abaqus實(shí)體鉸接
關(guān)注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間：2023-02-27
abaqus實(shí)體鉸接的視頻教程
abaqus實(shí)體-梁?jiǎn)卧?em>實(shí)體-實(shí)體單元，梁-梁?jiǎn)卧?em>鉸接設(shè)置
使用多點(diǎn)約束MPC，實(shí)現(xiàn)實(shí)體-梁?jiǎn)卧?em>實(shí)體-實(shí)體單元，梁-梁?jiǎn)卧?em>鉸接如何設(shè)置，實(shí)體單元梁彎矩曲線怎么提取？
￥15 27分鐘 330播放
查看
abaqus實(shí)體鉸接的實(shí)例教程
使用多點(diǎn)約束MPC，實(shí)現(xiàn)實(shí)體-梁?jiǎn)卧?em>實(shí)體-實(shí)體單元，梁-梁?jiǎn)卧?em>鉸接如何設(shè)置，實(shí)體單元梁彎矩曲線怎么提取？可下載附件，也可觀看視頻。
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15810?nagivator=course
abaqus實(shí)體-梁?jiǎn)卧?em>實(shí)體-實(shí)體單元，梁-梁?jiǎn)卧?em>鉸接設(shè)置.rar
小弟初學(xué)abaqus，想請(qǐng)問(wèn)各位高手，我想實(shí)現(xiàn)鋼筋混凝土框架梁柱與填充墻之間的鉸接關(guān)系 如何實(shí)現(xiàn)呢？
福特汽車(chē)公司工程師的任務(wù)就是，為中型客車(chē)的后懸掛系統(tǒng)提供堅(jiān)固的懸臂式錐形鉸接設(shè)計(jì)（見(jiàn)圖一）。為了在滿足功能的情況下將時(shí)間和成本降至最低，團(tuán)隊(duì)使用針對(duì)結(jié)構(gòu)分析的 Abaqus for 3DS CATIA（AFC）和針對(duì)流程自動(dòng)化和優(yōu)化的 Isight，開(kāi)發(fā)了自動(dòng)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）流程。
“我們團(tuán)隊(duì)采用了 AFC，以便以模板形式，為設(shè)計(jì)組織內(nèi)的更大的工程師團(tuán)隊(duì)提供標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)力建模和仿真實(shí)踐。”福特底盤(pán) CAE 工程師 Satyendra Savanur 說(shuō)，“Isight 與 AFC 的聯(lián)合，可以使我們研制出強(qiáng)大的自動(dòng)設(shè)計(jì)分析方法。我們使用近似模型中的響應(yīng)面模型，來(lái)找出接頭尺寸的最佳參數(shù)。”
分析錐形鉸接的性能
螺栓連接是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中最常用的連接方法。在此連接方法中，錐形鉸接使用懸臂式連接方式，將趾型連接臂與后轉(zhuǎn)向節(jié)連接進(jìn)行連接。錐形鉸接的兩個(gè)接合部件——內(nèi)套管和轉(zhuǎn)向節(jié)——對(duì)錐角都有唯一的制造公差。
為了在內(nèi)套管和轉(zhuǎn)向節(jié)間實(shí)現(xiàn)牢固的錐形連接，應(yīng)考慮以下方面：
? ——各個(gè)元件的制造公差
? ——錐體和錐形座接觸面
? ——錐角角度
? ——工作負(fù)載移除后的轉(zhuǎn)矩?fù)p耗
為了對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行虛擬測(cè)試，福特公司工程師根據(jù)使用 3DS CATIA 創(chuàng)建的模型的幾何信息和材料屬性，使用 AFC 來(lái)創(chuàng)建內(nèi)套管和轉(zhuǎn)向節(jié)的有限元模型。AFC 與 3DS CATIA 模型保持關(guān)聯(lián)，以確保 CAD（計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）模型在設(shè)計(jì)變量范圍內(nèi)變更后，Abaqus更新后的模型保持一致。
在物理裝配過(guò)程中，鍛鋼內(nèi)錐與鋁材轉(zhuǎn)向節(jié)座相連接。由于各個(gè)部件的制造工藝不同，內(nèi)套管和轉(zhuǎn)向節(jié)嚙合面的錐形設(shè)計(jì)的角公差也不同。
“由于角公差可能存在不對(duì)等，兩個(gè)表面嚙合，并完全施以扭動(dòng)力時(shí)，接觸面積可能出現(xiàn)變化。”
展開(kāi) 
abaqus實(shí)體鉸接的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
abaqus實(shí)體鉸接的最新內(nèi)容
使用多點(diǎn)約束MPC，實(shí)現(xiàn)實(shí)體-梁?jiǎn)卧瑢?shí)體-實(shí)體單元，梁-梁?jiǎn)卧q接如何設(shè)置，實(shí)體單元梁彎矩曲線怎么提取？可下載附件，也可觀看視頻。
https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c15810?nagivator=course
abaqus實(shí)體
研發(fā)高質(zhì)量的螺栓連接是汽車(chē)底盤(pán)設(shè)計(jì)不可分割的一部分。雖然與連接件的設(shè)計(jì)相比更鮮為人知，如連接副車(chē)架和轉(zhuǎn)向節(jié)連接的趾型連接臂連接，但是堅(jiān)固的螺栓連接對(duì)于提高操作性能和延長(zhǎng)汽車(chē)性能壽命至關(guān)重要。松動(dòng)的接頭可影響校準(zhǔn)等的質(zhì)量問(wèn)題，并最終影響連接部件的耐久性。一個(gè)設(shè)計(jì)合理的接頭效率更高，可以以更小尺寸的緊固件支撐更大的負(fù)載而不出現(xiàn)松動(dòng)。
福特汽車(chē)公司工程師的任務(wù)就是，為中型客車(chē)的后懸掛系統(tǒng)提供堅(jiān)固的懸臂式錐形鉸接設(shè)計(jì)
小弟初學(xué)abaqus，想請(qǐng)問(wèn)各位高手，我想實(shí)現(xiàn)鋼筋混凝土框架梁柱與填充墻之間的鉸接關(guān)系 如何實(shí)現(xiàn)呢？
