場景提取分析軟件的案例
場景提取分析軟件 — ASE
在這種情況下，只有具備充分利用并行計算、具有強大而通用的數(shù)據(jù)分析處理功能并能夠更有效的自動化管理數(shù)據(jù)分析處理流程的工具才能完成對記錄的海量實車數(shù)據(jù)進行快速而復(fù)雜的分析和處理。
經(jīng)緯恒潤憑借在整車測試、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和軟件開發(fā)方面多年的經(jīng)驗積累，推出了基于汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域知識進行場景捕獲和分析評價的場景提取分析軟件INTEWORK-ASE（Advanced Scenario Extractor）。應(yīng)用工程師依靠業(yè)務(wù)領(lǐng)域知識就可以快速開發(fā)、管理針對各種不同智能駕駛功能類別和場景的分析用例，借助圖形化工具快速地完成場景提取規(guī)則、切片和評價準(zhǔn)則的設(shè)置和執(zhí)行，對分析用例的執(zhí)行結(jié)果進行統(tǒng)計匯總、交互式可視化數(shù)據(jù)分析并生成分析報告。
產(chǎn)品特點
? 簡單、快速實現(xiàn)實車采集數(shù)據(jù)的場景提取，如Cut In/Out、壓線和超車等智駕場景
? 支持多車、多次實車采集數(shù)據(jù)的批量處理，一鍵完成多個場景的篩選和數(shù)據(jù)分析
? 交互式、多維度的數(shù)據(jù)分析結(jié)果展示，支持總線、激光雷達和視頻數(shù)據(jù)的同步回放分析
? 使用并行、科學(xué)計算技術(shù)，相比傳統(tǒng)數(shù)據(jù)分析方式，分析執(zhí)行效率提升數(shù)十倍
? 軟件易于使用，無需編碼，借助圖形化界面開發(fā)場景提取和評價規(guī)則
? 支持HTML格式的分析統(tǒng)計報告生成，報告可包含信號變化曲線和視頻數(shù)據(jù)
? 可提供ACC、LDW和LKA等功能的典型場景提取用例和分析準(zhǔn)則
產(chǎn)品功能
展開 地震時程分析、滯回曲線分析、（鋼管）混凝土本構(gòu)成和數(shù)據(jù)提取等軟件大集合 ￥99
<p>地震時程分析軟件合集：①人工波生成軟件simqke（施加地震波）；②中國規(guī)范反應(yīng)譜生成軟件GB_Spectrum；③太平洋地震工程研究中心PEER網(wǎng)站（<a href="https://ngawest2.berkeley.edu/）" rel="noopener noreferrer" target="_blank">https://ngawest2.berkeley.edu/）</a> 地震動數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換器SeismoSingal 。</p><p>滯回分析軟件合集：①求解屈服點，極限荷載/位移，延性系數(shù)的軟件→Yielding Point and Ductility/YDP；②求解滯回環(huán)能量、退化剛度、耗能系數(shù)軟件（Hysteristic Loop Analysis/HLA）；③骨架曲線提取軟件（Skeleton）；④往復(fù)加載制度生成軟件(Cyclic-Loading-Process-Generator)；⑤提取論文圖片中滯回曲線數(shù)據(jù)到excel軟件</p><p>pushover分析軟件（可求解需求譜曲線、能力譜曲線和性能點）、中國規(guī)范混凝土骨架曲線生成軟件、鋼管混凝土塑性<a href="https://www.yqgqt.org.cn/qa/4700" rel="noopener noreferrer" target="_blank">應(yīng)力</a>應(yīng)變計算軟件（Python腳本插件）、ABAQUS纖維離散生成器、Rayleigh阻尼與頻率的計算、混凝土CDP模型與鋼筋本構(gòu)模型計算表格、約束混凝土Mander本構(gòu)計算表格等</p><p>PS：如果有小伙伴想單獨買某個軟件也可以QQ聯(lián)系我</p><p><br></p>
展開 場景采集感知測評軟件 INTEWORK-ARS
在“軟件定義汽車”的新時代下，開發(fā)者們總結(jié)了一條適用于自動駕駛的開發(fā)流程，這條開發(fā)線路大致包括實車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測試->實車測試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過不斷開發(fā)迭代，逐步完善自動駕駛的能力。
INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的智能駕駛場景采集感知測評軟件，具有多個軟件模塊，可提供給使用者進行原始數(shù)據(jù)采集、傳感器標(biāo)定、感知計算、數(shù)據(jù)集生成、傳感器測評、場景生成等相關(guān)開發(fā)應(yīng)用。
主要功能
- 數(shù)據(jù)同步采集
- 傳感器標(biāo)定
- 目標(biāo)級數(shù)據(jù)計算
- 駕駛場景檢測
- 快速標(biāo)注
- 傳感器目標(biāo)檢測及跟蹤能力測評
- 場景生成
智能駕駛場景數(shù)據(jù)采集模塊
該模塊功能包括原車數(shù)據(jù)和后裝傳感器數(shù)據(jù)的采集，通過一套有效的同步機制保證數(shù)據(jù)同步性，并能有效保存原始數(shù)據(jù)、目標(biāo)數(shù)據(jù)和輔助數(shù)據(jù)，提供相應(yīng)的傳感器布置方案和供電系統(tǒng)。
傳感器標(biāo)定模塊
傳感器標(biāo)定模塊，可以快速便捷地通過可視化交互，對相機、雷達、多傳感器間的相關(guān)參數(shù)進行標(biāo)定，獲得標(biāo)定數(shù)據(jù)及文件，滿足在線及離線使用需求。
激光雷達外參數(shù)標(biāo)定
多激光雷達標(biāo)定
相機內(nèi)外參數(shù)標(biāo)定
激光雷達與相機聯(lián)合標(biāo)定
感知計算模塊
激光雷達點云、相機圖像等傳感器原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過感知計算模塊，可以獲得目標(biāo)級數(shù)據(jù)信息。
展開 光纖激光器設(shè)計軟件 | RP Fiber Power 的應(yīng)用場景
光纖激光器設(shè)計軟件——
RP Fiber Power 的應(yīng)用場景
RP Fiber Power——一款用于設(shè)計和優(yōu)化光纖設(shè)備的功能強大的建模軟件，針對光纖放大器和激光器以及其他類型的波導(dǎo)激光器進行仿真，還包括光纖耦合器、多芯光纖、螺旋芯光纖以及錐形光纖。該軟件不僅可以提供有效的功率傳播和全數(shù)值光束傳播模擬，還可以研究超短脈沖的傳播行為，例如在光纖放大器、鎖模光纖激光器、電信電纜和自動優(yōu)化脈沖壓縮器中的脈沖仿真。
對于任何想要仿真光纖設(shè)備的人來說，無論是在工業(yè)發(fā)展、科學(xué)研究還是教育中，RP Fiber Power 都能滿足您的需求。考慮到了用戶的體驗感和操作性，該軟件的交互界面結(jié)合了最大的靈活性和簡便性，因此，它同樣適用于高效的例行檢查和最復(fù)雜的模擬工作。
下面將介紹 RP Fiber Power 可用于分析和優(yōu)化的設(shè)備:
（a）單模或多模光纖
基于該軟件自帶的模式求解器，根據(jù)給定的折射率分布可以計算所有模態(tài)的特性，如振幅分布、有效模場面積、有效折射率以及色散等；還可以計算光纖耦合效率；模擬彎曲、非線性自聚焦或增益導(dǎo)引對光束傳播、高階孤子傳播的影響。
（b）光纖耦合器，雙包層光纖，多芯光纖，平面光波導(dǎo)
可以模擬雙包層光纖中的泵浦吸收，研究光束在光纖耦合器中的傳播，光在錐形光纖中的傳播，分析光纖彎曲的影響，放大器中的交叉飽和效應(yīng)，泄漏模式等。
（c）光放大器
研究單級或多級放大系統(tǒng)中光纖的增益飽和特性(連續(xù)波或脈沖放大)、能量傳輸、猝滅效應(yīng)、放大自發(fā)輻射等，比如：鉺鐿共摻光纖放大器。
展開 
軟件許可容量不足如何破壞跨部門協(xié)作？真實場景還原
在過去，公司并未對軟件許可做細致規(guī)劃，指標(biāo)隨機分配，依靠人工來管理許可分配。項目的擴張和員工的增加，各個部門發(fā)現(xiàn)獲取軟件許可變得越來越困難，是大型項目啟動時。開發(fā)團隊要高級編程工具，市場部門急需數(shù)據(jù)可視化軟件，財務(wù)部必然持續(xù)需求財務(wù)軟件以監(jiān)控各類開支。
解決方案：自動釋放閑置許可
面對資源的稀缺和需求的緊迫，格發(fā)許可優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)運而生，它智能算法的加持，實現(xiàn)了自動釋放閑置許可的目標(biāo)，高效優(yōu)化許可使用場景，促進跨部門間的協(xié)作。以下概覽了這個解決方案的幾個關(guān)鍵步驟：
1. 數(shù)據(jù)收集與分析：
收集公司各部數(shù)據(jù)，包括軟件使用頻率、項目需求、團隊規(guī)模等信息，進行趨勢預(yù)測，識別出過度使用和持續(xù)閑置的軟件許可。
2. 智能調(diào)度分配：
算法根據(jù)歷史使用數(shù)據(jù)和實時需求預(yù)測，動態(tài)分配許可，減少人工干預(yù)。當(dāng)某一部門的需求突然增加，系統(tǒng)即自動調(diào)整許可，讓該部門的軟件資源能力匹配其需求。
3. 預(yù)警機制與自動釋放：
一旦發(fā)現(xiàn)許可在短時間內(nèi)過度飽和或長期未被使用，系統(tǒng)將自動釋放這些許可，讓給要它們的部門。這種自動化操作有效提升了許可的流通與分配效率。
4. 共享與透明度提升：
可視化工具展示軟件許可的實時狀況，促使各部門工作人員更主動地共享超分配或暫時不使用的軟件，讓許可資源的流動更加自然流暢。
5. 個性化定制：
允許各部門基于自己的特定需求定制軟件許可策略，比如設(shè)置特定部門優(yōu)先獲取最新軟件許可的權(quán)限，進一步提高了許可使用的靈活性。
6. 監(jiān)管與優(yōu)化循環(huán)：
設(shè)置監(jiān)管機制，定期評估許可使用的合理性，收集反饋信息，持續(xù)優(yōu)化算法，以適應(yīng)公司運營和業(yè)務(wù)發(fā)展的動態(tài)需求。
展開 天洑賦能新質(zhì)生產(chǎn)力，加速工業(yè)軟件場景落地
10月24日，南京電視臺采訪天洑軟件，天洑數(shù)智科技部副總經(jīng)理周猛就如何貫徹落實"新質(zhì)生產(chǎn)力"分享了公司的實踐與思考。
周總認(rèn)為：新質(zhì)生產(chǎn)力的核心是創(chuàng)新，其特點是高科技、高效能、高質(zhì)量，關(guān)鍵就在于技術(shù)革命性突破和生產(chǎn)要素的創(chuàng)新性配置。這與天洑自2011年成立以來所堅持的道路不謀而合。公司定位為"下一代智能工業(yè)軟件的全球引領(lǐng)者"，融入"仿真、優(yōu)化、工業(yè)AI"的核心技術(shù)理念。其本質(zhì)就是在用人工智能（AI）、先進算法等新興技術(shù)，去改造和提升傳統(tǒng)工業(yè)研發(fā)與設(shè)計的生產(chǎn)力。
天洑軟件從三個核心產(chǎn)品線出發(fā)，將"新質(zhì)生產(chǎn)力"落到實處。
在"智能仿真"領(lǐng)域，公司自主研發(fā)的熱流體仿真軟件AICFD和結(jié)構(gòu)仿真軟件AIFEM，通過"零門檻仿真建模"、"AI+CAE快速仿真"等技術(shù)，大幅降低了仿真技術(shù)使用門檻，并顯著提升了計算效率。
在"智能優(yōu)化"領(lǐng)域，智能優(yōu)化設(shè)計軟件AIPOD集成了專利級的優(yōu)化算法和AI代理模型，能夠自動在成千上萬種設(shè)計方案中尋找最優(yōu)解。
在"工業(yè)AI"領(lǐng)域，工業(yè)AI底座為具備數(shù)據(jù)、算法、模型與經(jīng)驗的用戶提供開發(fā)智能應(yīng)用的工具，打造融合“AI、機理、仿真、優(yōu)化”四位一體的數(shù)智基座。公司為粵電集團珠海電廠搭建的"火電機組生產(chǎn)設(shè)備在線故障診斷與智能預(yù)警系統(tǒng)"，成功實現(xiàn)了從傳統(tǒng)運維到設(shè)備實時監(jiān)控和預(yù)測性維護的跨越，并榮獲"國際先進水平"認(rèn)證。
智能數(shù)據(jù)建模軟件DTEmpower則專注于零門檻挖掘“工業(yè)小數(shù)據(jù)集”中的隱性規(guī)律，構(gòu)建高精度數(shù)據(jù)模型，提供覆蓋多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的治理、分析、建模與部署的完整機器學(xué)習(xí)平臺。
展開 “末端+支線”無人機運營場景成本分析
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北京國際無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)博覽會UAS EXPO CHINA為每年舉辦一屆，先后得到了廣大主流無人機系統(tǒng)科研生產(chǎn)單位的積極參與，產(chǎn)生了巨大的社會效益和經(jīng)濟效益，經(jīng)過多年的歷練發(fā)展已成為我國無人機領(lǐng)域公認(rèn)的重要交流平臺。2021北京國際無人機系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)博覽會將于7月9日-11日在北京亦創(chuàng)國際會展中心再度榮耀亮相，是集學(xué)術(shù)交流、展覽展示、商業(yè)洽談、飛行表演、模擬體驗于一體的高檔次、大規(guī)模、較權(quán)威的綜合性專業(yè)活動，對于推動國內(nèi)無人機科技創(chuàng)新、加強國際間的交流與合作、促進航空航天和無人機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展將發(fā)揮重要的橋梁作用。
參展咨詢：湯老師 13718681191（同微信）
展開 “末端+支線”無人機運營場景成本分析
末端無人機配送應(yīng)用分析及運營成本測算
當(dāng)前，我國的山區(qū)、農(nóng)村等地區(qū)交通欠發(fā)達問題仍然存在，特別是行政村到自然村的末端通行，自然災(zāi)害和惡劣天氣導(dǎo)致的交通阻斷情況時有發(fā)生。小型無人機不受陸地交通的影響，通過低空支線運輸，在此類末端物流配送領(lǐng)域能夠及時響應(yīng)，快捷便利，發(fā)揮奇效。此外，由于當(dāng)前尤其是農(nóng)村地區(qū)線上消費水平不高，部分地區(qū)快件量有限，前期利用傳統(tǒng)的交通工具（汽車、摩托車等）實施配送，經(jīng)濟性不佳。末端配送無人機帶來的高效低成本運力，能夠為此類地區(qū)提供過渡的經(jīng)濟性較高的配送解決方案。等到此類地區(qū)快件量達到一定規(guī)模，再切換成其他傳統(tǒng)配送方式。
末端無人機的運營成本主要由3個方面構(gòu)成，包括無人機設(shè)備成本、供能設(shè)備成本以及能源使用成本。
無人機設(shè)備成本
是指一架無人機設(shè)備從生產(chǎn)制造到投入使用再到退役報廢過程中產(chǎn)生的所有投入，它包含設(shè)備的生產(chǎn)制造成本以及定期保養(yǎng)與不定期維修成本。
如下表（以六旋翼無人機為例）所示，一款物流無人機主要由機體、動力分系統(tǒng)、飛控與航電分系統(tǒng)、載荷分系統(tǒng)以及其他輔助模塊構(gòu)成。其中機體即為構(gòu)成一架無人機的基本骨架，可以是一體成型的造型，也可以是中心體、機臂與腳架相對獨立的結(jié)構(gòu)；動力分系統(tǒng)主要包含多套電機、電調(diào)和螺旋槳總成；飛控與航電分系統(tǒng)是無人機的大腦，包括飛控模塊、機載計算模塊以及傳感器模組，還包括地面端的輔助控制模塊；對于物流無人機而言，其載荷分系統(tǒng)就是裝載貨箱以及貨箱外部的涂裝貼紙等；其他輔助模塊則包括供電線路和信號線路使用的線材、接插件，以及結(jié)構(gòu)連接的螺栓等。無人機的生產(chǎn)制造成本包括所有零配件的采購成本以及前期研發(fā)的成本分?jǐn)偂?/span>
展開 UWB定位系統(tǒng)場景的分析
UWB定位系統(tǒng)在人員管理、物資管理、路線搜尋等方面有著非常重要的作用，根據(jù)不同場景對定位系統(tǒng)的需求不同，重點功能需求也不盡相同。近年來電廠、化工廠等工業(yè)企業(yè)逐步開始應(yīng)用UWB定位系統(tǒng)，其主要目的在于實現(xiàn)人員安全管理的智能化，而如何實現(xiàn)智慧化就要在UWB定位系統(tǒng)內(nèi)部體現(xiàn)了。
工業(yè)企業(yè)的UWB定位系統(tǒng)主要利用精準(zhǔn)人員定位、電子圍欄、異常報警、歷史軌跡、行為分析等功能實現(xiàn)人員安全管理的智能化。從功能名稱基本可以可以清楚功能的作用：
精準(zhǔn)人員定位
企業(yè)通過UWB定位系統(tǒng)內(nèi)的二維/三維地圖實時顯示現(xiàn)場作業(yè)人員、訪客等人員位置及詳細信息，實現(xiàn)廠內(nèi)人員可視化管理。
電子圍欄
根據(jù)企業(yè)實際需求對目標(biāo)區(qū)域自由劃定電子圍欄，對電子圍欄下的闖入、靠近、超時作業(yè)等違規(guī)行為進行報警，實現(xiàn)靈活的范圍管理。
歷史軌跡
記錄人員及車輛歷史軌跡，便于人員行為分析和事件追溯，為安全管理提供數(shù)據(jù)支持。
其他功能還有如視頻聯(lián)動、一鍵報警、到崗到位管理、高風(fēng)險作業(yè)管理等次一級輔助功能，除去這些以外，還有一項重要的功能就是行為分析，體現(xiàn)實時定位系統(tǒng)智慧化、智能化的功能就在于行為分析上。
行為分析是什么？行為分析是對現(xiàn)場工作人員的當(dāng)前工作情況的分析，系統(tǒng)需要準(zhǔn)確識別人員的靜止、軌跡異常等行為狀態(tài)。要做好行為分析，需要對人員的工作內(nèi)容中涉及的各類狀態(tài)做到精準(zhǔn)把握，還需要對員工的個人日常行為數(shù)據(jù)進行對比。對基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理分析，是行為分析功能有效應(yīng)用的基礎(chǔ)。只有對人員狀態(tài)全面的掌握，才能實現(xiàn)危險狀態(tài)下的及時處理，做到將行為分析與安全管理的全方位聯(lián)動。
展開 ESI集團焊接模擬仿真軟件SYSWELD 2019版本更新介紹！三大應(yīng)用場景全力更新！
ESI集團焊接模擬仿真軟件SYSWELD2019針對用戶三大應(yīng)用場景（模擬汽車車身冷、熱鏈接；熱處理模擬仿真；針對大型部件的焊接變形控制）進行更新，為您帶來更加強大的功能。
SYSWELD 2019—Assembly for Distortion Control for Car Body Mannufacturing
得益于三年來汽車行業(yè)對車身冷熱連接的更多需求，所以ESI集團在焊接模擬仿真中投入了更多的研發(fā)精力。現(xiàn)SYSWELD 2019能夠在進行車身制造的快速變形仿真分析時建立完整的沖壓-焊接-裝配鏈?zhǔn)椒抡娣桨浮ＴO(shè)計工程師現(xiàn)在可以在考慮到連續(xù)裝配過程中的機械載荷效應(yīng)和焊接引起的熱效應(yīng)的情況下，來控制冷熱連接部件的尺寸偏差。通過這種方式，工程師可以在其物理樣機制造出來之前，通過仿真模擬制造、組裝和測試具有真實物理性能的虛擬樣機。因此，汽車制造商及其供應(yīng)商可以降低制造、試制和工藝驗證產(chǎn)生的成本。
Virtual Assembly為您提供以下的Advisor&Manager指導(dǎo)用戶在車身制造及變形分析時管理、啟動模擬。
Pre-Positioning advisor（預(yù)定位向?qū)В?整個操作流程簡單易用，允許用戶在沖壓后導(dǎo)入變形網(wǎng)格，映射沖壓的關(guān)鍵數(shù)據(jù)結(jié)果，如塑性應(yīng)變，應(yīng)力和厚度變化（如果有的話），并創(chuàng)建不同的用于構(gòu)建參考點系統(tǒng)（RPS）的工具，例如限位器，定位銷和約束，并通過它們定位部件。 完整的操作流程被分為數(shù)個不同的步驟，用戶可以高效地在指導(dǎo)下用最少的操作完成設(shè)置。
展開 最新：工廠人員定位完整解決方案與場景分析
大型生產(chǎn)制造企業(yè)中，生產(chǎn)工人數(shù)量幾百甚至上千人，企業(yè)主對工人位置信息無法掌握。工廠人員定位中包含很多管理信息，比如人員效率、人員安全、事件追朔等。尤其是高溫、高壓的危險環(huán)境下，人員安全作業(yè)更是重中之重。云酷工廠人員定位針對此現(xiàn)狀采用了如下解決辦法。
人車物實時定位
工廠人員定位通過三維可視化平臺可實時查看工人定位、在廠資產(chǎn)、運輸叉車、廠區(qū)車輛、AGV/叉車位置，可查看定位人員、車輛詳細信息，實現(xiàn)工廠人、車、物位置管理。
工廠區(qū)域管理
實時統(tǒng)計工廠區(qū)域內(nèi)人員、車輛、物資的數(shù)量，實現(xiàn)工廠人員位置的動態(tài)管理及物資設(shè)備的有效監(jiān)控。
工人考勤管理
可自動生成工廠人員考勤信息，記錄首次進廠打卡時間及位置，并自動統(tǒng)計各時間段內(nèi)的個人或部門工作時長信息。
危險禁區(qū)報警
根據(jù)工廠人員定位實際需求設(shè)定電子圍欄，針對闖入、靠近、超員、缺員、缺時等違規(guī)行為進行告警提示，減少危險作業(yè)及行為的發(fā)生。
監(jiān)控視頻聯(lián)動
實時工廠人員定位系統(tǒng)與廠內(nèi)監(jiān)控視頻聯(lián)動，當(dāng)發(fā)生告警事件時，可根據(jù)位置信息直接調(diào)取監(jiān)控視頻畫面。
歷史軌跡回放
支持對工廠內(nèi)單人或多人的歷史軌跡查詢及回放，為事件處理提供直觀、可視化的決策依據(jù)。
SOS一鍵呼救
提供SOS按鈕主動報警，管理人員收到信息后，可快速定位報警工人位置，聯(lián)動監(jiān)控視頻查看現(xiàn)場情況，做出緊急應(yīng)對措施。
展開 
無人駕駛汽車虛擬測試場景構(gòu)建的關(guān)鍵技術(shù)分析
由此可以通過結(jié)合靜態(tài)場景和動態(tài)場景的測試過程，判斷不同場景下車輛的可靠性。
4 結(jié)語
本文通過對無人駕駛汽車測試技術(shù)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀進行綜合分析，總結(jié)出無人駕駛車的測試流程大體上分為3個階段，一是模擬測試仿真環(huán)境，二是封閉場地實車測試，三是外場真實道路測試。然而，在很多極端場景和惡劣天氣條件下，不方便進行外場路試。因此，提出測試場景模型層開發(fā)的原則，對于設(shè)計測試場景具有十分重要的意義。本文提出在虛擬測試階段存在的各種不同類型的典型測試場景，并給出虛擬測試場景搭建的原則，結(jié)合這些原則分析了仿真的關(guān)鍵技術(shù)。本文的研究結(jié)果對于無人駕駛汽車軟件虛擬測試階段的開發(fā)和設(shè)計具有一定的參考價值。
參考文獻
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文章來源無線互聯(lián)科技
展開 “末端+支線”無人機運營場景成本分析
末端無人機配送應(yīng)用分析及運營成本測算
當(dāng)前，我國的山區(qū)、農(nóng)村等地區(qū)交通欠發(fā)達問題仍然存在，特別是行政村到自然村的末端通行，自然災(zāi)害和惡劣天氣導(dǎo)致的交通阻斷情況時有發(fā)生。小型無人機不受陸地交通的影響，通過低空支線運輸，在此類末端物流配送領(lǐng)域能夠及時響應(yīng)，快捷便利，發(fā)揮奇效。此外，由于當(dāng)前尤其是農(nóng)村地區(qū)線上消費水平不高，部分地區(qū)快件量有限，前期利用傳統(tǒng)的交通工具（汽車、摩托車等）實施配送，經(jīng)濟性不佳。末端配送無人機帶來的高效低成本運力，能夠為此類地區(qū)提供過渡的經(jīng)濟性較高的配送解決方案。等到此類地區(qū)快件量達到一定規(guī)模，再切換成其他傳統(tǒng)配送方式。
末端無人機的運營成本主要由3個方面構(gòu)成，包括無人機設(shè)備成本、供能設(shè)備成本以及能源使用成本。
無人機設(shè)備成本是指一架無人機設(shè)備從生產(chǎn)制造到投入使用再到退役報廢過程中產(chǎn)生的所有投入，它包含設(shè)備的生產(chǎn)制造成本以及定期保養(yǎng)與不定期維修成本。
以六旋翼無人機為例，一款物流無人機主要由機體、動力分系統(tǒng)、飛控與航電分系統(tǒng)、載荷分系統(tǒng)以及其他輔助模塊構(gòu)成。其中機體即為構(gòu)成一架無人機的基本骨架，可以是一體成型的造型，也可以是中心體、機臂與腳架相對獨立的結(jié)構(gòu)；動力分系統(tǒng)主要包含多套電機、電調(diào)和螺旋槳總成；飛控與航電分系統(tǒng)是無人機的大腦，包括飛控模塊、機載計算模塊以及傳感器模組，還包括地面端的輔助控制模塊；對于物流無人機而言，其載荷分系統(tǒng)就是裝載貨箱以及貨箱外部的涂裝貼紙等；其他輔助模塊則包括供電線路和信號線路使用的線材、接插件，以及結(jié)構(gòu)連接的螺栓等。無人機的生產(chǎn)制造成本包括所有零配件的采購成本以及前期研發(fā)的成本分?jǐn)偂?供能設(shè)備成本是指無人機存儲及釋放能量的設(shè)備的使用成本。
展開 全光網(wǎng)絡(luò)解決方案知識及應(yīng)用場景分析
前言
全光網(wǎng)絡(luò)逐漸進入弱電各個領(lǐng)域，應(yīng)用才剛剛開始了，作為從業(yè)人員，要學(xué)習(xí)一下全光網(wǎng)絡(luò)方面的知識及應(yīng)用場景，今天分享一套全光網(wǎng)絡(luò)解決方案，僅供參考學(xué)習(xí)。
開目3DAST入選 “新一代信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新首航行動”重點場景工業(yè)軟件集成適配方案
近日，經(jīng)過方案申報、形式審查、測試測評、專家評審，2024年“新一代信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新首航行動”重點場景工業(yè)軟件集成適配方案遴選第一批名單正式公布，遴選出首批產(chǎn)品及行業(yè)解決方案合計7家單位7款產(chǎn)品，開目軟件三維裝配工藝規(guī)劃與仿真系統(tǒng)3DAST成功入選。
該遴選工作旨在深入推進國產(chǎn)工業(yè)軟件在制造業(yè)關(guān)鍵應(yīng)用場景中的試驗驗證和應(yīng)用推廣，聚焦工業(yè)軟件在航空、船舶、鋼鐵、汽車、電子裝備、電子信息等重點行業(yè)應(yīng)用，解決制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)和技術(shù)融通問題，提升相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品自主可控和安全可靠水平，更好支撐我國工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新和技術(shù)改造行動。
此前，開目3DAST已斬獲各種榮譽：國家工信部優(yōu)秀軟件產(chǎn)品、國家重點新產(chǎn)品、湖北省優(yōu)秀軟件產(chǎn)品、湖北省工業(yè)軟件十大優(yōu)秀應(yīng)用案例、湖北省自主創(chuàng)新產(chǎn)品、國際軟博會金獎、高交會優(yōu)秀產(chǎn)品獎......獲得行業(yè)內(nèi)廣泛贊譽！
“新一代信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新首航行動”重點場景工業(yè)軟件集成適配方案的入選，再次彰顯了開目軟件在工業(yè)軟件領(lǐng)域的卓越創(chuàng)新能力和技術(shù)實力，進一步鞏固了其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位。
后續(xù)，開目將繼續(xù)深耕工業(yè)軟件創(chuàng)新研發(fā)，不斷加大科技創(chuàng)新投入，積極開拓更多制造業(yè)重點場景數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)用，為推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展提供支撐，為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系注入活力。
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