連軋的案例
酸連軋智能化控制關鍵技術
酸洗冷連軋過程智能化控制關鍵技術
1前言
冷軋薄帶鋼產品附加值高，但其生產過程對軋制規程、軋輥和潤滑等工藝制度依賴性極強，產品尺寸精度和生產穩定性也有極為嚴格的控制要求。冷連軋工藝過程是典型的多學科綜合交叉工業流程，具有多變量、高響應、非線性等特點，其工作機理和控制技術都非常復雜。東北大學等單位長期從事冷軋工藝過程控制的工作，經過數十年的積累，我國冷連軋工藝裝備控制水平已經達到了較高水平。但冷軋過程依然存在部分機理不明或機理難以描述的問題，同時個性化定制、非穩態過程等復雜工況下的控制水平也存在一定不足，如何采用智能化方法進一步提高冷連軋產品質量和生產穩定性已經成為國內外關注的焦點。冷連軋過程智能化控制關鍵技術如圖1所示。
展開 電纜中的銅都是一樣的嗎？什么樣的是好銅？
無氧銅桿
銅桿是電纜行業的主要原料，生產的方式主要有兩種——連鑄連軋法和上引連鑄法。連鑄連軋低氧銅桿的生產方法較多，其特點是金屬在豎爐中融化后，銅液通過保溫爐、溜槽、中間包，從澆管進入封閉的模腔內，采用較大的冷卻強度進行冷卻，形成鑄坯，然后進行多道次軋制，生產的低氧銅桿為熱加工組織，原來的鑄造組織已經破碎，含氧量一般為200~400ppm之間。無氧銅桿國內基本全部采用上引連鑄法生產，金屬在感應電爐中融化后通過石墨模進行上引連續鑄造，之后進行冷軋或冷加工，生產的無氧銅桿為鑄造組織，含氧量一般在20ppm以下。由于制造工藝的不同，所以在組織結構、氧含量分布、雜質的形式及分布等諸多方面有較大差別。
一、拉制性能
銅桿的拉制性能跟很多因素有關，如雜質的含量、氧含量及分布、工藝控制等。下面分別從以上幾個方面對銅桿的拉制性能進行分析。
1、熔化方式對S等雜質的影響
連鑄連軋生產銅桿主要是通過氣體的燃燒使銅桿熔化，在燃燒的過程中，通過氧化和揮發作用，可一定程度減少部分雜質進入銅液，因此連鑄連軋法對原料要求相對低一些。上引連鑄生產無氧銅桿，由于是用感應電爐熔化，電解銅表面的“銅綠”“銅豆”基本都熔入到銅液中。其中熔入的S對無氧銅桿塑性影響極大，會增加拉絲斷線率。
2、鑄造過程中雜質的進入
在生產過程中，連鑄連軋工藝需通過保溫爐、溜槽、中間包轉運銅液，相對容易造成耐火材料的剝落，在軋制過程中需要通過軋輥，造成鐵質的脫落，會給銅桿造成外部夾雜。而熱軋中皮上和皮下氧化物的軋入，會給低氧桿的拉絲造成不利的影響。上引連鑄法生產工藝流程較短，銅液是通過聯體爐內潛流式完成，對耐火材料的沖擊不大，結晶是通過石墨模內進行，所以過程中可能產生的污染源較少，雜質進入的機會較少。
O、S、P是與銅會生產化合物的元素。
展開 首鋼冷軋開拓路（二）
這套冷連軋機的工藝流程也很特殊，它前邊沒有傳統的熱軋鋼卷生產線，所有的熱軋卷原料都來自首鋼新擁有的遷鋼2160熱連軋機。順義1870冷連軋機與遷鋼2160熱連軋機實現了遠隔幾百公里距離的“同步”建設，異地并行發展，是一個奇跡。遷鋼2160熱連軋生產線及其配套生產體系，為順義冷軋項目原料供給、品種開發提供了堅實有力的保障。
實際上順義冷軋工程也非一帆風順，樁基土方挖完8萬立方米之后不久，在2006年期間曾經一度停工（據二十冶施工人員說是“客觀原因”，我們不了解首鋼方面的具體解釋），冷軋廠的混凝土工程被迫延遲澆灌。不過后來還是恢復了施工。
順義首鋼冷軋薄板生產線工程外景（中冶南方圖片）
順義冷軋的廠房鋼結構制做安裝量高達4.46萬噸，鋼結構穩固可靠，高強螺栓穿行方向、螺紋外露長度都一致，一次穿孔率達98％以上，尺寸極為精準。管道安裝14.7萬米，排列整齊，走向合理，一次試壓成功。機械設備安裝3.36萬噸，電纜橋架安裝4300噸，橫平豎直。5300千米電纜排列整齊無交叉，電纜頭標識正確，2875臺/套盤柜安裝豎直美觀。新增綠化18萬平方米，綠化率達25％。順義冷軋項目獲得中國施工企業協會頒發的科技創新成果一等獎、中國建筑鋼結構金獎、中國建筑工程魯班獎，還獲得了中國冶金行業優質工程獎、優秀工程設計一等獎等諸多榮譽。
首鋼順義冷軋建設以先進、實用、高效、節能、環保為原則，把“循環經濟”理念貫穿于設計、施工和生產運營的全過程，在多方面實現了節能減排和資源循環再利用。它第一次在國內冷軋廠中采用“中水深度處理”工藝，使工廠水的消耗當中的中水用量達到61％，每年可以節約地下水280多萬噸。生產中帶鋼經過酸洗后產生的廢酸，經過提取可以制成昂貴的磁性材料。
展開 連軋AGC相關概念一覽
聲明：本文由登峰科技發布；咨詢電氣自動化問題，請關注公眾號聯系我們。
登峰科技，專注AGC，ATC、AEC、APC、AFC等核心技術。擁有國際領先的自主知識產權金屬板帶軋制控制技術，技術團隊具備多年從事冶金行業的實踐經驗，致力于提升中國冷軋設備自動化水平。
全連續冷連軋機組控制要點之AGC&ATC
具體采用哪種控制執行器取決于軋制策略和軋機工作狀態。
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連軋AGC相關概念一覽
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鋁合金汽車板生產技術及其發展趨勢
2.3降成本工藝路線探討
為了降低生產成本、提高效率,鋁加工行業也在探討連鑄連軋法（coutinuous casting,CC）生產鋁合金汽車板可行性。該方法是在連續鑄造機后面配置熱軋機，連續鑄造板坯在還沒有冷卻到再結晶溫度以下時就在熱軋機軋制變形。美國聯邦鋁業研究確認,CC法生產的5754鋁合金在力學性能、耐蝕性能、焊接性能、成形性能等方面均能達到汽車公司的要求。2017年中國金屬學會舉辦“全國薄板坯連鑄連軋生產技術研討會”，會議重點交流我國薄板坯連鑄連軋技術及薄帶鑄軋技術寶武鋼鐵集團薄板坯連鑄連軋短流程生產的QSIE340TM、QStE420TM、DP600、DP780、HF1500等產品在北汽、廣汽等不同車型已有應用。但連鑄連軋法生產6xxx系鋁合金汽車板冷軋坯料仍存在較多尚待解決的技術難題，包括組織均勻性控制、板形控制、表面質量控制、多機架設備自動化聯動控制等，需要將設備、工藝、材料相結合開展綜合研究開發，以盡快實現工業化生產。
低碳鋁合金汽車板
2021年5月國家生態環境部組織制定和發布了關于碳排放權登記、交易和結算等一系列試行管理規則。盡管汽車業還未直接納入碳交易，但碳交易的建設和落地卻與汽車行業緊密相關。整車企業屬于制造型企業，依賴上游零部件企業和物流運輸業務，又直接對接客戶端，需要承擔更大的碳減排責任。整車企業將會向供應商增設碳排放指標要求，促進零部件制造過程實現更多減碳。鋁工業碳排放最大生產環節包括氧化鋁冶煉和原生鋁電解，排放量分別約占總排放量的9%和88%。低碳電解鋁的減排途徑包括使用可再生能源和低碳電解技術。低碳鋁合金的減排途徑包括使用可再生能源、優化工藝設備降低能耗、添加再生鋁三種。
展開 爆炸復合板 VS 軋制復合板
（二）軋制復合式
軋制復合板工藝是以基板和復合層處于物理純凈狀態，使用中厚板軋機或熱連軋機軋制生產。在軋制過程中兩種金屬擴散實現完全的冶金結合。當然為了提高復合界面的潤濕效果，提高結合強度，在界面的物理化學處理方面還要采取一系列技術措施。軋制工藝使得復合板實現連續化規模化生產，不受天氣限制，生產效率高，成本低，產品幅面大是它的主要特點。
（三）執行標準
以上兩種復合板制造方法都執行NB/T 47002-2019 壓力容器用爆炸焊接復合板標準。
（四）爆炸復合特點
爆炸復合與軋制復合板各自的工藝特點如何呢？
先說爆炸復合特點：
1、由于爆炸復合是冷加工，因此它可以生產多種金屬復合板，如鈦、銅、鎳、鋁等及多種有色金屬。
2、爆炸復合可以生產金屬復合板總厚度可以達到幾百毫米厚的金屬復合板，如一些大型水利項目底座和超厚管板等。但不適合生產總厚度小于8 mm的較薄的復合鋼板。
3、爆炸復合利用炸-藥的能量生產，對環境會造成振動、噪聲和煙塵污染。但是設備投資少，國內爆炸生產廠大小有上百家。
4、小規模生產和大規模制作都可以，如兩三張管板、各種異形尺寸組合。覆層可先拼接修磨，后爆炸。
5、由于受天候和其他工藝條件的限制，爆炸復合生產效率較低。
（五）軋制復合特點
1、使用大型中板軋機和熱連軋機生產，因此生產效率高，供貨速度快。產品幅面大，厚度自由組合。不銹鋼覆層厚度0.5mm以上均能生產。但上設備和軋制生產線投資大，因此生產廠家較少。
2、由于受軋鋼壓縮比的限制，軋制生產尚不能生產厚度50mm以上的復合鋼板，也不方便生產各種小批量、圓形等特殊形狀的復合板。
3、軋制復合板的優勢6、8、10 mm的薄規格復合板。在熱連軋條件下，可實現復合卷板生產，而后根據需要進行定尺長度，滿足更多的用戶需求。
展開 液壓比例閥的選用原則
電液比例壓力控制閥可用于：帶鋼熱連軋機卷取機液壓輔助系統的電液比例壓力控制回路，板帶軋機輥縫控制的液壓推上系統電液比例壓力控制回路，帶材卷取設備恒張力的閉環電液比例壓力控制回路。
電液比例流量控制回路可用于：帶鋼熱連軋機精軋機平衡液壓系統的電液比例壓力控制回路，機床微進給的電液比例控制回路，用于旋壓機、折板機同步的電液比例控制回路，電梯的電液比例控制回路等。
電液比例多參數控制可用于：帶鋼熱連軋機精軋換輥液壓系統的電液比例壓力控制回路，液壓缸垂直配置而采用WI型閥芯的比例控制回路，熱軋鋼卷步進鏈式運輸機的速度、加減速度控制回路。
▌聲明：來源于高殿榮、王益群主編的《液壓工程師技術手冊》，由液壓說整理發布
展開 基于ADAMS/Vibration 的軋機垂直振動模型的研究
?基于ADAMS/Vibration 的軋機垂直振動模型的研究
趙麗娟1,2 ，徐 濤2 , 劉 杰1
(1.東北大學機械工程與自動化學院, 遼寧沈陽110004; 2. 遼寧工程技術大學機械工程學院, 遼寧阜新123000)
摘要：針對寶鋼2030mm 冷連軋機第四架的顫振現象，將實際軋機的垂直振動簡化為六自由度
不對稱質量—彈簧系統，通過機械系統動力學分析軟件ADAMS 建立了該軋機垂直振動的虛擬樣
機模型，并利用ADAMS/Vibration 求解了系統各階固有頻率和模態主振型， 求解結果與實測結果
相符。確定該顫振為第三倍頻程顫振，并通過模擬振源的仿真實驗，證明增大液壓壓下系統的阻
尼可以有效地抑制這種顫振。
關鍵詞：虛擬樣機技術；ADAMS；垂直振動；顫振；冷連軋機
中圖分類號：TG333.72; TG391.9 文獻標識碼：A 文章編號：1004-731X (2006) 06-1566-04
基于ADAMSVibration的軋機垂直振動模型的研究.pdf
展開 活塞環用精密型材軋制成型顯式動力學有限元仿真
4 結論
通過大量的理論摸索和實踐探索，建立了合適的顯式動力學有限元模型，對活塞環用精密型材的軋制過程進行了仿真，分析了軋制過程中金屬的流動規律、軋件的變形情況和應力分布狀態，為成型軋輥的制造改進以及優化生產工藝提供了指導，在生產現場作了兩輥軋和錯位四輥軋連軋實驗，實驗結果與仿真結果吻合較好，從而節省了大量的時間和費用。同時也表明顯式動力有限元方法可以很好地運用于精密型材冷態成型軋制過程的三維仿真。
模具設計丨常用沖壓薄板材料的牌號及其含義，收藏備用
例如：BUFDE+Z 40/40，BUFDE+ZN 40/40
二、熱軋板
1、冷成型用熱連軋鋼板
序號
牌號
用途
牌號說明
1
SPHC
一般用
S——鋼“steel”；P——板“Plate”；
H——熱“Heat”；C——商業“Commercial”，一般用；D——表示沖壓用；E——表示深沖用。
2
SPHD
沖壓用
3
SPHE
深沖用
2、汽車結構用熱連軋鋼板
序號
牌號
用途
牌號說明
1
SAPH310
S——鋼“Steel”；
A——汽車結構用“Automotive structure”；P——板“Plate”；
H——熱“Heat”；
310、370、400、440——抗拉強度下限值。
展開 五金沖壓工藝常用沖壓材料介紹
常用金屬沖壓材料以板料和帶料為主，棒材一般僅適用于擠壓、切斷、成形等工序；帶鋼的優點是有足夠的長度，可以提高材料利用率，其不足是開卷后需要平整；帶鋼一般適合于大批理生產的自動送料；鋼材的生產工藝有很多種，如冷軋、熱軋、連軋及往復軋等。一般厚度在4mm以下的鋼板用熱軋或冷軋，厚度在4mm以上的用熱軋，相比之下，冷軋板的尺寸精準、偏差小、表面缺陷少，表面光亮且內部組織細密，因此冷軋板制品一般不應用熱軋板制品代替。同一種鋼板，由于軋制方法不同，其沖壓性能會有很大差異。連軋鋼板一般具有較大的橫縱方向纖維差異，有明顯的各向異性。單張往復軋制的鋼板，各向均有相應程度的變形，縱橫異向差別小，沖壓性能更好。板料供貨狀態分軟硬兩種，板料/帶料的力學性能會因供貨狀態不同而表現出很大差異。
無論是黑色金屬還是有色金屬，材料/帶料的尺寸及尺寸公差一般都遵循相應的國家或行業標準；金屬材料軋制精度、表面質量等國家標準也做了明確的規定
隨著材料科學的發展很多沖壓用的新型板材料也已應運而生，高強度鋼板、耐腐蝕鋼板、雙相鋼板、、涂層板、復合板材、這些新型的材料大大改善了原材料存在的缺點和不足，這類材料滿足了五金沖壓工藝在使用與制造上的更高要求。
新型材料科學的發展及使用，帶動了社會生產力的大力發展，也促進了不少行業的飛速發展，比如汽車行業、建筑行業食品行業等，為社會生產力的發展做出了巨大的貢獻。也是因為新型金屬材料的應運而生，五金沖壓行業得到了突飛猛進的發展，五金沖壓制品已深入到國濟民生的各個方面，所以也可以說五金沖壓加工行業在我國國民經濟中的地位越來越舉足輕重。
本內容由滄州惠豐汽車配件有限公司提供
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展開 金屬復合材料是怎樣“貼”到一起的
連鑄連軋復合法
連鑄連軋復合法結合了傳統的鑄造法與軋制法，將高溫金屬液連續澆鑄在基體鋼板表面，使液態金屬在半凝固狀態與固態基體金屬同時在軋機上連續軋制，利用軋機的軋制力和液態金屬的高溫擴散使兩種金屬形成冶金結合。
軋機潤滑基礎知識
2、軋鋼機對潤滑的要求
①、干油潤滑
如熱帶鋼連軋機中爐子的輸入輥道、推鋼機、出料機、立輥、機座、軋機輥道、軋機工作輥、軋機壓下裝置、萬向接軸和支架、切頭機、活套、導板、輸出輥道、翻卷機、卷取機、清洗機、翻錠機、剪切機、圓盤剪、碎邊機、垛板機等都用干油潤滑。
②、稀油循環潤滑
如寶鋼2030五機架冷連軋機為例，帶鋼冷卻與潤滑的乳液系統和給油系統的開卷機、五機架、送料輥、滾動剪、導輥、轉向輥和卷取機、齒輪軸、平整機等的設備潤滑；各機架的油膜軸承系統等。
③、高速高精度軋機的軸承，用油霧潤滑和油氣潤滑。
3、軋鋼機工藝潤滑冷卻常用介質
在軋鋼過程中，為了減小軋輥與軋材之間的摩擦力，降低軋制力和功率消耗，使軋材易于延伸，控制軋制溫度，提高軋制產品質量，必須在軋輥和軋材接觸面間加入工藝潤滑冷卻介質。
對軋鋼機工藝潤滑冷卻介質的基本要求有：①適當的油性；②良好的冷卻能力；③良好的抗氧化安定性、防銹性和理化穩定性；④過濾性能好；⑤對軋輥和制品表面有良好的沖洗清潔作用；⑥對冷軋帶鋼的退火性能好；⑦不損害人體健康；⑧易于獲得油源，成本低。
二、軋鋼機常用潤滑系統簡介
1、稀油和干油集中潤滑系統
由于各種軋鋼機結構對潤滑的要求有很大差別，故在軋鋼機上采用了不同的潤滑系統和方法。如一些簡單結構的滑動軸承、滾動軸承等零、部件可以采用油杯、油環等單體分散潤滑方式。而對復雜的整機及較為重要的摩擦副，則采用了稀油或干油集中潤滑系統。
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