戶掌控的云解決方案
雖然這項(xiàng)Ansys研究揭示了兩個(gè)實(shí)例在解決方案運(yùn)行時(shí)間方面的明顯優(yōu)勢(shì)，但需要注意的是，對(duì)于Fluent或任何其他的Ansys軟件產(chǎn)品，并不存在唯一的“最佳”云計(jì)算環(huán)境。
因?yàn)榭偸菚?huì)有一組最優(yōu)的軟件設(shè)置，以及有大量AWS硬件實(shí)例，可依據(jù)可用性、成本和所需的仿真周轉(zhuǎn)時(shí)間進(jìn)行選擇。但隨著HPC技術(shù)的不斷演變發(fā)展，根據(jù)速度考量因素、硬件成本或兩者之間的某種平衡，不同的芯片或RAM解決方案將成為最佳選擇。
那么，針對(duì)Fluent的Ansys基準(zhǔn)測(cè)試研究的關(guān)鍵要點(diǎn)是什么呢？答案很簡(jiǎn)單：云配置會(huì)帶來(lái)巨大的差異。
通過(guò)把選擇權(quán)交給Ansys Fluent用戶，由AWS亞馬遜云提供支持的Ansys Gateway可幫助用戶在運(yùn)行時(shí)間和成本方面定制仿真結(jié)果。通過(guò)選擇推薦的默認(rèn)“即插即用”設(shè)置，F(xiàn)luent用戶已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)比通用云設(shè)置更大的時(shí)間和成本優(yōu)勢(shì)，但他們還可以根據(jù)自己的特定需求輕松定制云環(huán)境，從而進(jìn)一步利用這一優(yōu)勢(shì)。并且，在最終確定云設(shè)置之前，他們可以提前了解預(yù)計(jì)的時(shí)間和成本影響。
Ansys將在Fluent和其他解決方案中為用戶提供可即時(shí)、無(wú)縫訪問(wèn)的新特性和功能。AWS將提供新的芯片、內(nèi)核類(lèi)型、RAM容量和擴(kuò)展特性，以進(jìn)一步加快運(yùn)行時(shí)間。
但有一件事情不會(huì)改變：由AWS亞馬遜云提供支持的Ansys Gateway將始終為工程仿真提供理想的云環(huán)境，同時(shí)使用戶能夠完全控制該環(huán)境。
展開(kāi) ANSYS助力RICHARD CHILDRESS RACING提高賽車(chē)速度
多年合作伙伴協(xié)議將加速推進(jìn)RCR的空氣動(dòng)力學(xué)和工程項(xiàng)目發(fā)展
匹茲堡訊 – Richard Childress Racing (RCR) 與ANSYS (NASDAQ: ANSS) 簽訂的一項(xiàng)新的多年合作伙伴協(xié)議將幫助提高賽車(chē)速度。RCR將充分利用ANSYS無(wú)所不在的工程仿真（Pervasive Engineering SimulationTM）軟件優(yōu)勢(shì)，從而更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)機(jī)器性能，并通過(guò)真實(shí)的賽車(chē)數(shù)字孿生體來(lái)提高車(chē)輛在賽道上的速度。
賽道上的毫秒之差可決定哪個(gè)隊(duì)伍將獲得冠軍，因此NASCAR怪物能量飲料杯系列賽的參賽隊(duì)伍都必須不斷提高速度，以保持自身的競(jìng)爭(zhēng)力。 2018 Chevrolet Camaro ZL1的數(shù)字孿生體將幫助RCR工程師更全面地了解實(shí)體賽車(chē)在各種賽道情況中的運(yùn)行表現(xiàn)，而這些賽況通常無(wú)法進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。實(shí)體車(chē)輛上的傳感器和致動(dòng)器可用來(lái)構(gòu)建數(shù)字孿生體，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)捕獲、實(shí)時(shí)分析監(jiān)控和預(yù)測(cè)性維護(hù)測(cè)試，從而幫助工程師在比賽前優(yōu)化車(chē)輛性能。
RCR利用ANSYS多物理場(chǎng)仿真軟件研發(fā)并改進(jìn)了2018 Chevrolet Camaro ZL1汽車(chē)，該車(chē)將于本賽季正式亮相。RCR利用ANSYS技術(shù)降低了阻力，優(yōu)化了賽車(chē)和懸架的結(jié)構(gòu)組件，從而提高車(chē)速。通過(guò)更深入的合作，RCR的工程和空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)將進(jìn)一步提高賽車(chē)性能，不斷優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，而且相對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)試方法而言能夠大幅減少成本高昂的風(fēng)洞測(cè)試時(shí)間。
RCR的首席技術(shù)官Eric Warren博士指出：“我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是能夠在賽車(chē)的所有領(lǐng)域中采用仿真技術(shù)。與ANSYS的合作將幫助我們打造真正的數(shù)字孿生體，并設(shè)立性能研發(fā)和效率的新基準(zhǔn)。”
ANSYS的機(jī)械、流體和電子副總裁兼總經(jīng)理Shane Emswiler指出：“無(wú)論是賽道上還是賽場(chǎng)外，RCR是真正的創(chuàng)新先驅(qū)者。
展開(kāi) ansys workbench諧響應(yīng)掃頻，錄制的python加速度命令，問(wèn)題記錄 ￥10
問(wèn)題：
使用Python腳本錄制功能，記錄下的諧響應(yīng)加速度命令不能正常使用。按照錄制的python命令寫(xiě)出的加速度激勵(lì)載荷，界面上看不出任何問(wèn)題，求解則會(huì)報(bào)錯(cuò)，同時(shí)也不能正常導(dǎo)出*.dat文件。
一：利用錄制功能，錄制諧響應(yīng)加速度在激勵(lì)的python命令。（此時(shí)可以正常計(jì)算）
二：刪除上一步手動(dòng)創(chuàng)建的“Acceleration”， 整理python命令，使用命令創(chuàng)建新的“Acceleration”。
三：此時(shí)界面顯示沒(méi)有任何問(wèn)題，加速度激勵(lì)也成功創(chuàng)建，但是點(diǎn)擊求解則會(huì)報(bào)錯(cuò)。
四：并且將python命令生產(chǎn)的數(shù)值，手動(dòng)更改下。又可以正常計(jì)算。
解決方法：
將可以手動(dòng)填寫(xiě)的加速度激勵(lì)（可以正常計(jì)算），導(dǎo)出*.dat文件可以看到，加速度信息的APDL命令。
加速度載荷是以“time”為變量記錄的表格載荷。
展開(kāi) Ansys攜手AMD將大型結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的仿真速度提高6倍
Ansys推出首批支持AMD Instinct?加速器的商用有限元分析求解器之一
主要亮點(diǎn)
圖形處理單元（GPU）作為一種新興、可持續(xù)和算力強(qiáng)大的技術(shù)，Ansys正在該領(lǐng)域投入開(kāi)發(fā)
GPU技術(shù)旨在向數(shù)據(jù)中心和超級(jí)計(jì)算機(jī)提供卓越性能，以加速為汽車(chē)、飛機(jī)和消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)更高效的設(shè)計(jì)
Ansys宣布Ansys? Mechanical?是支持AMD Instinct?加速器（AMD最新數(shù)據(jù)中心GPU）的首批商用有限元分析（FEA）軟件之一。AMD Instinct?加速器旨在向數(shù)據(jù)中心和超級(jí)計(jì)算機(jī)提供卓越性能，幫助解決世界上最復(fù)雜的問(wèn)題。
為了支持AMD Instinct加速器，Ansys在Ansys Mechanical中開(kāi)發(fā)了APDL代碼，以便在Linux上與AMD ROCm?庫(kù)接口，從而支持AMD加速器上的性能和擴(kuò)展。
根據(jù)Ansys測(cè)試，Ansys與AMD通過(guò)最新合作開(kāi)發(fā)出的解決方案，能顯著加快大型結(jié)構(gòu)力學(xué)模型的仿真速度。對(duì)于使用稀疏矩陣直接求解器的Ansys Mechanical應(yīng)用，仿真速度提高了3-6倍。在Ansys Mechanical中增加對(duì)AMD Instinct加速器的支持后，客戶還可以更靈活地選擇高性能計(jì)算（HPC）硬件。
Ansys 推出首批支持 AMD Instinct? 加速器（AMD 最新數(shù)據(jù)中心 GPU）的商用有限元分析求解器之一
AMD數(shù)據(jù)中心與加速業(yè)務(wù)部副總裁Brad McCredie表示：“當(dāng)今最突出、最復(fù)雜的工程難題，需要快速、準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的可擴(kuò)展仿真。Ansys與AMD開(kāi)展合作，可幫助加快一些應(yīng)用的仿真速度，使我們雙方客戶能夠運(yùn)行復(fù)雜的結(jié)構(gòu)仿真，為汽車(chē)、飛機(jī)和一系列其他產(chǎn)品開(kāi)發(fā)質(zhì)量更高、效率更高的設(shè)計(jì)，同時(shí)滿足其交付期限。”
展開(kāi) 