砂漿加固的案例
【塌方處治】隧道洞內塌方實例分析及處理方案
采用ф22砂漿錨桿加固，錨桿長3m，間距1m×1m呈梅花型布置。之后采用ф42，t=3.5mm鋼管對坡體進行注漿施工，間距1m×1m梅花形布置，每根長度3m。待注漿固結后進行開挖，形成工作平臺，保證安全施工。
（3）溜坍段上部開挖及初期支護
超前支護采用雙層超前小導管，導管采用ф42，t=3.5mm熱軋鋼管，鋼管長3.5m；鋼管環向間距0.4m，每環設置58根，縱向一榀鋼架一環，施工外插角5°～10°。導管穿過鋼架并插入巖體，并注漿加固。
（4）溜坍段下部開挖及初期支護
開挖前采用ф22，L=3m砂漿錨桿進行徑向注漿加固，間距（環×縱）為1.0×1.0m，梅花形布置，布置范圍為DK68+757～DK68+747，共10m。
（5）溜坍段仰拱及二襯施做
仰拱緊跟下部開挖的施工進程，保證初期支護受力系統及早形成。及時進行監控量測，當圍巖變形速率小于0.2mm/d或趨于平穩時，優先對坍塌段進行二襯施工，襯砌類型為V級圍巖復合式襯砌，待二襯施工完畢，混凝土達到設計強度時，再進行地表回填和夯實，地表回填采用原地表土，分層進行填筑、夯實，并進行砼施工對土體表面進行封閉。
某隧道塌方相關影像資料
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隧道地表塌方情況
隧道掌子面塌方情況
隧道進口冒落開始位置
隧道進口冒落體上部情況
隧道進口加固后塌方掌子面
隧道進口塌方處小導管注漿加固
隧道進口塌方段通過后掌子面開挖
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噴射混凝土與鋼筋網封閉坡面，錨桿既可加固坡面一定深度內巖體，也可承受少量松散體產生的側壓力。
2 材料選擇
可用1:3水泥砂漿固定錨桿，當要求錨桿立即起防護作用時，可采用早強錨固卷，施工簡單，快速可靠。預制鐵絲網直徑一般采用2mm，綁扎鐵絲直徑0.5mm，鐵絲網框條一般采用直徑6.5mm的圓筋，錨桿可用16~20mm的螺紋鋼筋。
3 施工工藝
鐵絲網框條采用直徑6.5mm的鋼筋時，應先拉直再加工焊接成框。
噴漿及噴射混凝土厚度要均勻，勿使錨網外露。
來源：筑龍巖土，感謝提供
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