智慧公交的案例
低碳無光害電子紙公交站牌助力構建智慧城市
因此把電子紙顯示技術與智能公交站牌相融合，必然會在某些應用場景中發揮電子紙的技術優勢。
除了在智慧城市的應用，電子紙無“光污染”的特性對于生態保護也具有顯著的益處，如電子紙指示牌應用于生態保護區，因自身不發光無光污染，其不會影響園區的保護動植物的生活。
在耐用穩定度上，以上海電子紙公交站牌項目為例，由上海久事公交旗下上海澳馬公司承接。針對戶外應用環境，根據上海澳馬公司資料顯示，他們對電子紙公交站牌用的31.2寸電子紙經過特殊的調整，將其工作溫度由原來的0-50℃拓寬到了-15-65℃。這也是電子紙首個在室外大規模的量產化批量使用的領域，經過上海項目一年四季的環境變化實際檢驗，電子紙已經可以穩定的在室外工作，技術規格層面正在測試-20-65℃的溫寬。
上海電子紙公交站牌項目的成功必然會逐步帶動全國其他城市的智慧城市之路的探索，當中智能公交在智慧城市的大場景下會有眾多發展空間。目前電子紙公交站牌普遍是采用2片13.3英寸的黑白電子紙顯示模組拼接在一起，結合太陽能充電雙電池供電系統與后臺大數據所組成，而隨著電子紙龍頭廠商E Ink元太科技所研發的Kaleido? 彩色電子紙技術平臺將延伸至戶外廣告牌、戶外信息與指示牌等應用，電子紙公交站牌市場也會逐步走向全彩化，原先黑白的電子紙屏幕顯示站點與公交信息，加入的彩色電子紙屏幕可顯示天氣、廣告等資訊，電子紙站牌市場將會實現不斷增長。
電子紙在智慧城市建設的角色探索
可以確定的是，電子站牌的建設在大的層面是智慧城市建設的一個組成部分，而電子紙公交站牌與LCD液晶型電子站牌也形成很好的互補，也并非絕對競爭關系。
展開 低碳與無光害電子紙公交站牌助力構建智慧城市，降低全社會能源消耗水平
2018年5月，上海的徐家匯路第一座太陽能供電的31.2英寸電子紙公交站牌交付，解決無電車站的智慧信息化，標志著電子紙正式進入電子公交站牌領域；2019年1月，1500套電子紙公交站牌站桿交付，電子紙公交站牌站桿全部采用太陽能供電，積極響應國家“綠色環保、節能減排”的口號，完全實現了運營零碳排放。
根據ePaper Insight統計數據顯示，截止2021年底，上海已經安裝超過6,000套31.2寸電子紙公交站牌及13.3寸電子紙站牌與站桿，基本實現了浦西無電車站的全覆蓋，也使上海成為了全球首個電子紙公交站牌站桿批量建設城市，占有該領域最大市場份額，開啟了電子紙批量戶外應用的先河。
上海作為全國公交的樣板，電子紙公交站牌的案例具備行業普適性，顯示出電子紙站牌在電子站牌中必然占有一席之地的確定性。目前，電子紙公交站牌已經覆蓋到廣州、深圳、天津、杭州、海南、鄭州、南昌、蘇州、嘉興、紹興、連云港等多地。
電子紙公交站牌優勢是什么？
上海電子紙公交站牌項目已經建成并成功運行3年，這“1,500個太陽能電子紙公交站牌”不但是全球最大規模的電子紙戶外應用，而且成功打造國內首個符合國際標準的零碳公交站牌，響應雙碳戰略倡議的零碳排放的代表案例。
電子智慧公交站牌，它是我們建設智慧城市的必要組成部分。從2015年開始，作為智慧城市的一部分，很多一、二線城市都在全面建設電子公交站臺、站牌、候車亭等。顯示技術發展上也經歷了LED、LCD液晶、高亮LCD液晶等，可謂功耗越來越大。
從建設角度來看，由于城區拉電布線復雜，導致平均每個站點拉電成本接近10萬，而郊區站點布線不方便，每個站點拉電更是不現實，因而從建設布電的限制因素來看，采用太陽能電子紙公交站牌會是LCD液晶屏站牌的一個很好補充。
展開 物聯網｜京東方 “三駕馬車”加速物聯網戰略轉型升維之路
2021年，BOE（京東方）又打造形成了“1+4+N”航母事業群，面向智慧車聯、智慧零售、智慧金融、工業互聯網、智慧園區、數字藝術等萬千應用場景，推出物聯網解決方案，不但為自身開拓出一條融合發展的新路徑，更為國家相關產業的數字化轉型、為全球物聯網產業的發展提供引領及賦能，最終的目標是為全球用戶創造更加智慧美好的生活。
探索創新應用
物聯網解決方案大放異彩
在本屆數字中國建設成果展上，BOE（京東方）攜智慧園區、智慧金融、智慧交通、智慧教育、城市光空間等物聯網創新成果驚艷亮相，為公眾帶來一場融合顯示、人工智能、大數據等前沿技術的科技盛宴，引發廣泛關注。
BOE（京東方）亮相第四屆數字中國建設成果展
展會現場，基于自主研發的數字平臺的BOE（京東方）智慧園區解決方案展示了園區管理、智慧安防、智慧通行、智慧環境、智慧辦公等場景，吸引觀眾紛紛駐足體驗。該方案已在江西景德鎮陶溪川、天津首創光年城示范區等6大園區落地應用；BOE（京東方）智慧金融解決方案展示了自主研發的智慧網點管控平臺，全生命周期墻、金融互動桌等軟硬融合的金融服務產品，助力金融網點向輕型化、智能化和數字化轉型。該方案目前已覆蓋全國超1500家銀行網點；BOE（京東方）智慧交通解決方案針對公交、地鐵等場景，展示了智慧公交管理平臺、智慧公交站牌、智慧燈桿、智慧視窗、電子拉手等創新產品。方案采用BOE（京東方）自主研發的交通全媒體管控平臺，通過數據可視化，為交通系統管理者提供便捷的交通媒體管控方式，為公眾帶來友好的出行體驗。
展開 自動駕駛技術：改變交通出行的未來
同時，千尋位置不斷拓展高精度定位和自動駕駛的應用場景，將其融入智慧公交、共享出行、港口、礦山、農機等領域，為相關行業賦能。
上千尋位置官網，查看更多北斗資訊、產品、解決方案。
搭載 FPGA 平臺，極目智能推出車規級前裝視覺 ADAS 解決方案
此外，在后裝市場上，極目已與蘇交科、中石油、上海國際汽車城、新加坡警察部隊（Singapore Police Force）等國內外大型車隊進行合作，并與中國大地保險總部率先在國內多個省市合作推動 ADAS 車險風控業務落地，后裝業務涉及車隊管理、營運車險、智慧公交等多個領域。
創新應用：興泰科技42”電子紙手寫白板在IOTE國際物聯網展大放異彩
未來也期待能在黑白顯示器、智慧公交站牌、廣告牌、智慧白板等領域實現突破。
電子紙可在電子白板領域替代傳統LCD顯示技術
回顧歷史，在書寫白板的應用長河中，傳統白板是從上世紀后期開始發明并使用書寫白板，主要是為了避免粉塵影響師生健康。隨著科技的進步，書寫白板也逐漸走向數字化，據了解，1991年加拿大SMART公司率先進行研發電子白板，同時將電子白板進行產品化，在歐美市場進行了推廣使用。
電子白板目前被廣泛用于商務辦公、教育培訓等領域，其顯示技術由投影更新迭代至LCD液晶屏，直至發展到目前的電子紙顯示技術。興泰科技介紹，采用電子紙技術的大尺寸電子白板，相比較目前的LCD液晶屏產品，其具有可視性好、能耗低、低碳環保的特點。長久規劃來看，購買成本與使用成本基本一致，但隨著使用時間增長，LCD容易老化后出現偏光情況，而電子紙刷新后依然清晰可見。
創新應用：42英寸大尺寸電子紙手寫白板
此次展會上興泰展示了一款42英寸電子紙手寫白板樣機。該款手寫白板是一款采用 42英寸黑白大尺寸電子紙顯示屏，安卓12操作系統，4096壓感設計，支持手寫變為文字功能，原筆跡手寫內容實時轉化為電子化會議記錄存儲或者輸出，實時分享并可查看回顧，其是當前最大尺寸的電子紙手寫設備。
值得一提的是，該款手寫白板運用最新的電子墨水技術，能夠讓電子白板的顯示屏幕實現流暢、高對比度的數字書寫體驗。此外與自發光的顯示技術不同，電子紙的反射式技術顯示特性，讓電子白板的屏幕具有無光害的特性，避免光污染，保護視力。可廣泛應用于會議白板、學校黑板、工程繪圖、醫療照護等場景。
此次展出的42英寸電子紙手寫白板是興泰科技電子紙顯示模組的創新應用之一。
展開 各地車聯網政策大盤點（2022上半年）
加快部署結合感知、通信、邊緣計算等能力為一體的智能路側設施，完善充電、加氫等設施，爭創國家級車聯網先導區，打造國內領先的智能網聯汽車應用示范區，構建功能完備、布局合理、運行穩定、智慧安全的基礎設施網絡。
重點任務中提到，推動商業運營落地。依托路側感知、邊緣計算和車路通信技術，選擇部分有基礎有條件的區域，推進智能網聯汽車在載人、城市環衛作業、載貨等應用場景的規模化試運行。探索城市級智慧交通綜合應用，支持企業開展智能網聯汽車出行、物流等商業運營服務。
完善基礎設施服務。加快建設深圳智能網聯交通測試示范平臺，打造車路一體的全方位、多場景智能網聯汽車測試基地。推動傳統交通基礎設施數字化、網聯化，穩步推進部分高速公路的C-V2X覆蓋。建設覆蓋全用車場景的綜合能源補給設施，滿足新能源車輛能源補給需求。
重點工程中提到，商業應用孕育工程。支持企業在固定時段、固定區域開展多模式的智能網聯汽車示范，推廣智能網聯汽車載人運輸服務，建設智慧公交示范線，探索開展智能網聯出租車、公交商業化運營。積極推進純電動化無人配送、無人集卡等物流運輸服務在產業園區、機場、港口等場景的規模化應用。
基礎設施保障工程。結合交通信號燈及控制系統、交通監控系統、道路感知系統、道路氣象檢測器等設備的升級改造，在城市重點區域部署具有多模通信功能的路側單元。鼓勵車企提高車載通信模塊前裝率，構建集感知、通信、計算等能力為一體的智能基礎設施環境，促進基礎設施互聯互通，逐步擴大車聯網覆蓋范圍。積極推進建設兼容多類車型的大功率高壓直流充電站、光儲充一體化充電站和加氫站。
智能網聯汽車產業集群重點布局坪山區、南山區、深汕特別合作區，坪山區兼具研發設計和生產制造功能，南山區為研發設計，深汕特別合作區為生產制造。
展開 ePaper Insight | 電子紙作業本助力校園低碳數字化建設
比如智慧零售領域的電子價簽、智慧辦公領域的辦公本、智慧公交領域的電子紙公交站牌等等。
在智慧教育領域，當然也少不了電子紙的身影。就在11月16日，2022中國互聯網大會智慧教育論壇上“智慧教育產品和服務供應商名錄（第一批）” 正式公布，我們留意到在名錄中，騰訊云計算（北京）有限責任公司入選的教育產品為“精準教學，人工智能圖像識別與批改分析技術，騰訊教育智慧教練評產品方案”，其中“精準教學”用到的智能終端學習裝備就是電子紙作業本。
電子紙作業本，顧名思義，就是一種基于電子紙的作業本，它將傳統作業完全數字化，以完成學生的知識畫像的建立，可以針對學生用戶畫像安排個性化作業，從根本上為學生減負，客觀題系統自動批復，也為老師減負。
電子紙的反射式顯示原理，使其與正常使用紙張效果極為接近，可以確保學生視力不受發光屏幕損傷，這也是電子紙可以取代傳統的LCD平板電腦在教育信息化中的角色的主要原因之一。
得益于電子紙的超低功耗及可以反復使用的特點，使得電子紙在提供類紙閱讀體驗，保護視力的同時還能實現低碳節能地目的，電子紙作業本的應用每年可以節省大量紙張，我們從CINNO Research旗下ePaper Insight 負責主編的電子紙產業藍皮書系列《電子紙智慧教育應用市場分析報告》章節內容中可以了解到，就以統計中國K12教育階段來看，除教材、教輔以外，每年用紙量總計近180萬噸，因制造這些紙張產生的碳排放量約為234萬噸。可見電子紙作業本的使用也將可以為中國的碳達峰、碳中和做重要的助力。
所以，電子紙在智慧教育領域的應用具有剛需性，據ePaper Insight市場調研數據顯示，截止2021年底，電子紙智慧教育產業已經進入了100多所K12階段的學校，超過700個班級的試點。
展開 興泰科技亮相ISVE智慧顯示展
03智慧辦公電子紙顯示技術方案
42寸電子紙一體機
該解決方案是當前最大尺寸的電子紙一體機，重量約 4.9KG，便攜設計，易于操作，類紙顯示效果提供舒適的觀看體驗，4096級壓感打造順滑的手寫感受，可實現類似于在黑板上的書寫感覺，為客戶提供良好寫作的解決方案。產品廣泛應用于會議白板、學校黑板、工程繪圖等場景，也可應用于商超、智慧物流、商業顯示、智慧工業、智慧教育黑板、智慧辦公、智能公交等行業。
智慧辦公展區
該展區的系列解決方案包含3.7寸電子紙職工工卡、10.1寸的電子紙辦公本、11.6寸及12.2寸電子紙會議室門牌等，在減少紙張消耗節約能源的同時，也為企業節省了大量的資源成本、時間成本和運營成本，實現新時代“效率化”，勞動所需要素得到滿足。
本次商顯盛會，興泰科技呈現出別樣的精彩，參展產品在畫質、亮度和色彩等關鍵能力上具有高品質表現，從工作會議場景到日常生活應用，興泰科技通過多種不同應用方案，精準聚焦商顯，滿足了不同行業、不同場景和不同客戶的差異化需求，也向世界展示了在電子紙顯示模組領域的創新實力。
商業顯示市場作為一種全新的智能顯示風向，呈現巨大的市場潛力，興泰科技也將繼續堅持技術創新，積極開拓商顯市場領域，為智慧商顯領域的發展貢獻微薄力量。
展開 一徑科技李云翔：高性能·低成本·可量產車規級全固態激光雷達助推智能駕駛
目前量產落地主攻方向是為向特定區域的各種場景車輛提供整體激光雷達解決方案，包括L3+ ADAS、高速物流、智慧礦區、智慧港口、智慧園區、智能公交、Robotaxi等。
他告訴記者：“公司成立三年多來，主營業務為前裝量產固態激光雷達。我們的具體技術路線是采用MEMS微鏡芯片。其實微鏡技術很常見，典型應用就是投影儀，現在很多廠家能夠提供MEMS芯片，而我們的MEMS芯片有自己的設計，然后讓代工廠生產。”
車規級的可靠性、性能和成本
李云翔表示，用在汽車里的MEMS芯片與消費類產品有很大不同，主要區別是后者對壽命和可靠性要求不那么高，像投影儀可能有一兩年就報廢了，但汽車行業的壽命要求三到五年，甚至十年以上。而且，汽車環境要比投影儀惡劣得多，如高溫和低溫、雨雪、灰塵和振動、沖擊等，所以車規產品要求器件本身的可靠性更高，這樣組成的系統才可以在實現高性能的同時具有高可靠性。
從原理看，車規激光雷達與消費類也不同，投影儀主要是發射設備，沒有接收功能。車載激光雷達要求有一定的掃描范圍，比如前向雷達要求120度視場角。從激光雷達發展看，現在的激光雷達技術與原來放在車頂上的機械式雷達已經不可同日而語。就像機械式硬盤和固態硬盤，以前電腦用的是旋轉式硬盤，用磁頭來讀取數據。其可靠性、抗振動或沖擊能力比較低，容易在高速運動狀態損壞。從機械轉向固態，既提高了可靠性和壽命，還有助于降低成本。激光雷達也是這樣走的。
最早的雷達價格堪比一輛高檔汽車。當時美國Velodyne（威力登）的旋轉式雷達要賣幾十萬，現在該公司的雷達是半固態的。不過，大家都在往全固態方向走。目前，車載激光雷達的大部分市場份額都被國際巨頭占有，面對壟斷，國內廠商，包括初創企業該如何應對呢？
展開 第07期：汽車政策·科技·資本·人才一周大事錦集
03
《河南省“十四五”新型基礎設施建設規劃》發布
2月15日，河南省發展和改革委員會發布《河南省“十四五”新型基礎設施建設規劃》，明確建設全省統一的智能網聯汽車云控平臺，開展鄭州市東三環L3級智能網聯快速公交示范工程、鄭州航空港區智能網聯汽車試驗示范基地建設，探索“智慧公交+自動駕駛+智能管控”車路協同一體化交通模式。
04
《黑龍江省綜合立體交通網規劃綱要》發布
2月14日，中共黑龍江省委、黑龍江省人民政府印發了《黑龍江省綜合立體交通網規劃綱要》。
