abaqus報告文件的案例
車廠前車門Slam項目分析報告+計算文件K文件+疲勞文件 ￥19.89
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$$ IHQ QH
8 0.1
展開 SUV車型翼子板的abaqus抗凹性分析（含源文件及某知名品牌SUV車型翼子板的分析報告） ￥3
本文通過建立翼子板的有限元模型，采用ABAQUS非線性分析，計算得到所考察區域的抗凹變形情況，研究了某B級轎車的塑料翼子板的抗凹性能，為塑料翼子板的工程設計提供參考。
翼子板是汽車車身上安裝的重要大型外覆蓋件，對汽車的整體造型、工藝及剛度強度性能均有很高的要求。翼子板通常與側圍A柱、發動機蓋、前大燈、前保險杠、雨刮蓋板以及擋泥板等進行搭接，使得整個翼子板的安裝結構設計復雜，通常有7個左右安裝點。翼子板是影響整車外觀效果的重要區域，其與周邊連接件的間隙段差要求也很高，所以翼子板必須具有足夠的剛度，使其在日常使用中能夠很好的保持零件形狀。同時，從碰撞安全和行人保護的角度考慮，翼子板義不能過硬，避免低速碰撞時對行人產生較大的傷害。這些要求綜合起來，就使得翼子板的結構往往設計的非常復雜。
傳統汽車翼子板采用薄鋼板沖壓而成，由于結構復雜其沖壓工序通常有6個甚至更多的工序，沖壓成型和修邊工藝復雜，模具成本較高。相比而言，采用塑料件制造翼子板則能很好的解決這些問題，而且塑料件具有模具少、重量輕、強度低（碰撞時對人傷害小）等顯著的優點。當前，世界汽車新技術主要向輕量化、節能環保的方向發展。有研究表明，汽車自重每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。采用塑料翼子板代替傳統的金屬翼子板，是一種發展趨勢。目前國外很多主機廠逐漸使用了塑料翼子板的新技術來代替鋼板沖壓翼子板，如路虎、梅賽德斯奔馳，阿爾法·羅密歐、雷諾、標致、日產等都有車型在使用。
翼子板等外覆蓋件的一個重要性能評價指標就是抗凹性。關于汽車外覆蓋抗凹性，技術人員進行了大量研究。李東升等研究了汽車金屬覆蓋件的抗凹性指標的基本理論，認為抗凹剛度K是評價抗凹性的主要指標。但是，論文中沒有提到外板抗凹時可能發生“屈曲”的特征。
展開 汽車CAE仿真及試驗報告相關規范文件，總共115個文件，涵蓋結構剛度、強度、振動噪聲、流體、熱等內容
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Python_整理PPT報告到新文件夾
只剩下CAE工程師對著一年的工作文件夾發呆。想把每個項目里的PPT格式報告，轉移到新的匯總文件夾去。回顧下一年都做了些什么事情。反思下為什么還是在辛苦搬磚的路上，勞務手套都不舍得買。
一個個移動是不可能去做的。還好python是免費的。
二 分析背景
每個項目文件夾下，還有很多子文件夾。
文件夾里不止有報告，還有分析文件，標準文件等等。還好報告都是PPT，而且僅有報告是PPT。這也是在平時工作中有良好的整理習慣，有規律就能上代碼。
所以工作目標清晰，需要遍歷2020年項目這個文件夾下的所有文件夾，找到PPT格式，轉移到新的文件夾。
三 源碼
展開 
在指定文件夾中建立ABAQUS文件的快捷方法
在指定文件夾中建立ABAQUS文件有兩種方法：
1、一種是用通常的界面打開ABAQUS，建立模型后用另存為的方式放在指定文件夾里；
2、方法二介紹如下：
1）建立指定文件夾如ABAQUS exe
2)打開文件夾后，按住SHIFT鍵
3）右擊鼠標，選擇“在此處打開命令窗口”
4）在文件夾名后輸入：abaqus cae
5) 即可打開ABAQUS CAE，且文件出現在指定文件夾里。
ODB to Output2:將ABAQUS結果文件轉譯為NASTRAN的output2文件
這個問題的主要原因是：比如nCode2018只支持ABAQUS2017的odb文件。甚至軟件如果更新的比較頻繁，發布的月份都會有影響。
我在工作中就遇見過類似的問題：ABAQUS2018版本的odb文件不能被nCode2018和Altair2018讀取。通過錯誤提示，我發現nCode2018和Altair2018均只支持ABAQUS2017。
所以我采用的解決方法是使用ABAQUS內置的轉譯功能將odb文件轉譯成output2文件，這樣一來2018的odb就變成了2017的output2，就可以在nCode2018和Altair2018之間通用了。
ABAQUS提供的轉譯語句是：
abaqus toOutput2 job=jobname odb=odbname step=stepid
使用方法：
打開Abaqus Command；
指定當前工作目錄到需要轉譯的odb文件所在的目錄；
鍵入命令：abaqus toOutput2 job=jobname odb=odbname step=stepid。
展開 使用python進行ABAQUS批處理，自動識別文件夾內的待處理inp文件 ￥10
筆者以前使用的是nastran求解器，最近剛開始接觸ABAQUS求解器，如有錯誤之處，希望各位大俠指教！
平時工作中，有時會接手好多項目，或者一個項目需要使用不同的參數進行分析，并且如果涉及非線性的分析會耗時很久，為了有效的利用時間，我決定下班的時間讓工作站自動計算，計算完成后工作站關機，并在此基礎上，構思了使用Python自動識別工作文件夾內的待計算inp文件然后順序提交求解。
程序描述：
獲取當前工作目錄后，創建用于存放結算結果的Result文件夾；
獲取當前文件夾的文件信息列表，并對該信息列表進行遍歷提交；
遍歷操作：如果這個文件是inp文件，則根據該文件提交ABAQUS求解，提取其文件名并將名字中的'.'替換為'-'（該替換是因為在使用CAE GUI提交的時候不允許有'.'，使用非ABAQUS前處理生成inp的時候文件名有可能會帶有ABAQUS提交計算時的非法字符）；
重新獲取當前文件夾的文件信息，并根據后綴類型進行保存或刪除，'.inp' '.sta' '.odb''.msg'被保存，其余的刪除，如果需要保存別的類型文件，就在類型判斷中添加即可；
工作站自動關機，如果不需要自動關機，那么可以將程序的最后兩行使用#進行注釋化或者刪除。
由于我并未選擇保留py文件，所以注意該程序的備份。
使用方法：
新建一個文件夾，將需要計算的inp文件與用于提交求解的py文件復制進去；
打開ABAQUS command，將當前工作目錄設置為1中建立的文件夾；
使用命令abaqu cae noGUI=python_BatchAbaqus.py進行求解。
展開 Abaqus顯式分析SPH方法中的內部侵蝕接觸設置(附inp文件與2020版本cae文件) ￥9.9
<p>Abaqus官方幫助文檔中關于sph粒子的接觸設置并不十分明確，只提到了會在將網格轉化為sph粒子時生成一個內部的surface集合進而定義接觸。而直接定義通用接觸的默認設置，即All* with self，則sph粒子僅能與實體單元外表面的一層接觸，表面侵蝕后，內部單元不再與sph粒子接觸。如圖所示：</p><div contenteditable="false" width="100%">
<figure class="figure-image" data-img="https://img.jishulink.com/202412/attachment/518367680d2140728ddb83b5b22c20bd.png" style="text-align: center" data-regular="true">
<img src="https://img.jishulink.com/202412/attachment/518367680d2140728ddb83b5b22c20bd.png" style="" width="400" data-mobile-src="https://img.jishulink.com/202412/attachment/518367680d2140728ddb83b5b22c20bd.png?image_process=/format,webp" data-pc-src="https://img.jishulink.com/202412/attachment/518367680d2140728ddb83b5b22c20bd.png?
展開 abaqus/hypermesh汽車前門下垂分析CAE模型及報告 ￥55
以下內容包含完整的詳細教程，附件為完整和CAE模型文件和分析報告及評價標準.rar
讀取ABAQUS結果文件中的單元應變能并輸出至excel文件的處理腳本 ￥1
腳本內容如題。
abaqus 導入CSV文件關鍵字之后開始JOB文件 出現找不到節點的錯誤 有大神知道是怎么回事嗎
abaqus 做滑坡庫水位變化 在進行地應力平衡時 使用導入CSV法 導入之后出現錯誤
Unknown assembly id 1.
Unknown assembly id 2.
Unknown assembly id 3.
.......
STARCCM與ABAQUS算例文件 ￥20.26
STAR-CCM+用戶指南：與Abaqus協同仿真機械耦合方面
本教程模擬固定在底部、處于10 m/s 空氣流率之下的彈性平板變形情況。在機械耦合中，STAR-CCM+ 將拉力負載傳遞給 Abaqus （壓力 + 壁面剪應力），而 Abaqus 將位移傳遞給 STAR-CCM+。在 Abaqus 中，拉力負載作用于固體結構的表面。在 STAR-CCM+ 中，位移作為網格變形輸入使用。
注：該STAR-CCM+版本為2406，付費內容為兩個軟件的源文件，均已經設置好。以下為結果展示：
流場（壓力）云圖：
結構變形云圖：
展開 Abaqus軟件對汽車塑料油箱的有限元分析（ABAQUS模型源文件+文檔教程） ￥68
Abaqus軟件由于其本身強大的非線性求解功能，是在工業界被公認的技術最先進的非線性有限元分析軟件，與傳統商業軟件不同，Abaqus是專門為解決工程中困難問題發展并逐漸被廣大用戶接受的通用有限元軟件。
汽車燃油箱是汽車部件中重要的功能件和安全件之一，而汽車塑料油箱與金屬燃油箱相比具有安全、耐腐蝕和使用壽命長等特點，且能夠適應汽車輕量化的發展要求，因此現在被廣泛采用。但是汽車塑料油箱采用的材料是一種復雜的非線性材料，并在實際的過程中也會經歷大變形，因此采用Abaqus軟件來進行分析是非常合適的。
本例中結合Abaqus/Standard和Abaqus/Explicit兩個求解器模塊，對同一款汽車油箱進行了沖壓、跌落和撞擊的有限元分析，得出了可為工程設計提供重要依據的分析結果。
付費后即可獲取文檔教程和模型inp源文件。
部分文檔教程和模型源文件展示如下：
展開 運用ABAQUS軟件對冰材料彈塑性本構模型改進及驗證（附源文件） ￥1300
提供兩種方案：</p><ol><li><strong>個人初步學習版 (￥499):</strong> 包含驗證INP文件，不包括任何技術上的答疑。適合個人學習和探索，性價比高</li><li><strong style="color: rgb(25, 27, 31);">個人進階版 (￥599)</strong><span style="color: rgb(25, 27, 31);">: 包含驗證INP文件，包括一份文檔常見問題答疑+2-3次技術文字答疑。</span></li><li><strong style="color: rgb(25, 27, 31);">個人進階版 (￥799)</strong><span style="color: rgb(25, 27, 31);">：包含驗證INP文件，包括一份文檔常見問題答疑+若干次技術文字答疑+1-2次遠程操作。</span></li><li><strong>課題組版 (￥1499):</strong> 包含INP，CAE文件，提供優先答疑支持。適合科研經費支付，可供團隊使用。</li></ol><p><em>具體內容清單及差異請私信詳詢。</em>注意：可通過聊天減少一定成本。
展開 abaqus cae數據文件損壞如何修復? abaqus data
將jnl文件復制一份，重命名后綴為.py的文件，打開abaqus，file-->run script, 運行一遍該py文件。但要注意你原始導入的幾何或孤立網格文件還在原來的文件夾位置下。
