圖2-2 輪轂的三維模型的正視圖 圖2-3 輪轂的三維模型的側視圖 因為 ABAQUS 無法提供足夠的信息，因此我們選擇了一種更加簡單的方式進行輪轂模擬。我們首先確定了一些重要的元素，然后使用一些基本的元件，如點、線和面，將它們組合在一起，構造出一個完整的輪轂。

在cae界面中把單元6、14和15顯示出來： 下面把三拱橋調整到頂面的視圖，即從上往下看的視圖，截取包含這三個單元的一部分圖： 可以看到單元15、14和6分別在底層單元從左往右數第1、3和倒數第一個。

高亮顏色的修改：菜單欄→視圖→主題→管理主題→第三個子頁面修改不同關鍵字的顏色和字體格式； 自動補全的設置：菜單欄→高級→配置→導航→編輯器→自動完成，勾選自動顯示自動完成對話框，并設置“3”個字符已輸入。

高亮顏色的修改：菜單欄→視圖→主題→管理主題→第三個子頁面修改不同關鍵字的顏色和字體格式； 自動補全的設置：菜單欄→高級→配置→導航→編輯器→自動完成，勾選自動顯示自動完成對話框，并設置“3”個字符已輸入。

建模 正視圖 俯視圖 斜視圖 邊界條件：底部固定，頂部施加鉆井平臺的荷載 3.

Default', '#8B4789')}) session.viewports[session.currentViewportName].setColor(colorMapping=cmap) session.viewports[session.currentViewportName].disableMultipleColors() 顆粒填充 包裝跌落-正視圖

5) 檢查材料屬性 當材料出現負（非正）剛度時（即應變增加而應力不增加），通常會出現不收斂問題。當采用試驗數據導入來定義材料屬性時最有可能發生。檢查最大應力和應變，判讀是否發生損傷。如果使用Abaqus中的超彈材料模型，材料可能存在穩定極限（即超出某應變范圍就變得不穩定），這時右鍵點擊Evaluate即可評估材料，查看不穩定區間。

注意：如果無法輸入字符，原因可能是當前正處于中文輸入法的狀態，應切換到英文輸入法。 （2）繪制矩形。ABAQUS/CAE自動進入繪圖環境，左側的工具區顯示出繪圖工具按鈕，視圖區內顯示柵格，視圖區正中兩條相互垂直的點劃線即當前二維區域的X軸和Y軸。二者相交于坐標原點。

（a）側視圖 （b）俯視圖 圖9. DCB幾何模型 Abaqus和實驗[1]得到的力位移曲線如圖10所示，從圖中可以看出，數值模擬的力位移曲線與實驗得到的力位移曲線吻合的很好，數值模擬得到的最大力為65.8N，而實驗得到的最大力為62.52N，數值模擬結果略高于實驗結果。由此，我們可以得到有限元軟件ABAQUS中的cohesive單元可以有效的模擬復合材料層合板的分層。

3、對DD,DIP的理解 DD表示節理面正方向在XY面上的投影與Y軸的夾角，也等于節理面與XY面的交線與X軸的夾角；仿真分析, DIP表示節理面與XY面的夾角。