阻抗電壓的案例
【科普】變壓器的阻抗電壓，你了解多少？
◆同容量的變壓器，阻抗電壓小的成本低，效率高，價格便宜，運行時的壓降及電壓變動率也小，電壓質量容易得到控制和保證，所以從電網的運行角度考慮，希望阻抗電壓小一些好。
◆但從變壓器限制短路電流條件考慮，則希望阻抗電壓大一些好，以免電氣設備（如斷路器、隔離開關、電纜等）在運行中經受不住短路電流的作用而損壞。
為了妥善處理正常運行和事故運行的矛盾要求，國家對各類變壓器的阻抗電壓給予不同的規定。一般來說，電壓等級越高，阻抗電壓數值越大。
如6～10千伏等級的電力變壓器為4～5.5%；35千伏等級的電力變壓器為6.5～8%；110千伏等級的電力變壓器為8～9%；220千伏等級的電力變壓器達12～14%。這就使變壓器阻抗電壓達到標準化。
阻抗電壓的標準化，還可以適應變壓器的并聯所由于不同阻抗電壓的變壓器在負載時電壓波動不一樣。當容量相同而阻抗電壓不同的變壓器并聯運行時，就會發生阻抗電壓較小的變壓器已經過載，而阻抗電壓較大的變壓器尚未滿載的現象。這樣的兩臺變壓器并聯運行，既安全，也不經濟。
來源：網絡
展開 變壓器空載損耗、負載損耗以及阻抗電壓的計算
對空載損耗的實測值而言，主要是電源的電壓波形要正弦波，平均值電壓表讀數與有效值電壓讀數之差小于3%。
五
空載損耗、負載損耗、阻抗電壓的計算
空載損耗：當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。
算法如下：空載損耗=空載損耗工藝系數×單位損耗×鐵心
負載損耗：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負載損耗。
算法如下：負載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗
阻抗電壓：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分數表示，即uz=(Uz/U1n)*100%
匝電勢：u=4.44*f*B*At,V
其中：B—鐵心中的磁密，TAt—鐵心有效截面積，平方米
可以轉化為變壓器設計計算常用的公式：
當f=50Hz時：u=B*At/450*10^5,V
當f=60Hz時：u=B*At/375*10^5,V
如果你已知道相電壓和匝數，匝電勢等于相電壓除以匝數變壓器空載損耗計算-變壓器的空載損耗組成。
空載損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級線圈電阻上的損耗，前者稱為鐵損后者稱為銅損。由于空載電流很小，后者可以略去不計，因此，空載損耗基本上就是鐵損。
展開 變壓器空載損耗、負載損耗以及阻抗電壓的計算還沒搞懂嗎？
五、空載損耗、負載損耗、阻抗電壓的計算
空載損耗：當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。
算法如下：空載損耗=空載損耗工藝系數×單位損耗×鐵心
負載損耗：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負載損耗。
算法如下：負載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗
阻抗電壓：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。
展開 變壓器空載損耗、負載損耗以及阻抗電壓的計算還沒搞懂嗎？
五、空載損耗、負載損耗、阻抗電壓的計算
空載損耗：當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。
算法如下：空載損耗=空載損耗工藝系數×單位損耗×鐵心
負載損耗：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負載損耗。
算法如下：負載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗
阻抗電壓：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分數表示，即uz=(Uz/U1n)*100%
匝電勢：u=4.44*f*B*At,V
其中：B—鐵心中的磁密，TAt—鐵心有效截面積，平方米
可以轉化為變壓器設計計算常用的公式：
當f=50Hz時：u=B*At/450*10^5,V
當f=60Hz時：u=B*At/375*10^5,V
如果你已知道相電壓和匝數，匝電勢等于相電壓除以匝數變壓器空載損耗計算-變壓器的空載損耗組成。
展開 
變壓器空載損耗、負載損耗以及阻抗電壓的計算還沒搞懂嗎？
五、空載損耗、負載損耗、阻抗電壓的計算
空載損耗：當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。
算法如下：空載損耗=空載損耗工藝系數×單位損耗×鐵心
負載損耗：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負載損耗。
算法如下：負載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗
阻抗電壓：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分數表示，即uz=(Uz/U1n)*100%
匝電勢：u=4.44*f*B*At,V
其中：B—鐵心中的磁密，TAt—鐵心有效截面積，平方米
可以轉化為變壓器設計計算常用的公式：
當f=50Hz時：u=B*At/450*10^5,V
當f=60Hz時：u=B*At/375*10^5,V
如果你已知道相電壓和匝數，匝電勢等于相電壓除以匝數變壓器空載損耗計算-變壓器的空載損耗組成。
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五、空載損耗、負載損耗、阻抗電壓的計算
空載損耗：當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。
算法如下：空載損耗=空載損耗工藝系數×單位損耗×鐵心
負載損耗：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負載損耗。
算法如下：負載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗
阻抗電壓：當變壓器二次繞組短路(穩態)，一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分數表示，即uz=(Uz/U1n)*100%
匝電勢：u=4.44*f*B*At,V
其中：B—鐵心中的磁密，TAt—鐵心有效截面積，平方米
可以轉化為變壓器設計計算常用的公式：
當f=50Hz時：u=B*At/450*10^5,V
當f=60Hz時：u=B*At/375*10^5,V
如果你已知道相電壓和匝數，匝電勢等于相電壓除以匝數變壓器空載損耗計算-變壓器的空載損耗組成。
展開 【講解】變壓器銘牌上的“短路阻抗”，你了解嗎？
同容量的變壓器，阻抗電壓小的成本低，效率高，價格便宜，運行時的壓降及電壓變動率也小，電壓質量容易得到控制和保證，所以從電網的運行角度考慮，希望阻抗電壓小一些好。
但從變壓器限制短路電流條件考慮，則希望阻抗電壓大一些好，以免電氣設備（如斷路器、隔離開關、電纜等）在運行中經受不住短路電流的作用而損壞。
為了妥善處理正常運行和事故運行的矛盾要求，國家對各類變壓器的阻抗電壓給予不同的規定。一般來說，電壓等級越高，阻抗電壓數值越大。
如6～10千伏等級的電力變壓器為4～5.5%；35千伏等級的電力變壓器為6.5～8%；110千伏等級的電力變壓器為8～9%；220千伏等級的電力變壓器達12～14%。這就使變壓器阻抗電壓達到標準化。
阻抗電壓的標準化，還可以適應變壓器的并聯所由于不同阻抗電壓的變壓器在負載時電壓波動不一樣。當容量相同而阻抗電壓不同的變壓器并聯運行時，就會發生阻抗電壓較小的變壓器已經過載，而阻抗電壓較大的變壓器尚未滿載的現象。這樣的兩臺變壓器并聯運行，既安全，也不經濟。
來源：電力之窗
展開 什么是短路阻抗？
變壓器銘牌上有個參數，叫做“阻抗電壓”，通常是一個5-10之間的百分數，估計大家也都見過吧。下面這臺變壓器中也稱作是“短路阻抗”，現在標準叫法也是短路阻抗，不過小編我還是喜歡叫阻抗電壓。
那么，這個阻抗電壓是什么意思，有什么用呢？小編今天就從阻抗電壓的含義、測量方法、作用、現實矛盾等幾個方面來詳細說說這個參數。
阻抗電壓究竟是什么？
阻抗電壓，是以百分數表示的一個變壓器參數，它是將變壓器的二次繞組短路，使一次繞組電壓慢慢加大，當二次繞組的短路電流達到額定電流時，一次繞組所施加的電壓（短路電壓）與額定電壓的比值百分數。
用算式來表示就是：Uk%=短路電壓/額定電壓*100%。
小編我覺得這樣的解釋太官方了，我覺得結合變壓器的等效電路來理解這個參數，會更加容易些。
這是變壓器的簡化等效電路，Rs為變壓器內部的電阻，Xs為變壓器內部的電抗，圖中用Zs來表示整臺變壓器的阻抗。Z\\\\'L是負載側的阻抗變換到一次側的等效阻抗。
按照阻抗電壓的含義，將二次繞組短路，即Z\\\\'L等于0，然后慢慢地對一次繞組加壓，直到二次側的電流等于變壓器二次側的額定電流時的電壓值，就是我們所需要的短路電壓值。然后根據前面的算式很容易可以知道阻抗電壓值了。
這樣對照著圖應該更好理解吧？
阻抗電壓值實際是怎么測得的？
實際試驗過程中，借助于專業的試驗設備，依照阻抗電壓的原理，可以很方便地測得短路電壓，從而計算出阻抗電壓的數值。
這里我們借助于一款儀器來簡單看一下。
1、按照測阻抗電壓的接線方法，接好儀器的接線。
2、變壓器高壓接儀器，二次側可靠短接。
展開 【計算】變壓器空載電流計算方法
空載損耗：當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。算法如下：
空載損耗=空載損耗工藝系數×單位損耗×鐵心重量
負載損耗：當變壓器二次繞組短路（穩態），一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負載損耗。算法如下：
負載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗
阻抗電壓：當變壓器二次繞組短路（穩態），一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分數表示，即uz=(Uz/U1n)*100%
來源：電工電氣學習
展開 【講解】變壓器空載關鍵參數剖析及計算講解
變壓器空載損耗計算方法是與外施電壓有很大關系，如果電壓V為一定值，則變壓器空載損耗鐵損不變，（因為f不變），又因為正常運行時U1=U1N，故空載損耗又稱不變損耗。如果電壓波動，則空載損耗即變化。變壓器的鐵損與鐵芯材料及制造工藝有關，與負荷大小無關。
空載損耗包括鐵芯中磁滯和渦流損耗及空載電流在初級線圈電阻上的損耗，前者稱為鐵損后者稱為銅損。由于空載電流很小，后者可以略去不計，因此，空載損耗基本上就是鐵損。
空載損耗
當變壓器二次繞組開路，一次繞組施加額定頻率正弦波形的額定電壓時，所消耗的有功功率稱空載損耗。算法如下：空載損耗=空載損耗工藝系數×單位損耗×鐵心重量
負載損耗
當變壓器二次繞組短路（穩態），一次繞組流通額定電流時所消耗的有功功率稱為負載損耗。算法如下：負載損耗=最大的一對繞組的電阻損耗+附加損耗
附加損耗=繞組渦流損耗+并繞導線的環流損耗+雜散損耗+引線損耗
阻抗電壓
當變壓器二次繞組短路（穩態），一次繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常Uz以額定電壓的百分數表示，即uz=（Uz/U1n）*100%。
展開 為什么新變壓器投運前要做沖擊試驗?
額定容量是一個表現功率的慣用值，它是表征傳輸電能的大小，以kVA或MVA表示，當對變壓器施加額定電壓時，根據它來確定在規定條件下不超過溫升限值的額定電流。
雙繞組變壓器的額定容量即為繞組的額定容量，（由于變壓器的效率很高，通常一，二次側的額定容量設計成相等）
多繞組變壓器應對每個繞組的額定容量加以規定。其額定容量為量大的繞組額定容量；當變壓器容量由冷卻方式而變更時，則額定容量是指量大的容量。
我國現在變壓器的額定容量等級是按≈1.26的倍數增加的，如容量有100、125、160、200……kVA等，只有30kVA和63000kVA以外的容量等級與優先數系有所不同。
額定電流：
變壓器的額定電流是由繞組的額定容量除以該繞組的額定電壓及相應的系數（單相為1，三相為根號3）,而并得的電流經繞組線端的電流。是指線電流。
空載電流和空載損耗:
空載電流是指當向變壓器的一個繞組（一般是一次側繞組）施加額定頻率的額定電壓時，其它繞組開路，流經該繞組線路端子的電流，稱為空載電流I。 通常Io以額定電流的百分數表示：Io%=(Io/IN)*100= 0.1~3%
空載電流的有功分量Ioa是損耗電流，所汲取的有功功率稱空載損耗Po，即指當以額定頻率的額定電壓施加于一個繞組的端子上，其余各繞組開路時所汲取的有功功率。忽略空載運行狀態下的施電線繞組的電阻損耗時又稱鐵損。因此，空載損耗主要決定于鐵心材質的單位損耗。
阻抗電壓和負載損耗:
雙繞組變壓器當一個繞組短接（一般為二次側）另一繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常阻抗電壓以額定電壓百分比表示Uz%=(Uz/UN)*100%
一個繞組短接（一般為二次）。另一繞組流通額定電流時所汲取的有功功率稱為負載損耗PR.
展開 
為什么新變壓器投運前要做沖擊試驗?
額定容量是一個表現功率的慣用值，它是表征傳輸電能的大小，以kVA或MVA表示，當對變壓器施加額定電壓時，根據它來確定在規定條件下不超過溫升限值的額定電流。
雙繞組變壓器的額定容量即為繞組的額定容量，（由于變壓器的效率很高，通常一，二次側的額定容量設計成相等）
多繞組變壓器應對每個繞組的額定容量加以規定。其額定容量為量大的繞組額定容量；當變壓器容量由冷卻方式而變更時，則額定容量是指量大的容量。
我國現在變壓器的額定容量等級是按≈1.26的倍數增加的，如容量有100、125、160、200……kVA等，只有30kVA和63000kVA以外的容量等級與優先數系有所不同。
額定電流：
變壓器的額定電流是由繞組的額定容量除以該繞組的額定電壓及相應的系數（單相為1，三相為根號3）,而并得的電流經繞組線端的電流。是指線電流。
空載電流和空載損耗:
空載電流是指當向變壓器的一個繞組（一般是一次側繞組）施加額定頻率的額定電壓時，其它繞組開路，流經該繞組線路端子的電流，稱為空載電流I。 通常Io以額定電流的百分數表示：Io%=(Io/IN)*100= 0.1~3%
空載電流的有功分量Ioa是損耗電流，所汲取的有功功率稱空載損耗Po，即指當以額定頻率的額定電壓施加于一個繞組的端子上，其余各繞組開路時所汲取的有功功率。忽略空載運行狀態下的施電線繞組的電阻損耗時又稱鐵損。因此，空載損耗主要決定于鐵心材質的單位損耗。
阻抗電壓和負載損耗:
雙繞組變壓器當一個繞組短接（一般為二次側）另一繞組流通額定電流而施加的電壓稱阻抗電壓Uz。通常阻抗電壓以額定電壓百分比表示Uz%=(Uz/UN)*100%
一個繞組短接（一般為二次）。另一繞組流通額定電流時所汲取的有功功率稱為負載損耗PR.
展開 電機多大才需要降壓啟動？
因此有規定頻繁啟動的電機，造成的電壓降不能超過10%，不頻繁啟動造成的電壓降不超15%。
為什么會產生電壓降呢？
是因為變壓器提供不出大電機啟動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機啟動所需的大電流，就不會產生電壓降或產生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中絕不能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要降壓啟動。
變壓器現有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別啟動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現有負荷是多少，來判斷電機是否要降壓啟動也是行不通的。
至此，要判斷電動機是否降壓啟動，至少要考慮電動機功率、變壓器容量、現有負荷三個因素，缺一不可！那么看看現在各種所謂的判斷方法，有沒有把這三者綜合考慮呢？
如何來綜合考慮這三個因素呢？為方便均用電流這個參數。其實這個問題的實質是：多大的電流？會造成多大的電壓降？也就是電流與電壓降的問題。
大家知道籠形電機的啟動電流是額定電流的5-7倍。
對變壓器而言，多大的負荷電流才會使電壓降達到10%、15%呢？這就要用到阻抗電壓這個參數，一般的電力變壓器阻抗電壓為5%左右，也就是當變壓器的輸出電流為額定值時，電壓降為5%，這就是輸出380V的變壓器，設計的輸出電壓是400V，當滿載時剛好是380V。
展開 多大的電機才需要降壓啟動，你知道嗎？
是因為變壓器提供不出大電機啟動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機啟動所需的大電流，就不會產生電壓降或產生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中絕不能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要降壓啟動。
變壓器現有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別啟動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現有負荷是多少，來判斷電機是否要降壓啟動也是行不通的。
至此，要判斷電動機是否降壓啟動，至少要考慮電動機功率、變壓器容量、現有負荷三個因素，缺一不可！那么看看現在各種所謂的判斷方法，有沒有把這三者綜合考慮呢？
如何來綜合考慮這三個因素呢？為方便均用電流這個參數。其實這個問題的實質是：多大的電流？會造成多大的電壓降？也就是電流與電壓降的問題。
大家知道籠形電機的啟動電流是額定電流的5-7倍。
對變壓器而言，多大的負荷電流才會使電壓降達到10%、15%呢？這就要用到阻抗電壓這個參數，一般的電力變壓器阻抗電壓為5%左右，也就是當變壓器的輸出電流為額定值時，電壓降為5%，這就是輸出380V的變壓器，設計的輸出電壓是400V，當滿載時剛好是380V。
假設隨著負荷電流的增加，變壓器輸出電壓的電壓降是線性變化的，那么當變壓器的輸出電流為2倍額定電流時，電壓降是5%，3倍電流時是10%，4倍電流時是15%。那么頻繁啟動的電機允許的電壓降為10%，也就是電動機的啟動電流加上現有負荷電流，只要小于變壓器3倍額定電流，就可以直接啟動。
展開 電機多大才需要降壓啟動？
因此有規定頻繁啟動的電機，造成的電壓降不能超過10%，不頻繁啟動造成的電壓降不超15%。
為什么會產生電壓降呢？
是因為變壓器提供不出大電機啟動時所需要的大電流，如果變壓器能提供大電機啟動所需的大電流，就不會產生電壓降或產生的電壓降很小。這就是說變壓器容量的大小，也決定了電壓降的大小。那么實際當中絕不能不談變壓器容量大小，而只講多大的電機要降壓啟動。
變壓器現有負荷的大小，也是決定電壓降大小的條件之一。試想變壓器空載與滿載時，分別啟動同一臺電機，造成的電壓降肯定不一樣。那么只講電動機功率是變壓器容量的百分之幾，而不提變壓器現有負荷是多少，來判斷電機是否要降壓啟動也是行不通的。
至此，要判斷電動機是否降壓啟動，至少要考慮電動機功率、變壓器容量、現有負荷三個因素，缺一不可！那么看看現在各種所謂的判斷方法，有沒有把這三者綜合考慮呢？
如何來綜合考慮這三個因素呢？為方便均用電流這個參數。其實這個問題的實質是：多大的電流？會造成多大的電壓降？也就是電流與電壓降的問題。
大家知道籠形電機的啟動電流是額定電流的5-7倍。
對變壓器而言，多大的負荷電流才會使電壓降達到10%、15%呢？這就要用到阻抗電壓這個參數，一般的電力變壓器阻抗電壓為5%左右，也就是當變壓器的輸出電流為額定值時，電壓降為5%，這就是輸出380V的變壓器，設計的輸出電壓是400V，當滿載時剛好是380V。
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