abaqus 旋轉軸的案例
Simufact9.0實例分析教程（環形件徑軸向軋制、輥軋及旋壓等旋轉加工均適用）
3.3 定義模具的旋轉軸
這里我們來定義驅動輥、芯輥、導向輥、端面軋輥的旋轉軸和主動運動還是隨動，其中驅動輥是主動運動，無需添加隨動邊界條件。導向輥在Z向為主動運動，繞自身旋轉軸旋轉為被動運動，芯輥和端面軋輥也是由于和坯料摩擦而被動旋轉。我們知道在marc、abaqus里面定義旋轉軸比較復雜，特別是這里的端面軋輥的旋轉軸和總體坐標不一致。Simufact特別提供總體坐標和局部坐標的設置。極大的方便了類似旋轉軸的定義。
在進程樹中的driver-roller上面點擊鼠標右鍵，出現如下對話框，鼠標左鍵選擇Rotation Axis/Local System
在彈出的如下對話框中，用鼠標左鍵在驅動輥側表面上沿其旋轉方向依次拾取3個點。如下圖：驅動輥在如下視圖中位順時針轉動，便依次繞順時針方向在驅動輥側表面選取3個點。這樣便定義了驅動輥的旋轉軸和旋轉方向（主動旋轉）。
定義完后在進程樹和備品區的驅動輥（driver-roller）會變成帶有旋轉符號的圖標。
由于驅動輥為主動運動，所以只需要定義其旋轉軸和旋轉方向。而core-roller（芯輥）、end-roll1、end-roll2（端面軋輥）是靠和坯料的摩擦而被動旋轉的，因而core-roller（芯輥）、end-roll1、end-roll2（端面軋輥）及guide-roller（導向輥）的旋轉軸和旋轉方向的定義和driver-roller（驅動輥）不同，需要定義其的局部坐標。局部坐標的定義也是在剛才的對話框中進行，不同的是，定義被動旋轉的模具的旋轉軸的旋轉方向時需要在其表面選擇4個點。
展開 ABAQUS橡膠磨損：幫助文檔輪胎磨損例子
然而，這次分析的輪胎的移動速度為0，使用*TRANSPORT VELOCITY選項設置剛性圓柱體的的參考點的旋轉速度。因為一個指定的載荷添加到剛性圓柱的參考點上來建立于輪胎之間的接觸，所以分析之前是不知道圓柱體的中心軸的。如果使用*TRANSPORT VELOCITY選項來定義角速度，abaqus將自動更新旋轉軸當前的位置。剛性面的轉動速度也能通過*MOTION, ROTATION選項來進行定義。在這中情況下，旋轉軸必須在穩態配置中通過數據行來定義位置和方向，因此這些必須在分析前知道。旋轉軸的位置和方向在分析步開始時就建立，并且在分析過程中保持不變。當圓柱的半徑比軸向的位移大很多時，就像本例中的一樣，在原始配置中定義軸對結果的精度不造成影響是合理的定義。
結果與討論
Figure3.1.2-1和Figure3.1.2-2顯示輪胎不同角速度是平行于地面的反作用力（被稱作滾動阻力）和扭矩。兩個圖片進行了輪胎和剛性平面和剛性圓柱接觸的對比。圖片顯示表明直線自由轉動T=0，發生在轉動角速度接近9rad/s。全制動發生在角速度小于8rad/s位置，全驅動動發生在角速度大于9.75rad/s位置。在這些角速度位置所有的接觸點都發生滑移，滾動阻力達到極限值uN。
Figure3.1.2-3和figure3.1.2-4表示輪胎在剛性平面上轉動情況下自由轉動工況和全驅動工況下沿著輪胎面中心線的剪切應力。沿著輪胎中心線的距離用相對于通過輪胎軸線平行于地面的平面形成的夾角表示。短劃線是能通過表面傳輸的極限剪切應力UP，p是接觸壓力。圖示說明全驅動過程中所有的接觸點都發生了滑移。
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