結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度及振動(dòng)分析的案例
《汽車(chē)結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度及疲勞分析》專(zhuān)業(yè)教材
本教程包含了結(jié)構(gòu)分析的相關(guān)知識(shí)要點(diǎn)，從網(wǎng)格劃分開(kāi)始，到線性分析、非線性分析、疲勞分析等。前處理使用了ANSA(僅網(wǎng)格劃分)、HyperWorks(網(wǎng)格劃分、NASTRAN、ABQUS)、ABAQUS、nCode相關(guān)CAE分析軟件。其中針對(duì)汽車(chē)CAE結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)中的分析要求進(jìn)行了匯總整理，隨著時(shí)間推移其中一些分析方法有可能已更新，但還是有參考價(jià)值。雖然使用HyperWorks中的ABAQUS能夠解決汽車(chē)結(jié)構(gòu)分析的很多問(wèn)題，但是直接使用ABAQUSCAE能夠更明確其中的原理，建議在HyperMesh完成前處理，在ABAQUSCAE中完成分析模型搭建。僅僅完成分析是不夠的，同時(shí)需要具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)。本教程的首要目的是積累學(xué)習(xí)過(guò)程中的知識(shí)點(diǎn)，方便于后續(xù)查閱，其次幫助自己梳理知識(shí)架構(gòu)，能夠?qū)φw進(jìn)行把控，最后是讓自己養(yǎng)成一個(gè)習(xí)慣。以上也是每個(gè)人學(xué)習(xí)過(guò)程中都要經(jīng)歷的過(guò)程，單純看看或者是隨手記一下，均有可能會(huì)遺忘、丟失。所以系統(tǒng)的歸納是必須的。本教程能夠讓剛入門(mén)的工程師快速進(jìn)入到結(jié)構(gòu)分析工作中，雖然試驗(yàn)是必要的，但是對(duì)于CAE從業(yè)人員來(lái)說(shuō)，快速掌握CAE分析技術(shù)、技巧也是頭等大事。
大概的目錄請(qǐng)見(jiàn)下文，了解內(nèi)容詳情和詳細(xì)目錄請(qǐng)加VX。注：無(wú)法開(kāi)發(fā)票，介意者就不要考慮了；因?yàn)闊o(wú)法開(kāi)發(fā)票要求便宜點(diǎn)的，也不要考慮了；我是學(xué)生要求便宜點(diǎn)的，也不要考慮了，我被坑了幾次了。畢竟積累這些知識(shí)是需要大量的時(shí)間的，所以也請(qǐng)尊重知識(shí)付費(fèi)。
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展開(kāi) 大客車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)及疲勞仿真分析
大客車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、振動(dòng)及疲勞仿真分析
目前長(zhǎng)途客運(yùn)大客車(chē)多為承載式車(chē)身，相對(duì)于非承載式車(chē)身，既降低了車(chē)架自身重量，又增加了整體剛度，而城市低地板客車(chē)、低速觀光車(chē)、機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、校車(chē)等一些特殊領(lǐng)域，由于設(shè)計(jì)需求不同，采用的仍然是非承載式車(chē)身或半承載式車(chē)身。車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)，不同形式的車(chē)身反饋出來(lái)的問(wèn)題多有不同，其安全系數(shù)、載荷大小、重點(diǎn)分析工況等也不盡相同。
采用CAE方法對(duì)車(chē)身骨架進(jìn)行仿真分析，可以在設(shè)計(jì)階段模擬車(chē)輛的各種行駛工況，可以快速、全面地獲得結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度、振動(dòng)特性、疲勞性能等方面的問(wèn)題，并進(jìn)行徹底的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。沒(méi)有計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)而關(guān)起門(mén)來(lái)造車(chē)的時(shí)代已經(jīng)不復(fù)存在。
客車(chē)分析需要考察的基本工況包括：剛度分析、強(qiáng)度分析、模態(tài)分析、疲勞分析，以及部分特殊車(chē)輛的側(cè)翻、碰撞分析。（今天和大家討論的是基本內(nèi)容，有的朋友喜歡要“干貨”，把關(guān)鍵問(wèn)題點(diǎn)透，就是“干貨”，例如懸架系統(tǒng)的合理簡(jiǎn)化方式、帶平衡軸板簧的簡(jiǎn)化方式等等，潛意識(shí)的簡(jiǎn)化往往帶來(lái)錯(cuò)誤的分析結(jié)果，有需求的朋友可以進(jìn)一步交流每個(gè)環(huán)節(jié)的關(guān)鍵問(wèn)題。）
剛度分析主要考察車(chē)身抵抗變形的能力，包括彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度，問(wèn)題車(chē)輛往往導(dǎo)致的后果是玻璃脫落或破裂、車(chē)門(mén)閉合不嚴(yán)等問(wèn)題。
強(qiáng)度分析主要考察：
1、彎曲工況：
考察車(chē)輛滿載并受到路面沖擊時(shí)的強(qiáng)度，根據(jù)使用路況的不同，采取的動(dòng)載系數(shù)一般為1.5~2.5范圍內(nèi)：
2、轉(zhuǎn)彎工況：
一般考察車(chē)輛滿載以指定車(chē)速、方向盤(pán)打死情況下或鄰近側(cè)翻時(shí)車(chē)身的強(qiáng)度（估計(jì)不會(huì)有人這樣開(kāi)車(chē)，但也不能遇上這樣的手就車(chē)架開(kāi)裂吧），此時(shí)車(chē)輛除了承受重力載荷，還承受側(cè)向加速度。
3、制動(dòng)工況：
制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)加速度取決于參考路面的附著力系數(shù)和制動(dòng)力的分配情況，有的車(chē)輛允許車(chē)輪抱死，則取最大路面附著力系數(shù)，不允許抱死的車(chē)輪需要參考制動(dòng)力大小。
展開(kāi) 【4月11-14日 成都】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M
背景
本課程基于ANSYS經(jīng)典和Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類(lèi)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問(wèn)題、動(dòng)力優(yōu)化問(wèn)題、振動(dòng)疲勞問(wèn)題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M問(wèn)題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問(wèn)題、大質(zhì)量法數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類(lèi)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見(jiàn)問(wèn)題的處理措施。
為幫助廣大設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，特舉辦“結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M”專(zhuān)題培訓(xùn)。本次培訓(xùn)通過(guò)老師講解+理論解析+實(shí)際操作，詳情請(qǐng)參見(jiàn)第四部分“內(nèi)容大綱”。
時(shí)間地點(diǎn)
時(shí)間：4月11日-4月14日（第一天報(bào)到，授課3天）
地點(diǎn)：四川*成都
主講專(zhuān)家
該課程講師，副教授，博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專(zhuān)業(yè)，擅長(zhǎng)工程數(shù)值分析，14年仿真分析經(jīng)驗(yàn)；仿真領(lǐng)域涉及結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂，計(jì)算流體力學(xué)，流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，轉(zhuǎn)子及多體動(dòng)力學(xué)，工程傳熱與熱應(yīng)力計(jì)算，爆炸與沖擊力學(xué)，ansys二次開(kāi)發(fā)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)。培訓(xùn)70多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
內(nèi)容大綱
報(bào)名費(fèi)用
標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用：3980元/人，食宿可統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
增值服務(wù)
贈(zèng)送定制U盤(pán)一個(gè)；
同一單位2人報(bào)名9折優(yōu)惠；同一單位3人以上（含）報(bào)名8. 5折優(yōu)惠；
課程結(jié)束后可領(lǐng)取該課程課件、配套CAE模型及10套相關(guān)學(xué)習(xí)資料；
參訓(xùn)學(xué)員或企業(yè)針對(duì)課程相關(guān)問(wèn)題在課程結(jié)束后也可以得到老師的解答與指導(dǎo)（郵件、微信、電話），作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充。
展開(kāi) 【3月6-9日 長(zhǎng)沙】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M
一、課程背景：
本課程基于ANSYS APDL和ANSYS Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類(lèi)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問(wèn)題、動(dòng)力優(yōu)化問(wèn)題、振動(dòng)疲勞問(wèn)題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M問(wèn)題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問(wèn)題、大質(zhì)量法數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類(lèi)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見(jiàn)問(wèn)題的處理措施。通過(guò)原理解析、大量實(shí)例操作強(qiáng)化軟件應(yīng)用，幫助設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。特舉辦“ANSYS Workbench+APDL結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M”專(zhuān)題培訓(xùn)。 詳情請(qǐng)參見(jiàn)第四部分“內(nèi)容大綱”。
二、增值服務(wù)：
贈(zèng)送定制U盤(pán)一個(gè)；
同一單位2人報(bào)名享受9折優(yōu)惠；同一單位3人以上（含）報(bào)名享受8.5折優(yōu)惠；
課程結(jié)束后可領(lǐng)取該課程課件、配套CAE模型及10套相關(guān)學(xué)習(xí)資料；
參訓(xùn)學(xué)員或企業(yè)針對(duì)課程相關(guān)問(wèn)題在課程結(jié)束后也可以得到老師的解答與指導(dǎo)（郵件、微信、電話），作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充。
三、授課專(zhuān)家：
該課程講師，副教授，博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專(zhuān)業(yè)，擅長(zhǎng)工程數(shù)值分析，14年仿真分析經(jīng)驗(yàn)；仿真領(lǐng)域涉及結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂，計(jì)算流體力學(xué)，流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，轉(zhuǎn)子及多體動(dòng)力學(xué)，工程傳熱與熱應(yīng)力計(jì)算，爆炸與沖擊力學(xué)，ansys二次開(kāi)發(fā)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)。培訓(xùn)70多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
展開(kāi) 
【7月18-21日 北京】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M
一、背景
本課程基于Ansys經(jīng)典和Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類(lèi)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問(wèn)題、動(dòng)力優(yōu)化問(wèn)題、振動(dòng)疲勞問(wèn)題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M問(wèn)題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問(wèn)題、大質(zhì)量法數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類(lèi)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見(jiàn)問(wèn)題的處理措施。
為幫助廣大設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，特舉辦“結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M”專(zhuān)題培訓(xùn)。本次培訓(xùn)通過(guò)老師講解+理論解析+實(shí)際操作，詳情請(qǐng)參見(jiàn)“內(nèi)容大綱”。
二、時(shí)間地點(diǎn)
時(shí)間：2019年7月18日-7月21日（第一天報(bào)到，授課3天）
地點(diǎn)：北京
三、主講專(zhuān)家
該課程講師，副教授，博士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程力學(xué)專(zhuān)業(yè)，擅長(zhǎng)工程數(shù)值分析，14年仿真分析經(jīng)驗(yàn)；仿真領(lǐng)域涉及結(jié)構(gòu)靜、動(dòng)力計(jì)算，結(jié)構(gòu)疲勞、損傷與斷裂，計(jì)算流體力學(xué)，流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，轉(zhuǎn)子及多體動(dòng)力學(xué)，工程傳熱與熱應(yīng)力計(jì)算，爆炸與沖擊力學(xué)，Ansys二次開(kāi)發(fā)等。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利2項(xiàng)。培訓(xùn)70多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
四、內(nèi)容大綱
五、報(bào)名費(fèi)用
標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用：3980元/人，食宿可統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
六、增值服務(wù)
贈(zèng)送定制U盤(pán)一個(gè)；
同一單位2人報(bào)名9折優(yōu)惠；同一單位3人以上（含）報(bào)名8. 5折優(yōu)惠；
課程結(jié)束后可領(lǐng)取該課程課件、配套CAE模型及相關(guān)學(xué)習(xí)資料；
參訓(xùn)學(xué)員或企業(yè)針對(duì)課程相關(guān)問(wèn)題在課程結(jié)束后也可以得到老師的解答與指導(dǎo)（郵件、微信、電話），作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充。
展開(kāi) 【12月7-10日 北京】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M
結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M
一、課程背景：
本課程基于ANSYS經(jīng)典和Workbench平臺(tái)，針對(duì)各類(lèi)結(jié)構(gòu)的振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度問(wèn)題、動(dòng)力優(yōu)化問(wèn)題、振動(dòng)疲勞問(wèn)題和振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M問(wèn)題，給出有效的數(shù)值計(jì)算方案，并對(duì)多點(diǎn)激勵(lì)問(wèn)題、大質(zhì)量法數(shù)值模擬技術(shù)等相關(guān)高級(jí)計(jì)算技術(shù)進(jìn)行探討。課程全面系統(tǒng)的講解各類(lèi)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的計(jì)算原理、Workbench不同動(dòng)力分析模塊的計(jì)算原理，設(shè)置方法和常見(jiàn)問(wèn)題的處理措施。通過(guò)原理解析、大量實(shí)例操作強(qiáng)化軟件應(yīng)用，幫助設(shè)計(jì)人員提高解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。特舉辦“結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊、碰撞強(qiáng)度、動(dòng)力優(yōu)化、振動(dòng)疲勞計(jì)算與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)M”專(zhuān)題培訓(xùn)。
二、增值服務(wù)：
贈(zèng)送定制U盤(pán)一個(gè)；
同一單位2人報(bào)名享受9折優(yōu)惠；同一單位3人以上（含）報(bào)名享受8.5折優(yōu)惠；
課程結(jié)束后贈(zèng)送10套學(xué)習(xí)資料；
參訓(xùn)學(xué)員或企業(yè)針對(duì)課程相關(guān)問(wèn)題在課程結(jié)束后也可以得到老師的解答與指導(dǎo)（郵件、微信、電話），作為培訓(xùn)講授的補(bǔ)充。
三、授課專(zhuān)家：
該課程講師，9年仿真分析工作經(jīng)驗(yàn)、副教授，碩士期間主修工程力學(xué)，擅長(zhǎng)工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析、流場(chǎng)流動(dòng)模擬、流固耦合及多物理場(chǎng)耦合數(shù)值模擬，擁有豐富的大型工程結(jié)構(gòu)數(shù)值分析、流體動(dòng)力學(xué)模擬和多場(chǎng)耦合模擬經(jīng)驗(yàn)。發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，其中SCI、EI收錄論文13篇。培訓(xùn)60多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
四、時(shí)間地點(diǎn)：
2018年12月7日-12月10日 北京
(第一天報(bào)到，授課3天)
五、課程大綱：
六、培訓(xùn)費(fèi)用：
標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用：3800元/人，食宿可統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
定制內(nèi)訓(xùn)：根據(jù)企業(yè)實(shí)際問(wèn)題和產(chǎn)品模型，結(jié)合人員水平設(shè)計(jì)課程由專(zhuān)家上門(mén)授課。
展開(kāi) 剛強(qiáng)度靜力學(xué)分析理論
如何將有限元理論和軟件界面操作，理論和工程中的相關(guān)參數(shù)的區(qū)別與聯(lián)系理解清楚可以觀看相關(guān)介紹課程，課程鏈接為：
http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15358
基于SimSolid的蜂窩鋁板抗壓剛、強(qiáng)度分析
基于SimSolid的蜂窩鋁板抗壓剛、強(qiáng)度分析
sandwich.zip
1 引言
蜂窩板是由蜂窩芯和兩塊蒙皮復(fù)合而成。蜂窩芯有正六邊形、正方形、矩形等不同的形式。蜂窩板具有輕質(zhì)、抗壓、減震、阻燃、保溫等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛用于軍工、航天等行業(yè)。
2 傳統(tǒng)有限元蜂窩板仿真難點(diǎn)
傳統(tǒng)有限元針對(duì)蜂窩板仿真一般有兩種處理方式：
1. 抽中面，簡(jiǎn)化成殼網(wǎng)格
該方式的難點(diǎn)在于抽中面，20*20六面體單包蜂窩板抽中面，中面嚴(yán)重破損。
2. 直接創(chuàng)建實(shí)體網(wǎng)格，四面體或者六面體
六面體單胞避免狹窄，使用實(shí)體網(wǎng)格網(wǎng)格數(shù)量將無(wú)法估量。
常規(guī)的做法是創(chuàng)建一個(gè)單包，然后陣列成整塊蜂窩板，但是這樣做同樣工作量巨大。
3 SimSolid的蜂窩鋁板抗壓剛、強(qiáng)度分析
3.1模型導(dǎo)入
600*600*60mm正六面體單胞夾芯蜂窩板。
3.2添加材料
鋁制蜂窩板，添加默認(rèn)鋁材料。
3.3載荷與約束
添加一個(gè)靜態(tài)分析。底部全約束，頂部施加1000N載荷(合100Kg)。
3.4精度控制
3.5仿真結(jié)果
4 結(jié)論
這次SimSolid試用對(duì)鋁制蜂窩板進(jìn)行了仿真分析，從模型導(dǎo)入到獲得結(jié)果不足5分鐘，效率非常高。傳統(tǒng)仿真針對(duì)蜂窩板仿真沒(méi)有理想的處理方式，可以使用SimSolid進(jìn)行該類(lèi)仿真。
展開(kāi) 汽車(chē)下擺臂剛強(qiáng)度分析仿真APP
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</div><p>汽車(chē)下擺臂剛強(qiáng)度分析APP針對(duì)汽車(chē)下擺臂建立分析模型，預(yù)測(cè)下擺臂在工作狀態(tài)下考慮不同載荷（側(cè)向力、垂向力、制動(dòng)力）作用下的變形和受力情況；本APP支持調(diào)整擺臂下板的厚度、擺臂材料參數(shù)以及載荷，用于評(píng)估不同設(shè)計(jì)方案對(duì)下擺臂的剛強(qiáng)度的影響。根據(jù)不同車(chē)型的性能和設(shè)計(jì)需求，可以開(kāi)發(fā)上擺臂、下擺臂剛強(qiáng)度分析APP，考察不同的擺臂材料、上/下板厚度等對(duì)其剛強(qiáng)度的影響。</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202501/attachment/cf64b4b0236d4ebcb5b60dd9c3c25e55.png" style="text-align: center">
<img src="https://img.jishulink.com/202501/attachment/cf64b4b0236d4ebcb5b60dd9c3c25e55.png" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202501/attachment/cf64b4b0236d4ebcb5b60dd9c3c25e55.png?
展開(kāi) 助力風(fēng)電行業(yè)創(chuàng)新 | HBK風(fēng)電行業(yè)噪聲振動(dòng)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試方案
</li><li>HBK提供的疲勞強(qiáng)度測(cè)試和型式認(rèn)證測(cè)試，確保葉片設(shè)計(jì)符合嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。</li></ul><p><br></p><p><strong>創(chuàng)新技術(shù)，綜合覆蓋：</strong></p><ul><li><strong>全生命周期解決方案：</strong>從設(shè)計(jì)到運(yùn)行，我們的技術(shù)支持覆蓋風(fēng)機(jī)的每一個(gè)階段。</li><li><strong>尖端技術(shù)：</strong>LAN-XI硬件和Tescia軟件，確保精確的數(shù)據(jù)采集與分析，為風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。</li><li><strong>風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)：</strong>實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)螺栓擰緊力和葉片根部應(yīng)變，保障風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)壽命。</li><li><strong>結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)：</strong>采用先進(jìn)的電學(xué)和光纖傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)，減少意外停機(jī)時(shí)間。</li><li><strong>葉片設(shè)計(jì)優(yōu)化：</strong>通過(guò)空氣彈性變形和結(jié)構(gòu)控制原型設(shè)計(jì)，提升葉片性能，增加能量輸出。</li></ul><p><br></p><p><strong>成功案例：</strong></p><ul><li>全球多家的風(fēng)機(jī)齒輪箱生產(chǎn)商采用HBK方案，確保其優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)。</li><li>HBK在某集團(tuán)項(xiàng)目中擔(dān)當(dāng)“低噪聲葉片設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的測(cè)量技術(shù)開(kāi)發(fā)”角色，提供卓越的聲學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。</li></ul><p><br></p><p><strong>HBK的承諾：</strong></p><ul><li><strong>質(zhì)量與可靠性：</strong>與全球風(fēng)機(jī)制造商合作，確保產(chǎn)品質(zhì)量，滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC 61400的要求。</li><li><strong>創(chuàng)新解決方案：</strong>不斷研發(fā)新技術(shù)，推動(dòng)風(fēng)電行業(yè)進(jìn)步，降低維護(hù)成本，提高傳動(dòng)可靠性。
展開(kāi) 助力風(fēng)電行業(yè)創(chuàng)新 | HBK風(fēng)電行業(yè)噪聲振動(dòng)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試方案
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</div><p>隨著風(fēng)能成為全球能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，HBK公司致力于提供創(chuàng)新的風(fēng)電行業(yè)噪聲振動(dòng)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試方案，助力風(fēng)電行業(yè)邁向更高效、更可靠的未來(lái)。</p><p><br></p><p><strong>行業(yè)洞察：</strong></p><ul><li>隨著風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展，風(fēng)機(jī)葉片長(zhǎng)度已超過(guò)100米，對(duì)測(cè)試技術(shù)提出了更高的要求。</li><li>HBK提供的疲勞強(qiáng)度測(cè)試和型式認(rèn)證測(cè)試，確保葉片設(shè)計(jì)符合最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。</li></ul><p><br></p><p><strong>創(chuàng)新技術(shù)，全面覆蓋：</strong></p><ul><li><strong>全生命周期解決方案：</strong>從設(shè)計(jì)到運(yùn)行，我們的技術(shù)支持覆蓋風(fēng)機(jī)的每一個(gè)階段。</li><li><strong>尖端技術(shù)</strong>：LAN-XI硬件和Tescia軟件，確保精確的數(shù)據(jù)采集與分析，為風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)提供科學(xué)依據(jù)。</li><li><strong>風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)：</strong>實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)螺栓擰緊力和葉片根部應(yīng)變，保障風(fēng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，延長(zhǎng)風(fēng)機(jī)壽命。</li><li><strong>結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)：</strong>采用先進(jìn)的電學(xué)和光纖傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)期健康監(jiān)測(cè)，減少意外停機(jī)時(shí)間。</li><li><strong>葉片設(shè)計(jì)優(yōu)化：</strong>通過(guò)空氣彈性變形和結(jié)構(gòu)控制原型設(shè)計(jì)，提升葉片性能，增加能量輸出。
展開(kāi) 
網(wǎng)絡(luò)課 | ANSYS焊接機(jī)器人仿真相關(guān)案例分享
4、講師介紹
陳 猛（Ansys資深結(jié)構(gòu)工程師、陽(yáng)普科技金牌講師）
碩士畢業(yè)于廣東工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院。擁有8年CAE仿真工作經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)并參入了多項(xiàng)國(guó)基項(xiàng)目和工程項(xiàng)目，如超聲波振動(dòng)系統(tǒng)的研究，硬脆性材料加工過(guò)程裂紋擴(kuò)展的研究，電梯轎架靜動(dòng)載解析問(wèn)題，新能源電池包結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問(wèn)題，壓縮機(jī)配管系統(tǒng)振動(dòng)噪聲問(wèn)題等。目前在陽(yáng)普科技擔(dān)任ANSYS結(jié)構(gòu)工程師一職，負(fù)責(zé)ANSYS結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的售前/售后技術(shù)支持以及仿真項(xiàng)目咨詢工作，擁有較為豐富的仿真培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)和工程項(xiàng)目仿真經(jīng)驗(yàn)。
【12月20-22日 蘇州】Workbench結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、動(dòng)力學(xué)及振動(dòng)響應(yīng)專(zhuān)題培訓(xùn)
本課程基于 ANSYS Workbench 仿真平臺(tái)，以目前主流的結(jié)構(gòu)仿真分析項(xiàng)目為大家介紹軟件各仿真模塊的使用，同時(shí)結(jié)合了豐富而具體的工程實(shí)踐案例，有針對(duì)性的為大家呈現(xiàn)仿真過(guò)程的建模、網(wǎng)格劃分、邊界設(shè)置、求解等步驟，系統(tǒng)全面的為大家展示 ANSYS Workbench 在解決實(shí)際工程問(wèn)題中的使用方法，有效地幫助廣大設(shè)計(jì)研發(fā)人員提升解決實(shí)際工程問(wèn)題的仿真能力。
一、時(shí)間地點(diǎn)
2019年12月20-22日（3天，第一天報(bào)到）
蘇州
二、參加對(duì)象
高校、科研院所及企事業(yè)單位的科研人員、學(xué)生以及有志于 CAE仿真能力學(xué)習(xí)和提升的工程師
三、主講專(zhuān)家
機(jī)械設(shè)計(jì)及 CAE 仿真方向碩士，近 8 年仿真工程經(jīng)驗(yàn)，熟悉 ANSYSWorkbench、ABAQUS 以及 Hypermesh 等主流分析和前處理軟件使用。研究領(lǐng)域涉及振動(dòng)噪聲、動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化等方向，擔(dān)任某大型企業(yè)仿真項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)完成眾多建模、網(wǎng)格劃分以及計(jì)算分析項(xiàng)目，并有ANSYS Workbench 專(zhuān)業(yè)書(shū)籍出版。
四、課程大綱
五、培訓(xùn)形式
采用主講和答疑的方式。
六、培訓(xùn)費(fèi)用
1、培訓(xùn)費(fèi)：3180 元/人，3人以上（含 3人）享受團(tuán)隊(duì)價(jià)格 2980 元/人。12 月 13 日（含 13 日）前轉(zhuǎn)賬的學(xué)員可享受 2980 元/人，團(tuán)體 2880 元/人的優(yōu)惠。
2、在校學(xué)生培訓(xùn)費(fèi)：2980 元/人，不再享受團(tuán)隊(duì)優(yōu)惠。在校生是指全日制在校學(xué)習(xí)的碩士、博士研究生，不含在職學(xué)生，報(bào)到時(shí)出示學(xué)生證。
展開(kāi) 【4月19-22日 無(wú)錫】ANSYS Workbench電機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、模態(tài)、振動(dòng)仿真實(shí)例
背景
電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容包括四個(gè)方面，一是確定電機(jī)的防護(hù)形式、軸承型式和數(shù)目、軸伸型式和數(shù)目、安裝方式和冷卻系統(tǒng)等；二是確定電機(jī)某零部件具體的結(jié)構(gòu)型式、形狀和具體尺寸，使用的材料；三是確定電機(jī)機(jī)械聯(lián)接的零部件之間的聯(lián)接方式；四是核算電機(jī)零部件的機(jī)械性能，包括強(qiáng)度、剛度、變形等的計(jì)算；而這幾部分內(nèi)容之間是有相互關(guān)系和相互影響，需要電機(jī)結(jié)構(gòu)工程師考慮充分及計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等問(wèn)題準(zhǔn)確，計(jì)算結(jié)構(gòu)相關(guān)問(wèn)題準(zhǔn)確往往需要使用當(dāng)下有限元等仿真方法。
先進(jìn)的仿真平臺(tái)ANSYS Workbench是能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)靜力學(xué)、模態(tài)、諧響應(yīng)、振動(dòng)等仿真，Workbench獨(dú)特的項(xiàng)目圖形化界面把整個(gè)仿真過(guò)程緊密結(jié)合在一起，完成復(fù)雜的多物理場(chǎng)耦合分析，通過(guò)電磁場(chǎng)與電場(chǎng)、電磁場(chǎng)與熱場(chǎng)和電磁場(chǎng)與結(jié)構(gòu)等物理場(chǎng)相互耦合分析產(chǎn)品，可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就能減少產(chǎn)品問(wèn)題。特舉辦“ANSYS Workbench電機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、模態(tài)、振動(dòng)仿真實(shí)例”培訓(xùn)。詳情請(qǐng)參見(jiàn)第四部分“內(nèi)容大綱”。
時(shí)間地點(diǎn)
時(shí)間：2019年4月19日-4月22日（第一天報(bào)到，授課3天）
地點(diǎn)：江蘇*無(wú)錫
主講專(zhuān)家
該課程講師，具有13年電機(jī)設(shè)計(jì)及仿真分析經(jīng)驗(yàn)，具備電機(jī)結(jié)構(gòu)及電磁等多物理場(chǎng)耦合仿真分析能力，一直對(duì)外提供技術(shù)咨詢服務(wù)，具有扎實(shí)的數(shù)值計(jì)算理論基礎(chǔ)；熟練掌握ANSYS EM、Workbench、Matlab等軟件。培訓(xùn)40多場(chǎng)次，學(xué)員上千人。
內(nèi)容大綱
報(bào)名費(fèi)用
標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用：3980元/人，食宿可統(tǒng)一安排，費(fèi)用自理。
展開(kāi) 【10月18日-21日 北京】結(jié)構(gòu)振動(dòng)、沖擊強(qiáng)度與壽命計(jì)算工程應(yīng)用專(zhuān)題
一、24個(gè)實(shí)例模型貼近工程實(shí)戰(zhàn)操作：
案例01：實(shí)體-梁結(jié)構(gòu)連接靜載分析
案例02：T型管網(wǎng)格劃分
案例03：采用局部控制T型管網(wǎng)格劃分
案例04：采用局部控制T型管網(wǎng)格劃分
案例05：3D結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分
案例06：復(fù)雜裝配體網(wǎng)格劃分
案例07：節(jié)點(diǎn)移動(dòng)
案例08：含橡膠支撐的裝配體非線性模態(tài)計(jì)算
案例09：轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)激勵(lì)計(jì)算
案例10：橡膠支撐電機(jī)承載平臺(tái)的諧響應(yīng)計(jì)算
案例11：機(jī)翼模型瞬態(tài)分析(模態(tài)疊加法+直接法)
案例12：油管結(jié)構(gòu)多點(diǎn)響應(yīng)譜分析
案例13：絎架結(jié)構(gòu)隨機(jī)響應(yīng)計(jì)算
案例14：結(jié)構(gòu)跌落碰撞沖擊計(jì)算
案例15：連桿機(jī)構(gòu)剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)計(jì)算
案例16：擺動(dòng)機(jī)構(gòu)碰撞的剛體動(dòng)力學(xué)計(jì)算
案例17：?jiǎn)巫杂啥戎鲃?dòng)隔振計(jì)算
案例18：泰勒桿高速?zèng)_擊計(jì)算
案例19：高速?gòu)楏w侵徹接觸失效計(jì)算
案例20：安全氣囊展開(kāi)計(jì)算
案例21：結(jié)構(gòu)入水流固耦合分析
案例22：塑性成型過(guò)程熱-固耦合分析
案例23：金屬?gòu)楏w高速侵徹?zé)?固分析
案例24：水下爆炸沖擊波鋼板作用計(jì)算
二、差異化、效果保證：
1、實(shí)戰(zhàn)：CAE仿真計(jì)算12年，有自己的超算中心，積累了大量的項(xiàng)目工程案例
2、原理：帶領(lǐng)學(xué)員訓(xùn)練實(shí)操過(guò)程，注重步驟和設(shè)置原理
3、系統(tǒng)：7600+學(xué)員反饋、工程實(shí)例更新與精選，形成版權(quán)知識(shí)體系
4、響應(yīng)：自主師資與合伙人模式，可直接對(duì)接客戶問(wèn)題，即時(shí)做出響應(yīng)
5、效果：所有學(xué)員提供高配筆記本、工程模型、電子資料、操作軟件、操作指導(dǎo)與反饋
三、增值服務(wù)
持本人學(xué)生證或教師證享有9折優(yōu)惠；
一個(gè)單位同時(shí)報(bào)名2人享有9折優(yōu)惠；
一個(gè)單位同時(shí)報(bào)名3人以上（含）享有8.5折優(yōu)惠。
展開(kāi) 結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度及振動(dòng)分析的相關(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度及振動(dòng)分析結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度分析汽車(chē)結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度分析剛強(qiáng)度分析結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度仿真剛強(qiáng)度疲勞分析 結(jié)構(gòu)仿真水工結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)件剛強(qiáng)度分析整車(chē)結(jié)構(gòu)件剛強(qiáng)度分析汽車(chē)結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度及疲勞分析基于hypermesh_nastran_femfat整車(chē)零部件結(jié)構(gòu)模態(tài)剛強(qiáng)度振動(dòng)疲勞聯(lián)合仿真教程結(jié)構(gòu)剛強(qiáng)度剛強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)耐久
