ansys中cfx
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys中cfx的實例教程
Workbench之26 Fluid Flow (CFX) 流體分析（CFX）
CFX流體分析系統(tǒng)執(zhí)行執(zhí)行不可壓縮和可壓縮流體分析及復(fù)雜幾何體的熱傳導(dǎo)分析
本系統(tǒng)也可用作FSI:Fluid Flow(Ansys CFX) > Static Structural定制系統(tǒng)的一部分
本系統(tǒng)在Ansys CFX中配置，詳見Ansys CFX in Ansys Workbench
要使用CFX流體分析系統(tǒng)：
1） 從工具箱中拖拽該系統(tǒng)，添加至項目圖中；或在工具箱中雙擊該系統(tǒng)
2） 要載入幾何體，右擊Geometry單元，快捷菜單選擇下述選項：
? New SpaceClaim Geometry
? New DesignModeler Geometry
? Import Geometry
3） 劃分網(wǎng)格，右擊Mesh單元，快捷菜單選擇Edit
4） 右擊Setup單元，快捷菜單選擇下列選項：
? 在CFX-Pre中指定Ansys CFX物理定義，選擇Edit
? 導(dǎo)入以前保存的算例文件，選擇Import Case > Browse
5） 右擊Solutions單元，快捷菜單選擇下列選項：
? 開始求解，選擇Update
? 在CFX-Solver Manager中設(shè)置求解器控制，選擇Edit
? 導(dǎo)入已有CFX-Solver Results文件，選擇Import Solution > Browse
6） 要在CFD-Post中分析結(jié)果，右擊Results單元，快捷菜單選擇Edit
注：如果導(dǎo)入CFX-Solver輸入文件至CFX Setup單元，其文件格式不是CFX-Solver輸入文件（如DEF文件），則載入選項未定義或不包含replacetype選項，需要修改Mesh Reload選項
如果定義文件包含GTM網(wǎng)格，導(dǎo)入至Setup
展開 其實，就是導(dǎo)出的網(wǎng)格不是全部幾何，只有一部分
這問題其實是由于對周期面沒有正確處理，因此對周期面進(jìn)行正確處理是解決問題的關(guān)鍵
下面介紹具體步驟：
將劃分完一個周期網(wǎng)格的兩個周期面分別劃分到兩個Part中
旋轉(zhuǎn)復(fù)制一個周期的全部網(wǎng)格，需要注意的是周期面的網(wǎng)格也要同時旋轉(zhuǎn)
之后旋轉(zhuǎn)后的網(wǎng)格是可以直接輸出的，不過為了去掉中間的周期面是可以直接刪除周期面的Part
以上方法在ANSYS CFX中做過測試，另在Fluent中也是可以的
ANSYS-CFX V13.0開始新增了剛體六自由度運動模塊，結(jié)合ICEMCFD V13.0可以完成網(wǎng)格重新劃分，這和ANSYS-Fluent局部網(wǎng)格重構(gòu)有本質(zhì)的區(qū)別，通過外部調(diào)用ICEMCFD實現(xiàn)網(wǎng)格重新劃分并結(jié)合ANSYS-CFX獨特的網(wǎng)格剛性控制可以用比較經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)格重新劃分次數(shù)完成外掛物大位移六自由運動，比如級間分離、機(jī)彈分離、座椅彈射、艙蓋拋灑等復(fù)雜運動，并且在ANSYS-CFX中可以采用高階精度離散格式完成計算。本文的案例證明這種全新的方法具有非常實用的應(yīng)用價值。
模型來源于Fluent外掛物分離驗證案例
如圖
在ICEMCFD里劃分高質(zhì)量的四面體網(wǎng)格，網(wǎng)格單元數(shù)12萬，網(wǎng)格質(zhì)量達(dá)到0.15。計算中關(guān)注外掛導(dǎo)彈的分離軌跡，因此在彈體用到了比較細(xì)密的網(wǎng)格，本次計算主要為了演示流程，因此機(jī)翼和掛架部分沒有加密，也沒有增加棱柱層網(wǎng)格，主要為了減少計算量。
剛體運動設(shè)置
多流程+網(wǎng)格重構(gòu)設(shè)置
網(wǎng)格重構(gòu)次數(shù)監(jiān)控
最小正交角度變化
剛體運動參數(shù) 監(jiān)控
加個計算結(jié)果
Snap5.png
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【16】燃?xì)廨啓C(jī)燃燒
【17】汽車渦輪機(jī)械仿真
【18】Kleijn化學(xué)氣相沉積
【19】水翼雙向流固耦合
【20】電機(jī)空心轉(zhuǎn)軸快速穩(wěn)定優(yōu)化設(shè)計
【21】晃動障礙物中Ansys CFX & Fluent VOF 模型驗證
【22】在Motor-CAD中計算繞組交流損耗
【23】結(jié)合Ansys Sherlock、Icepak和Mechanical的工作流對自動駕駛汽車的電子系統(tǒng)進(jìn)行可靠性評估
【24】面向電動汽車的Ansys NVH解決方案
【25】數(shù)字孿生平臺上的高保真結(jié)構(gòu)模型動態(tài)仿真案例
【26】基于Ansys Fluid+Structural+Mechanical Acoustics的油箱晃動噪聲預(yù)測
【27】Ansys流體仿真解決方案
【28】Ansys結(jié)構(gòu)仿真解決方案
【29】Ansys電子設(shè)計解決方案
【30】Motor-CAD軸向通道水套冷卻教程
【31】Ansys
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【19】水翼雙向流固耦合
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【21】晃動障礙物中Ansys CFX & Fluent VOF 模型驗證
【22】在Motor-CAD中計算繞組交流損耗
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1.3 有限元模型
將SolidWorks三維模型導(dǎo)入到ANSYS/CFX模塊中，在geometry中進(jìn)行填充和布爾操作得到其流道模型如圖3(a)所示，然后導(dǎo)入到mesh中進(jìn)行四面體網(wǎng)格劃分得到網(wǎng)格劃分模型如圖3(b)所示，其節(jié)點數(shù)為99 672,元素數(shù)388 539,最后進(jìn)行求解和結(jié)果分析。
2 數(shù)學(xué)模型和參數(shù)設(shè)計
2.1 仿真條件假設(shè)
仿真設(shè)置豆粕為試驗材料。
由于作用于模型的壓力為非恒定流，所以從ANSYS CFX中導(dǎo)入。
循環(huán)對稱性分析的結(jié)果與從全360°模型分析獲得的參考結(jié)果進(jìn)行了驗證。
介紹
渦輪發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子和葉盤在工業(yè)中的能源供應(yīng)和移動性中起著至關(guān)重要的作用，它們是已知存在嚴(yán)重振動問題的動態(tài)系統(tǒng)。這些振動可能由空氣動力引起。因此，研究葉片的氣動彈性特性在渦輪機(jī)械設(shè)計中具有重要意義。
Workbench之26 Fluid Flow (CFX) 流體分析（CFX）
CFX流體分析系統(tǒng)執(zhí)行執(zhí)行不可壓縮和可壓縮流體分析及復(fù)雜幾何體的熱傳導(dǎo)分析
本系統(tǒng)也可用作FSI:Fluid Flow(Ansys CFX) > Static Structural定制系統(tǒng)的一部分
本系統(tǒng)在Ansys CFX中配置，詳見Ansys CFX in Ansys Workbench
要使用
產(chǎn)品手冊
【10】SIwave產(chǎn)品手冊
【11】SPEOS產(chǎn)品手冊
【12】CFX產(chǎn)品手冊
【13】Deform產(chǎn)品手冊
【14】Flownex產(chǎn)品手冊
【15】ParticleWorks產(chǎn)品手冊
【16】燃?xì)廨啓C(jī)燃燒
【17】汽車渦輪機(jī)械仿真
【18】Kleijn化學(xué)氣相沉積
【19】水翼雙向流固耦合
【20】電機(jī)空心轉(zhuǎn)軸快速穩(wěn)定優(yōu)化設(shè)計
【21】晃動障礙物中Ansys
SIwave產(chǎn)品手冊
【11】SPEOS產(chǎn)品手冊
【12】CFX產(chǎn)品手冊
【13】Deform產(chǎn)品手冊
【14】Flownex產(chǎn)品手冊
【15】ParticleWorks產(chǎn)品手冊
【16】燃?xì)廨啓C(jī)燃燒
【17】汽車渦輪機(jī)械仿真
【18】Kleijn化學(xué)氣相沉積
【19】水翼雙向流固耦合
【20】電機(jī)空心轉(zhuǎn)軸快速穩(wěn)定優(yōu)化設(shè)計
【21】晃動障礙物中Ansys
SIwave產(chǎn)品手冊
【11】SPEOS產(chǎn)品手冊
【12】CFX產(chǎn)品手冊
【13】Deform產(chǎn)品手冊
【14】Flownex產(chǎn)品手冊
【15】ParticleWorks產(chǎn)品手冊
【16】燃?xì)廨啓C(jī)燃燒
【17】汽車渦輪機(jī)械仿真
【18】Kleijn化學(xué)氣相沉積
【19】水翼雙向流固耦合
【20】電機(jī)空心轉(zhuǎn)軸快速穩(wěn)定優(yōu)化設(shè)計
【21】晃動障礙物中Ansys
利用Ansys CFX計算中跨壓力場
通過壓縮機(jī)的總壓力變化
結(jié)構(gòu)設(shè)計
為評估葉輪、輪和其他機(jī)械部件的應(yīng)力水平和變形，工程師還使用Ansys Workbench將Ansys CFD的壓力和溫度預(yù)測與Ansys Mechanical連接起來。
5 利用Ansys CFX計算中跨壓力場
6 通過壓縮機(jī)的總壓力變化
結(jié)構(gòu)設(shè)計
為評估葉輪、輪和其他機(jī)械部件的應(yīng)力水平和變形，工程師還使用Ansys Workbench將Ansys CFD的壓力和溫度預(yù)測與Ansys Mechanical連接起來。結(jié)構(gòu)模擬揭示了初始葉輪設(shè)計經(jīng)歷了超過葉輪材料屈服強(qiáng)度的應(yīng)力值，因此工程師增加了葉片厚度，確保可靠性。
CFX中做過測試，另在Fluent中也是可以的
基于Ansys Workbench平臺用戶可方便的搭建流-熱-固耦合仿真分析流程，首先對葉片進(jìn)行幾何前處理、流體域/固體域網(wǎng)格劃分，然后在Ansys CFX中進(jìn)行流-熱耦合計算，最后導(dǎo)入靜力學(xué)分析模塊Static Structural進(jìn)行流-熱-固耦合分析。用戶還可根據(jù)需要進(jìn)行后續(xù)的疲勞、蠕變分析等。
