ansys柔性的案例
基于ADAMS和ANSYS的柔性導(dǎo)彈起豎系統(tǒng)仿真分析及研究
%$&$ 的柔性導(dǎo)彈起豎系統(tǒng)仿真分析及研究
! 姚曉光! 郭曉松! 馮永保! 于欣
摘要( 為了研究梁式起豎臂帶彈起豎的運動特性， 利用)*)+, 和)-,., 兩個軟件將起豎臂柔性化并對起豎系
統(tǒng)進行仿真分析， 發(fā)現(xiàn)柔性系統(tǒng)的仿真結(jié)果能更真實、準確地反映起豎系統(tǒng)的實際運動特性。輸出)*)+, 中柔性系統(tǒng)的
仿真載荷， 在)-,., 中進行應(yīng)力應(yīng)變分析， 可為改進和優(yōu)化起豎臂結(jié)構(gòu)提供參考。
關(guān)鍵詞：!"!#$ !%$&$ 模態(tài)中性文件載荷文件柔性體
基于ADAMS和ANSYS的柔性導(dǎo)彈起豎系統(tǒng)仿真分析及研究.pdf
展開 ansys與RecurDyn柔性體操作視頻教程
ansys與RecurDyn柔性體操作視頻教程，分享給大家！祝大家學(xué)習(xí)進步！
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基于Tribo-X inside Ansys剛柔性滑動軸承分析實例
以上是作者基于Tribo-Xinside Ansys的剛性及柔性滑動軸承分析實例進行介紹，后續(xù)文章還將結(jié)合具體應(yīng)用方向的示例進行介紹。歡迎感興趣的朋友持續(xù)關(guān)注。
ANSYS官方直播 | 新一代強大的柔性多體動力學(xué)仿真解決方案——ANSYS Motion
對于系統(tǒng)中的柔性體利用節(jié)點法或模態(tài)法，得到該柔性體的變形、應(yīng)力以及應(yīng)變等數(shù)據(jù)。
動力學(xué)分析通常用于求解非線性動力學(xué)問題，涉及動態(tài)工況中產(chǎn)生的材料非線性效應(yīng)、幾何結(jié)構(gòu)非線性效應(yīng)或邊界條件中的變化，例如接觸和可變外部載荷。運動方程中考慮了慣性力、阻尼、彈簧和約束力，運用了隱式積分方法。
ANSYS Motion 是全新一代的多體動力學(xué)仿真軟件。其優(yōu)秀的求解器可以顯著提升大規(guī)模自由度系統(tǒng)的仿真速度，且在SMP并行環(huán)境下，求解速度會進一步提升。隱式算法保證了仿真結(jié)果的穩(wěn)定和精度。緊密集成多體和結(jié)構(gòu)仿真求解器，可以同時求解剛體、柔性體、力實體和連接副的控制方程。專門為剛性體和柔性體混合系統(tǒng)定制的稀疏矩陣求解器已得到驗證，可以更好地處理大規(guī)模自由度系統(tǒng)仿真分析。
ANSYS Motion通過腳本、FMI可以與其他軟件集成交互，并提供了專門的Matlab接口。在機械系統(tǒng)的運動學(xué)分析、車輛動力學(xué)、大變形結(jié)構(gòu)分析、高速大旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)、3D接觸系統(tǒng)、以及多體運動、結(jié)構(gòu)變形、動力學(xué)耐久性分析等應(yīng)用場景下，ANSYS Motion 都能夠提供卓越的解決方案。
展開 ADAMS剛?cè)狁詈戏抡媲爸谩?em>ANSYS WB轉(zhuǎn)換生成柔性體（.mnf文件） ￥10
<p>在多體動力學(xué)軟件ADAMS中進行剛?cè)狁詈戏抡鏁r，一般需要首先將目標零件由默認的剛性體轉(zhuǎn)換為柔性體。</p><p>這里給出一種利用ANSYS workbench轉(zhuǎn)換并導(dǎo)出柔性體零件文件（.mnf）的方法。</p><p><br></p><p>軟件版本 ANSYS workbench 2022R1/ADAMS 2016</p><p><br></p><p>步驟1：打開ANSYS Workbench，創(chuàng)建Modal計算任務(wù)。</p><p><br></p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202502/attachment/515c759708e44ca3816a99a6858dfcbb.png" style="text-align: center">
<img src="https://img.jishulink.com/202502/attachment/515c759708e44ca3816a99a6858dfcbb.png" style="" width="543" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202502/attachment/515c759708e44ca3816a99a6858dfcbb.png?image_process=/format,webp/resize,w_400" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202502/attachment/515c759708e44ca3816a99a6858dfcbb.png?
展開 ansys和ADAMS柔性體轉(zhuǎn)化問題的詳細步驟
詳細步驟如下：
從建立有限元模型后說起，進行了網(wǎng)格劃分以后的步驟：
1.添加mass21質(zhì)量單元preprocessor－>element type->add/edit/delete
選擇add，添加mass21質(zhì)量單元；
2.編輯mass21質(zhì)量單元preprocessor－>real constant->add/edit/delete在對話框中填寫屬性，一般要很小的數(shù)值，如1e-5等
3.創(chuàng)建keypoints，preprocessor－>modeling->create->keypoints->in active Cs;此處注意，創(chuàng)建的keypoints的編號不能與模型單元的節(jié)點好重合，否則會引起原來的模型變形
4.選擇mass21單元對3中建立的keypoints進行網(wǎng)格劃分，建立起interface nodes；
5.建立剛性區(qū)域（在ADAMS作為和外界連接的不變形區(qū)域，必不可少的），preprocessor－>coupling/ceqn->rigid region,選擇interface nodes附近的區(qū)域，由于連接點的數(shù)目必須大于或等于2，所以剛性區(qū)域至少兩個
6.執(zhí)行solution->ADAMS connection->Export to ADAMS命令，要選擇的節(jié)點為5中建立剛性區(qū)域的節(jié)點
注意：1.材料屬性是必不可少的
2.從ansys命令窗口輸入/units,<name>
其中<name>-----SI.CGS.BFT和BIN四種單位中的一種，如果不是其中一種，則輸入下面命令
/units，<L>,<M>,<T>,,,,<F>
L,M,T,F為用戶單位和國際單位制（SI）之間的轉(zhuǎn)換系數(shù)
如所用單位是mm
展開 基于ANSYS APDL/GUI/Workbench全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真
繼創(chuàng)作《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學(xué)20講》（圖1）獲得6327播放量后，小編“兮楓如秋”與“南有喬木，不可休思”再次合作，創(chuàng)作《基于ANSYS APDL/GUI/Workbench全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真》，本課程旨在擴展、優(yōu)化、深入探討列車-線路耦合動力仿真實現(xiàn)技術(shù)在，為更多從事相關(guān)專業(yè)人員提供優(yōu)質(zhì)思路與技術(shù)支持。
圖1《ABAQUS-Simpack車輛-柔性軌-浮置板耦合動力學(xué)20講》
1. 課程內(nèi)容簡介
本課程主要針對廣大ANSYS用戶量身定制，無論是對workbench，還是經(jīng)典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。
展開 基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真分析（含視頻教程）
本文將詳細介紹基于Ansys APDL/GUI/Workbench全平臺的Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真相關(guān)知識。
01Simpack車輛-柔性軌道聯(lián)合仿真詳情介紹
本教程主要針對廣大Ansys 用戶量身定制，無論是對Workbench，還是經(jīng)典GUI界面，甚至APDL感興趣的用戶，均適用。
ansys與其他軟件接口資料匯總！！
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在ADAMS軟件中生成ANSYS所需要的載荷文件(.lod文件)
進入ADAMS程序，建立機械系統(tǒng)的剛性部件，讀入模態(tài)中性文件.mnf以建立柔性體的模型，指定柔性體與剛性體的連結(jié)方式，按實際情況定義載荷和邊界條件進行機械系統(tǒng)的運動學(xué)分析。在分析完成后輸出ANSYS軟件所需要的載荷文件(.lod文件)。此文件包含了對應(yīng)于運動過程中不同時刻點柔性體的運動狀態(tài)和所承受的載荷等信息(例如力,力矩，加速度，角速度及角加速度)。 下載ADAMS生成的載荷文件示例（Word文檔,請點擊右鍵下載），其中節(jié)點13001、13000為柔性體的外部節(jié)點，即為柔性體與剛體的連結(jié)點。
在ANSYS程序中進行應(yīng)力應(yīng)變分析
進入ANSYS程序，恢復(fù)在步驟一中所建立的柔性體模型，選擇所有節(jié)點，從載荷文件（.lod文件）中找到相應(yīng)時刻的載荷并輸入ANSYS，對柔性體進行應(yīng)力應(yīng)變分析。在分析完成后即可得到柔性體的應(yīng)力應(yīng)變分布和其它感興趣的結(jié)果數(shù)據(jù)。
ANSYS與ADAMS接口
分析示例
此模型為摩托車發(fā)動機活塞曲柄連桿機構(gòu)。活塞上施加5KN的力。其中連桿作為柔性體考慮連桿，活塞和曲柄作為剛性體對待。
活塞連桿機構(gòu)
步驟一：在ANSYS軟件中生成柔性體模態(tài)中性文件
在ANSYS程序中讀入柔性體的幾何模型并對柔性體進行網(wǎng)格劃分，在連桿兩端的軸心處各建立一個附加節(jié)點(外部節(jié)點),將外部節(jié)點與孔周圍 的節(jié)點當作剛性區(qū)處理，保存數(shù)據(jù)庫以備在步驟三中使用。選擇外部節(jié)點（關(guān)節(jié)處的節(jié)點），運行ANSYS的宏命令A(yù)DAMS.MAC生成模態(tài)中性文件 (flex.mnf),此模態(tài)中性文件包含了柔性體的質(zhì)量、質(zhì)心、轉(zhuǎn)動慣量、頻率和振型等信息。
展開 ANSYS-SIMPACK 【車-橋耦合】 聯(lián)合仿真
該模型分分鐘跑出來，優(yōu)勢顯而易見，遠遠超越了同模型的MATLAB自編程，或ansys移動荷載或abaqus移動荷載的計算效率。
【車-橋耦合】方法二
鋼軌采用梁單元建模，橋梁采用實體單元精細化建模，扣件間距設(shè)置為0.6m，實際橋跨支撐距離設(shè)置為30m（為方便建模所設(shè)，不必學(xué)此，學(xué)方法即可），在SIMPACK中采用一體式耦合搭接技術(shù)。話繼續(xù)不多說，上才藝：
注：左下兩幅為位移響應(yīng)，右下兩幅為加速度響應(yīng)。
視頻中，該模型由于內(nèi)部網(wǎng)格節(jié)點數(shù)增多，其效率相比于方法一當然是下滑，但一組計算時間大約在10-20分鐘左右，實屬車橋耦合的可接受范圍之內(nèi)。但本課程目的在于橋梁實體模型，以更準確搭建橋梁實際受力接觸點，進一步提高模型的精度。
3咨詢
兩課程由于現(xiàn)在技術(shù)已完整，正在積極制備課程中，初步定價均2000+，在課程上架前預(yù)定一門者，享有優(yōu)惠，預(yù)定兩門者，優(yōu)惠力度加大，詳細咨詢：
本課程附件包含：
1.ANSYS所有柔性體模型及階段性結(jié)果
2.SIMPACK車-橋耦合最終模型
團隊在此承諾，秉承寧缺勿濫，打造精品課程為目標，自課程上架日起，半年價格不變，且后續(xù)價格只漲不跌。擁有即純享！！！
展開 
ANSYS ROCKY軟件基礎(chǔ)應(yīng)用培訓(xùn)
課程名稱：ANSYS ROCKY軟件基礎(chǔ)應(yīng)用培訓(xùn)
預(yù)排開課日期：4/16-4/17
課程難度：基礎(chǔ)級
培訓(xùn)費：4000
備注：實際開課日期或因?qū)W員報名情況進行調(diào)整，最終日期請以笛佼科技官方確認為準。
掃碼報名
學(xué)員能力提升目標
· 了解離散元軟件ANSYS Rocky的特色及應(yīng)用場景；
· 熟悉ANSYS Rocky軟件的使用界面及分析流程；
· 掌握ANSYS Rocky-SPH算法的特點、分析流程及應(yīng)用場景；
· 掌握ANSYS Rocky/ANSYS FLUENT/ANSYS Mechanical 耦合分析的一般流程
授課內(nèi)容提綱
一、ANSYS Rocky 產(chǎn)品功能及應(yīng)用介紹
二、ANSYS Rocky軟件界面、分析流程介紹
三、ANSYS Rocky柔性顆粒功能介紹
四、ANSYS Rocky顆粒破碎功能及設(shè)置介紹
五、ANSYS Rocky-CFD單雙向耦合分析功能及設(shè)置介紹
六、ANSYS Rocky SPH功能及設(shè)置介紹
七、Q&A
師資力量
CAE行業(yè)資深工程師團隊，學(xué)歷碩博為主，均擁有多年客戶仿真項目實操經(jīng)驗，理論素養(yǎng)與實戰(zhàn)經(jīng)驗雙保險。
培訓(xùn)優(yōu)勢
采用線下小班精講形式，理論知識+案例講解+上機輔導(dǎo)，附贈培訓(xùn)相關(guān)資料，可獲取講師微信課后交流。
上課地址
上海市楊浦區(qū)國安路432號保輝國際大廈D座802室
其他說明
1. 培訓(xùn)計算機及相關(guān)軟件操作權(quán)限由笛佼科技現(xiàn)場提供；
2. 培訓(xùn)結(jié)束后將獲取笛佼科技官方培訓(xùn)證書；
3. 培訓(xùn)午餐由笛佼科技提供，交通及住宿需學(xué)員自理。
展開 Ansys 2023全球仿真大會 | 大會特邀演講嘉賓一覽
周英杰 | 安似科技高級應(yīng)用工程師
演講主題：風(fēng)機總體解決方案和新技術(shù)應(yīng)用
劉俊 | 遠景能源齒輪箱工程部計算分析專家
演講主題：Ansys仿真方案在風(fēng)電齒輪箱設(shè)計的應(yīng)用
員一澤 | 國家能源集團聯(lián)合動力技術(shù)有限公司北京技術(shù)開發(fā)分公司設(shè)計研發(fā)部副主任
演講主題：Ansys在風(fēng)電機組精細化設(shè)計中的應(yīng)用
李霞 | 哈電風(fēng)能有限公司仿真主管工程師
演講主題：Ansys在風(fēng)電工程的應(yīng)用技術(shù)研究
高偉 | 河南平高電氣股份有限公司科技管理部副部長
演講主題：虛擬仿真助力高壓開關(guān)數(shù)字化轉(zhuǎn)型
王德聚 | 安似科技高級應(yīng)用工程師
演講主題：Ansys電力設(shè)備總體解決方案和新技術(shù)應(yīng)用
黃克捷 | 南方電網(wǎng)科學(xué)研究院有限責(zé)任公司生產(chǎn)技術(shù)研究中心研究員
演講主題：Ansys系列軟件在柔性直流輸電工程中的應(yīng)用
展開 Ansys 2023全球仿真大會日程發(fā)布
Ansys員工和渠道合作伙伴請不要在此報名，敬請留意后續(xù)相關(guān)的報名通知
* 本次大會將對報名數(shù)據(jù)進行審核，請大家正確填寫企業(yè)郵箱等基本信息，以便成功報名
關(guān)于Ansys全球仿真大會
舉辦多年的Ansys Innovation大會/Ansys技術(shù)大會接棒工程仿真領(lǐng)域最大虛擬盛會——全球仿真大會（Simulation World），更名為Ansys全球仿真大會。2023 年Ansys全球仿真大會將于9月13-14日線下盛大開啟，將傾力打造本次行業(yè)盛會，向來賓呈現(xiàn)最富創(chuàng)新性的精彩故事，共享全球最佳仿真實踐，助力企業(yè)實現(xiàn)創(chuàng)新突破。
如您有任何問題，請聯(lián)系Ansys大會組委會：
郵箱：info-china@ansys.com
電話：021-63351885轉(zhuǎn)441（或轉(zhuǎn)244）
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