</p><p><strong>內容簡介：</strong>隨著電氣設備向高電壓、大容量、緊湊型方向發展，其運行過程中涉及的多物理場耦合問題日益復雜，傳統單一物理場仿真已難以滿足工程需求。LS-DYNA作為業界領先的顯式動力學仿真平臺，其集成的電磁（EM）求解器與結構、熱、流體等多物理場耦合能力，為電氣設備的精細化設計提供了可靠解決方案。

程序輸出會打印到終端，終端關閉則程序終止運行。

Ansys面向固態電池解決方案的高效無縫工作流程，包含了多種多物理場工具，可識別最佳顆粒尺寸分布、材料混合比和壓實壓力。 通過多物理場仿真簡化電動汽車電池生產，可以降低成本并提高銷售額。 根據國際能源署（IEA）的報告指出，到2030年，全球電動汽車（EV）的數量預計將增長8倍。然而，在美國，經銷商手里的電動汽車庫存比去年增加了506%。這意味著電動汽車的上市時間平均比油車長18天。

11月18日 | Ansys Fluent中傳熱模塊簡介 簡介： 傳熱問題在工程、物理、化學和材料科學等領域發揮著至關重要的作用，使其成為現代科學和技術的基本概念。

我加入三一之后，系統性梳理了三一的仿真技術體系，目前有6大一級學科、18個二級學科，基本上把結構仿真、流體仿真、振動噪聲仿真、多體動力學仿真、機電液控多學科系統仿真、電磁兼容性仿真等全部納入進去了。 但是這些技術到底應該怎么應用呢？從整個體系考慮，如何將這么多仿真技術在一個產品上應用其實是非常講究的。

我加入三一之后，系統性梳理了三一的仿真技術體系，目前有6大一級學科、18個二級學科，基本上把結構仿真、流體仿真、振動噪聲仿真、多體動力學仿真、機電液控多學科系統仿真、電磁兼容性仿真等全部納入進去了。 但是這些技術到底應該怎么應用呢？從整個體系考慮，如何將這么多仿真技術在一個產品上應用其實是非常講究的。

09:45 -10:10 SCADE one新一代安全關鍵嵌入式軟件解決方案 侯東 Ansys主任應用工程師 10:10 -10:40 SCADE Suite&Display&Test 在中國普速列車運行控制系統開發的應用 陳澤華 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司長沙分公司

SCADE one新一代安全關鍵嵌入式軟件解決方案 侯東 Ansys主任應用工程師 10:10 -10:40 SCADE Suite&Display&Test 在中國普速列車運行控制系統開發的應用 陳澤華 北京全路通信信號研究設計院集團有限公司長沙分公司 總工程師

border-box;"><p class="ql-table-cell-inner" data-table-id="2qc5bsr4hth" data-row-id="z3h0a2ir4yd" data-col-id="rj6tycdo7n" data-rowspan="1" data-colspan="1"><p> SCADE Suite&amp;Display&amp;Test 在中國普速列車運行控制系統開發的應用

建筑聲學測量，從未如此得心應手 隨著強制性國標《住宅項目規范》GB 55038-2025的實施，建筑聲學性能要求日益明確，從分戶墻、樓板的隔聲指標到設備運行噪聲限值，對測量的精準性和效率提出了更高挑戰。