在所有交通事故記錄中，12%-15%都將迎面車輛的前照燈眩光列為一個(gè)事故因素。新型系統(tǒng)使駕駛員能夠觀察到更多情況并看到更遠(yuǎn)的道路，因此產(chǎn)生了積極影響，將行人與車輛的碰撞事故減少了多達(dá)23%。 這些數(shù)字，促使特斯拉、奧迪、寶馬、福特、本田、梅賽德斯-奔馳、保時(shí)捷和豐田等汽車制造商開始探索全新的自適應(yīng)照明技術(shù)。目前，這項(xiàng)技術(shù)并不是強(qiáng)制性的。

隨機(jī)掩模光柵被劃分為眾多方形單元，每個(gè)單元中光柵結(jié)構(gòu)的存在與否呈隨機(jī)分布，而整個(gè)光柵的物理結(jié)構(gòu)保持一致。沿出瞳擴(kuò)展方向逐步提高光柵結(jié)構(gòu)的存在概率，即可實(shí)現(xiàn)衍射效率的梯度分布，其效果與傳統(tǒng)多子區(qū)域光柵一致，但無需設(shè)計(jì)多種光柵結(jié)構(gòu)，大幅降低了設(shè)計(jì)與制造難度。

時(shí)間：5月8日（周五），8:50-17:30 地點(diǎn)：杭州黃龍飯店 費(fèi)用：699元/人（如您是Ansys客戶，請聯(lián)系Ansys客戶經(jīng)理或渠道合作伙伴） 電力電子設(shè)備為許多關(guān)鍵應(yīng)用提供動(dòng)力，其系統(tǒng)十分復(fù)雜，因此必須滿足嚴(yán)格的兼容性和可靠性標(biāo)準(zhǔn)。Ansys仿真能夠?yàn)殡娏﹄娮酉到y(tǒng)提供系統(tǒng)級設(shè)計(jì)、分析和優(yōu)化解決方案。

ansys的模態(tài)分析是線性分析，任何非線性特性，例如塑性，接觸單元等，即使定義了也將被忽略。 ?

時(shí)間：4月10日，14:30-15:30 合作伙伴：上海莎益博 地點(diǎn)：線上 費(fèi)用：免費(fèi) 立即報(bào)名 4月15日 | Ansys LS DYNA 顯式動(dòng)力學(xué)技術(shù)培訓(xùn) 簡介：了解LS-DYNA解決瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題的基本流程，并掌握單元、接觸、材料等技能。

工具鏈：CAxWorks.PreSys 2026R1（前處理 + 后處理） + Ansys Mechanical（求解器） 操作工程師：李工，CAE仿真工程師，3年工作經(jīng)驗(yàn) 本文記錄李工使用PreSys完成從CAD模型導(dǎo)入、幾何清理、網(wǎng)格劃分、材料屬性定義、邊界條件設(shè)置、Ansys求解器提交，到結(jié)果后處理與報(bào)告生成的全過程。

時(shí)間：3月24日 ，14:30-15:15 合作伙伴：深圳市摩爾芯創(chuàng)科技有限公司 地點(diǎn)：線上 費(fèi)用：免費(fèi) 立即報(bào)名 3月25日 | 利用ROM降階模型進(jìn)行新能源電池快速熱管理 簡介：本次技術(shù)研討會將聚焦于如何利用Ansys ROM（降階模型）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新能源電池系統(tǒng)的高效、實(shí)時(shí)熱管理。

LS-DYNA混凝土本構(gòu)模型遠(yuǎn)程培訓(xùn)</strong></h3><p><br></p><p><strong>簡介：</strong>目前，Ansys LS-DYNA 有 7 種用于三維實(shí)體單元的混凝土本構(gòu)模型，它們是：mat072，mat084，mat096，mat111，mat159，mat272，mat273。

例如，Ansys團(tuán)隊(duì)正在為一款適用于各種類型車輛與座椅的標(biāo)準(zhǔn)組件開發(fā)一套調(diào)角器。這類部件的精細(xì)程度通常令人驚嘆——這些部件可能有200萬到1,000萬個(gè)單元。這種部件在LS-DYNA分析中成本高昂，因此是一個(gè)理想的ROM使用案例。

11月4日 | Ansys LS-DYNA 顯式動(dòng)力學(xué)技術(shù)培訓(xùn) 簡介：學(xué)習(xí)LS-DYNA解決瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)問題的基本流程，并掌握單元、接觸、材料等技能。