●主要內(nèi)容 裝配體剛體動力學分析 裝配體剛?cè)?em>耦合動力學分析-瞬態(tài)動力學分析技術(shù) 裝配體剛?cè)?em>耦合動力學分析-超單元動力學分析技術(shù) 裝配體剛?cè)?em>耦合動力學分析-靜力學工況分析技術(shù) 共四節(jié)，平臺將免費更新2節(jié) ●技術(shù)背景 工程中存在大量運動機械； 基于傳統(tǒng)的靜力學工況計算沒有考慮結(jié)構(gòu)的動態(tài)效應，譬如沖擊，將造成較大的計算誤差； 運動機械存在不同的姿態(tài)，計算所有的靜力學工況是不可能的

培訓主要內(nèi)容有： 1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點； 2.介紹經(jīng)典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實例； 6.AQWA-Fer介紹與實例； 7.AQWA-Drift介紹與實例； 8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制

寧博士CAE：LS DYNA電磁軌道炮多物理場耦合動力學仿真分析案例賞析

論文《靜動力邊界轉(zhuǎn)換及其合理性驗證方法的研究》視頻簡介

本視頻教程為基于workbench的推拉門動力學分析，視頻免費無聲音，操作細致，主要包括DM幾何建模，運動副及其載荷的設置，以及最后的后處理，，對連接機構(gòu)進行了剛?cè)?em>耦合動力學分析，提供建模過程（需購買）），建議0.5倍速觀看，歡迎私信討論學習。

培訓主要內(nèi)容有： 1.簡要介紹目前主流水動力分析軟件特點； 2.介紹經(jīng)典AQWA； 3.通過AGS-plan建立船體模型； 4.通過ANSYS-APDL建立半潛平臺混合模型及混合模型的拖曳力線性化； 5.AQWA-librium介紹與實例； 6.AQWA-Fer介紹與實例； 7.AQWA-Drift介紹與實例； 8.AQWA-line多體耦合水動力分析與駐波抑制； 9.AQWA-Wave

1、學員可以掌握abaqus在車輛軌道動力學仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法； 2、了解國內(nèi)列車運行安全性和平穩(wěn)性規(guī)范 3、解決學員在abaqus軟件應用過程中遇到的難點和痛點； 4、解決學員在車輛軌道動力學仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力； 5、掌握結(jié)果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結(jié)果，提出合理的結(jié)構(gòu)改進建議；

1、學員可以掌握abaqus在《列車-線路-橋梁》動力學仿真分析的工作流程、注意事項及必備技能：abaqus軟件基本操作和方法； 2、了解國內(nèi)列車運行安全性和平穩(wěn)性規(guī)范 3、解決學員在abaqus軟件應用過程中遇到的難點和痛點； 4、解決學員在《列車-線路-橋梁》仿真分析建模過程中所遇到的難點問題和痛點，能夠具備獨立建立整車模型的能力； 5、掌握結(jié)果后處理的方法，能夠正確解讀仿真結(jié)果，提出合理的結(jié)構(gòu)改進建議

采用 workbench transient thermal 和transient structural模塊，編寫雨流載荷譜，導入到疲勞分析模塊，完成熱載荷（溫度函數(shù)、對流、輻射、熱流）和結(jié)構(gòu)約束與載荷（tabular data）的加載，解釋疲勞的設置方法和設置原因，完成疲勞的計算。

主要內(nèi)容： 1 基于Hypermesh柔性化主動齒輪，并生成MNF中性文件 2 在Adams中用MNF文件替換剛性齒輪，并查看MNF文件模態(tài)頻率與動畫 3 基于Adams進行齒輪傳動系統(tǒng)剛?cè)?em>耦合動力學仿真，并查看轉(zhuǎn)速，嚙合力，應力等結(jié)果 4 在Hyperview中查看柔性化齒輪的模態(tài)結(jié)果 5 Hypermesh直齒輪結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格劃分

通過與有限元整體建模分析法進行比較，驗證了聯(lián)合仿真法的準確度 固定界面的模態(tài)綜合法的本質(zhì)就是能夠明顯地減少模型的自由度數(shù)目，同時可以反映橋梁的動力學響應。相對 于傳統(tǒng)有限元法，能夠有效快速建模及計算工作量，縮短計算時間，減少存儲空間，且具有較高的精度，可在 公路耦合振動分析中推廣使用。也是廣大車橋耦合研究者的福音。

泵殼的穩(wěn)態(tài)熱-結(jié)構(gòu)耦合分析_基于ANSYSWorkbench的熱結(jié)構(gòu)耦合順序分析

柔性軌道和剛性輪對的剛?cè)?em>耦合搭接 鋼軌-浮置板-基礎連接的搭接 ⑤Simpack鋼軌不平順激勵文件生成 Simpack內(nèi)部生成不平順（PSD法） Simpack外部導入已有不平順文件 Simpack外部激勵文件.TRE的編寫規(guī)則 ⑥Simpack車輛軌道耦合動力學模型計算后處理 Simpack柔性體變形動畫 Simpack輪軌力提取 Simpack脫軌系數(shù)提取 Simpack

1、展示abaqus中車輛-軌道-基礎動力學仿真建模分析的完整流程，適用于任何經(jīng)驗得abaqus使用者，手把手教學 2、介紹國內(nèi)常用得Ⅲ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的基本特征 3、建模過程中常見的地應力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述 4、詳細講解了車輛三大件車體、轉(zhuǎn)向架、輪對及相關的一系簧二系簧功能作用，并展示具體建模過程

ABAQUS車輛-軌道-橋梁（簡支梁）耦合動力模型（CRTSⅢ型板式無砟軌軌道）