電機(jī)參數(shù)計(jì)算的案例
基于動力性的純電動汽車電機(jī)參數(shù)匹配-最高車速性能需求計(jì)算 ￥6
基于動力性需求的，采用MATLAB2019b版本的APP Designer編寫的最高車速性能需求電機(jī)參數(shù)匹配計(jì)算小程序，程序界面如下：以某款上市的4.5T純電動物流輕卡參數(shù)為例，進(jìn)行電機(jī)的參數(shù)匹配計(jì)算；可以修改正常及最高車速需求參數(shù)，點(diǎn)擊計(jì)算按鈕后，即可完成電機(jī)的參數(shù)計(jì)算。
附件是開源可編輯源程序文件。
電動汽車爬坡性能條件下的電機(jī)需求參數(shù)計(jì)算MATLAB APP小程序 ￥10
采用MATLAB2019b的APP Designer編寫的電動汽車爬坡性能條件下的電機(jī)需求參數(shù)計(jì)算MATLAB APP小程序，界面如圖所示，輸入整車的參數(shù)及爬坡度需求，點(diǎn)擊“計(jì)算”按鈕，可以得到驅(qū)動電機(jī)的需求參數(shù)。
圖示界面參數(shù)默認(rèn)以一款市面上已有的4.5T輕卡電動物流車參數(shù)舉例。
附件是MATLAB2019b的.mlapp源文件，源碼可編輯。
感應(yīng)電機(jī)性能參數(shù)計(jì)算
打開電感計(jì)算功能
選擇Apparent視在電感
后處理報(bào)告中查看瞬態(tài)DQ軸結(jié)果
(1) Transient D-Q
瞬態(tài)DQ軸結(jié)果
(2) Machine Options
設(shè)置電機(jī)參數(shù)
(3) 查看結(jié)果
結(jié)果為時(shí)域數(shù)據(jù)
設(shè)置電機(jī)參數(shù)
(1) 正確設(shè)置電機(jī)參數(shù)
電機(jī)極數(shù)
DQ軸對齊角度（感應(yīng)電機(jī)可忽略該設(shè)置）
繞組方向
后處理報(bào)告中查看穩(wěn)態(tài)結(jié)果
(1) Average and RMS
平均值和有效值
(2) Machine Options
設(shè)置電機(jī)參數(shù)
(3) 查看結(jié)果
結(jié)果為avg值或rms值
設(shè)置電機(jī)參數(shù)
(1) 正確設(shè)置電機(jī)參數(shù)
電機(jī)極數(shù)
DQ軸對齊角度
繞組方向
機(jī)械損耗
機(jī)械損耗參考轉(zhuǎn)速
每個(gè)電周期時(shí)間步數(shù)
每相電阻
每相端部漏感(附加電感)
鼠籠轉(zhuǎn)子電流
使用UDO
展開 新能源汽車講解丨永磁同步電機(jī)的選型與參數(shù)計(jì)算
新能源汽車講解丨永磁同步電機(jī)的選型與參數(shù)計(jì)算
新能源汽車講解丨永磁同步電機(jī)的選型與參數(shù)計(jì)算
新能源汽車講解丨永磁同步電機(jī)的選型與參數(shù)計(jì)算
電動汽車動力性計(jì)算仿真工具 ￥15
運(yùn)用MATLAB2019b版本的APP Designer工具，編寫的用于電動汽車動力系統(tǒng)匹配計(jì)算及動力性仿真曲線繪制的小工具，具備基本的電機(jī)參數(shù)計(jì)算功能，可以快速、簡單、有效的進(jìn)行驅(qū)動電機(jī)等性能參數(shù)的基本匹配。
電機(jī)動力參數(shù)匹配計(jì)算界面，如圖所示：
下圖為源程序文件，付費(fèi)附件壓縮包包含所有的源代碼程序，版本MATLAB2019b。內(nèi)部代碼計(jì)算公式均為參考相關(guān)資料及經(jīng)驗(yàn)所得，難免存在誤差，還請確認(rèn)后購買，以免引起不必要的爭議！
動力性曲線仿真小工具請參考鏈接：https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1813593
全套APP工具請參考鏈接https://www.yqgqt.org.cn/content/post/1814256
展開 電機(jī)參數(shù)識別研究
例如在最大轉(zhuǎn)矩電流比的控制方案中，擁有準(zhǔn)確的電機(jī)參數(shù)，從而可以計(jì)算得到精確的最優(yōu)矢量角，使得電機(jī)可以在相同的輸入電流下，輸出更大的轉(zhuǎn)矩
電動汽車動力性計(jì)算仿真工具集 ￥30
運(yùn)用MATLAB2019b版本的APP Designer工具，編寫的用于電動汽車動力系統(tǒng)匹配計(jì)算及動力性仿真曲線繪制的小工具，具備基本的電機(jī)參數(shù)計(jì)算功能，可以快速、簡單、有效的進(jìn)行驅(qū)動電機(jī)等性能參數(shù)的基本匹配。
工具包含3個(gè)界面和，分別是主界面，如圖所示：
電機(jī)動力參數(shù)匹配計(jì)算界面，如圖所示：
以及動力特性曲線仿真界面，如圖所示：
下圖為源程序文件，付費(fèi)附件壓縮包包含所有的源代碼程序，版本MATLAB2019b。內(nèi)部代碼計(jì)算公式均為參考相關(guān)資料及經(jīng)驗(yàn)所得，難免存在誤差，還請確認(rèn)后購買，以免引起不必要的爭議！
展開 220v電機(jī)的轉(zhuǎn)子能否用到110v電機(jī)上?電機(jī)其他參數(shù)1樣
220v電機(jī)的轉(zhuǎn)子能否用到110v電機(jī)上?電機(jī)其他參數(shù)1樣
【電氣知識】電機(jī)型號參數(shù)大全，電機(jī)選型必備基礎(chǔ)知識
二、規(guī)格代號主要用中心高、機(jī)座長度、鐵心長度、極數(shù)來表示
1、中心高指由電機(jī)軸心到機(jī)座底角面的高度;根據(jù)中心高的不同可以將電機(jī)分為大型、中型、小型和微型四種，其中中心高
H在45mm~71mm的屬于微型電動機(jī);
H在80mm~315mm的屬于小型電動機(jī);
H在355mm~630mm的屬于中型電動機(jī);
H在630mm以上屬于大型電動機(jī)。
2、機(jī)座長度用國際通用字母表示：
S—短機(jī)座
M—中機(jī)座
L—長機(jī)座
3、鐵心長度用阿拉伯?dāng)?shù)字1、2、3、4、、、由長至短分別表示。
4、極數(shù)分2極、4極、6極、8極等。
三、特殊環(huán)境代號有如下規(guī)定：
特殊環(huán)境代號
“高”原用 G
船(“海”)用 H
戶“外”用 W
化工防“腐”用 F
熱帶用 T
濕熱帶用 TH
干熱帶用 TA
四、補(bǔ)充代號僅適用于有補(bǔ)充要求的電機(jī)
舉例說明：
產(chǎn)品型號為YB2-132S-4 H的電動機(jī)各代號的含義為：
Y: 產(chǎn)品類型代號，表示異步電動機(jī);
B: 產(chǎn)品特點(diǎn)代號，表示隔爆型;
2: 產(chǎn)品設(shè)計(jì)序號，表示第二次設(shè)計(jì);
132：電機(jī)中心高，表示軸心到地面的距離為132毫米;
S: 電機(jī)機(jī)座長度，表示為短機(jī)座;
4：極數(shù)，表示4極電機(jī);
H: 特殊環(huán)境代號，表示船用電機(jī)。
展開 關(guān)于永磁同步電機(jī)的10個(gè)知識 附永磁同步電機(jī)三個(gè)關(guān)聯(lián)參數(shù)轉(zhuǎn)矩系數(shù)Kt、反電勢系數(shù)Ke、磁鏈Phi之間
采用永磁同步電機(jī)因其自身結(jié)構(gòu)緊湊，功能齊全，集曳引電機(jī)、曳引輪、電磁制動器、光電編碼器于一身，易于安裝，便于使用，使得其在行業(yè)內(nèi)近十年來大展身手、普遍開來。特別是在無機(jī)房電梯的開發(fā)應(yīng)用中，將永磁同步曳引電機(jī)安裝在電梯的井道里，既節(jié)約了機(jī)房的建造成本，又美化了建筑物外觀。當(dāng)電梯負(fù)載變化時(shí)，永磁同步電機(jī)通過調(diào)節(jié)夾角來適應(yīng)，其響應(yīng)速度很快。
為了使電梯有良好的起、制動舒適性和平層準(zhǔn)確度，在系統(tǒng)中加入了準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)子位置裝置和電壓電流檢測裝置，隨時(shí)確定電機(jī)磁場的大小、方向。位置檢測裝置采用轉(zhuǎn)子位置傳感器（光電編碼器或旋轉(zhuǎn)變壓器等）。轎廂負(fù)載檢測裝置可采用位置型、壓力型等多種形式，對電梯負(fù)載進(jìn)行預(yù)先測量并計(jì)算，給出恰當(dāng)方向和大小的力矩，可輸出開關(guān)量、模擬量（電壓）和頻率量（高頻抗干擾性強(qiáng)，能遠(yuǎn)距離傳送）等。
永磁同步電機(jī)，準(zhǔn)確的講，應(yīng)該叫異步起動同步運(yùn)轉(zhuǎn)的永磁電機(jī)。這種電機(jī)，使用中可以同尺寸代替原來的Y,Y2,Y3等電機(jī)。減少了更換過程的麻煩。與普通電機(jī)相比，永磁電機(jī)有其自己的特點(diǎn)：
1、轉(zhuǎn)速恒定，為同步轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速較普通電機(jī)稍高，比如普通電機(jī)4極轉(zhuǎn)速為1400n/min多轉(zhuǎn)，永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)速就是1500n/min，丟轉(zhuǎn)少。
2、功率因數(shù)高。永磁電機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和定子磁場轉(zhuǎn)速一致，轉(zhuǎn)子磁極采用永磁磁鋼，沒有電流，定子上感應(yīng)電流減小，因此功率因數(shù)高。可以通過合理的設(shè)計(jì)，可使其工作在滯后功率因數(shù)、單位功率因數(shù)和超前功率因數(shù)。一般滯后功率因數(shù)都可以達(dá)到和超過0.95，大量使用永磁電機(jī)，可以省去無功功率補(bǔ)償器等設(shè)備。
3、效率高，特別是運(yùn)行效率高。永磁電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于轉(zhuǎn)子磁極采用永磁體--釹鐵硼磁鋼，靠永磁體的磁場就可以保證電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此轉(zhuǎn)子也就沒有繞組損耗。轉(zhuǎn)子鐵耗也沒有，因此效率較普通電機(jī)高的多。
展開 
各種電機(jī)電流計(jì)算以及額定電流的計(jì)算公式，一次全部教給你！
5、三相電機(jī)11KW的電機(jī)標(biāo)有電流22.6A,?還有單相0.75KW標(biāo)有4.5A轉(zhuǎn)速為2860rmin如何計(jì)算？
三相電動機(jī)功率計(jì)算P=UI*功率因數(shù)(0.75)
額定電流I=P/(U*0.75)/1.732=11/(0.38*0.75)/1.732=22.28A
0.75KW單相(220V)
計(jì)算為:.0.75/(0.22*0.75)=4.54A
上面的0.22及第一條的0.38為電壓的千伏,0.22KV=220V0.38KV=380V
2860r/min說的是電動機(jī)為二極電機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)速.
像1450轉(zhuǎn)/分的為四極電機(jī).主要是針對有不同要求轉(zhuǎn)速情況下專門的電機(jī)的選型.
像二極電機(jī)用在軸流風(fēng)機(jī)和一些需要較高速度的設(shè)備上,四極普通電機(jī)常配減速機(jī)用變通流水線上和一些玻璃磨邊磨角機(jī)上等等
6、一臺電機(jī)的瓦數(shù)如何計(jì)算。一臺電機(jī)，它所擁有的信息如下：1430轉(zhuǎn)速，380V，5分鐘7.5A，那它是幾千瓦？
根據(jù)三相電動機(jī)功率公式P=1.732UIcosφ可以計(jì)算出來
P——功率WU——電壓VI——電流Acosφ功率因數(shù)一般取0.8
結(jié)果P=1.732*380*7.5*0.8=3948.96W約為4KW
還有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)公式，那就是380V三相電動機(jī)的電流為功率的2倍，也就是2KW的4A，3KW的6A，4KW的8A····50KW的100A
7、三相電機(jī)提高功率因數(shù)要用幾個(gè)電容？
展開 【電氣知識】電機(jī)選型參數(shù)、原理和方法，一起學(xué)習(xí)一下！
電動機(jī)容量的選擇方法
選擇電動機(jī)的容量較為繁瑣,不僅需要一定的理論分析計(jì)算, 還需要經(jīng)過校驗(yàn)。
壓力容器吊耳強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算、撬座吊耳計(jì)算、多類型吊耳計(jì)算等參數(shù)秒算
一、壓力容器設(shè)計(jì)吊耳強(qiáng)度計(jì)算
以上為三種吊耳型號，分別是:AX型、TPP型、SP型，截圖均是部分，并未截全，有點(diǎn)長...各位看個(gè)大概就行，反正資料確實(shí)挺好的，一般的地方也找不到，普通人不光點(diǎn)錢也弄不來。
二、撬座計(jì)算書
sheet2、3是空表沒有內(nèi)容，上方內(nèi)容截圖是全的。
三、上吊耳強(qiáng)度計(jì)算書
四、主鉤耳板
此文件用的是宏編輯，用的VBA數(shù)據(jù)庫，存在一些程序，所以沒有VBA安裝包需要下載一個(gè)，若您已有VBA安裝包，安裝完成后，重新啟動即可使用（針對wps），office應(yīng)該是本身就帶，應(yīng)該不用此操作。
五、吊耳強(qiáng)度計(jì)算書
步進(jìn)電機(jī)的技術(shù)參數(shù) 控制及其應(yīng)用
電機(jī)出廠時(shí)給出了一個(gè)步距角的值，如86BYG250A型電機(jī)給出的值為0.9°/1.8°（表示半步工作時(shí)為0.9°、整步工作時(shí)為1.8°），這個(gè)步距角可以稱之為‘電機(jī) 固有步距角’， 它不一定是電機(jī)實(shí)際工作時(shí)的真正步距角，真正的步距角和驅(qū)動器有關(guān)。
（3） 步進(jìn)電機(jī)的相數(shù)：
是指電機(jī)內(nèi)部的線圈組數(shù)，目前常用的有二相、三相、四相、五相步進(jìn)電機(jī)。電機(jī)相數(shù)不同，其步距角也不同，一般二相電機(jī)的步距角為0.9°/1.8°、三相的 為0.75°/1.5°、五相的為0.36°/0.72°。在沒有細(xì)分驅(qū)動器時(shí)，用戶主要靠選擇不同相數(shù)的步進(jìn)電機(jī)來滿足自己步距角的要求。如果使用細(xì)分驅(qū)動器，則‘相數(shù)’將變得沒有意義，用戶只需在驅(qū)動器上改變細(xì)分?jǐn)?shù)，就可以改變步距角。
（4） 保持轉(zhuǎn)矩（HOLDING TORQUE）：是指步進(jìn)電機(jī)通電但沒有轉(zhuǎn)動時(shí)，定子鎖住轉(zhuǎn)子的力矩。它是步進(jìn)電機(jī)最重要的參數(shù)之一，通常步進(jìn)電機(jī)在低速時(shí)的力矩接近保持轉(zhuǎn)矩。由于步進(jìn)電機(jī)的輸出力 矩隨速度的增大而不斷衰減，輸出功率也隨速度的增大而變化，所以保持轉(zhuǎn)矩就成為了衡量步進(jìn)電機(jī)最重要的參數(shù)之一。比如，當(dāng)人們說2N.m的步進(jìn)電機(jī)，在沒有特殊說明的情況下是指保持轉(zhuǎn)矩為2N.m的步進(jìn)電機(jī)。
2、步進(jìn)電機(jī)動態(tài)指標(biāo)及術(shù)語：
（1） 步距角精度： 步進(jìn)電機(jī)每轉(zhuǎn)過一個(gè)步距角的實(shí)際值與理論值的誤差。用百分表示：誤差/步距角*100%。不同運(yùn)行拍數(shù)其值不同， 四拍運(yùn)行時(shí)應(yīng)在5%之內(nèi)，八拍運(yùn)行時(shí)應(yīng)在15%以內(nèi)。
（2） 失步： 電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的步數(shù)，不等于理論上的步數(shù)。稱之為失步。
（3） 失調(diào)角：轉(zhuǎn)子齒軸線偏移定子齒軸線的角度，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必存在失調(diào)角，由失調(diào)角產(chǎn)生的誤差，采用細(xì)分驅(qū)動是不能解決的。
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