abaqus 載荷問題的案例
基于ABAQUS海底滑坡模擬過程中海底載荷（泥線處海水對海底泥線的載荷）如何施加？ ￥3
利用ABAQUS進行海底滑坡或海底沉降或滑坡模擬過程中，如果海底是水平的，則該載荷很容易添加，如果海底存在一定的坡度，則不同位置處海底載荷不相等，那么就需要利用一定的手段進行施加。
本貼內容就針對該問題為初學者進行解惑。入門ABAQUS高級使用者請繞路
如果假設模型模擬參數如下：
①尺寸：長250m，深125m，最淺處水深200m
那么海底泥線處載荷如何施加呢？
接觸摩擦運動的約束、預應力、載荷加載問題
需要幾個載荷步？
2、1和2兩部分的約束是怎樣的？
3、圖3中的三角波的位移載荷怎樣施加？
4、因存在靜摩擦和動摩擦的轉化。怎樣設置轉化的界限？
譬如，可能有三種情況：
㈠ S1靜摩擦，S2靜摩擦
㈡ S1靜摩擦，S2動摩擦
㈢ S1動摩擦，S2動摩擦
剛學ANSYS，請求指點，不勝感激！
圖1
圖2
圖3
關于子模型方法載荷施加的問題
子模型中邊界條件通過cut boubdary constrain 導入后，載荷是直接用import Load 施加嗎？計算結果不對呀
求助] 關于UG結構分析施加載荷的問題！
在結構分析模塊中，載荷的類型有沒有施加變量載荷的方法？
比如說，在水中，根據深度的增加，壓強是不斷增大的，與深度成正比，但是我翻遍了載荷類型，都沒辦法實現。
有高手能講講么？
我查了下ansys，好象就可以施加這種類型的載荷。
獎勵50分！
Abaqus移動載荷 ￥25
ABAQUS——DLOAD和VDLOAD子程序應用（移動載荷隱式和顯示）
anasys將數組中的載荷循環加載問題 急！
模型是已經建好的，還有溫度載荷已知，現在需要將這些溫度載荷加載到相對應的節點上，節點很多，而且有24個時刻，每個時刻，節點的溫度都不同，想用循環語句去加載，但是出現的問題很多，下面是我的命令流文件，會的大神幫幫忙啊!
FINI
/CLE
/TITLE,ANALYSIS OF A ANTENNA
MODEL03
*dim,aaa,,7968,1,1
*dim,bbb,,432,1,1
*CREAT,MM
*VREAD,aaa(1),E:\ansys\model-3\temp1,txt,,7968,,,,,,
(1PE16.7)
*END/INPUT,MM
*CREAT,..
*VREAD,bbb(1),E:\ansys\model-3\temp2,txt,,432,,,,,,
(1PE16.7)
*END
/INPUT,MM
NSEL,ALL ！
展開 求助：初學者的基礎問題，有印記面實體模型，無法加載載荷
DM創建的模型，用拉伸創建了一個imprint faces，到分析界面就不能加載force載荷了。
abaqus自定義載荷子程序------Dload使用 ￥29.9
abaqus子程序Dload的主要作用：
（1）可用于定義作為位置、時間、單元編號、被加載積分點數量等的函數分布載荷大小的變化。
（2）在應力分析期間，將在每個基于單元或基于表面的非均勻分布載荷定義的載荷積分點處調用；
（3）將在每個積分點調用，以計算承受不均勻荷載類型PENU和PINU的管道元件的有效軸向力ESF1；
（4）不能在基于模態的程序中用于描述負載的時間變化；并且忽略可能與相關聯的階躍定義或非均勻分布負載定義一起出現的任何幅度參考。
子程序接口界面
SUBROUTINE DLOAD(F,KSTEP,KINC,TIME,NOEL,NPT,LAYER,KSPT,
1 COORDS,JLTYP,SNAME)
C
INCLUDE 'ABA_PARAM.INC'
C
DIMENSION TIME(2), COORDS (3)
CHARACTER*80 SNAME
user coding to define F
RETURN
END
待定義變量
F：分布載荷的大小。表面載荷的單位為FL?2，體力的單位為FL?3。F將作為基于單元或基于表面的分布式載荷定義的一部分指定的載荷大小傳遞到例程中。如果未定義大小，F將作為零傳入。對于使用修正Riks法（靜態應力分析）的靜態分析，F必須定義為荷載比例系數λ的函數。分布式負載大小不可用于輸出目的。
用于傳遞信息的變量
KSTEP：Step 編號
KINC：增量數
TIME(1)：當前分析步對應的當前時間
TIME(2)：所有分析步對應的當前時間
NOEL：單元編號
NPT：根據荷載類型，構件內或構件表面上的荷載積分點編號。
展開 Fe-safe常見問題及解決辦法 附Fe-safe中載荷譜模塊的創建下載
一、fe-safe的壽命計算結果顯示問題？
fe-safe的壽命計算的結果，一般都是以10為底對數的數據形式進行疲勞壽命的顯示。
具體的數值顯示在每次計算的提示框中。
二、fe-safe在計算過程中出現錯誤，如何進行錯誤的查找？
fe-safe會在設置求解的路徑下，生成的\fe-results文件夾，其中的*.log文件就保存了相關的錯誤信息，用戶可以使用記事本格式打開，查找。
三、fe-safe中加載載荷譜時的縮放因子有什么意義?
縮放因子是基于有限元的疲勞分析的載荷的比例系數。
舉個例子：如果實際載荷作用的幅值是100牛頓，有限元分析時加的載荷是1牛頓，載荷時間歷程的幅值大小為1，則載荷比例系數應該為100；如果有限元分析時的載荷是10牛頓，載荷時間歷程的幅值大小為1，則載荷比例系數應該為10；如果有限元分析時的載荷是1牛頓，載荷時間歷程的幅值大小為100，則載荷比例系數應該為1。
四、fe-safe材料庫中的數據是否可進行修改?
Fe-safe的材料庫是實時進行記錄的，所以，簡易如果需要修改，最好將該材料復制一個副本，對副本進行修改。
下載地址：Fe-safe中載荷譜模塊的創建
展開 Abaqus 波浪載荷計算 Step by Step ￥3
Abaqus波浪載荷計算-01-15.pdf
Abaqus邊界和載荷op參數詳解
Abaqus中施加邊界和載荷時，op參數設置不同必然帶來結果差異，說明如下
a.載荷
Cload施加集中載荷時，op選項默認設為mod，即保留當前載荷（前一分析步定義載荷）并在此基礎上修改已有載荷，或增加新集中載荷（在未定義自由度上）；如op設為new，則所有當前施加在模型上的載荷均被移除（移除時在當前分析步內線性減至零或突降至零，取決于分析步內定義的Amplitude卡片。靜力分析中線性移除，動力分析則即刻移除），并重新定義新載荷。
以如下模型為例，第一個分析步在1號螺栓上施加500N力，第二個分析步在2號螺栓上施加1000N力。在第二個分析步中對1號螺栓外載分別按mod和new選項進行定義。
圖1 載荷模型
分別輸出耦合面參考點的支反力和兩加載點的外載變化歷程。支反力和兩點外載變化曲線如下圖
圖2 支反力
圖3 外載變化
mod設定，1號螺栓外載在step 1中線性增加至指定的500N，在step 2 中保持500N定值；2號螺栓外載在step 1中未定義，在step 2開始線性加載至1000N。總的支反力在step 1結束時與1號螺栓外載平衡，step 2結束時與兩個螺栓外載平衡。
New設定，從step 2開始，1號螺栓外載在分析時段內線性減少至零（該點未定義新載荷，默認新值為零）；2號螺栓載荷因盡在step 2定義，兩條曲線完全重合。總的支反力與螺栓外載疊加曲線相平衡。
b.邊界
Boundary卡片，op為mod時（默認值），更改已存邊界條件或為之前未被約束自由度添加邊界條件；op為new時，所有當前生效的邊界條件均被移除。僅移除選定邊界條件時，使用new選項并重新指定所有需要保留的邊界條件。如果在standard的盈利/位移分析中移除一個邊界條件，它會被一個與前一分析步終止時該約束自由度處支反力相等的集中力代替。
展開 
ABAQUS中橢圓形移動載荷DLOAD和UTRACLOAD子程序詳解：從定義到實現 ￥288
在有限元模擬中，重復移動載荷（Repeated moving pressure）是結構受力分析中用于等效模擬接觸載荷的一個重要手段，尤其在輪軌接觸、滾珠接觸、焊接熱源移動等問題研究中極為常見。本文主要介紹ABAQUS中橢圓形移動載荷定義、法向和切向載荷模擬、子程序DLOAD和UTRACLOAD編程實現，實現建議與注意事項。
1、橢圓形移動載荷定義
移動載荷指的是隨時間或空間位置變化而不斷變化施加位置的載荷，其典型例子包括：1）行駛車輛對橋梁的作用力；2）火車車輪與軌道之間的接觸力；3）滾動體在接觸面上滑移產生的局部接觸載荷；4）焊接過程中熱源的沿路徑移動。這些載荷不是固定不動的，而是隨時間在接觸體上“移動”，從而引發結構響應的動態變化。在應力應變分析、疲勞壽命評估等方面，考慮載荷的移動性尤為關鍵。
在滾動體的接觸中，Hertz型橢圓形接觸斑較為常見，其形狀可根據Hertz接觸理論表示為：
其中，P為總法向力，a和b分別為橫向x和縱向z上的接觸斑半寬，p0為最大接觸壓力。
2、法向和切向移動載荷模擬
在ABAQUS中，模擬移動載荷的兩種典型方法分別對應法向載荷和切向載荷。
2.1 法向移動載荷
法向載荷定義見式(1)所示。在給定總法向力P或者軸重，以及接觸斑長半軸和短半軸大小后，即可確定出來p(x,z)空間分布。其中，P、a和b可以通過Hertz接觸理論或者有限元法計算得到，也可以通過一些網站去快速計算，比如：https://www.tribology-abc.com/sub10.htm以及https://www.pecms.cn/hz/hzb2p。
展開 abaqus中的載荷類型
所有分析類型中，只要有載荷，就會隨之產生位移、應變、應力。這四個量，只要有一個產生，就會隨之產生另外三種，用數學公式表示他們之間關系的研究被稱為材料力學，而有限元法則是通過載荷得到位移和應變，再根據以上求解應力。因此，載荷類型必須要明確，下文對此作了說明。
想要第一時間得到abaqus相關的小技巧？加我公眾號，“abaqus慢慢來”
Abaqus用Dload子程序實現移動載荷
在工程實際應用中，我們經常會遇到移動載荷的例子，如車轍實驗，汽車過橋等。今天就介紹一下用abaqus子程序Dload實現移動載荷——“CAE仿真實驗室”出品。
ABAQUS創建螺栓載荷
螺栓載荷建立緊固力或長度調整模型，如圖所示，容器A是由螺栓預緊力壓在蓋子上來密封的，中間有一墊子。
ABAQUS可以在第一個分析步中施加螺栓載荷來建立緊固螺栓內的拉力，方式是集中力或規定長度的改變，可以在螺栓橫截面上施加載荷。后續分析步中可以防止螺栓長度的進一步改變，以使相對于裝配件內的其他載荷，螺栓是作為標準的變形組件存在。
當創建螺栓載荷，必須指定：定義螺栓橫截面的面ABAQUS/CAE中螺栓載荷施加在橫截面上。該面必須切斷螺栓幾何。ABAQUS/CAE 在該位置創建一個“內部”面。如果是內部創建的或導入的螺栓實例，通常將螺栓在需要的位置分割開是很必要的。如圖。
如果是一個孤立網格，必須通過選擇單元面來定義橫截面。如圖
注意：只可以施加螺栓載荷在三維實體、二維實體和三維線框上。不支持二維和軸對稱線框。 螺栓軸線 如果定義螺栓載荷在一實體區域上，必須選擇基準軸或基準坐標系的一個軸來定義螺栓軸線(如果不是垂直于橫截面)。如果在線框區域定義螺栓載荷，螺栓軸線總是被假定為橫截面處的線框切向。ABAQUS/CAE使用定義的橫截面和螺栓軸線來定義預緊截面數據，還有一個預緊參考節點。 施加載荷的方法 當創建螺栓載荷時，必須選擇下列方法之一：[url=](1)施加力在螺栓上。該方法創建緊固螺栓來承受指定載荷。(2)調整螺栓長度。該方法創建緊固螺栓直到其自由長度由指定值改變。(3)固定螺栓的當前長度。該方法僅當已經在第一個分析步中創建了螺栓而且當前正在隨后的分析步中編輯它才可用。該方法允許螺栓長度保持不變以使螺栓中的力根據模型的響應來改變。所選方法的大小 如果施加力給螺栓，必須輸入力的大小；如果調整螺栓長度，必須輸入長度改變值。只可以在第一個分析步創建螺栓載荷，但可以在隨后分析步中更改載荷方法或載荷大小。
展開 